防止陷入衰退 日本推出26万亿日元经济刺激计划

2019-12-09 02:39:59|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元唐、上市市值1000亿元的企业趣。    技术战略上墒,将坚持1条纯电动驱动技术路线贬秋碑,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平句疼。同时肃绕,产品将具备400公里续航能力冲痰,平均能耗每百公里低于12kwh盒纷。    产品方面盯,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV独,其续航里程(参配儡、图片膛类、询价)可达300公里醋惠,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型碱荚闻。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车四锣,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车垢。此外嘉垛嚼,北汽新能源代号规划代号为C30DB施、C33DB辣价、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型瀑。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销存,以便更好地与传统营销模式保持平衡很倾。现阶段酮,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店碑镜,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展拐缎吃。    3.江淮    2015年销量淳:在新能源领域惺,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车俊持,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力氢,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆蔑汐。    未来规划份葱甘:到2025年躲碧,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上拴咳哭,形成节能汽车膳、新能源汽车雀挠、智能网联汽车共同发展的新格局融。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型捶。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配蔷捅嗡、图片景堂、询价)S2打造)伯、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)氦洪烈、星锐EV三款纯电动车型柒落,基于瑞风S5打造的混合动力车型勺危。    4.奇瑞    2015年产销量称盆蕾:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)兰矾,销售7262辆禄监脓。    未来规划缚:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车姑豪糜,同时目标年销量定为20万辆尘刺拿。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆叭设。奇瑞未来将拥有插电式混合动力拌、纯电动谈嫩、增程式电动车软敛、电动四驱的汽车创突,种类涵盖乘用列科、商用和专用车领域此。值得一提的是架椽疟,2016年上半年辟疥叔,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV圈,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市头协,这款车运用了诸多新技术疵,未来将会呈现给消费者不同的体验夸无。    5.广汽    2015年销量街档饱:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆价船。    未来规划煞:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型观肩烘,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市貌菱。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市翁,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市顺。在未来徐纷,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型嘲。传祺还将推出一款A0EV电动车苛蠢,该车很有可能是一款小型的纯电动车导赴垂。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模鸿。要完成这一目标戮,新车投放将成为关键醋板。未来基于插电式PHEV臀翔伶、纯电动EV碌讣、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型偶匣孺。    6.上汽    2015年销量门:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆茹聚畔,较2014年产销增长3倍蒙编。其中荣威e550销售10711辆视,占比接近96%菊拌。    未来规划会耿:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车燎单俄,包括荣威E950淳毯、新能源SUV漓、A级纯电动车避怕、全新一代插电强混荣威E550等车型眠芳确,价格介于在10-25万之间誊。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元撤挠,投放30款以上全新产品练铝,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势糯瞥。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆普佃库,其中自主品牌实现20万辆掳恃。根据规划建,30款新能源产品中溜,纯电动汽车达13款悲化分,插电式混合动力产品有17款推邢,其中也将包括商用车么寞每,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品棚模切。    上汽集团副总裁(参配拳、图片略浅、询价)拾阑残、乘用车公司总经理王晓秋曾表示刨舵抢:“我们把新能源放在第一位嘿,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求齐局,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势龋,到2025年溅报似,新能源将成为未来动力的主流妹韩。”    7.众泰    2015年销售陛:众泰新能源销量为24574辆揩,同比增长143.6%钨。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量谷讽,而2018年将冲击50万辆目标巳。    未来规划探呢漂:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV胸邓,2016年还将推出Z500纯电动版舱摄醚、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车适堑。众泰已经规划8款全新新能源汽车悼败,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车滤屡嫂,包括四款微型纯电动车锯遂,分别为E200侮、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV嗣饶府、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级氓庭寥、A级漆翻、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车叔。    8.长安    2015年销量客:长安逸动(参配泛殿、图片坡蓉淖、询价)EV销售1500辆抄。    未来规划炮毕:长安汽车发布2020新能源计划闻,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上偷盾,至2025年推出34款车型佰魄清,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)厘袒哨。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆鞭,至2025年文红,新能源车累计销量突破200万辆翁淳。    9.吉利    2015年产量示能:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军狗荚祥,占比35%钙委维。    未来规划聘湃失:吉利未来5年的新能源汽车规划沤穗,未来纯电动车垫钨、混合油电车杀闷、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成蓉日。2020年将占吉利汽车总销量90%以上籍享免,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%斡勤胆,纯电动(EV)车型销量占比35%炮。将借助新能源车型布局露戒溺,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值藏巾牧。    在纯电动汽车方面缴,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台滇劝,到2020年肛豢尖,吉利FE平台的车辆将实现续航500km棋娟,百公里耗电11kwh的目标蛙甲,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料暖。在油电混合车型方面碉氦,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市倦。在插电混动方面片盆票,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统洼诉,首款车型将在2017年上市采红渐。    10.东风    2015年销量邵:东风风神E30销量511辆棚。    未来规划砂:2016年蓄贿,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型楼切:E302016款捎捞关、A60EV标准版坎品、A60EV尊享版兽乐,确保2000辆杉才、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成缎,其中E30L镁、A60EV车型各销售1000台以上怕按。    11.江铃    2015年销量撇陶:江铃E100销售5268辆涩。    未来规划囱巷桃:江铃集团采取了混合动力车闹堑侯、纯电动车两条产品规划路线逃。其中懒啪郎,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%锯,按照对行业的预计涂埂楷,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆沙缅浩。    在未来的产品规划中离羔帛,江铃E100车型升级产品即将上市骆句,正在开发的代号为E200乃、E160死釜开、E170纯电动轿车也将陆续上市官。另悉拒粕瓢,新上市的电动轿车相比老款产品地,在续航里程残佃、最高时速握晶、智能化和舒适性方面将会有明显提升惋。此外江铃还将利用现有整车技术及平台艾涸,引入混合动力技术螺尚,以解决有关法规合规问题胶,此项目的前期费用为1.8亿元闹码兰。   二慧敞妊、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性猜。到2020年篡,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆落础牌,而整体销售目标为450辆眷秃亢。也就是说颇,到2020年酿挂,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%单蹲。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元吞憨,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品盟,到2020年力争达到60万辆的销量目标导缕计。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆缎觅溯。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标讲撂,只是宣布涤停:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额弥沮挝。    4.东风集团    东风集团规划蔑,到2020年纽局,其自主品牌累计销量目标为200万辆虚帝。其中僵芍敦,新能源车销量目标为80万辆仁苗,占比高达40%恰砷。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业膘攻哺,到“十三五”末闹韧鳖,其新能源车型数量将扩展至十余款屁,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现菠隋加。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标被蚂掣,其中提及2020年年产销要达到50万辆沙污。    7.奇瑞    2015年8月表示扯,将投资数百亿元陀丧,到2020年实现销量目标70万辆窗奥帮,其中新能源车将达20万辆卸联骨,占比28.6%阶膏。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊匪。吉利宣称韦猜啃,今后将纯电动菩惫、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举鸵末,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%没。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标耽雾目,其新能源汽车销量将达到108万辆括恳姐。这是一个相当高的数量射薯,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成胳乒。而且歇遍,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业暮袍。 责编澎:杨杰" "   据外媒报道熄阀,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷壕辈褥,这可能导致气囊在撞击时无法打开倾,或没有事故发生时意外打开贫。    本田拷公赣、菲亚特-克莱斯特烙管埠、梅德赛斯-奔驰缓、大众段、马自达徊赎塘、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响刺。    全球汽车市场中筷姐,气囊召回已屡见不鲜项。其中裸,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象功。横跨2013至2016年垛尖,均能看到高田气囊召回计划频频曝出诲袜。    正在高田气囊焦头烂额的时候臣,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力喀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道侩么,近期娇膊,德国知名汽车零部件制造商大陆集团想,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划两淀弦,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患体,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回恨,涉及500万辆车辉。    大陆集团将于近期启动召回计划肯剐,并继续对旗下产品进行核查嫌痪辩,以彻底消除安全气囊传感器隐患季良慨。    本田表示敞沙蕾,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车惋褪,替换存在缺陷的大陆系统控制单元酞千氯。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔撤,83次现场报告材抗匪,和2例致伤事件娄祭敞。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认舍脚斜。    本田告知经销商妹射,目前需更换的部件短缺并,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单扛,今年秋季之前恐无法完成全部更换炭卯。    同样苹哗,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车晨,包括2009款道奇酷威裸,2008-2009款道奇凯领脐、克莱斯勒Town and Country踢酗你,以及合作研发的2009款大众Routan佛。    该公司报告显示饱慨盎,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件山。    大陆集团表示柿洼仟,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司涩掀。    马自达已回应召回并介入调查魂挽年,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目猜拐。其他汽车制造商目前没有进行回应孝脆。 责编挥竣:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后圈遂,大量车流涌上高速公路鄙幂眯,然而袱,当车辆长龙逐渐稀松举,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来窘。记者在湖南境内的长益高速公路上看到奢仓坊,在临时推鸦愦剩靠点和服务区安,各种垃圾成堆矾。春节期间这里60多公里高速路段孰铃省,日均清理的垃圾竟然超过20吨仿。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里茧,是进出长沙的西大门卯儒棉,今年春运期间沮,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”糜,24小时高峰断面车流量达到12万辆孔诺兢。长益高速养护工杨秋强告诉记者惺,春运高峰时狠,饮料瓶子两纺、纸巾秆联筒、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢毛嚏剧,稍有堵车路面便是一片狼藉攘祟瓷。高速公路上垃圾成堆的现象帘哥,折射出人们在物质财富丰富的同时粕苦首,文明素养还有待提高词。    长益高速养护清障中心主任陈创说胸烽,为备战春运司梆韶,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上舒项,临时增加了10位养护工参与保洁工作嵌够裤。即便如此叔匆诲,每位养护工还是需要加班加点羔,平均每天出勤3趟悍,工作12小时姐簧羞,收捡超过500公斤的垃圾宝。然而甩,要恢复到平时的卫生状况步坏光、环境状况玖嫌,还需要半个月事谰薄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患凭忙修,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定项缄,乘车人不得向车外抛洒物品贰,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为态地嚏。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋拿偷,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里棋鲁,做到环保苟群栓、安全出行率。 责编夺疽:杨杰" "  在过去的2015年俱律,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆绍,同比增长5.2%薪湾拿,再度刷新2014年创下的年度销量纪录寒。其中在昂科威和SRX等车型的推动下兜,通用SUV产品的零售销量同比激增144%紊。上汽通用汽车总经理王永清表示杯,未来几年将在SUV细分市场发力灵。网通社梳理通用新车计划窜,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型金荤。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型餐谴案,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV龄。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表团台溯:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌凶撵瞥:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌秤扫,雪佛兰将在2020年内推出20款新车呛,以实现这一销量目标斡。进入2016年饶,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段煎。王永清表示豢圣:“在2016年年底之前扛酮非,雪佛兰将在中国市场推出7款新车梦潭诲,覆盖中级车啦、中高级车坡、SUV等细分市场电。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban雌。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型肯踢。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban素清洼。新车拥有5.7米的车身长度脊姑承, 满足普通家庭对于车内空间的需求墓瘫。现阶段国内全尺寸SUV市场火热碧,但多以豪华品牌车型居多惜衰,例如奔驰GLS监讲、雷克萨斯LX等系,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争剑。   别克品牌系馅:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕谋输,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划河患权:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型镐曹狙。”其中包括一款全新紧凑SUV车型贺抢。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市攫,但除了已在国内上市的昂科威外繁教,其他6款均有望登陆中国市场吓禄摧。   新车介于昂科拉和昂科威之间疚雀,定位紧凑SUV捶乳翁,并将基于通用最新D2XX平台打造而成镭。在外观方面有望以Envision概念车为模板禽,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计玫敌刀。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机防横瓮,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机铺。   凯迪拉克品牌漏还垦:全新小型草扒、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌卷令,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划容。未来品牌将在华推出多款产品帘脱挞,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型合,形成十二大车系武惭轰,覆盖SUV惊裳抄、轿车萍脓滴、敞篷车等各个细分市场癌瞥。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一熔扁。除凯雷德和XT5外彩靶,凯迪拉克还将推出3款新产品碍,分别为小型吧当、紧凑避犊匡、中大型SUV坊分摧。这些新车未来均有望在华国产看困廓。   2014年膘斯,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示采颁,公司将采用新的命名方案瞎呐钝,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场缆伟。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品坡挠墓,“XT+数字”命名SUV车型攀顶烹。目前通用已经注册了XT2伸虎、XT3挎、XT4陷、XT5虚盖、XT6叙、XT7和XT8商标邢。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5沉拼饱,未来品牌全新小型SUV享、紧凑SUV和中型SUV隘访恰,有望依次命名XT2瞳乖懂、XT4和XT6聘窜。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签痰巍:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编汗粪好:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时哗,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求矮脯诚。近日轮,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评殉晃俑伞,结果评选出了十大最安全的SUV车型羡,上榜车型虽然只针对美国地区扮令,但对日渐升温的中国SUV市场而言柏膛排,也有着一定的指导意义返逆闯,所以拿来同大家分享胶。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试糕面诧,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级磺煞浦。此外玫霓慕,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级摆。作为讴歌第三代车型纲,讴歌MDX为七座车型茨势镐,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款文,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)八码涎。   讴歌RDX   看完大哥MDX拢郎,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱栋耿。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号骚,根据IIHS和NHTSA评估结果中惫,它获得了与兄弟MDX同样的好评卵,通过一系列碰撞测试后夏,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列溺骗蔬。 作为五座版本车型分,RDX的全轮驱动系统是可选的薄,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统青缚。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证隆吃堵,在正面碰撞预防系统中复钎荒,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩祭惶。 2016年CR-V的零售价为23745美元嘲,为五座版车型踏任祭。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一炭含,也许有着很多原因仕狡,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮慧埠。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级牵彤,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色冈仇。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元迪顶,并配有3.5升V6发动机作为标准配置司汉。目前可最多容纳八名成年乘客胚,并拥有四轮驱动的选装配置量了拣。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者弧碉,现代途胜的最终结果也非常理想僻律范,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级潍,同时也配备了儿童安全座椅的设施蓄岛裁。 在美国蓉瘟,现代途胜的零售价格为22700美元泌,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间沟舱喇,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择汰嚏。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳空,作为奥迪Q5的主要竞争对手丰,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV痘栓捅。同时恕介媚,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置据副。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元氰摹,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本隙恢轻。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级讲。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元钞秦肮,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显估,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性蕉搁。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置钉堂。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩卤贰翟,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价临姑宽。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元静什。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用混敛。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看记陇。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价尽。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元恨。与同样上榜的雷克萨斯NX一般姐,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式投坎,而且日后还会配备混合动力系统岭赣。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词琼艇,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头拳勤,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中岭檀毁,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级句仓。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元胁奋似,提供前驱与四驱两种驱动形式胁感天。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么偏燎椿,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下副湍救,IIHS究竟是什么坟?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准侵。方法是泊茶急,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶犊桶,然后测量车顶凹陷程度拎。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸抹昆假,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时扔笑瘁,评价为“A(Acceptable秽械:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时谋篓,评价为“M(Marginal呢喉痘:允许范围最底线)”;不到2.5倍时较汇拢,评价为“P(Poor羡:差)”坪模母。 责编渴:杨杰" "  写在前面冬:   汽车安全只有四个字漆肮摄,但仅靠几篇文章是很难说透的绅痞际。为此粟藩,从今天开始吓膳,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题椽伯镰,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读烩勒曙,以期让广大读者在潜移默化中蕊,逐步形成科学味豪蕉、合理的汽车安全观寄。   在过去一百多年中聘恢拐,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展话,汽车的安全性也得到了长足进步庭。但令人困惑的是才李射,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动挤岗、被动安全配置峨丢短,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少坪。谈到这有人可能会问贫纽,我们的汽车真的是越来越安全么猎厦夯?   要回答这个问题烧,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来辫佬,同近几年出产的新车来一场面对面的较量叮。而在几年前赊乓,很能来事儿的美国人确实这么干过谱幸粹,废话不多说姜暑伤,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果甲。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生卡睹雀,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会对刀,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试率断。而在2009年鲜菏,为了庆祝成立五十周年侠仕,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试娄别,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞蔚紊。   迈锐宝这款车大家都不陌生尖,2009款的轴距不到2.8米茹似申,整体长度约4.8米绒扰,整备质量约1.5吨蘑,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大孔梢。   而相比之下逝,1959款Bel Air绝对算是个大块头虎蛊侯,轴距刚刚达到3米比入弘,整体长度则达到了5.4米雄,比当今加长版的宝马7系还要长秘,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成坷档籍,整备质量达到近1.7吨心。   1959款Bel Air诞生时川,正值肌肉车蜗仆馈、长尾翼在美国市场风靡之际川,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风错,方方正正的线条也颇有硬派气息窍。   相比之下吾,有着当代流线型设计的迈锐宝衰,更像是个脾气温顺的小伙子苗穗办,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞绍,貌似很难占到便宜乒充粉。这台Bel Air虽然年代久远词,但车况仍然良好尺,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转损鲤癌,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外坷,保存依然完好黄湍防。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞浅,而是小范围重叠的对撞屉。面对着气派菏、硬朗的Bel Air搐估郊,和明显小一大圈的迈锐宝鸿,如果有人逼着你做试验品笨,必须挑一辆车进行碰撞时绞歇咎,你会选哪一辆呢籍锚挡?   不卖关子了衡馈私,来看看碰撞后的结果不峨:   看到这些图片前极懦,想必很多人和我一样涝奠捆,已经猜到了结果蚊,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象安乏。   面对承受了相等冲击力的Bel Air奖蹄隧,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构纺盖韭,它长长的车头像塑料壳一样脆弱度,乘员舱的结构已经不是变形逛棋,而是完全崩溃暑舶。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落颅,紧接着破裂成无数的玻璃碎片们孤忻。   由于没有装备安全气囊与安全带寝戌,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘慷,如果坐在里面的是个真人览娶,最后的结果只能说九死一生汝史瓜。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是凭想弗:各方面表现均为Poor(糟糕)绵拨兄。   再看看迈锐宝的情况毁完寒,虽然车头破损明显揽,但碰撞后乘员舱结构基本完整耗甸叹,气囊正常弹出呐姜骇。前风挡虽然严重破裂膛,但并未脱离框架翅旗背,且没有溅出碎片宦饲位。   如果这里坐的是真人吮其峰,虽然难免受到一定程度的损伤彼,但应该不会危机性命噶欺新。幸运的话从截,或许还能走下来查看对面乘客的情况畏栓响。看完这场特殊的碰撞测试放冬抱,我想起了很多人都存在的一种误解份骆干:车子越重越耐撞花卜贺、越安全煞。相信看完本文之后忱狠矗,大家对于这方面的认知应该会有所转变搂。   最后说两句谓:   汽车经过一百多年的发展演变昂隶阮,和几十年前的老旧车型相比危瑞,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化敝缴梆。除了车身结构更加坚固盆踏、车内配置更加丰富外别骡刀,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色磁滤。   不过抽蓄实,汽车安全性这个话题非常复杂甩傻捍,仅从任何一个角度去判断都是片面的深坝妈,而本文介绍的这场新芜、老车型对撞也只能说明一方面的问题董。谈这个话题不能着急量是嫁,未来一段时间咳,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读猫,我们将来慢慢聊崩南、细细聊假芳。     责编竞鼓:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”噶。当大环境的水温不断降低时含,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓冒。而2015年堕共,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河灯叙单。   2014年8月握嚎,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告杆娇,平行进口车经销商不再受备案制度限制鼎,正式“登堂入室”虑头揩。   换言之拳黎克,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式鲍拘襄,从2014年8月开始正式“合法化”崔诚棚,从“地下”运作转为“地上”发展俩抽。然而堵橇,“合法化”之后的一年又4个月里瞪忱勉,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地塘吞,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等克郎实。   2015年2月忌呜,平行进口车在上海自贸区开卖武,短短不到半年时间里耻阔堑,深圳壁暴、天津鳞摹纳、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作卵衫替,此后沦想,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大陀廊雷,截至目前为止泉,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家屠韦霞,其中上海28家透芬棘,广州14家抒吼县,天津35家倘级侥,福建18家添胆。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司吩冒乐、上海百联汽车贸易有限公司割端、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业梧苟。   从普通经销商层面来看班坟,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》膏孝,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》朔,规定从2016年1月1日起袒晶,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求巢稗乾、放宽平行进口汽车数量限制拔、简化工厂检查要求三大举措厢答。   以上举动痘瓜,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈犯歧,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场捎衬纱。   以3C认证改革这一利好消息为例躲安怯,平行进口车销售前的中间环节得以减少巾成请,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元络氢,如此一来韭僵,平行进口车价格将进一步降低捣兑。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策峭鹃渴,平行进口车市场相对于中规进口车而言剿冗材,还有更大的市场空间等待挖掘吉遣,而且随着国家对于数量限制的开放考鸿,平行进口车的成本降低了30%梳香董。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示嗜驴,随着政策推进构杭磷,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度裸。   一位自贸区平行进口商表示农:“最保守估计捌揩,明年通过上何寂⒏粒口岸荚,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆栏典鲸。”   但是妮,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后靖,却隐藏着一个残酷的数据捍。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露协波,尽管相比2013年坤摆疲,2014年平行进口车的进口量有所加大宋蛙阶,在12万辆左右控,但报关数量却反而出现了下滑厘痊谓。   他进一步解释这一现象连,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态箩兢,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关寥论。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多麻盛,再加上2015年经济大环境的持续下行唐面瓶,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右炮锋。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是吗勉,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩缉茫。”   那么我们不禁要问椽酒,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态蚂维面? ▌大环境转冷凄阶痘,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆剐虱睛,同比增速9.3%储揣,相较2014年批发增速13%稍有降低祥。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下抚松漆,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征幸。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块境,平行进口车市场也无法做到独善其身绊僵。在崔东树看来犯锌夺,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度仇,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争吉倾,使得消费者能够购买到质量更好逃藏、价格更优产品天山。   而从更高层面来看申搐讳,滚雷进口车创始人陈鸿认为酸纯镁,通过开放平行进口车摊,鼓励竞争端、打破垄断泪痕爆,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向坍。   简言之昆诺少,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”虚负憋。当大环境的水温不断降低时激母,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓冻。   尽管利好政策正在相继出台联没,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说书,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题炯骋磺,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变肪托屑。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响烷膜囱,平行进口车供应渠道的变窄薄是、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等李伺谜,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少堑幌。”在姜建清看来孤施侥,进口车受各种外来因素的影响畦,市场层面逐渐变冷踞骏汰。   货源紧俏而且有局限性嚷违损。从平行进口汽车的来源来看抢,相关资料显示胆,2015年已经售出的平行进口车来源中痪,美国及加拿大占55%枪鸡,中东占40%济仑,欧洲占5%唐洪清。   各种法规政策阻碍销售渠道惨碴滦。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定了醚:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆巨挎。”换言之汝锰培,禁止进口车在中国市场“二次销售”滴。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记壤事,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”林倪,无法进行销售惩凄蓝。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为僳,国外汽车厂商也自然不会坐视不理天。早在2014年韩,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为帕浩。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示曝裂恐,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址滦,以此审查购买专属市场车型的买家恫,并且对现金付款设置障碍妈。   除了堵截平行进口车市场的源头蹈受悸,汽车厂商还在排量上下功夫暮撑铜,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息胁骂厩。这样一来褥滴隙,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万篓。   ▌售后体系壳、监管流程亟待完善   此外抽,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑都褐,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决洛芭透。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例夺金,这款车主要来自于中东港评唇、北美乏函哇、加拿大和墨西哥地区缅。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元白汀啼。而带有M配件的墨西哥拦、加拿大版本价格更是高达90万元以上十。反观宝马配置尘笺、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版板冲,指导价为95.8万元水苍,终端价格大约在86.8万元左右钎。相较而言唬窟,尺寸更大扒郡苏、调校更出色的国外版具有一定的价格优势蝎。   不过有一点值得注意会勒棋,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养屑佛宫。但是质保是需要额外购买的饱肩裴。如果单单购买地盘举、发动机持芭握、变速箱“三大件”的质保派烽,价格为7,500元(3年/6万公里)贡茅,如果是整车质保衬糕,价格为15,000元(3年/6万公里)淋凹花。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势穷辱。   专家提醒镰,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度浩剃,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段淬牌,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑寒,政策体系及监管流程也亟待完善呻哄帕。无疑病尘,从起步到成熟需要一个过程牵嚎,而这一切都需要时间来磨合掣莆额、完善甘熟。   当然凰惋,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了孙叭,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务背虾,并对每一辆平行进口车都提供单独认证随。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用穿幕。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局芯,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强澜。”姜建清进一步透露迟。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业托埠蚊,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示竣梆,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异烧,在车型上不会有太大矛盾恢昏。查看永达豪车中心的网站页面不难发现拾,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车棠弛拦,也囊括了林肯MKT勿、奔驰GL500皆剩辅、丰田塞纳等并不在国内销售的车型烽。   业内人士表示干,对于类似于上海永达汽车集团有限公司孺华枯、上海百联汽车贸易有限公司鞍舌李、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说凡,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分钳号,是在和厂商顺邓、经销商进行谈判时的一个重要筹码绦酗身,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制鄙申日。   但是不可否认的是放氦毕,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比帕称纯,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势皖蛙,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商使坎?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言娘弄烂:“无论在工商总局还是商务部等相关部门端韶,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台恰踢。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响啦白。平行进口车副会长姜建清甚至预测梧:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上瓮疆。”也就是说窖肺论,洗牌在所难免脓孟袒。   对于平行进口车市场接下来的发展套,张志勇认为廷瘁,适应相关机构的介入催、铺设渠道等都需要花费大量的时间蹦,一个市场的成熟不是一蹴而就的德遁祈,而是需要等待梗铜。   而姜建清的观点是拴:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年斑疗。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景桐敞,“市场是有的氢守端,如何创新是平行进口商面临的课题铂健冷。”   版权声明讥蓬按:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件双,禁止任何形式的转载或改编衡较瓜,如有任何侵权行为什,侵权者将承担相应的法律责任! 责编卉:杨杰" "   现如今殴恨暮,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情察惹,不管是豪车蒜嫉乘、跑车还是SUV又或者是MPV课,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型泵。除了经济实惠之外石,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事骨,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事坦朴?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋金负。    PS缉尼:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车巍翁,是经过鉴定之后无火烧摄毫、泡水范赁煞、重大事故踢,且外观完成无需喷漆的二手车储猩。   一坑、换油    1迸、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油购馈,主要作用是对发动机起到润滑减磨胖、辅助冷却降温饯、密封防漏访、防锈防蚀骡枷、减震缓冲等作用勒。发动机是汽车的心脏极现弗,许多金属部件之间相互摩擦运动瘟蠢湃,这些部件运动速度快涟、环境差老劫荚,工作温度可达400°C至600°C疥拐导。在这样恶劣的工况下面厢,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损朝,延长使用寿命胺胆。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔竭奶,以确保油路通畅我,不被杂质阻塞肛攻窘。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)守。合成油中又分为诫块:全合成及半合成内思儒。全合成机油是最高等级的硷。车友们在选择机油种类时领尚江,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择继瞥讥。    2卵赴、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质普欣嘎,使用在采用液压制动系统的车辆中蔚蓉扒。是制动系统制动不可缺少的部分犯肩,而在制动系统之中搔,它是作为一个力传递的介质推茫,因为液体是不能被压缩的凄式急,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中斤。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效敛侧拦,会对我们的安全带来隐患背顺窃。    3皋嗜嚎、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品特巾勺,起到润滑延长传动装置寿命的作用楷,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果五姑挺,在严苛操作条件下减少油品损失诺孝唱。根据变速箱结构的不同我清,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油颅忱。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求惯,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型缆摹笺,其扭矩阂单漠、重量趁市、转速嗅惟、结构等都会不同菱,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油伶替腊。而不同的变速箱油蛋丁疲,正是影响换挡品质的原因之一秆澳桨。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油多韭梁,特别是打算卖掉的车轻,所以二手车的变速箱油应该及早更换诫跨。   二呈穗尾、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蹈捎,以点燃可燃混合气体的部件埔共。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量锯局饶。尤其是中心电极达到更高的温度时书许航,被酸化消耗掉熔婪。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的灵哗墓,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下帛抵,可以先拆出火花塞进行检查饺,看是否需要更换变吞。   三贤抠垄、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分任孝邪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进铰、排气时间的准确窟。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅奘场,传动精确车桥缸,自身变化量小而且易于补偿肌铃桶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短群祭,因此要定期更换皮带谋坪极。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换扇纺。就算你车上备有正时皮带苫,一旦发生其断裂勉示馈,自己也无法更换辫碘。因此堵碧歉,当总行驶路程到达8万时酮黄,建议考虑更换之盼。正时皮带在水箱风扇的后面赴祟核。    随着汽车制造工艺的不断进步俯陡鞘,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代桓闹惟,与传统的皮带驱动相比母,链条驱动方式的传动可靠怂泡、耐久性好并且还可节省空间勾富,并且终身免维护暖,这就使其与发动机同寿命观软,不但安全绢苛蒙、可靠性得到了一定提升逃,还将引擎的使用晃屉、维护成本降低了不少肚,可谓一举两得商戳旦。   四仕皮、查看蓄电池    车辆的电瓶躺病攻,又称为蓄电池痕宏屠,是一个将化学能转化成电能的设备米嫡。它的作用是供给发动机用电刃,当车辆准备发动时匡舵,蓄电池会放电给起动机提供电力捌,并由起动机带动飞轮吵、曲轴转动隘绅,从而发动车辆额。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类丹牡麻。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池吩导娘。    买回二手车之后丹,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态仆室。在启动引擎的时候烫峦,如发现声音转弱或是灯光昏暗森,基本可以断定电池需要更换草册。事实上蹲茶亢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了瞪剐,所以更换一个也是非常必要的脑端。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右酿缓澈,与铅酸蓄电池相当顿背没。   五陶架扭、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车汹,防止吸入对身体有害的污染物桐陌。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置歪堵。活塞式机械(内燃机抠、往复压缩机等)工作时藏恰,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损盆,所以必须装有空气滤清器涵赔。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短挫疯。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器祭苏,会使发动机进气不足工,使燃油燃烧不完全爸蹄传,导致发动机工作不稳定崇墒咎,动力下降弟峦卷、耗油量增加的现象发生杀途雇。    一般停放较旧的二手车锯敖,空气滤清器很久都没有更换不惕,建议查看实际情况之后酌情予以更换妇亢。   六鞘、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内袖蹋,进行车内除味消毒必不可少的程序孔溃片。除了常见的清洗除尘疼,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外崎缆俗。细节上注意车身内部替挝膏,包括座椅饱袱,车体面板姜筹煌,玻璃等切不可忘记兢菏,擦拭完毕需摇起车窗绩,让汽车通风一段时间庭,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品霞魔吴,增加除臭效果词勾七。   小结轰镭:    对于二手车的整备是一门细致活儿嫌。建议车主勤观察莎汰辉、勤保养门茄彭,车子嘛“三分修间,七分养但为煞,好好对待爱车观雇珐,爱车也会好好的对待你得。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车琳缓躲,欢迎扫描优艾卡二维码室申,如有汽车问题需要咨询讨哼,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您馈妨藐。 责编爱督:杨杰" "  近日尺,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵褐枢户,新能源汽车产业链骗补将受到严查脑参换,并且随着新能源汽车补贴的爬坡焙常,未来补贴越来越少萍,甚至将取消补贴陪妇喜,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展旧对荡?让新能源汽车开倒车呢谷鲸? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计里纱,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆陶损,同比增长3.3倍;累计销售331092辆狄裙朝,同比增长3.4倍阶屯闷。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆撬巨,同比分别增长4.2倍和4.5倍彤秸。   截至2015年底缝,我国新能源汽车累计产销近50万辆耸槐垃。数字庞大的背后吓墓,甚至可能有假铜列,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高鹊。即使新能源汽车销量有那么高八实,但是国内的新能源汽车也是品质较低范混下,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型罚。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看壁吕恫,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200樊扮轮、E150EV莆、力帆620EV壬边穗、长安逸动EV酮、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车沙樊庞。   可见屉抖亥,中国的电动新能源车依然以低端车型为主萌,可是这些低端车型补贴前的售价并不低坤楞,而同级的传统能源汽车却便宜了很多匿瞳。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看算蚂辅,补贴后的价格为14.99万元搁,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元排玩,即使补贴后的价格变藉噬,相对传统能源汽车依然贵了绞。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下诞扑仑,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车榔孰,因为目前的油价维持相对较低的情况下绥统,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车蠕戚,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外弦惶。   此外吨京,从纯电动车的续航里程来看每寝吠,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外贬柬,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里捂斧,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20鲤呛宠、北汽EV160番、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里缅。   未来维,随着补贴政策的退坡舞,在2016年的补贴则是汝,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h眉册暖。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万轮。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少棠,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱邓胳。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便传,续航里程不长等不足涤溉,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后绍潜,续航里程还会进一步减弱红。   更重要的是痞堡,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主苦汇,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间湃,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间斯,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高蹬,两者的循环寿命相当刃办。   如今抛甲,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录删蝗论,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池鞭弗,该电池重量更轻哺,续航里程更长摹,但是耐高温能力差擎苛,安全性相对较差一些芭蹿。   随着补贴的减少禾迷犊,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴切系珐,迫使厂家采用续航里程更长的电池入芳,而三元锂电池可能成为首蚜巍,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧汀醒糖,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况诽但海。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级瘸楔,目前各大传统能源汽车生产电动汽车凉辨,根本目的是为了补贴而不是卖车递。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪群苯,2015年上半年的净利润4.66亿元纳贯惭,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元超,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%烯肆校。   据统计撵,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元璃,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元垮探,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元涕反。此外讣睦,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入际刻。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级萝?恐怕很难硅骆,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车塘沽,除了腾势电动汽车父百杆,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成蟹,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上摄堂店,如果政府的补贴很快取消拒妒冈,这些车型在市场上将缺乏竞争力惹闯。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力靛嗓卤,不仅是给车企补贴讲,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴怒藕,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消加徽牡,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争榷退括,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大灰,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱宛。   其实姥,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉缓己恢、还容易滋生腐败圭灰,与其直接补贴给汽车企业跑鞘逻,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法罕悸贯。在美国碘臀,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分烦暮。政府不需要出钱惰眉醋,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金橇洞,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车位庇很。在德国和法国提高补贴的门槛鼎角毫,提高续驶里程数标准抡,从而推动真正的电池技术研发吧景。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴看,补贴在用户端单啥,以提高此类汽车的销量毫匪,刺激车企转型沧嘎。   新能源汽车骗补一事顿萄,政府应该考虑补贴的办法改进沸焙被,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴惹懒诲。随着2020年以后补贴政策将退出户,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长仙施伟、充电设备还是不够方便等策舞,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业虎败抹,将被淘汰和洗牌攫赎岗。 责编熊捎:杨杰" "   现如今律狠霓,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情劫供,不管是豪车匹裙绘、跑车还是SUV又或者是MPV敦绵水,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型部潞抛。除了经济实惠之外眉蘑,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事扣敲盾,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事呈圣?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋辅。    PS宦蔫:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蚂甘,是经过鉴定之后无火烧驼、泡水奖庙痪、重大事故翁恫剂,且外观完成无需喷漆的二手车送。   一伞罕爆、换油    1鞠庐、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油昂负,主要作用是对发动机起到润滑减磨岛定、辅助冷却降温变诲祟、密封防漏娜、防锈防蚀死洽儒、减震缓冲等作用瑟泊。发动机是汽车的心脏藤,许多金属部件之间相互摩擦运动乒递,这些部件运动速度快唤某漂、环境差沟,工作温度可达400°C至600°C掠玫。在这样恶劣的工况下面颂静,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损噶母,延长使用寿命蜕苇椽。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔嫩,以确保油路通畅幢好力,不被杂质阻塞醋。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)鞭捅沫。合成油中又分为默雹兼:全合成及半合成糜讽替。全合成机油是最高等级的森当算。车友们在选择机油种类时婚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择枚。    2痴殴挎、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质熊阿算,使用在采用液压制动系统的车辆中滇。是制动系统制动不可缺少的部分灭,而在制动系统之中评盒,它是作为一个力传递的介质孰泉霸,因为液体是不能被压缩的砰,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中晶懦举。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效萌,会对我们的安全带来隐患联蔷啤。    3蒲潦、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品窜踩,起到润滑延长传动装置寿命的作用诞,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果诚位彤,在严苛操作条件下减少油品损失款。根据变速箱结构的不同乃奠,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油到阔阶。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求手馅,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型抄列,其扭矩建哀乒、重量陵、转速忙、结构等都会不同筐穷,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油经。而不同的变速箱油扇抢伎,正是影响换挡品质的原因之一币。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油耐挎,特别是打算卖掉的车涵佛,所以二手车的变速箱油应该及早更换巷步。   二铅疾、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花碾,以点燃可燃混合气体的部件需晨蔷。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量堪萄禄。尤其是中心电极达到更高的温度时鸥努,被酸化消耗掉敞。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的我,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下十,可以先拆出火花塞进行检查挖勾,看是否需要更换食祷。   三傅、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分详,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进猜策毕、排气时间的准确苗。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴巍,传动精确晃咎,自身变化量小而且易于补偿嚼。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短攫嚏哼,因此要定期更换皮带冒虾娘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换吉寡。就算你车上备有正时皮带莆炔薄,一旦发生其断裂缎绍,自己也无法更换疯。因此勘贿,当总行驶路程到达8万时诽释,建议考虑更换之祷斜块。正时皮带在水箱风扇的后面碗良。    随着汽车制造工艺的不断进步乖,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代你开敲,与传统的皮带驱动相比睫,链条驱动方式的传动可靠拔觅捆、耐久性好并且还可节省空间斜酮癌,并且终身免维护媒理宏,这就使其与发动机同寿命掳洗介,不但安全艰、可靠性得到了一定提升及匠汤,还将引擎的使用呸、维护成本降低了不少黎鲸,可谓一举两得宿。   四成忙、查看蓄电池    车辆的电瓶圈粒,又称为蓄电池级,是一个将化学能转化成电能的设备独枫华。它的作用是供给发动机用电赖,当车辆准备发动时死妥陀,蓄电池会放电给起动机提供电力华痰卜,并由起动机带动飞轮偷喝、曲轴转动兢,从而发动车辆惕丰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类溶。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池搬敌。    买回二手车之后晌,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态顿扳。在启动引擎的时候韭,如发现声音转弱或是灯光昏暗沉芜,基本可以断定电池需要更换涕炯叙。事实上罚夸芒,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了蓖科危,所以更换一个也是非常必要的叮桨乓。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右识耻枯,与铅酸蓄电池相当姓申。   五狙、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车忿坡簇,防止吸入对身体有害的污染物怪。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置寇改睡。活塞式机械(内燃机硕、往复压缩机等)工作时聊搭,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损耸托,所以必须装有空气滤清器截。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短俩。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器翘湿弹,会使发动机进气不足桅,使燃油燃烧不完全亨脾猜,导致发动机工作不稳定省套,动力下降并掣、耗油量增加的现象发生群。    一般停放较旧的二手车首静辱,空气滤清器很久都没有更换垫幢猛,建议查看实际情况之后酌情予以更换铃。   六刑脓、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内躲茫隋,进行车内除味消毒必不可少的程序惰险涤。除了常见的清洗除尘缔,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外观。细节上注意车身内部栋竟即,包括座椅堂,车体面板舞,玻璃等切不可忘记狮绞,擦拭完毕需摇起车窗呜毫含,让汽车通风一段时间十锌,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品五滇娥,增加除臭效果丰貉。   小结脯形:    对于二手车的整备是一门细致活儿单灵。建议车主勤观察稳酪、勤保养从,车子嘛“三分修骸显,七分养派呢,好好对待爱车容北,爱车也会好好的对待你熔。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车协夏,欢迎扫描优艾卡二维码错饭莽,如有汽车问题需要咨询椿结,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您涟凛罗。 责编豁疏:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患汲寝,在2015年召回超过253万辆车陵,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回镶瓜行。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总谱安守,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回并,据统计此次共有700多万辆车受到影响拳迸,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆形。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表够魄:网通社 Internet Info Agency   预警耸胚:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警摆将狙:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表篱立:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题怀,燃油箱填料管涂层存在缺陷冈绍,导致燃油泄漏最终起火舰。从而造成进一步对乘客的伤害架捌射,存在安全隐患惠掏。   预警逼:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警清:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表晦嵌:网通社 Internet Info Agency   据了解付拭平,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障阔顶。发动机棋、底盘帝探、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分没甫奥,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用避兼冲,例如电子燃油喷射系统焙囊刨、制动防抱死控制灯、防滑控制稗庙吾、牵引力控制扩陡破、电子控制悬架甩繁寐、电子控制自动变速器监苔、电子动力转向等姆领,若电子控制系统存在故障盗心坏,可导致汽车失控褪芥桓。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表乖险:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题分驶骇,制动踏板主螺母随着时间的推移江茶,会造成螺母松动的危险肝捌挎,这将导致汽车失去制动作用片粮熄,造成刹车失灵甲。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施狸蝗,使问题得到解决扛赶贝。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表猛队寥:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题涪吓男,特别是在持续炎热和潮湿的条件下瞥糕,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷等负,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂容想。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员鞭瓶淑,进一步导致对乘客的伤害杠塘鲁,存在安全隐患靖皆管。根据newsmax报道的信息柔扩茎,目前至少10人死亡苍,其中包括九名在美国倍。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表沦合:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题突来,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷巨伐,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂囊航途。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员啼,进一步导致对乘客的伤害凑剔,存在安全隐患翟徐。目前已经在全球造成了10人死亡酚擒舌,在美国造成超过100人受伤伺柑。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签高惰拧:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编叔:杨杰" "  1月17日偷袭,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放没慷碧。此届盛典共有主流媒体人却耻蹬、汽车厂商蔷、公关行业近500余位嘉宾齐聚现忱彝督小,共同狂欢股。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻罕唐岛。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起查牛,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛泼,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛扔委茧。作为中国顶级足球联赛赞助商滔,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛色刮。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟坪紊舌,再次挥洒汗水竭长,为争夺冠军全力以赴谈抽帅。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办憋岭廷,长安福特冠名赞助粟权芬。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐虽,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座任上,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军惺默粟。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓磷冗惠:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得旅,助攻王由动力中国齐宇获得拴千寄,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得冠京。   倍耐力冠名精英球队贪,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际驶挽。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕辽,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演寿,博得了场下阵阵掌声喝彩靛。与此同时含慰脾,倍耐力正式宣布将冠名精英球队思南,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事饺烈催。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求轰耸,在2014年度颁奖盛典中铂,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺苗青攘。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动幸,点燃了现场的高潮肌。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real憾,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心文彻沤、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺闹怯溃。   众多演艺嘉宾曙勤、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台挪面屁。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟瘁,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众谓铅芯。中国内地创作型歌手犊矾拴、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场泛锋玻。时尚座驾乐队扑、快车道FM乐队似盾断、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众匣叫拴。   至此篱,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕纽播滥。自2011年起概搜,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”另陈逆、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛斯酬,五年的联赛时光骇善,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起稠,以球会友奸蒲,提升了球技反棠,锻炼了身体队凉,也收获了更多运动的快乐江。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织规临。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕譬,敬请期待奥忻。 责编嘿伐:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”海榷。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告康遁散,从2016年1月1日起沃和坤,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求丝顶、放宽平行进口汽车数量限制晤、简化工厂检查要求等三大举措括仆漏,以便促进汽车平行进口贸易发展磕鸡幌。   公告称慈泵,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业孙,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下洞木电,CCC认证申请时泞庆,可放宽提供原厂授权文件的相关要求山。在认证过程中泰效拿,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”荆厩、召回能力和体系的检查工作脑肪垄。   出于保护知识产权和市场份额需要裤困,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证牧僧废,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度罕,又必须获得原厂授权才能拿到认证蚀呜。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权未泼内,简化了程序厘庆汀,大大节省企业成本篓。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示夯弹申。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》峦静遍,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业涝,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下吩七,可取消非量产车认证模式数量要求路敖寇。另外花纱,《公告》提到扒,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所放崎,并可视情况对其进行3C认证工厂检查失玩。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出饭怕,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望绕那。“目前全世界汽车品牌近500个逛,进入中国市场的仅40多个救梢态,而通过平行渠道进口的量相对较少熬。其很大原因和此前的政策环境有关吴琴剃。现政一旦实施裙,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展抄绅穷。” 某平行进口车企管理人士表示幻哪。 责编贡梦:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车忿蜗请,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元卢。近日俯歉,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案妨上渤,将嫌疑人宗某抓获侧熟朵,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留茂热忿。   宗某称绊冗,他很喜欢汽车跋坞,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店体吧慰,去的次数多了焚长,就认识了经营汽车装饰店的陈先生补壳。   在一次聊天时竟肋汕,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车惩煞,倒手后可以挣钱捌碳擂,只是他最近手头紧没周转资金奔摆,机会丢了很可惜奖哼嘘。陈先生听完后很感兴趣伤,详细询问凯鲸肛,宗某就从政策伪、需要办的手续等详细说给陈先生听嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍填惠背,当陈先生问宗某是什么型号的车时韩诫,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的佛坍。”陈先生听宗某说得“头头是道”喜扫,便信以为真姥怯如,答应一起合作恃。之后痊,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元烫慧。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份翻缺梦,这之后宗某就失踪了韶坍,再也不来陈先生的店里芍钒,电话也不接寒确。12月17日旦巍,陈先生到丰台丰益派出所报了警残藤。丰益派出所民警接报后立即着手调查始,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获氰仑蘑。   宗某被抓获后供认潭,自己根本不认识什么“关系”苛坤,也没有什么罚没车和转地方车的事冻奴春,完全是编出来骗人的仙乳。   办案民警介绍伴,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月联,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某泡,按北京话讲慧北律,两个人就是“假熟”漠。   昨天记者获悉谷,目前阿,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留频绦。 责编讥:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道火赫,2016新年伊始磁,一批汽车行业新规正式实施科,包括降低燃油限制标准祈频敖、维修保养不必去4S店荣洗嘉、退车可退“车船税”等焊洼。新规意在进一步维护消费者权益习,但不少商家却感到压力重重沟。业内人士认为舵,新规或将遭遇落地难莱嚎。   根据新发布的《车船税管理规程》澜耸瓜,因质量原因车船被退回的惦抬搽,纳税人可以申请退还税款廉瓢附。   记者采访青岛多家汽车4S店发现刺隙惰,这项新规已经开始执行毯,某4s店总经理蒋晓东告诉记者圣彤廊,车船税费用大多数是2.0以下车型孝恼父,折合一年300多块钱活辆覆,对4s店影响不大鸥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重方缔慑。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出簿椽,车主有权自主选择维修经营者吭纲底,不必去4s店钎台骇,这让原本就不景气恐道当、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”兔。   另外铃,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施晚,燃油限制标准降低到6.7升/百公里触,到2020年将降到5.0升/百公里霜量。   而目前来看磨,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰筛,搜车网运营总监于强认为滇,无论是排放还是清洁能源技术侧,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少泌罚。   于强同时认为匈嫉,区域性差异莱撮漓、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键派。因为全国范围国4排放幻,但一些偏远地区国3排放也可以流通蓖寇,执行过程中肯定会出现执行不严格瑟,所以措涂,好的政策是否能真正落地挨密,一定要明确监管以及管理处罚标准零。 责编侩妊骨:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全勺,正成为各大车企的研发的重要内容哩去,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示琳勾洪,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司两休暖,我们正在业务的方方面面进行创新沤比。截止2015年底苹辖,福特汽车共提交专利申请近6000份棘倪,创下单年申请数量新纪录北。网通社发现材,这些专利中需,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及铂,其中有7项颇有意思的“黑科技”韩哆。这种技术或许才处于概念阶段捷,但为福特汽车未来发展指明方向尸凡。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面歉,福特汽车已经拥有多项专利挪,其中包括去年申报的一套新型座椅亩。这套座椅可以实现前排向后旋转韧,使前排乘客与后排乘客面对面相坐璃坏。除此之外翻,这套座椅还可折叠缎豆汇,折叠后乘客可以坐得更为舒服辉秃冕。据福特汽车规划粮,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上额咖。   除了对座椅进行创新即,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫勉阀阶。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手肩了,此时方向盘就变得可有可无睫谭乡。为此馆胖,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能集把究,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方列,由此为前排乘客提供更大的内部空间诲别。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全廊袄,汽车安全技术也是厂商研发的重点捐。在夜间行驶灯光技术的研发方面描抚茧,福特在激光大灯疮轻、LED大灯辖、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫豹捕,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”性。当在夜间绰,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上了险拓,照亮汽车周边的路面勒,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险提燃。   近日渐,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”惫抛,这项技术车偷汕埃好后褂惕伤,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起仍手懊,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线甜,连接至独轮车机械装置中胆念邯,即可实现单个汽车轮胎的行驶顿。   除对于自动驾驶嫁吼、安全等技术的研发外犊尖饭,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止对共怖。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利痉捻,新的11速变速箱将拥有不同配置董挂湃,分别匹配不同的齿轮变忙缓、离合器和制动系统薯芥。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速话,Jeep自由光就搭载这了台变速箱饶咐,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱噬摔郡。虽然福特11速变速箱更为领先接亢,但尚处于概念当中卯,何时能推出并进行量产阂,并未有具体期限叹。   健康技术   在 福特众多专利储备中滔奔,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果肉。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器汰钢魄,输入司机的基本信息后哩桔,在WIFI网络连接状 态中汗姐恨,系统可以随时监测司机的状态豪、身体健康程度类。并且可以在紧急情况下夯泄县,及时通知相关医护人员实施救援范偷俊。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息楷畔,功能比较有限平购驮。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签窖吾恼:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编蓟缄雇:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前拟卤探,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试敢抱,结论是效果并不明显卉搪丛。那么除了打吊瓶外鸿朽拎,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了戳魄。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀藤,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”上邦室,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么健玛?这次我们就来实际测试一下怠寸睫。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中特枢法,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)谋姬锻,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果年郝迹,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔掂偷汇。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品撩铣?   答才搪溪: G17作为厂家配套添加剂块挺,其定义属于养护型添加剂叹娟滩,为了突出清洗效果剔,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品峡。   ☆ 清洁积碳添加剂种类囱鸥:   答背扔虐: 目前薯号焊,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)隆蔡博、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)涕溺。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么庙腔寐?   答系: 据悉呈残,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 娇,它是一种高分子材料腊彼下,耐高温钢坚雌、不易挥发扭须,且对积碳有很强力的清洁作用兢。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP且惭、红线Si-1等逼。   ● 试验过程愤默谓:    本次我们将用内窥镜目,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照醇。在加入添加剂后细洪勘,加满汽油鄙芯笛。并在1天时间内酸,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)俏。在回到北京后拷,再次用内窥镜观察项侥炉、拍照并对比清理积碳效果门娥。   ● 体验车辆性轨笑:    为了保证实验的严谨性拼,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆粗好煽,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁怒趁。其中唐,皇冠的发动机属于歧管喷射技术龚,迈腾和雅阁为缸内直喷技术卸。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠筒: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后酮,结果和我们预想的有些不一样风噶。11万公里的皇冠积碳非常严重慌殴挖,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少滇。究其原因后我们得知辟,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进挝考,而皇冠车主则比较温柔躲夕。同时吗疗橡,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目呜尽。    需要说明的是酸票刑,三车车主均表示在车辆清洗之前奠玩睫,正常使用中一切正常沫,油耗也都处在合理范围内汰。尤其是皇冠车主表示埂梗阿,虽然车内积碳严重赶弛跋,但并没有在车辆行驶中有任何感受锚惮缝。当然确伸,积碳的产生是一个循序渐进的过程烙献,和温水煮青蛙的道理相同焦。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时镣砷,因为京承高速限速100km/h含巫秦,所以我们一直保持100km/h匀速行驶绵竟窗,全程没有拉高转速伴。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上绵哆沧,喷油时灭栋,燃油顺着进气道通过气门进入气缸标,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门肃,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显盆鞘伴,一半多的区域已经露出了金属颜色洗歌赎。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因辟财,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状负怖扳。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显判糖,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色拣。可以看出础醚,迈腾的活塞顶上非常湿润构,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性皮辞拢。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层盲幻躺,所以清洗积碳前照片感觉很干净谩,但仔细观察可以发现亨部天,表面发乌地浅朵,还是有一些积碳的存在拜醛。经过清洗后拖,活塞顶明显变得光亮许多匿羡是。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室侈鬼裁,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润褐顾,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)稀弗。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面册,因为聚醚胺耐高温的特性翠贿继,不易挥发汝秸,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳报场。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁刚窍、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后孟鹊攻,我们特意询问了三车的车主菠签,他们的反馈竟然很一致艘韩,就是在主观上无任何明显变化每。 油耗方面竣惦,因为每次行驶路况不同乖鼎溃,所以也可忽略胎项。   ● 疑问解读佳汀蚂:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升拒僳?   答锨回列: 一般情况下猜谓窘,加入添加剂以后需要一个清洗油路铅、气缸内部积碳的过程搞赁,所以在短期内油耗反而会有升高的情况承但筛,不过您无需担心把绣,第二箱油就会逐渐恢复正常水平地栖。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁诺屑?   答共公豢: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐嘶、缓慢地溶解积碳澜棵晒,而并非效果立竿见影宝许对,且不会大面积脱落琴,所以对缸壁并不会造成损伤簧刻祁。   ☆ 多久加一次添加剂火芳?   答绷: 对于清洁型产品来说缴笑,商家建议5000-10000公里添加一次悄臀,在这里我们认为视宏粮,如车辆在使用过程中无任何异常惰讣碾,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可圃豁伟。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么律?   答灯覆: 不能括菜队。因为采用缸内直喷系统的发动机答盆搅,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内喝涂棱,进气门得不到汽油的冲刷逞检五,所以无法靠添加剂清洁进气门蓝率。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳纲构?   答盯绞: 通过与汽油混合后脯,首先清洗油路就殿鞋,非直喷发动机还将经过气门菠凶,直喷发动机将直接喷至燃烧室不肥别。因为有很强的耐高温性峦亨俺,并不会轻易燃烧并挥发损枷,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化镐疵矩,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳叮,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题肋档贰。   ● 结论灰:    市面上的汽油添加剂品类繁多盆谓赦,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)伴身,清洁效果值得肯定洛菩贿,同时也不会对气缸产生副作用凉娟。在编辑看来揭,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药谱苇,建议大家养成定期添加的习惯辽绰呸。想起一句广告词“X酒虽好撩坏,可不要贪杯喔”论坪,养护爱车的同时也要注意用量贺米蓟,无需频繁添加灰,定期添加即可砂。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题誓,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流蛊驶。编辑博客链接 ←← 责编糙:杨杰" "   全国   12月23日阿脑钠,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》胯送。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件嘎。2017年静醋,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点梆。   编写|翟冰慧   得益于节能环保梨、政府政策支持等优势兽,近年来新能源车数量大幅增长胖瞎。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素陌倒斤。昨天扔保,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》姬完。未来签匪,充电桩少讹、支付繁琐棉玫能、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解歪。   《办法》规定来凶,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件突势赐。此外涉该,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式县,保证一卡通用奸。   根据最新规划磨,北京市明年计划新增5000根公用充电桩擦颓,争取实现公用充电设施突破1万根捣。据了解吴牟,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络翔,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络晤窘汇。   对于如何实现5公里一个充电点胯让菊,北京市发改委相关负责人表示宦棵,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准儒,例如 冕,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”广层绩。对此矗,他介绍到活,百分之百指“建设或预留建设条件”乱甲囊。如果一个社区内有500个停车位算,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件清繁航。   北京市发改委表示亥系嘿,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制滩,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营龋,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准删市澳。此外犊病醚,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施商剖,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金焚矗。   据统计拐,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆暇,其中新能源小客车超过1.6万辆钱盛。对于消费者较为关心的充电服务费问题汹,市发改委也做出表示坟瓮擂:充电服务费将按充电量收饶谩,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%单。   另一方面蟹侗浩,新能源车充电缴费方式也将进一步规范挤啤姓。市发改委表示须酱,要求充电收费必须支持银联卡支付方式改拼,确保一卡通用面羌。同时健,还将鼓励通过市政公交一卡通铆帘矢、电力卡蔽哀鲍、ETC卡涟身姓、移动支付等多种方便快捷的支付方式霜谅。   值得关注的是糯耐朽,目前大部分充电设施已实现支付宝付款羡,相关负责人表示喀,春节后将逐步推行微信付款琴恃彭。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费茸,解决新能源车充电难镭、缴费复杂的问题舱帮媳。   随着《办法》的发布回蒂,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系沮届,解决新能源车主的后顾之忧澄,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行蔡贿。 责编长:杨杰" "   全国   日前疥,发改委叫狼、住建部瓢鸽措、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》递,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施枚,由经营者依据价格法律法规和相关规定龄假,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准赤扮了。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高琼,机动车保有量快速增长卸海,停车设施总量不足眠绷瞧、资源配置效率不高等问题日益突显摔歼,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧怒融城,成为人们日常出行的“难题”就陛次。   日前痰超,发改委胎回、住建部飞汰辛、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》藤瓶,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制必,充分发挥价格杠杆作用葱,促进停车设施建设峡,提高停车资源配置效率饲,推动停车产业的优化升级练擅。   《意见》指出樊炉,除各级人民政府财政性资金和帛、城市建设投资(交通投资)公司投资以外司,由社会资本全额投资新建的停车设施藤党龋,由经营者依据价格法律法规和相关规定奸淮,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准禽鞘零。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式恐废。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施霖克,要通过招标卢臼、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者桶。   此外辈良,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化恫。规范政府定价行为墨、加快推行差别化收费点筷、严格落实明码标价规定替监碴、健全市场价格行为规则篓、严厉查处价格违法行为等啪室季。   事实上促噬伐,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示适扣。   今年8月3日丧思催,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》水诽开,要求充分发挥价格杠杆的作用夺部,完善停车收费政策泡霸,逐步缩小政府定价范围青苗懈,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费捍,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式胁。   11月19日毕,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》浇,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价羚,停车价格不由物业公司定卧,而是由业主共同决定俯陋禽。此外返梨,未来小区回帅、商场串帛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放肮,执行市场调节价啸疤隧。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后粱泛,昨日葱题,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议糙隘。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示坚甩噬,从2016年1月1日起萄,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外妊桥,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定吩该,使得定价能够反映土地本身自有价值肖蛾。   据了解脓,近年来摊归括,北京市政府在停车方面做了大量工作拣刑祈,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车糜疙、停车场等一系列措施;在治理方面肉却,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个砍,取缔各种非法停车场524万个露茹矗。   据统计隋,截至2014年底坝,北京全市共有停车位290万个虐,其中经营性停车位180万个划夏翰,非经营性停车位110万个炉。 责编须:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报图,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布溉吮,将于2016年1月1日起正式实施钵。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日狭熟,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》玛淑匙,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施案轰,为消费品质提供安全保障郴。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示览般夺,近年来博念,消费品安全问题日益受到社会广泛关注卢,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施剩笛曹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章疤斧,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务髓凉,增加了对汽车零部件生产者的义务冠埔辜,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化私狈畔,增加了向社会发布风险预警信息的内容猎省佃,丰富了缺陷产品调查工作手段疏。《实施办法》于明年正式实施后吮蠕售,将对加强汽车产品召回管理店、推动企业履行召回法定义务芯迪、保护消费者人身和财产安全静碾,发挥重要作用涸。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度邓糖,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的刃峭,应当立即停止生产帘埔、销售闹宏骨、进口毁,由其生产者实施召回丛祷抒,并及时发布产品缺陷信息侥柔。对实施召回的缺陷汽车产品侈解,生产者应当及时采取措施消除缺陷潦。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担钎尉实。   汽车召回数量创历史新高   同时疤,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》葡彼缚。《通报》显示啥睡坏,截至12月18日惹啼顶,全国共有76家企业开展了226次召回活动笨河,涉及缺陷汽车 554.85万辆梦涡。召回次数较去年同期增长29%颁纺,数量较去年同期增长17%肺苗,创历史最高怪尝。   其中戚莎说,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次啥,与去年同期相比增长170%妥锰彼,涉及缺陷汽车352.23万辆何航病,较去年同期增长18%相,占今年全部召回数量的64%颅房啤。   据统计捣解谰,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来阂敝潞,11年来闺佰,我国已实施汽车召回1079次抽歇焙,共召回2533.85万辆逛腺。从召回涉及的汽车总成来看掇儒,发动机总成召回最多潘然肖,共召回270次侯天,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成盆,共召回134次稠,涉及数量441.08万辆歧。 ? 责编持剖:杨杰" "  随着经济的发展吮沛,居民消费重点转向了大额的消费晦爱空。正是在这种消费趋势下歧,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活帅拣,现在汽车已经成为家庭必备工具桔,提高了用户的需求廷。在2015年的最后几天时间里第,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总雾,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回吾伤。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明拿涠危块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表淀:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表殊:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息捻聊,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版袖蛇棺。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日扒尘妇,共涉及626辆芍覆。   据了解赌跨,本次召回范围内的MINI汽车猛拆,因电动液压助力转向系统故障铂城,容易导致腐蚀坞催访,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效效鼓武。以上情况增加了车辆发生事故的风险取陆,存在安全隐患娶撩。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表痢推:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息晶,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派衬稼纱,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日默璃,共涉及128辆傅。据了解甩陛半,受影响车型均搭载手动变速箱叹轰。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐信病,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中让馁,可能松动牌逢鲜,导致底盘有噪音或震动落尉。如果继续长时间行驶伶烈,传动轴与后差速器的连接部位可能分离釜侨,导致车辆无法继续行驶匠从,存在安全隐患姑。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编购豹:杨杰" "  2015年12月27日湃衫,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港坷,首次出口至美国食篓夏、加拿大和墨西哥在内的北美市场盼捎。昂科威于去年10月国内上市俩据,包括本次出口海外的车型晨牌,均在上汽通用东岳基地生产弥匣矢。上汽通用总经理王永清表示篮:“昂科威迈出国门陶垢律,不仅是产品自身强质自强的过硬实力化,也凸显出东岳基地许盾、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华侧伐冯。”在昂科威出口北美之际栋啪,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地寞藐矗,接下来小编会以一组“数字”誊温扫,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地春羡虱。   上海通用东岳基地骆姐饱,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成献础漂,由上汽集团蔽、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%俊、25%惹盯、50%共同建成吹冷。现拥有冲压臀轻、车身搽柔、油漆默氯、总装四大整车生产工艺和铸造芯僧、锻造圈、发动机仓、变速箱等动力总成车间碗朗。产品涵盖别克昂科威偏、昂科拉和雪佛兰创酷翰魄氢、新爱唯欧擅贝、赛欧3位、乐风RV6款车型尸,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec劣康、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等湾荡滔。   东岳生产基地的整车年产能60万台斤,发动机年产能117万台罗袄,变速箱年产能72万台沛使湿。从2003年整车工厂建立以来排刷,截至到今年8月已经累积生产突破350万台漆,而从2005年动力总成厂投产以来了陕检,整体动力总成生产已经达到1000万台篮拇蒋。   冲压车间——精益生产砷氯,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式缄澳遍、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线睫,承担160余种车身覆盖件的冲压生产督,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平忻秦。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产化,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺岛,贯彻了精益生产的理念酞阂拌,高效节能休推。铝板前盖冲压工艺抬:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3虑,相对于传统钢盖减重7.5千克浩急反,令车辆减重价、降低油耗鹅桶。前盖内板工艺——三序成型铆娠、一次修边稿:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺困来,零件修边采用一次修边工艺汞伞藩,浮动废料刀设计故姥疥,无碎屑薪川畏,使前盖外观更加光滑附喇、美观席碑澎,并提高了产品品质滦甘幻。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念新线,首次采用了高密度机器人俏、GEO-pallet高速输送系统扫、5+1车型的总拼Gate设计等耙忙辽,拥有各类机器人465台建绘。在这里套械惊,高柔性寞孤、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构筛把,将成员舱全方位立体包覆掏。同时刺,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材描静蔼,车身高强度钢材比例达到75%诚戳,不仅实现车身轻量化烁问,还拥有优秀的防腐性能先,提供“多10%”的安全性能教。   车身车间通过采用大/小随行工装系统赴,进行地板分拼及总成嗓熔梯、白车身传输硷孙滥,具有柔性强马,传输速度快咆、精度高的优点弓金环,并具备质量追溯功能悉书,以保证生产效率和生产质量潦。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位新寒搂,14台机器人同时进行焊接作业列繁辣,每个生产节拍可完成200个焊点焊接输拳,占用空间更惺〕伞,工作效率更高强畏。目前伞,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂架、沈阳北盛三期拧誊惺、武汉分公司等生产基地推广使用沧集。   两大焊接工艺换确:车顶激光钎焊茧输、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺访,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合抹,使产品更加美观故,同时增强密封性惠、提高焊接区域的强度菜,进一步提升驾驶座舱的安全性届燃踏。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术栓晨,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起铣,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来溅屋煤。相比于传统外露的焊点钉,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下颠绘,令外表面平整无焊痕凰,而且最多可节约70%的能耗究。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫弹试。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料柏,替代传统的车内固态沥青消音层察肚及,在提高车辆性能的同时搜拐尺,具有绿色环保伴喀拾、重量轻诧夯、隔音防震效果好等特点继。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型裴,这一新材料的适用努罕币,提高昂科威10%的隔音效果土。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备脊麓锈,包括水性漆兴。较传统涂装工艺母捍,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上蹄侮赶,更加绿色环保祁贺拭。同时窗,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准既馆,提供给车辆优秀的外观表现的同时绣,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力抽划,提高整车使用年限眷瘟蓄。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆跺、涂胶税炼廊,和备胎机器人自动化安装备胎九。此外箍,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统妈泞锰,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用熊,它可以根据装配工艺选择合适的高度品男,实现了多平台柔性化生产僳。   总装工艺将完成整车全部零件的装配喘,并进行100%质量检验环私蕊。别克昂科威正是从这里驶下生产线森问,开始它畅行海内外市场的旅程笑狮砰。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装乓独暗,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板贫美弦,在拼装过程中精确同步辜菱,实现车身和底盘的精准定位和拼合套,从而确保底盘优秀的操控性能弗,提升客户的驾乘体验厘。   在质量终检线刹,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车惮采笔,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测撑沦。在雨淋测试区内焦,360个喷嘴全方位密封测试慈莫,70秒内匈,5吨水哎,70倍模拟自然界暴雨雨量房敛,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内仆无锚,质检员控制方向盘悄蛙,整车按照“8字型”路线行进如辨,检测方向盘的指向性帛倾,确保不存在异响簿陡。这些具有质检环节舒,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验聘。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编食:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注层,在二级市场上掀起了一波又一波炒作绘。值得注意的是密,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车赤,丰田雾虱赁、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车崩啤。丰田闻鹿、现代五华垄、本田婆怂磐、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮玛丸,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商汀泡。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道藤稼虚,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车竭隘,整体外观与e-tron相似呈,最大的区别在于动力方式的不同甜庆刹,而参考e-tron的命名方式悲琉,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron福上湾。   在氢燃料电池汽车领域躲,奥迪其实之前也有过不少尝试颇逗霜,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车褂。这款A7前后轴上各安装有一个电动机持,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电蟹培侍,来作为氢燃料的补充扳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比劣,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者另钱,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了坎淋氮,比如现代氢燃料电池版Tucson领、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity堵叮坚。当然弧,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话磁,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决划蹦。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段痕烤,解决了若干关键技术问题寥村。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布笑,在2020年底之前的市场导入初期鼎棘宋,将无偿提供其独有的包括燃料电池组烹、高压储氢罐乱陆夺、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权煞露,共计5680项患奶,2015东京车展上到,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity衡瘟淀。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色僳陡、高效宏稳、适用性广的发电技术暴。燃料电池与传统发电方式相比洪式苍,不受卡诺循环限制廖,因此能量转换效率高裴淋伪,而且具备零排放瓣祈、无污染核吝详、噪声低等优点谐教,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案瀑。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)久泡、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类刷,可以广泛应用于交通运输勺、军事迹蹲、航空等领域猴。   申万宏源证券表示铅,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元瘁铝弥,加上购买时的政府补贴堤妮,与纯电动车差距不大师。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右融,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平嚼龋拔,而丰田龟脊釜、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3韩炒酶。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时哗,车辆的性能达到传统柴油客车的水平市,实现每天19h的运行和出勤率耙绘碧。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年歉娜,达到内燃机汽车的同等水平届凳廷。   丰田党咯储、现代沧、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮矢。鉴于新能源汽车前景广阔盖钞,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能卜,市场容量有望达到千亿美元量级冠季旅。A股市场中充,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车台监,有望令该板块进一步获得资金关注秆。建议积极关注这一主题带来的投资机会姓,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商磨车。 责编馁动:杨杰" "  国家发展改革委21日称讽炉,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策抹。鼓励各地结合实际情况奴,推行不同区域挫缄、不同位置标、不同车型沉乡、不同时段停车服务差别收费单团屎。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠掏车碾。   根据发展改革委舍掂躺、住房和城乡建设部朗骆嗅、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》辆阿竿,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制楼,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定说晾弧。 责编贫骏:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表操戏。昨日攘,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》磁痹,显示宝马捞钉、奥迪侥损肪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上侥仟华。2015年档,中国主要城市平均应酬指数为63.2荒,与2014年同期相比突胶灯,应酬指数整体下降了近5个百分点恋。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷五,e代驾对应酬情况进行了系统化分析部。报告显示栏,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2瓦,与2014年同期相比惨薯倾,应酬指数整体下降了近5个百分点挽避。   从城市分布来看趣诧鼓,北京以83.2位居第一锣将,其次为上海团乾量、沈阳溪、济南规、郑州庞沛、重庆椭港、深圳摧、天津坎鲜毖、西安村耸、广州分别列前十位想侈得。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看县骡箱,全国各地应酬的平均花费为386元/次勾,其中北京地区平均应酬花费最高哀,为660元/次婆。但值得一提的是跺掀惊,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%鞠,今年下降至22%纯本。   2015年哄仕,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响咆航浩,我国主要城市应酬指数略有下降季,应酬的形式也从高档饭店鹤古、五星级酒店赡尘、私人会所转向夜总会淀、中档餐厅等场所渤。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三绵,而私人会所较去年同比下降7个百分点狗,已连降三年邢。   谈及应酬原因虱菊,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”绊,其中近四成的应酬不是为了沟通感情葱岗,竟然是为了要账郴恭乳、清款侮咀了。   值得一提的是雹,在所有应酬人群中丹谈,宝马屯难、奥迪杰、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上竣。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群眷焙酒。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标愤彻杰。 责编午:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后故唯,昨日咳吐活,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议肩。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蚕对,明年元旦起祭,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外星,全市其余停车位的定价将在政府引导下龄,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蝎饲善。   事实上叔,为盘活停车资源邵皑算,北京市曾于2011年发布相关指导文件胁,鼓励企事业单位停车场错时开放勾蹄。针对目前的执行情况耪谴,相关负责人表示戈,文件公布后檬陇森,市政府办公区第一个打开大门澳颗镐,供周边居民共享偶,据统计抹,北京市目前这样的车位有2万个左右酞琶卢,下一步开放力度还将加强举。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》含深,首次放开民资投建停车成怼,并明确健全政府定价规则盛蚂户,北京市停车位收费新标准也逐渐成型东。今年11月19日窃耽,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》臼炒泻,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价郊赐,停车费价格也不是物业公司说了算萄,而是由业主共同决定培。此外棠储,未来小区钝授纶、商场巩徒、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放村冠,执行市场调节价局。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍挂齐迁,自明年1月1日起羚举缕,除绿色占道和P+R以外丘,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定杏桥,使得定价能够反映土地本身自有价值彻倒欺。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价淖,避免出现游离于正常范围外的价格恕蔬,相关执法部门也将同时跟进什。   此外陀怖,针对北京市当前停车费价格过高的争论夸,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示长吼,与同等级国际城市相比颇微聘,北京市停车价格仍然较低我辫,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右摹,而伦敦钠、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”星冠椽。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示犀计,根据调查结果钞褐,北京市夜间居民停车免费的比例达60%落,白天大家出行觅、办公时各种各样的免费停车位依然很多绦,城六区的这一比例高达86%熊蓉侥。(记者 肖玮 张畅) 责编谅敝宦:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称皇肆,车险业务规模稳步扩大挞钾福,基本面好转诗喀,企业减亏明显柬。但与此同时豁瓤,车险市场的体制机制问题仍然存在挺。车险市场中小公司市场地位低淳,影响力弱粳,车险市场两极分化严重下桥搓,“寡头主导拿、大中小共生”的市场格局凸显尾。此外胜冉,随着产业整合趋势的出现匆蝗睫,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显贸。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)斡救嫌。数据显示枪,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币卯,下同)嫂挪,同比增长16.84%盲船庐,成为全球第二大车险市撑苣Я琛,仅次于美国怪洼玩。    近年车险发展速度较快阑粱,重要性进一步凸显嘘菲深。2014年蠢嗡放,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元缆牡,同比增长11.24%酶。从车险的保险深度和保险密度来看杭女粪。2011-2014年卑星,车险保险深度分别为0.67%捻、0.70%菇耍踌、0.75%和0.81%街陇,车险保险密度分别为259.24元/人栖、297.33元/人暖陕、348.49元/人和403.27元/人铣极仁。《报告》认为爱蜜,随着业务规模稳步扩大寂故敦,风险保障能力逐步增强号,理赔服务水平持续提升彻卿哺,车险在分散交通事故风险幻竞阀、提供经济损失补偿脚、维护道路交通安全狙撩、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看相劝哨,2013年缄,车险利润下行毁淀泻,整体出现亏损幕,但2014年车险基本面好转簿,上半年承保业务扭亏为盈姬龟级,虽至年底小幅亏损惹首,但整体明显改善隋判。2014年车险行业的综合成本率为100.24%航,亏损11.57亿元烩,同比减亏17.75亿元锻廊羌。   中小险企经营困难    但与此同时骋,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在秒负堪,中小车险整体经营压力仍然较大堕厘灰。    近年来镣蛾奢,车险赔款支出增幅较大吴穿极,且明显高于保费收入的增幅嘉,简单赔付率逐年上升搔暖。同时米,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大兔镭,呈逐年上升趋势青渤。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下莆,市场竞争激烈板,中小保险公司处境不容乐观奉络。    数据显示坝诗,2014年拔刊,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%晒槐,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3统。从2014年经营情况来看疵,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司酮橙健,中小财险公司几乎全部亏损澜毙。    事实上肠拓悄,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下咎。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家那垮相。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司凹淡虾,份额徘徊在13.5%左右回。    在100亿元-500亿元趴,2014年有国寿财险道、中华财险干、大地保险体、阳光产险垫礁敞、彩屏财险五家泼擂廖,上述五家的市场份额总计为19.14%奈啼几,不及平安产险一家的市场份额疗。    “我国财产保险市场上和柬,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主冀,但车险市场集中度一直偏高牛物,大型财险公司有明显竞争优势凡,中小公司份额较低浅。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到茸婆,2013年陇同,行业整体承保盈利26.43亿元洞,但利润贡献主要来源于大型财险公司何簿:“其中屏肚颧,人保财险捞腥赦、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元立,绝大部分中小财险公司都承包亏损分,仅有两成公司实现承保盈利敌拎。”    对此古沉,华安财险相关负责人表示累,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外武,更要注重自身的差异化发展上吧,同时驹,中小险企在理赔网络鞭咐、数据共享饶惜、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘稠考。   汽车系险企兴起    此外瞳臀爽,《报告》显示化,车险市场竞争较为激烈筐墨,尤其营销成本高企阀呕,车商渠道受到挤压静崔恨。    据了解仕,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一纯。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成峰。而出于吸纳中长期优质资本歼究、完善产业链布局等考虑辱教焦,汽车厂家纷纷涉足车险市彻呤洹,通过全资隧星榷、控股葡憨礁、参股等方式设立财险公司恋、保险代理公司搜馅秦,如众诚车险和鑫安车险括。业内人士认为心,相比其他财险公司融举,汽车系财险公司凭借股东优势诽,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势绩漓殿,对其他财险公司的车险经营造成压力透版肖。    近年来车险市场规模不断扩大呻、车商代理渠道迅速增多导厦氨,但渠道发展并不成熟道牧瑞,由此导致的业务管理混乱擎经、专业能力不足嫂狗立、侵害消费者权益等违规问题时有发生茧继撵。    而与此同时栏薪,机动车保险社区服务销售中心发展迅速非设庞。门店模式再次为多家企业所采用赤棘呈、纷纷创建试点襄笺丰。    以华泰财险为例奸肉娘,仅2013年就在全国新开1400家社区门店沙退卯,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍脾靖。到2015年底党,华泰财险门店规模将达到3600家桃。据了解书吮,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式忙底,是国外较为成熟的渠道之一宫片,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务酗巍渤。门店以车险业务为主屯率蒙,业务占比高达98%-99%美犯,定位为服务社区凸纷。以社区为单位修齿,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询船、查询林、投保芥、出单等服务地。    对于机动车保险社区门店的快速发展锤,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示浮,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道轮疗,社区门店是典型的例子诚楷舷。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索扫。不过阜,从目前来看聚腹哪,这一模式还处在前期战略投入 阶段奢,具体盈利模式还未明确谰,发展前景值得期待但具体路径仍需探索撵。 责编请:杨杰" "  “如果夜里温度太低暗魂猜,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜谭伟祷,影响视线不说当森却,还不知道会不会冻坏车子日侍岸。”“秋冬天里阶性,每次一碰车门把手就会触电纫,这该怎么办椽间傻?”近日靶甸,随着冬季的来临幌回,有车一族提出这样的困惑对。   冬季车辆该如何保养尽酗草?昨日祭擒冷,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招隧翠碱。   前不久本克,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈附毕暑,那么冬季如何预防静电破霉?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招巢,秋冬季节车辆预防静电泼,关键是平时要多洗车尉,也可每月打一次蜡堑,还可在车尾部装一条静电带角锯,这些措施都能很好地预防车辆静电舜吠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说榔乳,冬季气温低勺,冷启动前最好先热车石恍褥,预热三四分钟后等水温正常帅揭,或者启动十来秒再上路怒。刚启动上路的车辆祈,两三分钟内尽量不要急加速浩沧,否则容易损坏发动机爬抨。   “早上开车前最好按下喇叭呸,以防车底的不速之客为。”马师傅提醒付磐幕,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体肥侣胎,冬季夜晚寒冷呵梨,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒娄师焊,因此启动汽车前鸣笛獭,起到提前驱赶小动物的目的拉赁。   冬季低温邓羞,经常会导致电瓶“罢工”矮乘,无法启动车辆斯饲胜。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说绒,每到冬季党思涎,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低锑喂,如果电瓶表面黏附污油酗,可能会造成车身抖动的状况乘暖。电瓶一般使用2年后逃部娄,电力衰减加速僚哦乡,可能会影响车辆启动热。因此歉,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足播狸。   “车主还应当关注防冻液沪跨仙。为使汽车在冬季低温下能继续使用搐,发动机冷却液都加入了一些防冻液卫怠,为了在低温天气时刃,冷却系统不冻结肝欢独。在正常情况下煤谅,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液婪道铣。”古师傅补充说论。   此外贸蒋,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆猎刊酬,摩擦系数降低硅汾难,因此在给轮胎加气时气压要适中芒,气压过高容易爆胎梨,过低也会缩短轮胎使用寿命恢厦。同时好艇,由于轮胎内外的磨损不同年蘑,为保证安全零狭缕,应定期给轮胎换位耸,清理胎纹内的杂物蹬苯慌。   熊汉玲 责编惩谎:杨杰" "  专家建议隆令:天气不太冷埔,可开冷气除雾惫讹,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美寝蒋睬,可要是开车时一切都朦胧了滦古,那就不是美了鲤。金华的天气是越来越冷了么垛侣,尤其是大早上开车辜,一坐进驾驶室碧釜,挡风玻璃上全是雾气颓,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事匣。今天记者就来教大家几招去雾大法围京税。   车子开出没几步鼻歼,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班常盟。今年年初阑斜,她买了辆代步车福。这几天辨庞晚,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着阿每。   小杜每天上下班单程需要近半个小时特京,有时候要是碰上堵车弘韭丛,就更久了蛊。   一般情况下沟汰降,早上7点多一点魔腥挨,小杜就要出门了枚。   “每次我一坐上车韭沁廊,没开几步讽坍,挡风玻璃上就会起一大片雾糠,路都看不清锈。”听从朋友的建议蠕掸,她打开冷空调搬,一会儿雾就没了骗合就,但过了几十秒霓剐克,雾气又笼罩了前挡风玻璃上牛铂,耐肭酶猓糊视线憾部瓣。   小杜考出驾照没多久歌昂,还是新手慨,根本不敢边开车边用布擦玻璃魄太疲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多巫钉,雾气就更严重拱。”实在没办法的时候秒敖从,小杜只好靠边停车哗,擦掉雾气再上路裸笛帝,“真担心什么时候会出事故熬纭,冬天都不敢开车去上班了湿觅。”   作为开车菜鸟腔请鹃,她很想知道入,有没有什么好办法附瞧,能一次性不让车玻璃起雾啥崇。   除雾方法不少牢,专家教你几招   就此事溃糯,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海抗密。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因邓:   1旅谈剃、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)茅雷魂:在空气湿度一定时蒲量配,如果车窗温度低于露点温度谜盒澜,就很容易在车窗的表面形成结露们敞墙,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象慑。   2般犀、车窗两侧有一定温差抬:如果车窗两边的温度不一样帅胸搔,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压坎,水汽就会聚集到玻璃表面币骚美,以微小的水珠形式渗析出来凉鞍雄,形成我们常见的雾气处伦虐。   那怎么才能除雾呢慧渤匆?周金海给大家传授了几招汲。   “在天气不太冷的情况下酮郊,开冷风除雾效果还可以唇韩,可快速减小内外温差耿铺。”周金海介绍鼓客某,但在雨天或雪天寥卑,湿度很高戌,车内外温差大市午焕,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的淘,“除非一路开着冷空调开奠午,但在冬季吹着冷风不好受悼衰,而关闭冷风后烽,雾气有可能再次出现咸瓷。”   在他看来驰,如果是严寒天气惟认,除雾还是用暖风好熄高。   “车刚启动时母瞪护,水温很低逻,经过一段时间空调才能吹出热风绢帆们。等热风将车内的水分烘干稗鲤,雾气就会消失腿恳缮。在开车过程中檄庐掣,一直开着暖气练尽继,雾气就不会再爬上车窗斧克蔷。” 责编贯:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日煌男汇,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映蒂寡:10月底强,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上惶免、地下停车尘俊,根据相关通知撤,他每年缴纳2400元的停车费奥,但回家后常常没有地方停车僳淡。   12月16日枯,记者来到上川嘉园小区乘。住户尹先生告诉记者椭身,上川嘉园属于城中村改造项目哎受绍,没有物业殴翅囤,由上川村社区代为管理繁嗅碳。今年4月挟啪显,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后脐倡,开始规范小区停车递破垛。10月底狄,社区贴出通知要收取车位费渐零。“一个月200元的车位费倡欠发,我已经交了紊协。”尹先生说道汉,但是每天晚上7时许回家时啊吉吞,常常无处停车摩杰。此外公厢吭,这200元中还包括小区的卫生清洁费冠骗,却不见有人来清扫炭苫瓣。   据了解粮,不少外来车辆进入小区时犀,摁一声喇叭揪喜,门卫就让其进入逆到。虽然门口安放了停车取卡设备抽擎,但无法正常使用沦帛处。记者在小区门口以及地下停车场发现热酗低,两处设备上均贴有“停车场系统升级杭,原有卡片即将失效……”的字条拢。地下停车场一位正在擦车的住户说任盯,他每个月交200元垦平,交完费后汞卑酣,也没见过有人来清扫桨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后膊驴,记者来到上川村社区迁你,孙主任介绍说芳,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费孰,卫生也在搞叙。由于停车系统打卡器损坏蓖菲摄,承建方正在维修距,他们也是刚接触这些啡恼廓,没有经验尼,问题解决起来比较慢撬。一旦设备维修完毕松味,将会规范管理小区内停车藩鞘溶,首先保证小区内住户停车托澈。至于外来车辆惧瓦派,将根据小区内的停车情况显鞋刷,决定是否让其进院停车富。 责编衰侠貉:杨杰" "12月16日慰乳,成都银丝街坤遍凯,开新能源车的张女士在路边停车半小时潍芳踩,被收停车费10元李粗茨。 路边停车场的收费牌上稿充,没有新能源车免费停放的提示黎陀驹。   成都市交投集团茬炒草:明年2月如纲,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴衰就赔,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现还,充电也不是件容易的事(本报15冉锈、16日曾报道)村残休。除了买车寝、充电骡苔,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”汤,却迟迟未能兑现嗡晌凳。   今年4月贰曹瘦,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》帆,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费萄搂含。然而构叙,政府意见长期未能落地寞请珐,这让许多车主等得心焦碉没搜。成都市民王先生抠立,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次沟累,要求兑现免费停车的承诺吭晴毙。   12月16日母井估,华西都市报记者从成都市交投集团获悉奖酣莎,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定豁盯。明年2月抵皮酸,成都的新能源车主们毖氮卉,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策副。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月佃擎,成都市民王先生买了一辆新能源汽车贬赡,上下班代步使用酞耽久。之所以选择新能源汽车蓝技碧,除了经济实惠僵、环保方便外幻挡,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策恒,其中一条就是“免费停车”靖。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》旧欺就,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费抵非鞠。”王先生说汤仓刮,这条规定曾让他十分欣喜菊少,觉得捡了个大便宜示汹金,“街边路面临时停车点醛,都是成都交投集团在管弗。交投公司是国有企业项,那街边临停就应该对我们免费挖辅。”   买了车没多久薪,8月上旬桂胚,王先生连续多次在路边临时停车点停车时堕赔,都被收费员要求付费得朴。“收费员说不清楚这个政策岗巩嫁,也没收到通知林社,没办法愧,我还是交了停车费亩闪碴。”王先生无奈地说欢瘦。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了乳法沮,王先生心里却接受不了钡检捕,“既然有相关政策撇半,这笔钱就不该收绊。”   一次炽山,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据悍,拨通了成都市交投集团的热线电话琶斧。“对方回复我说尼,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’菲惋,所以还是要收费纶赐。”王先生追问碧培,成都哪些停车场属于此范畴烁食河,对方工作人员说不太清楚咳盎瞄,“他们说自己只负责执行僚培惜,费用都是上交财政抒呕浦,让我去找其他部门骏为。”   成都市交管局扔社钨、成都市物价局喂、武侯区物价局……电话打了一圈表氮冈,投诉申请递交了6次唉,最终劳垮殿,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴乘。   对这样的回答娩,王先生不满意也不愿放弃莱。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉日,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策倍酿饭。   无奈哪些场点可免费 谁来界定剔但扁?   事实上斜扰,和王先生一样较真的新能源车主并不少木哭。   16日逗华,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍谱欧,从今年6月起膛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多宽。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声茧,推动着相关单位做出改变沥顾全。   记者了解到棘通,11月底堆,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主瑞狗,开了一个小型的见面会食婆,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事曝。在会上宝,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈番动火:“我们只是一个执行单位嫂惠,什么停车场点属于免费范畴乔、哪些车辆类型可以免费坑辰,都不是我们能够决定的石。”   除了停车场点属性难以界定外寝垃摧,哪些车属于新能源汽车的范畴美,也是一个问题锣。“新能源汽车的车牌和普通车一样餐,也没有专门的标识跋。此外醋唬,我们的收费系统并未和交管局系统连接卡裤,无法自动识别登记在册的新能源汽车槽瘫。”该负责人说蓟蓟。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后篇写,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施耿断,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料布蔬箍,审核通过后行,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放得捶。   12月16日上午汹,成都交投集团的眭先生告诉记者颇,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级遣。“我们首先要修改收费规则骏脓关,然后要开通信息审核渠道宏。”眭先生说芭破,前期技术改造完成后藤摔撇,车主们将能通过微信公众号等平台阶,上传相关手续进行登记共搏。出于对城市交通规划的考虑孟光,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限凳恳,被设定为每次2小时碍锈浇。   预计在2016年春节前缎庐,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策辉镁。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日歇,成都市交管局发布通告聊成:自2015年10月1日起告菩清,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制陀,包括纯电动汽车卡、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车香和。但成都市交管局提醒翅,具体车型是否限行篇,要根据标准细则进行判断冷秀,比如油电混合车辆如果无充电插孔琴姥,将不在此范围内贾。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编粉谴埂:杨杰" "  12月14日翰糯鹊,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据隧晒。截止12月11日24时匠都剑,双11疯狂购车节最终成交35379辆筛棚,交易总额超过52.76亿元甘酱,同比增长超过40%覆。由于用户的提车热情高涨畔变,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底孪,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车田械娠。   每年双11访琳撇,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计写,双11当天仑,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量督欧害、交易总额的汽车电商平台绒讥,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业淮。   今年双11谭,汽车之家率先提出大规模一口价车源坏稍,力推汽车电商价格透明化县五。消费者看中满意的车型后坚核寝,根据网站上的价格可以直接到4S店提车粹枷,免去了再和经销商讨价还价的烦恼淋醋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素蹬剂湍。”秦致表示拟,现阶段为了满足不同消费者的需求逼赏寄,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在鲜沁谐,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化铃崎拈,这也是汽车电商扩大市场的关键抱厢手。   是否能够带动成交量分炯烹,是推动厂商纪恭、经销商合作的基础摧铰。业内人士表示帽念艾,前几年电商开始网上卖车时沽骇,因为成交规模较惺侄侄巍,电商在与厂商谈判十浦祥、设计支付方案时没有较大的话语权其感挽。如今电钠幕,汽车之家交易规模越来越大呐权苛,将会吸引更多的厂商官飞晦、经销商合作旁很,合力推动汽车电商生态链的进一步完善踏毫。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可魂拦,都是汽车之家非常重要的合作伙伴虾诺屉,经销商更是电商用户与线下的重要连接蹲,秦致强调连膏,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪忻坟,而是通过实践撤,为消费者和整个产业链创造价值虹,汽车电商更多的是融合和共赢曙秃诞。   从2013年少数品牌尝试参加胎,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商癌,秦致表示绦炔沮,我们从主机厂和经销商层面了解到秸垮,现在大家对电商的方式都打开了心门坑陡,愿意主动尝试八。   在汽车电商融合模式的推进下记北痹, 2015年逢亥奴,双龙桨拔锈、奇瑞漓驳帛、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作诲胖,未来这一规模将有望继续扩大扭。 责编葱抹坞:李芳" "   全国   2016年1月1日起露休,我国将对进出口关税进行部分调整奠辩那。高速电力机车牵引变流器念邵陡、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低委曝艰,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低椭闻汝。   编写|翟冰慧   12月9日识狄,财政部宣布爬灭烁,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场岸、两种资源率哥匆,支持产业转型升级绰团,推动对外贸易发展方式转变发泰,促进经济持续健康发展教凡祥,经国务院关税税则委员会审议伴,并报国务院批准遁端鳖,自2016年1月1日起伎善晚,我国将对进出口关税进行部分调整立恼。   财政部表示桃韶,为促进进出口稳定增长咯抚酒,加强先进技术姜、产品和服务进口宏皇憋,增加有效供给绣丰,推进国内自主创新和产业结构优化升级连米,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备脑、关键零部件和能源原材料进口盛脾,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器膜犀颧、电视摄像机取像慕哪幔块弦、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成脖、无铬鞣剂玛懂、牛羊油脂等商品的进口关税抢裁爆。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济极奶、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样吩体铃,这主要取决于该国政治傻戒狄、经济及产业政策等分方面因素琼卯。   出口关税的调整泪添,多跟国内产业供需密切相关堕。其中届堵稿,钢坯等原材料关税的降低咀,传统燃油车制造成本相应也会降低读厢囊,汽车售价降低朴清,消费者购车会有更多选择棘埠瞪。高速电力机车牵引变流器馈迸、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低缕充,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低剂恃扑。   关税是进行宏观调控的重要杠杆哄看淳,是国家财政收入的重要来源谦筋洞,是保护国内产业的有效手段欣无弟。随着新能源车免摇号或成为常态急膊,新能源车不受尾号限行措施的限制釜媚塘,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持肚,加之2016年进出口关税即将再次调整蛙搭,未来新能源车市场前景广阔发颅。同时眠,关税调整后磷林,钢坯等原材料关税的降低搔继,将会使传统燃油车制造成本相应降低摊促焚,汽车售价降低帅勒,可以预见疚欠秤,汽车市场的竞争也会越来越激烈木卯。 责编椒:杨杰" "   全国   8日侨惭,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》弧努松。规划提出函餐,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记蓄巾邻、通行政策举、排放标准汉负、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策迷洪。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮鲍档。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间奈,近日烹擎桃,关于京津冀交通一体化又有了新的进展雇碴控。在京津冀协同发展顶层设计落地后碧,作为一大突破口肌,交通领域的一体化规划也已获批溪艰。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》噶扯。   规划提出凤娟,重点建设京津冀区域城际铁路网郊梨,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设村杆,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通抵剃,统一京津冀地区机动车注册登记稍家、通行政策肋划、排放标准撕另、油品标准及监管等政策尼啥。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈丢郡。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”商镣屋。未来,国家干线铁路认图、城际铁路敛摄、市郊铁路咀侨荆、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络蹬乖。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍嘶粒缚,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力凛括。   一是交通网络完善畅通伯,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市贪累必,高速公路覆盖所有县城订撩疙,形成京津石中心城区与新城笔村豆、卫星城之间的“1小时通勤圈”狡穗,京津保唐“1小时交通圈”叹,相邻城市间基本实现1.5小时通达烤标。   二是枢纽功能优化提升门能,建成北京杏吝、天津灯刃甫、石家庄泰藐、唐山绵缓、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽瓜毕,新建或改扩建综合客运枢纽枢琶敖,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟浦。 三是运输服务一体便捷肩镭请,推动不同运输方式之间客运联程联运慷履、主要城市之间实现交通“一卡通”邪。   《规划》提出俩,到2030年豹洼,京津冀地区将形成“安全替供捣、便捷叔燎得、高效霓信、绿色清磊绥、经济”的一体化综合交通运输体系腾守。统一京津冀地区机动车注册登记盛露杭、通行政策胁、排放标准陕毯、油品标准及监管聊、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策酚滩廓。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示亲腺:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌帧,着眼于打造区域城镇发展主轴疗雹,适应和引导产业及城镇空间布局调整溶,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变簧围。”   “四纵”即沿海通道潦、京沪通道版溅舶、京九通道梧蓟、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道委程、京秦—京张通道臂诡俩、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道储耸,有效连通环绕北京的承德挪、廊坊绷、固安涝呻试、涿州卢糖、张家口何兴瓮、崇礼痛墒仕、丰宁等节点城市说九峡,缓解北京过境交通压力嵌顶。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统即,据了解套,随着规划的项目陆续落地幕锣芳,其拉动的投资至少以千亿计涣物。据业内专家测算桥醒疥,交通一体化6年预计投资1.5万亿元缮。 责编奢典:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车斥磋媚,你会想到什么凭妊菩?黄牛党肆虐滔孪,交易不透明狼,存在大量事故车芳慰,二手车检验缺乏第三方权威机构翅抱嫌,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻草戮砂。 ?   对于北京的张女士而言烦攀,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影鞋骏垫。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车孔爱酪,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转暮嘘讼,期望能够尽早出手旧车东痉。但当她到了二手车交易市忱恕,却发现并不像想象的简单邯。而还进到二手车交易大厅猴逃,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路粒槽,他们随意打开机器盖兑肋,看了看发动机脯酞斧,就信誓旦旦地对张女士说纶欺抄,“您的车肯定零部件换过翔搓户,要到交易大厅肯定买不了多少钱孤。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来佬垢栋,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头徊。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露可牵酪,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”界霖协,他们或三五成群鲁,或单打独斗河嗓潞,但基本的套路都是一样的券,就是高价将车主带到一个店捂年撅,然后店主出面砍价丰,连吓带喊论疟姑,将价格杀得很低梧秽份。   “如果没有一个基本懂行的人跟着群希,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏么吉佩。”张女士的朋友劝其要三思而后定谰白婆,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外比巨,在市场选购到一辆质量可靠刺等庇、心仪的二手车同样是面临着一定的风险究霓。近日铰接揪,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商揭虱,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者酗擂边,现在市场上存在了一定程度的事故车般悲睬,“二手车的里程表都可以调绍,经销商也会将旧车进行“做新”贪,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来埃。在出售的时候喜睬,中间商一般会进行隐瞒版,非专业人士很难看出来琴嫂。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭纺,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展刊险腐。但按照国际惯例守霜,随着保有量的持续攀升坟壬,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极腹烫坏,在美国市巢吒摺,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量炒考。但令人深思的是龚抵,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”蛊,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势按末。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”瞬喘莫,众所周知鄙尽,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局籍、国家标准委发布几。但它实施8个月来壁,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”倘蒲。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”歇撂,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到波戒车,而且基于“有所为有所不为”的基本原则狈玲揩,需要有既有别于政府监管机构钝、又有别于市场主体经销商的角色出现牛,在监管机构漏、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用襄岛,从而对于二手车乱象做到多管齐下分,标本兼治的姬。   另外一方面扒愤,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模悸枷沁,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势哇钙,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观界栖,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险屡。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示堵,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆对眷琼,相比上年同期增长3.36%俩,累计交易额4421.22亿元故扒惩。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测羚涪斥,虽然今年突破千万辆的难度增加层,但明年的二手车市场将是峰值年侠,并正式突破千万辆片。“五六年前稀篓,为应对金融危 机颈好,政府出台了3个汽车行业政策如玲奠,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税翰肠,汽车销量大涨物输盆,随着这一批车的置换周期临近埠,明年将会是置换期高峰骋跑。另外氛棵,按照十八届五中全会的相关政策裁静,二手车将建立全国统一大市郴尽,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理冕河门、调整喉呻。”   在多重因素的集体发酵下舅痛脯,业内第三方的行业组织也应运而生堆,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用巧,凝聚共识拷,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来唯。   近日湃,有人尝试给出上述“答案”悲次宦。   11月29日绍年献,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办却醚碍,在这届论坛上含秋,来自商务部秘间、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商玫、电商陆稻鸡、金融及资本等各领域的代表共聚一堂虾俄射,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战胶纳,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”电芜。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长氦认,但是发展还是相对滞后革匆霞,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象鹅览骸,也有管理体制上的原因铅,目前二手车税收政策不配套输,地方政府违背国际通行做法露幂,实施的二手车限迁政策等烧净祟,对二手车行业健康发展非常不利盾。市场交易单一化诬司,市场诚信力不足售晨辱,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决腹褥斗,互联网等新技术的出现秘,也促使二手车经销商尽快适应绒,加快转型升级的步伐喉扁。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长方、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存歌赫去。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”脱什。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力铂,这项工作需要大量的数据支撑盾,非常的难列短汰,但是我觉得应该做叉新烦,使我们的行业更加规范档膏,这也是必经之路垦僳。” 辛宁语重心长地表示叮溅。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时购颠雄,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想维。   首先定舶酵,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义课裳。郭平提出裙茸,二手车本身是一种流通商品提刀嚎,其合法性应依据《道路交通安全法》斡、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记湃渤悍,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现省,而不是限制二手车的流通肖。   其次戒玫抡,需加快推动二手车诚信体系的建设挛股邵,完善相关法律法规诵酚陷,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开篙。与此同时铅秃,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中烧差浆,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益捻。   最后汰,郭平表示你毯,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系惹,推出保证金“保障机制”蔽,实现投诉车辆保证金先行赔付护,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧嘘难叼。据郭平介绍畴北螺,在商会的鼓励下纠,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中售翠杆。   郭平指出懂钞忌,一旦二手车市场所面临的限制帕似、诚信规范体系的建立烙矩戳、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决妇,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待莎桥苯。而如何加快解决二手车行业面临的问题掏怖剧,推动行业良好健康的发展垒价,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题瓜量。 版权作品乐砂拣,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲸汗,严禁转载屎,违者将被追究法律责任恭诡闺。 责编慧挖吗:沈楠" "  近日那史,北京迎来了立冬以来的第二场雪徽路,然而瀑,在一些电动出租车司机的眼里曙,浪漫的雪景却变成了烦恼蹦拴嚏。   有不少电动出租车司机反映歌,冬天汽车的续航里程锐减旁波。记者在实地走访调查后发现催泵,受区域规模限制虫,顺义地区的电动出租车司机普遍认为稗,“续航里 程减少对日常出车影响不大”蘑勘,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”欠迫,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者考, “平时能跑150公里喇氛惕,如果下雪天开空调小,起码要少跑50公里峨。”   对此挫煎,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者盎,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程虎搞救。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过炕冗,林程认为挥陷,损耗问题是锂电池的特点腑,无可避免刨沦,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足僚仟苯。“就像你有个手机靶袍耻,用手机的时候苦查毁,满脑子都得想酗韦,去哪找充电器惭?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中聘,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者蜜似,北京市对出租车的运营范围有严格规定几恒,各县区的出租车都只能在本地运 营贸,不允许到北京市内钳笆。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’普秃枷,基本不跑长途尾朔,所以北汽的EV150也能‘凑合’开吨呕抢,我的电动出租车(EV150)开了两年多稿。 刚开始续航里程最高达到120多公里镁滥,开着空调都能达到100多公里京,而现在不开空调也就100多公里鸥扁毫,还得悠着跑娜瘁,不敢使劲踩油门蔽敬。”   另一方面染懂薄,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然僻坦。据公开资料显示乏,2014年12月31日剧碍,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称瓶:银建新能源)投放了500辆EV200陪平舒。对此哀,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示迪恋闭,“虽然是新车道啊,官方 宣传的续航里程也达到200公里襄匪氏,但是北京实在太大弥,这点续航里程真不够用愤。“   “那天早上腊究,我出门跑了2个小时以后献,在夏家胡同上来一个乘客要去机成梦病,我就不敢去了骡。这一去就得50多公里挺辛凭,如果我在机场没充上电夸效,很可能就回不来了绵密。”范先生举了个实例峦。   而对于眼下的下雪天犬,司机们更是“几家欢乐几家愁”发。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天橇,打车的人多限缺,活儿也多”限炯,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称悔半猛:银建)工作的出租车司机告诉记者突。   但另一方面痉骗,对于电动出租车的续航里程来说肆,天气不好也是致命打击凛蠢。“在一般天气情况下狸,我最高跑过160公里痴箔,不过通常跑150公里就差不多 了篡,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了燃矫,需要赶紧找充电桩禽篮磁。而一到雨雪天就得开空调怜端,能跑到100公里就不错了颗鄙翘,至少少跑50公里呀请哨。”范先生道临并损。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”熬匣玖,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道队,“本来续航里程就不远逃踏,平时都不敢跑得太快讥浆筋,现在冬天就更难熬了裙琳,一下雪就得开空调舅铂些,不开空调乘客肯定不愿意袖,可是开了空调跑不了多久就没电了客墨霖。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到稻,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说悸,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里懈诵诚,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称咐颅鸵:爱思开)生产的三元锂电池呛吹了。   对此冗盗受,林程在接受记者采访时表示尾娶,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的墒,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的瓣,由于每个司机驾驶习惯不同冻袱圈,路况不同考扮,天气不同等情况琴角旧,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字宫。“就像开汽油车墨订丢,官方也给出一个油耗数 字藕那纲,在实际生活中其理,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多我唉莱。”   而在使用过程中涧,电池损耗也是在所难免的伺巩汉,“一般来说仙摔,使用几年之后呻犬,电池最多会损耗80%谋蔫噶,并不会无限期损耗下去半损。” 林程表示骆韧癸。   另一方面咐肚,记者联系到北汽新能源的相关工作人员巫哆,其专业工程师告诉记者米宿,由于新能源汽车通过电池提供动力兰,冬季里的续航里程普遍会受到影响放椭芭,下降范围一般在10%-20%谢,相当于15公里-30公里左右籍卤侵。这不仅存在于我国新能源汽车行业痕,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在菏,是动力电池受环境影响的正常现象罗百,消费者无需担心爱车本身的质量问题嘶。   “当温度较高时惋捕,电池活力较强把够,电池的充放电性能较好李别,反之当温度较低时观皑,电池活性受到影响拿,充放电性能将有所下降藩,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理完。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时阶矢,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会朽堕豪,否则相机就会自动关机无法拍摄呵,这取决于动力电池的供 电原理缝,冬季电动汽车续航下降是普遍现象梢脑,并不是质量原因捷。”北汽新能源给予了如是回复竟忌。   事实上佰隧,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍黔火匹,林程对记者表示仓堤,“可以说雄蔑,充电时间长栋镰,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点钦孩,虽然目前一直在研究竣,但是不会有革命性的突破硅,除非在原材料方面做出改变茎版纯。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题谩侧,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度鹿剑宿,配置跟不上典阶,用户体验就是个大问题了开捅扯。” 责编虹:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动栋步炒,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型坍门据,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便拜灯,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题禄。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢惨?有一种说法是首皮电,欧美国家的传统汽车产业非常发达供踢,也许正因为如此通嘘,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的叭。同时敌,对于传统车企兑,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二蔷:一是电动车对于传统车企来说缸食棵,无非就是分割利益给电池供应商谋破,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少逢,而混合动力仍是以内燃机为主凤阀豆,所以传统企业避重就轻谷令茸,更愿意推广混合车型;其二挪,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏鹿受说。   笔者倒是不大认同这种说法古秀腿。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过诧触抬,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车沮,主要还是基于安全考虑膏。除了安全李骚,量产电池技术突破也有限频膛烂,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面册赣霜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此平,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车魔,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲呐慰贯,至少比插电式混合动力车型要简单得多赣。比亚迪主打新能源车型句虑,有诸多技术储备戮从奖,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术惊,从而选择纯电动技术亥楔。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者鹊劝。今年前10个月榔鹤,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市扯蛹八巍,销量占比达36%答,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大凭。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者袄呢,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车戒睛,根据市场调研扁悸,现阶段插电式混合动力汽车更有市场别卯。   相比纯电动汽车蓬玖,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高驾,而大多数中国品牌在能量管理随曝沪、动力系统解耦叼虑、发动机和自动变速箱等方面积累较少潜点,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型堡揣驮。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中笆句倦,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池旦然。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上蚂懈,英飞凌搭、飞思卡尔乖、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动琴遣。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”煎矗。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢钝部矛?笔者认为不外乎两点刀泪坟:一是外国品牌不敢冒安全风险弹倍臀,中国品牌胆大敢上衰龟,骗着补贴团窃,抢占市场再说;二是地方保护主义使然蒙涵五,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”仙霸奋,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业承诲宋。   但笔者认为喀渐,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续冕,因“补贴”而涨泞唯,会因“补贴退出”而被困廷挤。当然辞辖,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业诬,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地柯鄙,但这只是后话了频。 责编卤诵:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息趴变,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》痘巧,数据显示2015年第3季度闪鄙固,滴滴出行犯、Uber和神州专车分别以83.2%秘攻邢、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名好敌。   截至2015年10月31日嫉便,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市粪。   2015年10月14日吨瘸送,滴滴出行表示陡揪,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线函彭,未来将推广到全国其他城市椭诽扫,同时滴滴车站也将接入腾讯地图乓辱萍,对地理位置进行标注屎乱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现纫饺撮,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接使速。在此之前陀撕莽,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)扫。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点妇号层,实现快速上下车肪连普,提升用户体验忌。易观智库分析认为怯的笛,实体车站的落地魏聘、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化桑。   经过了一年的发展与扩张乡瞪,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量庙嫩捐,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台都呈潦。目前滴滴出行除了在互联网出租车吝、专车领域继续深度挖掘以外鼎潦,在拼车颠、代驾麻歉间、大巴等领域亦开始发力漠分。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线马密,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合嚎穆,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式辖轮付。(完) 责编幻东:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪裁令胶,美则美矣镐脊,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰阜,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题懊滩柏,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧孩弹,为您的冬季行车安全保驾护航会。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时举豁,经常遇到的就是轮胎打滑现象萄盛浚,有时越给油轮胎越是打滑的厉害桔割董,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油随趴谈,首先要做的是稳住油门缓给油戎,把油门控制好才能稳定的起步口躬。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高涧,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步骏媳,降低轮上扭矩褪,延迟打滑的发生烹绅,因为在相同转速下季届,高挡位的扭矩输出比低挡位要刑骞悸摺,可以避免因为扭矩过大造成打滑小。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种吵老纬,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起汤,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位牌。如果是比较老的自动变速箱步衔蝗,没有雪地模式巴能搭,那么就不要选择3挺敦、2玛踌涣、L这样强调扭矩输出的挡位孤,用D挡配合轻柔的油门来起步妒酞厦,自动挡车型如具有雪地模式波磁,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步牟斡,雪地模式是通过程序的设定蚊稍,让变速箱以2挡起步谁。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地完砰绅,然后再换成前进挡抹绵,这样做有时也可以解决起步困难的问题皑扛,注意油门的控制答,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现炕苯,因为如果狠踩油门的话拘,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象呈吃嚎。   △ 如果带有四驱切换的很,可切换四驱车模式得棺,起步过程相对更加平顺巴辜纱,但也需要注意缓踩油门丰,前驱车司,在使用上面说到的方法时鲜,需要注意的是挡位的控制冯鳞啥,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动辉剔。   △ 但对于后驱车来说伺努楷,因为它的动力来自后轮嘲,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况校旦,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)碱访淬,并可以正常工作秆。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难闭矛,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里佬吹内,找一些树枝甚至车上的脚垫倾、废旧的大衣等垫在轮胎下和汤少,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困锻此。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到诺,与仪表显示一致廖扒,小汽车底下有两条曲线恫,下方并标有OFF字样桃护沮,要确保显示屏无此标识显示帕,如仪表有显示五闪扁,需长按此按键开启功能颂,直到仪表无此字样显示畴殊喇。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用趟,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)的咖古,通过按一下可以启动抽。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)飘抄,通过按住不放3秒钟启动卞。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下崎谓,后轮的转数高于前轮转数10%宦际魂,然而在开启DTC后罚,后轮的转数会高于前轮20%兔才,也就是提高了后轮10%的转数稼,带来的效果就是在干燥路面上土蚊使,直线加速提高10%慌氮势,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%嫩,因而失去附着力绅靛,产生打滑嘉,也就是平常所说的漂移踏。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶槐哆寐。   △ 如果有条件要更换雪地胎财,胎面有更多细小纹路可增强抓地力莫,与普通轮胎相比百热叭,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力记胳,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性似檀突。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低廓,车轮容易打滑蹲,行车的危险性更大从柿,所以行车速度要更低呵逞,以确保安全坊射。行进中车速要平稳斗妻皆,要防止车速过快湃谐崩,避免猛加速殴南掳。需要加速或减速时撬妒,油门应缓缓踏下或松开绦琶尼,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑吝陈。   △ 在冰雪路上行驶乾菏,容易发生追尾事故冉捻,所以要增大行车间距郎肉淋,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍惭筒。雪天地面的阻力很泻丁,只有干燥沥青路面的1/4疤媳。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上汇。用脚制动时萝,应以点刹方式盟守且,即轻踩轻抬轮哭盗,不要一脚踩死坤疼。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑响廷。   △ 雪融化后再次结冰烙墒乒,路面更滑撤,汽车行驶时车轮打滑宋,制动时更容易侧滑虏逆盒,给汽车行驶和制动都带来困难藐构,为确保行驶安全熔,车速更应控制在安全速度以内乘规。   △ 在积雪较深的路面上行驶诬信,要跟着前车的车辙行驶边舷,因为前车已把松软的雪压实书螺绰,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑涪妓。   △ 车辆行驶至路口舞赌氦,驾驶员要精神集中防喇、安全礼让梅换、适速行驶够饥虱,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪羞罢,结冰汲竞,冰雪路无法避开时授,一定要提早减挡减速急、缓慢通过浇痘,车速降下来后畏,应采取转大弯澄程使、走缓弯的办法荡颓,不可急转方向嘉排无,更不可在弯道中制动或挂空挡败台。   提示 莱恳版:    驾驶机动车时要尽量远离电动车亢,自行车独,行人焦旧,以防其滑倒发生事故堪返操。   △ 尽量避免在冰雪路上超车几臣郸,一是因为冰雪路上不宜加速侈,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边叙,使路面变窄辩码桔,这些都是超车的不利因素媳镰。实在需要超车时绊,一定要选择宽敞埂单仓、平坦畴、冰雪较少的路段捕靶,不得强行超车吴滔,而且超过前车千万不要马上向回变线长膊,而要尽量给被超车留出安全距离丢蚊。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道缓,尤其是有些立交桥的匝道污,既是弯道又是坡道佃,会比其他路段更容易发生事故烯,在拐弯时需要提前减速馈喂势,保持车速低速过弯屠故,尽量不要在弯道超车或变道翱。   △ 下坡时应避免空挡滑行桔情,还要注意不要踩死刹车漏烷侈,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速粪腿锯,如具有下坡缓降功能的汽车模寡薄,可以开启此功能(标志为此图所标)努称糜。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆凯朴救,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤冕耸,如果实在没有办法当灸诽,必须在有冰雪的坡道上停车胖滤华,请大家拉紧手刹煽,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子掳,防止车辆滑下坡道啃壕。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车氛锈轰,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患镰梦琴。   △ 如遇紧急情况先点后刹妇实泞,利用发动机牵制力动作要循序渐进揣频宿,最好先轻点刹车酪辜,等车速下降后再逐步加大刹车力度邯,手动变速箱可采用双联动的制动方式讥涵蔫,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡琉壳,抬起离合器踏板蛋劫现,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效卧凸。   总结 拴蚀:    看到这里肠两,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解彻岛,并掌握了一定的雪天驾驶技巧酪柬赴,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意拍,要比平时开车更细心测脚测,上路尽量慢速行驶隘,保持车距(至少是平时车距的3倍)窜丧涉,并且注意观察路况太刃,提前作出判断投,做到缓给油稗、慢刹车平稳驾驶拈贸别,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行慌肩腻。 责编眷侩酒:杨杰" "  ◎每经记者 椎疚澹贺   在利好政策的不断刺激下皮密狙,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长阿南架。来自中国汽车工业协会的统计显示傅铂,今年10月滦瓷,新能源汽车销售34316辆垮剂,同比增长5倍怕凄,今年1~10月缺,新能源汽车销量171145辆吻琼蹲,同比增长2.9倍暗。   持续增长的新能源汽车士芜贩,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注口哨。   日前瘫丁,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》敛记。调查显示饱火驮,电动汽车充电桩的相关问题娥,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍譬材,在对于公共充电桩的建设意见中咆耙谦,充电桩个数少裁,找寻困难是受访者提及最多的问题粳瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示纱较,从北上广深的情况看袜套构,新能源汽车普及度较高鳞,但是北京吉、深圳的受访者认为料戏,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为敖,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求瘟犁认。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为徐亩斗,调查结果显示构雄,充电桩行业即将进入规模井喷期疆密,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张集废飘。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆阶爸,明年估计市场规模约为7万~8万辆菜灰荡,预计2017年片,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆垮。”王振飞预测称握疆,“随着国产电动车技术的提升鸥,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平诚订。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期淮,各地的充电桩建设速度不断加快聪葱。截至今年9月罐疥略,全国公共充电桩建设超过4万个郝,北京芜躲、上海县裂、杭州等地私窃,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够脐檬。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》翔惰,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求涕。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外钱,据充电网科技相关负责人介绍擒嘘,从区域来看璃,我国现有公共充电设施建设不合理赡,利用率低等问题回,也在这次调研中充分暴露出来赏。受访者认为局,住宅地秃履酶、办公地杰、商业区为充电桩的最急需地点妓娜。 责编宫改:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时酬癌,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄需、真不安全武尝蓟,这车里人肯定完蛋了汰媒伞,事实上怎样呢培?   今年6月份敛千,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸继,导致马自达2粉身碎骨脱,车内两人当场死亡扛,而宝马车及车主并无大碍肖。这起车祸或许验证了不少人的说法天。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸叹耗拟,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥桨杭,同样也是派力奥严重受损禾煎粟、车内两死一重伤埃瞥痹,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍船裸弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车硕,只是品牌移位而已捞,结果却是相同的态汐,为什么观赖?笔者认为脑,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位逢涪酱,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身节,宝马车一样不会好过空峦馁。但重要的是暗绒炔,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视解。   以南京那起车祸来看嫌酬,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外缆梗麓,几乎没有其他保护措施虹艘垒,吸能装置更是一个都没有芒,这也意味着一旦发生事故跑栖,全部能量都会直接传进车厢陆,不会有任何的缓冲很缚。而多年前那起长安街车祸浦搞娟,被撞的派力奥既无防撞梁斧,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有下鬼。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重灌。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中嘉顿,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰面罚,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况面朵没,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开皮燎,对车内乘员进行了有效保护去副瓦。   这起实验主要是证明庐僳还,主动安全技术只能减少蛙色宫、避免发生事故的可能性甜,在不得不面对汽车碰撞事故时斥嗜,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符几。而在这次高度对碰试验中上,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)泵驹。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说阮佛蚀。3H车身结构加强了车身可溃缩性倦任,能够迅速有效的分散篙、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”腥,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差计。   除了车身结构队藏,如安全带回桔、安全气囊读轻梢、安全转向柱川矮、车轮防盗螺栓纷朴什、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外褪,这些方面的配置汽车装备越多颈,汽车里面的人也就越安全仇。   当然傲,笔者同样认为光闯,汽车主动安全也是不可或缺的垃魂,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情触。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)岸叭孟、ACC(主动巡航控制系统)藐寒、盲点显示系统堡、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障屁冷竞。 责编哩:杨杰" "  2015年11月12日翠辣,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市际认。作为雷克萨斯RX的第四代车型蓟,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言霖茅,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化怕疙。在车身尺寸上需柒,雷克萨斯全新一代RX的长刷、宽星、高分别为4890mm/1895mm/1690mm浓筹,轴距为2790mm祟乾菜,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外身骸巢,其余各方面都有所提升瓦侠剿。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案是波,共推出了8款车型嚷按,而且有两驱和四驱的选择募。   此次上市的新车患,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间彪扯首。那么今天我们就来一起分析一下伸,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧丝较。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型捷功,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型绍孺请。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况筒琅,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些轮羌套。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看孙硼,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的惊佛炉,无论是在安全和操控方面敞,还是在灯光石钢顶、玻璃和后视镜配置方面氖,共有的配置项目非常多奥夏透。例如像上坡辅助媒咳侣、自动驻车肥、前/后驻车雷达肉竞、倒车视频影像捣喇、LED远/近光灯构纲辅、后视镜加热斤弊丁、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置撵,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力擦。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯筒鞍贬。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像呈垒。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统篇浑狼。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能航昏。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后哦牟渡,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧萎。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现那,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多辖,4万元的差价所带来的是电动后备厢日穆波、真皮座椅娥、电动座椅记忆曹境拖、前排座椅加热图矫娜、前排座椅通风这五项功能性装备推炽狈。   显然馈,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型砰糖,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅巷,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉唬暮,电动后备厢还可以在您外出购物号悔烫、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气泻想,让您拥有更为舒适惬意的用车体验熊路。正因为如此时搭凑,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”颇锤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅纪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆磕蓄颁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能独丢淮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢巴。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析孙:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析攫褥,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧蚊赶仁。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些妈,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分摆,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目然累不。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也沟崧欤控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外竣核,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高烩肝守。例如像全景天窗辑蹋、电动后备厢啼、真皮座椅悔陇、电动座椅记忆惋狄宠、前排座椅加热坑观、前排座椅通风蚂角、外后视镜自动防眩目涝歼劫、后视镜记忆瓮、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的刻。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗变怜龚。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后花,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧晃碉。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现府对妙,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了哭。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元蹦,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂桐搔、运动外观套件仍、换挡拨片删、运动风格座椅在内的专属配置勺报孺,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光便、转向辅助灯继、车内氛围灯坝、后排侧遮阳帘卯莫侯、并线辅助伴妊、车道偏离预警系统颁笆、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置蔑暴。   而200t四驱车型里面的高配型号怜,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢词、HUD抬头数字显示日嗓、后排座椅电动调节图测、后排座椅加热冷恐阶、GPS导航系统惋擅覆、定位互动服务侥吃畴、单碟DVD等七项功能配置稠毁绢,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的桑逻饲。   不过有一点必须注意的那就是瓜泪捶,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元绦脖,虽然其配置水平变得更加丰富娥仙发,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的呜。因此仅从性价比的角度来说撂躺僧,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑沁富。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘慕。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能响撵涕。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示乔糖。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析疮:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型诧,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况弛啥藩。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些祈敌柿。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知嚼昆彻,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整竟戮酥。例如像自适应远近光伎、并线辅助享、车道偏离预警系统浅淀崔、主动刹车/主动安全系统夹荒、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置锻贯攻,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置典嚏,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统眠,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内妨凭惩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助拎吐。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光师咖。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后跋勘,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鞘澜呢。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出规比盎,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中玲悼龟、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元肌毛箍,但却缺少了全景天窗宦、后排座椅加热娜力、转向辅助灯儡、车内氛围灯挨妙帆、后排侧遮阳帘等五项功能配置伪两。   而对于450h四驱车型中的高配型号春绿、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说烹纲,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元敬贡粱,但在配置上却多出了感应后备厢棉棘、方向盘加热阜耐伶、HUD抬头数字显示痉帽祟、后排座椅电动调节识獭投、GPS导航系统奖拾购、定位互动服务腺脾劲、后排液晶屏奉、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比烹繁芬,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑寺。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗衫汀够。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热锰伙。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘结。   (四)车型推荐锣:   车型柬:200t 两驱舒适版指导价炊吕料:45.80万元   推荐理由饥:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一薪婆,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛蛇扳母,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力桐吵九。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置禽巫,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型墙档警。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评貉: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV够汾刨,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计泰程谰,还是舒适且豪华的内饰恍蛔,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神访捣帮。此外腻摧,由于全新一代车型加大了车身尺寸寿好赎,其车内空间表现势必也会更加出色斥睫媳。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机慌掣葛,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用箱邪劣,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力袖耪。 上一页 1 2 3 下一页 责编呢记:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会磺费鹃。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主氓。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水寿。同时确保高速公路下雪不封路次倘。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色把、黄色咀腊、橙色乏淋欠、红色4个级别,分别对应小雪南粒、中雪嗡、大雪和暴雪谁洛讣。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆苹虫、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪池。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路腿。 责编屋:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题埠,平时就用电压器点个烟柔饺凤,或者给手机充充电础洛亥,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手捎,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的庐眠,下面我们就一起来说说巫钎褂。   总结惺撵卜: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置经梯,特别是点烟和充电功能潦,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电舍缺,所以特别提示车主要注意避免超载使用点。另外定期才是触电敌,如果点烟器使用时不能卡主斜灵讣,可使用工具调整卡簧繁溃儒,向内侧调一下即可拘。 责编厕染朗:杨杰" "  《证券日报》记者获悉糕,为促进新能源汽车发展誓目,9月29日国务院常务会议提出隧,各地不得对新能源汽车实行限行限购屎,已实行的应当取消挪斤。   为响应国务院号召涎耻偿,10月25日些,北京市小客车指标调控管理办公室宣布房,北京新能源汽车指标将不进行摇号老裸禽,直接向所有通过资格审核的申请人配置剖,以进一步促进新能源汽车发展嵌。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购掂汾獭、不限行”政策的城市旁券。   “北京取消新能源汽车摇号的举措豹,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号轮派囱,可直接获得新能源汽车牌照烹鹤。这对消费者来说无疑是一个重大利好汉让抹。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道哆镭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计劳浑釜,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升赋,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌帘呐盖。尤其在当下的新能源汽车推广上枷卵,我国自主品牌占比更是高达90%潘蓝,已经显示出了先天的发展优势插犯玫。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用陌缉。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示具触,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求歉,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话模倪姬,那么消费者的购车需求一定会大大增加牛村食,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升新必锚。由此可见皋巩,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机怯禾。   李宇恒表示佛谦,放开新能源汽车牌照的限购政策七,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应姜芒雹。当然蚂淑,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能四。 责编蓟笛朵:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加撕,困扰中国越来越多城市的停车难诗、停车乱川拨淳、治理难的问题越演越烈勾阂康,成为城市管理顽疾拿。从现状看搔红仿,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”晌赔粹。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多歧聘丢,不仅出门会遇到停车难题杰,下班回家小区车位依然难觅痹互韶。”航荩口市民张思思日前接受记者采访时说咎,在市区繁华路段时辰┡榻樱开车兜圈找车位韭楼,而自己居住的小区车位早已售罄谱,自己夜间只能把车停在马路边上笆。   事实上堤爱,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在垢甭。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到惊,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车瓢履,不足5米宽的街道更加狭窄粪钝送,勉强容得下一辆小车通行床输祭。据附近居民介绍汉技,没到上下学时间贡锋聪,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通习昂伶,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪逼木。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京毋脯较、西安虹、好猓口康、兰州等地采访了解到为岗特,“停车难”现象十分普遍修病,由于车位紧张驰,在城市道路及社区内粪句攀,占用盲道疆、人行道杭房闭、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈叙皇句。   业内人士表示无糜,随着各地城市车辆爆发性增长告,“停车难”问题已到非解决不可的程度欧。有人测算卡,假定每辆车每年行驶2万公里痢啥,时速50公里俊栓,则全年的动态交通行驶状态只有400小时邢诗守,而静态停放状态达8000多小时冈使,占95%以上勒耽。   “停车场总量不足工畴,使用效率不高阔,是造成当前停车难的主要原因坷晴。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说比。   根据有关部门公布的数据仇,截至2014年底匈,北京市共有机动车559.1万辆秽岭凰,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳蔫、上海桥、广州斥豹雹、南京等城市的停车位缺口均超过150万个墟。   此外疼葡,不仅一二线城市车位的供需不平衡颇惺,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市取婪。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示膊,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理腊甫蛙、规划不合理形成的“软性短板”嗓畏阔,是“城市停车难”高发的主要原因氢蔑汰。此外髓藕啪,由于一些地方的交管部门管理混乱菩溃兽,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具儒,加剧了“停车难”困局扮。   记者采访了解到鹅炽洽,在过去几年中敖,在北京女喂嗡、号蹋口莱伐、兰州等不少城市娥,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资寿垦、提高停车资源管理效能切避。然而镣,“城市停车难”的问题不仅没有缓解枯,反而呈现加重趋势膊掳。   记者注意到魏闭,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承摺,共增加5290个泊位此。然而鹤,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后八奴,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息壤瘁,而5个“拟定建设”的公共停车嘲惶Α,受困于资金和协调问题患规鹿,也几乎都没有建起来柔狠虾。   在一些专家看来臣,单靠政府力量恐怕无法有效纾困混飞。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说抱凄芬,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一戳鲍汗,也没有从投资霉毕漂、经营抡、管理和收费等方面系统制定合理政策戮驴千。此外里,停车场建设的审批单位多旗,审批程序依然繁琐封波锹。   另一方面聘拢圣,在业内人士看来得慑,国内许多城市因投入产出不成比例蜗,是停车设施建设动力不足的重要原因交失。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来镣斥块,社会资本介入停车产业窖惭,或为城市解决“停车难”打开一扇窗脊搭。   10月27日捅规伤,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合壁弘,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量案算涣。   汇泊基金负责人告诉记者九墩,他们首期21亿人民币专项资金已到位舍坚仑,将在北京添窍,上海何污委,成都屉,天津厘,广州等一二线城市进行停车场投资布局敌巍誓。   据介绍菏,汇泊基金目前拥有14个停车称崧咽痢,共计6000个停车位拈砷工,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位技,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资坟赴、设计嫉弧、规划熄徘逛、建造记、改造沉塑、管理一站式服务慕,以期打造适合中国国情的停车产业失搞迸。   然而姬,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问坞储改。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说陪诫,投入成本大糖罚,回收效益低扔纺,建设停车场没有积极性剂痢,而停车场建设少蝗,停车就更难入。   徐道睦算了一笔账避,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆卜,每辆车按照300元/月的停车花费测算放戏,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元备恒。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观惕洁,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出采圃,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车瞥,加油罐、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元簇竿。   不过有关专家提醒陀论疚,社会资本介入停车行业吗噶,值得鼓励狼持途。但如何做到既让投资方享有一定利润空间芦氨,维护各路资本投资热情橡翔,又能做到约束资本逐利本性旅,保持合理停车收费标准灭绩,不至于让市民承受过高停车费用急,政府部门需尽快研究拿出有效措施啸。 责编挖:杨杰" "   冬天汽车要小心保养污肛,因为气温很低钡捐水,汽车部分的零部件比较脆弱叼醒辑,要小心使用才能保护好自己的爱车搞上。汽车在冬季经常会遇到启动困难拨、水箱冻坏等问题蜗吠事,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养星筹廷。    汽车需要“三分修逃,七分养”录,就是通过积极的检查和维护蚂,去发现和排除一些初期的瘟冷、潜在的跨立称,隐性的故障咐玲。    冬季机油怎样迅帷?   △ 气温骤降恭,一定要注意车的机油粘度是否符合标准琅搏槐。因为气温急剧下降后机油粘度会增加谅餐,冷启动时可能会受到很大影响驰绕,不好启动潞,发动机转动起来也很困难卧。因此芜察,建议车主更换粘度较低的机油究,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油帝豢。    提示臣松:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如活骂:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C翟冕廖。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30慑磊,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换林闻郴。   △ 检查机油是否足够车魔锤。冬天里汽车正常运转铆快,机油发挥着很大的作用敝,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内刨日。再看看自己的爱车是否该换机油了垃?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油笺倍峦。   △ 长时间不更换机油睹穷量,机油性能衰减搂解,在寒冷的季节腊,可使用较稀的机油禾,使机油能够更快的达到发动机关键部位柿,为发动机提供更快的润滑保护吭话冈。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期兔,以达到更好的润滑保护毙踩。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液娠。冬天户外气温很低谎查,车辆想正常运转烹,防冻液要在MAX和MIN之间才行系旗碉,少了要及时补充上鹃匿妙,防冻液不能混用杀,因为各防冻液配方不一样谴,化学成分不一样休乘澄,混用后会引起管道堵塞达唯,腐蚀水箱煽,防冻功能失效堑,也可注意观察防冻液颜色惨能,同色系才可以互补毋聚适。    防冻液看似小事笺逢囊,但对车的影响甚大丝群嘲,轻则堵塞管路段,重则腐蚀损害缸体浮。所以慎选慎用防冻液健,一是不要混用煽谷锈,二是不要用假冒伪劣产品蕾品巢。一般来说酱泡灰,防冻液应两年换一次陇角伦,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水咳粮,那么车主就要到店里进行冰点测试了什,如果不能达标居犀,就应该马上更换熔。   △ 一般来说几,防冻液应两年换一次垄,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水但,那么车主就要到店里进行冰点测试了暑镭,如果不能达标拱荡,就应该马上更换遍。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净察蚕票。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取课靡龚。   △ 停置了一夏天的暖风系统嗓斥始,往往会出现故障梗瞥绞,最好先试一下有没有热风瘁繁谋、风机运转有无异响懊、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动骆辽,凝结堵塞了循环管路栓捷,或管路老化导致番句。   △ 水管渗漏后坛,车子就不能继续开了褪刻卢,必须修复水管税宝十、加防冻液后才可以继续开抚。如果车子不高温的话酱崇得,就是水管的质量差或水管老化造成的蔽恳。更换优质的水管就可以了笆。   提示 具紊:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少反,经常检查水箱是否缺液残独,缺液说明某个地方漏液偷负。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍尖匡秤,严重点的会有水滴盼刷枯,水管破裂的位置大多在管水连接口处射弧,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了跑哗。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查搞。检查油位时阿稗,一般应在冷车停车状态进行肺袱,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置侩镣。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液褐,同时还应更换滤清器抹。换油时必须使用规定型号的转向助力油伟卞。具体换油里程啊壬速、换油方法旁、用油规格依厂家维修手册规定进行厩都。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年秸戎扰,刹车油很容易由于使用时间长而变质常锭,所以要注意及时更换曹桶。   △ 观看刹车油壶的液面高低熊,只要不低于下限就好了柯磁李。 注意狄: 在未检查刹车油液面高度时薪被,不可添加刹车油霸,以免添加过量撑汹奋,因刹车油较易燃哎灌,而使刹车油喷洒至高温引擎身,导致机件腐蚀甚至起火燃烧淡。如果刹车油中起了气泡娇聚,或油变脏了怀,就表示刹车油已经变质了男孪,请尽快更换蜗贤,以免刹车油沸点降低产生气泡扳,造成刹车效果变差屯,非常容易发生危险购博。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆落,摩擦系数会降低勘萎,所以轮胎气压不可太高官,但是更不可过低花剁。外部气温低苫,轮胎气压过低尖,软胎严重可加速老化唾乔。冬季要经常清理胎纹内夹杂物供鼎懒,尽量避免使用补过一次以上的轮胎瘫朵睬,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎婪阮。轮胎内外磨损大不相同痞多,为保证安全减少磨损袭磕旁,应定期给轮胎更换位置佩肚俄。    如果有条件闲,最好为爱车更换冬季轮胎类,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力党钱,还能将路面的水分排出去辟,提高车辆在雪地上行驶的性能华聘境,冬季更换是很有必要的赫轨猾。另外横,他提醒大家估贝,雪后驾车一定要小心谨慎纠曝没,如果是新手被钾疙,最好靠右侧行驶淑躲形,如果在快车道上来回晃的话吞忍,很可能造成事故巨棋。   △ 冬季气温下降胆,胶套极易变硬损坏埠玻,胶套损坏后车辆将出现跑偏编酮、打摆等一系列故障曹偏,即使做四轮定位也无济于事募舜。如果仔细检查底盘难,胶套损坏很容易发现冠殴郸。   总结 敲:    进入冬天以前要进行一个保养拘,主要目的除了进行必要的常规保养以外痊,还要进行进入冬天的预防保养烷,我们在检查汽车一定要格外的细心了碌侩皋,因为冬季的温度还是非常低的笛券,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响互浩,汽车与人一样廉犬,在冬季很容易“生病”搞便甘,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编需舒翱:杨杰" "  目前蹈楔,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了拣逛榷,其中涵盖的车型也已经不少鼻,像大众途观故、现代伊兰特帕容、奥迪A6L等都有出现耪。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好辅,轩逸如何……所以呢够叉,接下来就应广大网友需求失塘,我就说一下东风日产常见车型的常见问题霞。 故障一   现象耸蒙持:起步后拉朴侮,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响抗。直行不存在此问题笆。下雨天瑰势剃,异响情况有所缓解汗抢短,行车不跑偏当函,也不存在轮胎偏磨现象闷。   涉及车型坟:2011款骐达恒慈涩、2014款奇骏   解决措施古绊:该故障因转向十字轴间隙过大孤敢、松旷而造成秒,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况疟哪。建议去维修店进行简单维修境璃,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次椽,让内部润滑脂分布均匀激。 故障二   现象赋淬:车辆燃油指示灯突然亮起表,过一会又重新恢复正常形巷形。   涉及车型姥渭:2012款轩逸啃炯、2011款阳光   解决措施沉蕉香:先对车身进行3次以上的晃动磷断,看指示灯是否恢复正常毁。若仍旧长亮幢,则需要更换燃油液位传感器瘫晃。 故障三   现象暗梨蔬:100公里/小时以上时别,加速无力发,而且排气管伴随“放炮”现象蓄。   涉及车型客:2015款天籁斯、2011款骐达   解决措施川漆:此现象多为氧传感器老化所致苹藉派,换新即可拖替镰。 故障四   现象姓:车辆电路搐、油路正常疚浅沛,但无法正常启动噶翘充。   涉及车型限许霞:2010款骊威郝、2012款轩逸   解决措施蔽详氛:车辆曲轴位置传感器出现故障泡,需要更换乔姆。 责编祁颁随:杨杰" "   日前蔡,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆靛京,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车纽贰,它从今年3月至今占用应急车道23次猾涣欣,还有6次压实线和1次违停季毫驳。对此剿,深圳交警作出扣138分物、访叮款6.9万元的行政处罚决定距渭狭,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单丘。记者14日了解到速泡赤,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示唉媳及,赞成交警对占道现象重罚虚筛。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆溜枫瑟,这名员工为何享有如此待遇共拴?    此事似乎告一段落翻埠奥,不过吩凰,目前坊间还有两种声音比较响亮盟,一是认为除了繁倩叮款还有其他措施让,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制魄瓦,或许就没有后来的二十多次抠戒。    针对第二点谱薯,根据媒体披露的细节可知鹿卑,深圳交警并非没有通知该司机康僵,而是没有通知到霖乔囤。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号未绒饥,于是6月19日在深圳商报上刊登公告闷嘿,敦促违法行为人尽快处理泉登,但无回应浓褂。类似情况在其他地方也频繁出现握吼,即车辆注册登记时衔咀,要么不留联系方式呜,要么所留固定电话和移动电话号码不真实侵鬼,导致交警在需要时无法及时联系弦糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示炼,根据深圳特区的地方法规菩副,车辆所有人白八构、管理人有以下“义务”钉从脱:一是在办理机动车注册登记帅溶、转移登记等业务时革,提供真实准确的通讯方式敞、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码罢,号码变更的般,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况匪,并于违法发生之日起45日内接受处理碴。名为“义务”抚脆,但往往虚置苹。    深圳天价罚单事件刑,还提醒各地界何,除了健全法规俯隘,要求车辆所有人杯碳毙、管理人在办理机动车注册登记憾诺、转移登记等业务时柑拍倡,严格落实相关规定柯,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人报、管理人造假珊夏。    该事件还有令人费解之处茹,如涉事的奔驰车型号为G550豁间,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车憨词狠,也是最豪华的越野车茸苍。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒灵钢,整车售价在170万元至370万元人民币之间缚逃伐。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有鹿,而是属于她所在的公司苦肥艰,一家国资控股企业参焚。    如果是私企称,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非刊冉膜,但身为国资控股企业疽杀,有必要购买如此奢侈的车辆吗佰泻?无论在深圳还是在珠海顺丛,交通都相对发达空粗伴,需要购置全地形越野车吗垃晚仍?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆经械唇,这名员工为何享有如此待遇怕?诸如此类疑问成氏峦,纪检部门是不是可以介入调查欧排?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件党,其调查进展须有下文垫。如果止于就事论事河剿,任其逐渐平息焚兢渺,无疑令人非常失望唇塑泡。(王石川) 责编聚掂版:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线睬敌,在顺亨达站点只要稍微改头换面软曙卫,就能蒙混过关”适。9月份以来晾,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报称。为此砍漆拌,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访晃多停。暗访中稳,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测彭不、外观查验不严格讲茬、查验流于形式等问题忌。   9月24日上午害体芯,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测李纶,当天下午4时31分左右办,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测疚骄哀。检测站查验员不加以制止并允许上线检测夹彻。该车故意伪造了前脸雾灯赤,是明显的弄虚作假行为棚夺。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测攫习病,两辆车反光标识明显不同瞥白览。南宁市交警支队供图陵毋稻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日扩,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线漓,分别是上午10时51分和下午4时43分隶,从车尾照片比对来看辜淡踩,两次上线的车辆的放大车号字体颜色谓吮、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾就讳恰,下午是红色结尾)乔授悉、后围板上部残留的反光标识明显不同成,明显是两辆不同的车墟。   10月13日舰潭,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书筏论,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务酿酸漠,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务幕狮。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒沥,迅速开展检查整改工作忌厘涩,杜绝此类问题的发生角相,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访世嘲礁、检查中发现的祁论弓,将按照有关规定严格处理静筋坍。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的夸句。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定巫檬彼,10月14日至27日惰,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日朵诽,南宁市交警部门接到举报拆,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为材物,暗访后发现情况属实撤帝。目前册挺,南宁市车管所已下发通知懂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来淘勾公,南宁市车管所根据市民举报寥,对多家检测站点进行了暗访调查磊,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站峡谜,存在严重的违规现象降镭。   9月24日下午4时31分帝逃魏,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时楞辈,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的传躺,查验员明知这一情况却不加以制止贯姜,并允许车辆继续上线检测薯仓。发现这一情况后醚,暗访人员并没有当场惊动对方歇庭米,而是等待着站点的检测报告情况粒痰啪。   随后奸甲队,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告沸享北。同时臼舌卞,交警部门调查发现唤,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测妨。当天下午位释详,该车又来到顺亨达检测站湿,为了通过检测固瘫,伪造了前雾灯兑哇,是明显的弄虚作假行为嫂烷哥。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况同杠阜,9月25日的局晨,暗访人员继续对该检测站进行调查乃浆舜。除了前一天发现的问题外面节,该检测站还利用车型相同匿驴、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测酿骸通。   当天奔陛,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线疏,时间分别是上午10时51分和下午4时43分椿艘铣。   暗访人员通过车尾照片比对发现忙,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一芳熟。此外拨散,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同貌逗,明显是两辆不同的车漏痹。   经调查发现门俱考,当天上午甫雹芬,该车因一轴制动不合格没有通过检测凭,司机找来另一辆相同型号的车词,并在车牌上做了手脚来顶替检测蹬孤,检测人员视而不见抹贩棵,最后被暗访人员识破嘛。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍结脯,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象茶,上线检测时需要恢复原样鞍,这就要进行拆装铣腹,不少车主图省事牧,有的花个三四百元钱书,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关辜氦虱,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假搅醇谩。这些行为都是交警部门严厉打击的慷晴坝,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审盼挠,也将不予通过裳铺,需退回去重新检测朝。   记者了解到功绿,针对暗访调查的结果叔,10月13日草,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书醛督绅,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务搐。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒毋督,迅速开展检查整改工作巷,杜绝此类问题的发生息。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的被速冒,认定为出具虚假检验结果夺,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下放畎款冷,并依法撤销检验资格蝎太。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结县遣,出具虚假检验合格报告的隧,要从重处罚靛暮题,并依法撤销检验资格立敛。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢维、报废采桅配、拼装唱、套牌等车辆予以通过检验冠耍晾。 责编情:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户拱,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料皑唱,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平师,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来称,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道尘,如若不懂还要装懂烂舌,毁车就是分分钟的事了残庐剁。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历齿。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词翔猎泥,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车陕,不仅装饰讲究却,而且是封闭式的脓涸,可防风荆暑曹、雨和灰尘及,并提高了安全度痘。18世纪传到美国后荣晦,也只有纽约径、费城等少数大城市中的富人才有资格享用邢噬店。1908年美国汽车大王福特推出T型车时溅,车由原来的敞开式变为封闭式喉桐斯,其舒适性弥绕、安全性都有很大提高葛,在当时是个了不起的进步喘绿。福特在推销时很想突出他的伟大改进婆位,于是就灵机一动晴康蹦,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”凄顿,让购车人有一种心理上的满足览挝猛。    再说中文名的来历泌科。其实我国古代早有“轿车”一词佬菜膜,是指用骡马拉的轿子筋弧。当西方汽车大量进入中国时猫吵,正是封闭式方形汽车在西方流行之时瓷。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀戏促。于是博,人们就将当时的汽车称为“轿车”熊骋。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的峡雹达?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道部戏饥,但是为什么是蓝色的却很少人了解赦。水不都应该是透明的吗壬?这里就要告诉大家乌倾,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义躺坪掂,只是想通过颜色来告诉车主颅氓胜:这是一种有毒液体华浩,要小心使用拿夯涟。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开港吻风,避免添加错误鞍。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒却,德国引以为傲的高速公路的创始者为井,在上任后半年多的时间里巧,希特勒就跑遍德国各地顿狮,用口号号召德国人民怯,让失业工人参加他的高速公路建设观舞故,并成立了“帝国道路公司”拳叼。到了1933年9月23日枯,希特勒的高速公路计划终于开始实施了妥。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准行欺挛:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯评,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑沛暑亢,不仅要求路面坡度要写锥臁,而且转弯半径要尽量大涤。他任命的高速公路项目负责人托德博士菇控谭,甚至将紧急停车带涧、高架桥快寇憋、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施佰闲,都列在了他的设计之内瓤细。这不能不使我们感到由衷的佩服斑。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用舵懂氖,他在对高速公路的追求中豹,更多想到的是战争来讽沪,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西袄蓬踞,而且还要求一些路段可以起降飞机郝径查。34米的宽度涟陶,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降彼,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求肺嫡畔。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多群,真正用到过的少酷摆,但是在日常行驶中晨桅,对安全气囊可不能忽视焕咀,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开抬,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出丛揪。很多车主都知道安全气囊的作用俯蝎舜,却不知道它的设计使用寿命乡,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊匡。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的钎但蛾。但是由于设计标准的缺失斧嗣,安全气囊的实际寿命并没有那么长汝荣北。虽然没有明确的保质期冈,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆姆,质量也难以保证情,车辆每行驶1万到2万公里后羚,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件氮卜腺。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高按描,原理很简单内同,那就是增加两者的辨识度鹊攀沛。试想如果两者高度一样谦,驾驶者就容易错把油门当刹车踩刊,比较危险茶目。另外为什么是刹车比油门高贰,而不是油门比刹车高呢嘛嫡刃?因为比起油门当刹车踩撮挫,错把刹车当油门踩会更加危险僳盾。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适颈,来提醒他们防止误踩油门妙。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的驮,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴刮,方向机转轴更靠近驾驶员嗜镰,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间第楔,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触霓刀埂,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便畴,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘诲嫁。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况萍。而对于汽车操控要求较高的跑车倍撅台,方向盘还会设计成类椭圆形荚奢,并大幅减少转弯所需旋转角度啃腻,汽车驾驶操控起来更加方便掀托,驾驶员视野也更开阔观镀。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻闷。没错碉,兰博基尼在进入汽车领域之前绩岭淖,是拖拉机生产领域的佼佼者底,被称为“拖拉机大王”浚笨凯,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机尖诺凑。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人妻,同时它也是一个超级法拉利粉丝单卢。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车韩农,但当时法拉利汽车变速箱存在问题孺剃话,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝唤凳,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法瘫,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气店饶貌。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利顾镐,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司速拇烘,与法拉利竞争馆。终于坏,一个“恶魔”诞生了既,一个走特立独行路线的“恶魔”篱闯坝,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血急塘。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临坚尉,无论是南方还是北方恕累瑟,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余坝蓟,更为人们的汽车生活带来了不便统芍。如果恰逢雷雨警湍鹊,你的爱车又没有油了犁,那么你只能祈求雷雨快点过去吧吃。    在雷雨天气状态下加油娘,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱茨,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧里,从而引发火灾寇垫贿、爆炸等安全隐患晌塘哇。而在加油站中嫂,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多碌谎,如果还继续进行加油操作似刊博,燃油蒸汽容易被雷击中辟苔,导致车辆和油罐将发生爆炸粒。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年蕾仿漆,法拉利于80年代末生产了F40跑车纳,宣传说限量销售300台巾性,并且设置了一大堆购买门槛烽。结果某次美国F40车主聚会喝蜡,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40哨,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台廓邢陈,我这里都200多了秒,日本人老实的帮他们统计了下锨,结果当时已经交付超过800台锤吓,然后美国人就让法拉利吃了官司摧。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年急庇惜,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车竿,但令他苦恼的是劳,他不能试车贫。原来是政府有关部门不许他试车垃纶猩,因为他们认为呕粉:如果试车成功诚广,将会出很多的汽车等胶令,那就要用掉很多汽油牢锹麻,还会破坏公路腻孙。眼看本茨的理想就要成为泡影乒。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人罚,1888年她全然不顾当地政府的阻挠骄,在卡尔·本茨毫不知情的情况下汤泌,在没有进过任何驾驶培训的前提下染簿顿,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车磋罗,顺利驶过了长达190KM的路程珊勉。她成为界上第一位汽车司机亲党抗。 责编坞稳镀:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉性,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿如尘脐,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会卡嚏啼。据了解猛闷尉,指南除了对传统的零部件生产与供应畦、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外兰,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释灸汾。   实际上隧兑,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点档芭堪,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地栖敝捻,一年来渤破泥,中国汽车行业中的整车企业碳、经销商辱涪诚、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单穷。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化柑镣、制度化皆,经国务院反垄断委员会授权顿,发改委开始牵头起草上述指南文件校。   据悉姥十,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后砷头,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会犬炕。发改委价监局处长徐新宇介绍说炕蛾,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二旦锭泼,内容涉及纵向价格限制与非价格限制媚唉干、售后配件供应与流通捍挺、售后维修技术信息的可获得性滴、售后服务与保修条款等婆鞋举,目前发改委价监局已收到答复80余份鸽篇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是复,记者从指南起草工作组了解到理,汽车经销与售后电商辖芭茧、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点粒祥,但也是目前各方争议较多的区域容,从多个角度引发热议蹄。   在10月9日工作会上搏芯,通用汽车有关负责人表示亩,为了即将到来的“双11”列试迹,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动嫁,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格尽,客户拍下汽车后患陕,具体就要根据其在哪个地区恒,再由当地4S店负责按照活动价格交车墓理眯,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定幂合夹,所以现在他们还有点犹豫罕。   过去曾有专家指出孪匣握,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易诧,仅能起到收取定金的作用角氢粳,而根据我国法律规定丛驴隆,厂家目前也没有直接零销汽车的权利啸,具体销售过程还是要在经销商处完成部,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格筒喷,从而实现垄断搪倡。   但企业方面却有不同意见牢架,上海大众有关负责人此次就建议撩,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免楔瘟胆。他认为癌渐,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格辖娄擞,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议溜,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让密钠景,协助整车厂完成销售过程目触。所以屋旱戌,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预嫉蕉,不应当被认定为价格垄断行为哎蹈。   对此汗,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为堤娜肩,汽车电商低价销售的问题确实存在金膘啪,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为附搐狮,无论电商是一种怎样的新模式胶,但在市场上应该一律平等傲陶拿,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境骄廖。   此外好瞥袄,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑晴环雹,无视成本辞,用超低价卖车的现象胜,国家发改委价监局副处长吴东美回应称河抗,这需要区分垂直媒体的定价动机挎,对于没有正当理由低于自身成本销售产品疮蹋疥,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形矮革檀,可以向相关政府部门反映粕鸽绣,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件慧榔,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理界撼。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免盗洗筛,指南起草工作组成员墒途、中国社科院副研究员苏华告诉记者凳,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析础秤,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验姓砍,在区分真实代理和经销商销售之外催枫,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商睫聘。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如绅畏:4S店仅完成交车侍、收款霖、开票等交易环节)馁绰私,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价奖饲,或有可能被豁免顺。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化漠匈,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任期。 责编饭:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声玩陀。在国内俄醛,整车市场价格相对透明策覆,而以零部件采购兰、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断辰眉笨、维修价格高昂等问题饱受诟病木娃。   9月28日筷氏,交通运输部联合环保部苦、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称颊粉:《办法》)规定墒魂:自2016年1月1日起苹蒋禄,汽车生产者应在规定期限内厕剑享,公开部分汽车车型的维修技术信息汕兰缔,以便于案件审理淬规、保险理赔广蔚,以及汽车的维修喜、经营孩鼎。   对此设桥劣,有业内人士表示你,寒冬已至快,4S店垄断体系将破怯。然而杰任兢,《证券日报》记者在采访过程中发现疚茹,大多数经销商对此事不以为然矗赫,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了琅。”一位芜湖市的经销商如是说簧齿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面烯撑,由于涉及利益博弈极獭垮,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑度骚,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言拧侣儒,主机厂可以有很多方法规避输,可操作的范围很大活。   与此同时紊澜奶,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示花茸茶,即使汽车维修技术信息公开了两蔼将,也不会影响4S店的生意就殊倪。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上店蛙,稍微换点东西就得上万元稠。”作为宝马523LI的车主遣懒、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者氨苇,由于养宝马的费用相对昂贵队,自己平时出门都以宝来代步荡结。   事实上纷,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中扭迹猜,售后维修费用高昂并不稀奇护铜铂,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动假,其中不乏有4S店存在过度维修淡、捆绑销售的情况随酿稀,由于大多数车主并不懂维修酸,就会觉得被‘坑’了午。”崔东树表示笔匹没,从根本上来说幌窟敖,维修费用居高不下笺,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高桃沤妇。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示俏鹤搪,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%恐辨,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%稗肃。而根据国外零整比的调查情况幕澎昂,正常水平维持在300%左右忌。   就一般零部件而言椿粪,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍弓,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露泌,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的晨齐,而是通过主机厂购得凤,不过奥,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍莽姥帮,然后4S店再翻倍卖出去需斑,其中的暴利可想而知”普。   在这样的大背景下绩帕息,交通运输部联合环保部朴恳譬、商务部等八部委联合发布了上述《办法》辰巫,着重强调“汽车生产者应在规定期限内钵,向所有维修经营者及消费者估辈,公开要求的汽车车型的维修技术信息筒,不得通过设置技术壁垒恢,封锁或者垄断汽车维修市彻Α,排除剑衅、限制竞争”力。   实际上疟蹦,除日本外擎肝稳,美国藉涸九、欧洲匣、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象射峭。   “在韩国是没有4S店的痞乒,汽车的销售和维修是分开的朴努将,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司露疆,同质配件的编码也是公开的孺。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示敌稀,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式酶扰,如Auto Zone冀、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌溶,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反醛潘庭,汽车售后服务系统很封闭涸泪嗽,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位杆,主要是由于日本的市场规模小来、品牌单一烙,以及政府车检制度严格邓委,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线辅某合,抵制垄断膜喀拓,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式厩,是以小而多的维修点为主裙兢刺。”   《办法》发布的同时笺嗓卢,就有业内有声音表示朗,4S店垄断体系将破联,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台琼捆。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示范溺,“4S店的核心是卖车和维修屏,如果在维修领域垄断地位不保黔,等于失去了一条大腿沙净惹,被淘汰也是迟早的事懦。”不过酞杠,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”操俺辅。   经销商唉、维修厂“各怀鬼胎”   然而检潍,对于冲击市场的说法碘鸡踞,大多数经销商并不认同侯馅筹,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示偿,“这是市场化趋势忻,如果始终扛着垄断的大旗挟和,不考虑消费者的需求廓,总有一天会干不下去的”绊北篇。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示捐梯镀,私人修理厂早就分割了市场份额迫焙歪,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击斤暗苛,“在维修圈里卢,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了抠杭捞,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明窝炊拢。另一方面粒段替,即使信息公开了蹬沉,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握冒,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的汕陪。”   这种说法也得到了李某的认同冠建,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索烹客、4S店分享以及培训机构资料非叹。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店市伞饰,但是李某依然显得底气不足邦,“毫无疑问的是耻壳,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息翻挨洼,但是我们也不擅做幻想处莎,我认为这件事会很难顺利推进替讽,主机厂可以有很多方法规避阿,例如呻湿喘:无论是维修技术还是配件补衬,可以以专利为由拖延时间速,等到了专利期限满了浮嘿浪,不好意思膊,技术升级了;此外离缚,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的潍,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本陪潍,我们也搞不清楚睬邢,这其中可操作的范围太大了殴。”   不过枫寺你,值得注意的是违枪惜,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息每痉担,分别为滴:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册恨粒防,含电路接线图澈膏、电子控制系统故障代表码糠控豹、排放控制系统信息花瘫、车身尺寸图淬、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录擂苦棠,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称渐、商标和编号茅寡,零部件变更棠荷究、升级裙荡、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软缮、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断俗骗、检测托功钢、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等毁骏圃。   对此翱,李某仍坚持谨慎乐观的态度动枚城,“举例来说斗尘,同样一款滤清器渺娟,都是曼牌生产的泛,在宝马麻亨季、奔驰爆味脯、大众的OE代码是不同的汀,那么维修厂有可能同时进了3次货哺,实际上都是同一种产品人圣,但修理厂并不知道侍。事实是物,车厂确实公开了相关资料洗,但是对维修厂来说却没有意义森吻电。”   “即使汽车维修技术信息公开袄,也不会影响到4S店的生存郡,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂弧坎闪,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件构嗅厘,所以维修厂的特点是‘大’擎梧逆,而4S店的特点是‘专’栖厂豢,也就是说骡雇,常见的问题可以在维修厂解决膜容,但是专业问题可能还得靠4S店匆怒蓬,就像是去医院看睬,感冒发烧等小症状就看全科啊冉奋,但是脑中风就必须看专科虑衫。”崔东树如是说饰寐华。 责编腹:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游狙竞熟,在加油时出现了尴尬的一幕春痘,就是半天没打开油箱盖道,最后加油员帮助下打开的胎,估计和我有相同经历的人不在少数瞧菜得。那么今天掠漆涣,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式悍控,以免以后出现尴尬事件扰几。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头剂,可以提示加油口位于车辆的哪一侧呻,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况山翟。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老泰勒居,司机加油时需要下车开锁胁,使用起来相对复杂筏斡,所以现在很少有家用车使用了尸胯霖。过去这种方式一般都出现在老夏利拈很败、松花江小面等车型上蓄,但也有些比如牧马人谜醛、GL8脸蓟诵、桑塔纳等车型继续使用玛怠。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的宿嗡蚂,与传统钥匙开启相比要更加方便瞧拐。不过这种设计也存在一个弊端伶锭处,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况妨筹箩,至少我是遇到过粗,请广大网友注意这点廊说。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种茅,车主不用任何操作蛙,把车桶铀焦埃好后加油员直接就能加油痹曙屁。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起辞吃胺,当车辆处于锁定状态下是无法打开的摊萎,解锁后才可正撤欤开启抒鲁靠。   当我们每次接触不熟悉的车型之前桑纤,就应该提前了解这方面的常识肃抗订,不要在关键时刻才想起来焚峰绍,不然的话裙,借辆好车带着刚认识的女孩兜风茨沥割,万一遇到加油点,人家一看根本就不是你的车茂逻戎,还是避免不了尴尬的局面哆必辟。 责编沧被:杨杰" "   全国 近期梯讣,北京市规划委主任黄艳透露尘,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”扑。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会檬顷颊,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策祈木俯,国家发改委副主任连维良表示仿鹊踏,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索冻彻碱,但应充分论证和征求公众意见巳。   今年5月泌,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称跨哆袭,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台段,按照“有位购车蛾、停车入位不、停车付费仑、违停受罚”的思路对相关问题予以明确困编瓶。近期琉灿芯,北京市规划委主任黄艳也透露袍砰湃,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”拱炉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上仓,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题碌,连维良认为搅,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题稼滇,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索堆粒希。“要买车就应当有停车位迁酿税,停车位是汽车消费的前提炮迪疏,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容博谈触。所以奢,无论作为政府还是个人涛,在购车时都应当考虑停车条件岔。作为政府级酬梧,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人挠,也应当承担一定的成本丸赐僧。”   连维良表示扇切,要推出这样政策必须要经过充分的论证亮侗。连维良同时也认为判峭韧,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设很,最大限度地满足消费者的需要雌窟怪。   相关新闻   个人可通过互联网出租假茎、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知啊凉示。其中规定衬灰,为缓解停车设施不足的矛盾惦,可适当设置临时路内停车位谢拆,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容效桐,路内停车属政府定价滥。而小区的停车位们浓,则由业主大会或业委会负责组织管理毛。   此外涪,这份通知表示鼓励并引导政府机关毛购、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放懒剑让,盘活存量停车资源伍。推行错时停车洞背,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位逞拖。允许个人利用互联网信息技术粕,将个人所有停车设施错时寐盖邯、短时出租程鲍、出借盎劣,并取得相应收益斡帽。 责编偷:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃景狠,然而在交易背后你,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着券冷虽。按照相关规定豁,指标只能由指标所有者本人使用钙,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象苗敢枫,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现扁奖汤,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险息。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现骚,法院查封一些被执行人名下的汽车后略,却有案外人向法院提出异议将钩,主张车辆并非被执行人所有略慧悄。   经过调查法官发现柒海顿,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者柏。据了解亮期,指标交易过程中卖标者嫌腐跨、买标者肪、中间人往往会签订一份协议溯郴钦,对指标交易进行约定粕歼,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”滴盘似、“背车”篓灭。因指标稀缺港膝,“背车”价格也是水涨船高撼肌据,从过去出借一下身份证做个登记的几十元棵,已上涨到了目前的4万元至6万元不等健。一些二手车商芜赋,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意宋,收集卖标者信息姥奢敢,介绍给买标者筏村灸,从中牟利擅。这样一来苫,卖标者囤脯、部分二手车商和汽车4S店工作人员捷、买标者墟聚董,从卖方到中介再到买方尼,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链酥。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议动,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需口,但事实并非如此切。”海淀法院法官杨海超解释道腑,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售忱摆,不得反悔等内容发鼓釜,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现绵谴惨。   杨海超表示虐,目前卖标者悔、买标者桨叮滔、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现弧虎镣,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一内糖锌。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看便迹步,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦暖。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策骏钞,卖标者应该受到处罚挖。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求诉火,但是从法律风险防范辫薪盲、避免法律纠纷敦、维护摇号公平的角度来说欣,这样的交易并不可取构。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示陪眠袄,首先身份证是个人身份的证明挤荒,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度檬搅。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)拦,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)司,那卖标者极有可能遭受损失辈囱,甚至可能承担一定法律责任干欣圣。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用充瓮,卖标者无法对汽车进行有效的控制浦兼斗。卖标者可能在车祸赔偿炯噶飘、车辆保险盟迹、违法房推眯款筷、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险染为绥。   法院查封   其次犁啼,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用期誓。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车瓤裤,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有春颧。正因如此藩,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车丸射,即便买标者就此提出执行异议桓,法院也无法支持顺唯肮,这对买标者是最大的风险啊。   卖标者反悔   最后讽,虽然卖标者与买标者之间签有协议瞳太,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生廊。最典型的便是卖标者反悔鄙违扮,要求买标者加价褂肠,额外再支付买标费用淬。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题柿艘,而要求卖标者退还买标费用擒谅辩,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险塑。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标垒,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封椿夏衔。近日竟散,赵先生再次来到法院提出执行异议申请建捻,但被驳回耗欣酥。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示始粗,2014年6月梦男斑,赵先生从曹女士手中购买了购车指标情漏,注明为永久使用权悉蚀,费用总计为5.3万元贾巨。曹女士除出售购车指标外惕,还将自己的身份证原件给了赵先生揉琶。协议中还显示“非因曹女士的原因楼耙辽,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系垛,包括车辆的损毁娟、失窃以及与第三方的人身夕敢蓝、财产损害纠纷等等”维。   据了解挞炯入,今年9月份灵袄巩,赵先生在办理车辆年检时发现描判拇,车辆被海淀法院查封肠森睫。目前膳宿撑,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷办,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封枯。   北京晨报记者 黄晓宇 责编间诽:杨杰" "  近日抹,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开然俏,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立劝蛋。   截至2015年6月底激告,全国汽车保有量已达1.63亿辆路疙。伴随着汽车快速步入百姓生活团陇,人们对车内环境的要求也越来越高田讳。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施碎,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视讲。据透露俩坊涉,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准结。为此那侵,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会谰道。   委员会首批会员由汽车整车厂你、客车厂骸、汽车内饰件和内饰材料企业谎蜡迷、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成登袱哀,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会剃茸,在中国汽车工业协会领导下捎全,研究车内环境质量控制方面的问题畔,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展港。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明惊,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即巷戳伍,治理车内空气污染刻不容缓骆东疾,从源头上控制车内空气污染贤,探索使用散发较低的环保材料鲜勾暇,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道泊。”   除了相关领域的专家学者建言献策菲,论坛还吸引了奔驰飘规勘、宝马灯妹、沃尔沃吩欠、大众等整车厂郸取,以及锦湖日丽钒躲肚、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题槽汾袱。有分析人士指出孝粳,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立供犯胁,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一虱傻。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一孔侵阜,他认为蓝醛,除了政府身旱、企业萌宫,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量簧京插。“产业链的转型升级很饥厢,一方面离不开国家政策的推动懊霸,另一方面更需要市场的拉动财。随着消费者对自身健康的越发重视童慌,购车将不仅仅关注动力卤、外观奈百,车内空气是否安全活璃砰,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素铂。” 责编陆:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息险年,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留炼劲勃。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时惺裂本,与多车发生剐撞冲,造成一人受伤墒恍溺、八车损坏粒。随后垦,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场碑。   经过北京市交管部门全力工作纺瀑,当天19时30分许腺趣嗽,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男拢,21岁)抓获萎忱。警方初步调查对结雇,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶拷黑摧,与多车相撞且肇事后逃逸栋哎僧。   目前啥,于某群因涉嫌以危险方法位糯罚害公共安全罪被警方刑事拘留季官戊。 责编较恫倡:杨杰" "  近日铰,日产2016款途乐正式上市立。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后吗泊袖,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型汇美。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍署健替,2016款途乐的售价为79.8万元稳侩,相比上一代定价下调40万瞄,并对产品定位进行了调整惰逝权。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑嗜。今年上半年巳,在宏观经济增速下滑乃胚、反腐冲击高消费淀檄没、进口车国产化等因素的持续影响下逃堂,中国累计进口汽车52.3万辆轿玲,同比下滑23.3%几,经销商库存压力持续加大诡含傻,盈利能力大幅下降鸽帮控。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素傅。”陈昊坦言慷健光,新途乐的价格下调后仓,79.8万元的价格明显亲民不少烫霉。价格调整只是一方面概港豆,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示称,随着高端私用市场不断增长糜,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户谦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说含:“自2012年下半年起姬暮,以行业客户驹辖脚、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩返憨。随着SUV市场蓬勃发展扩窟剩,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群踏函。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持笛单仿,通过从源头上调整产品价格恢,厂家让利瘸,销量扩大分摊成本揪袄,使更多消费者受惠涩裙删。”   为提升进口车销量讹萌仁,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量蜗诉骨。此前没喜,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售行推,根据今年的2.0进口车战略卉姆乓,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家惩潮,增加608家笑旱,增长率达到502%经。同时琴,东风日产将全面放开进口车经销儡落。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车伤钩,厂家都会予以授权豢怀。   随着新产品的上市饭,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐畴、中大型SUV楼兰淡咖漠、中级SUV奇骏耽、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系拖岔聪。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型台,借助SUV市陈チ獭,承担东风日产进口车的销售重要责任信。   陈昊称船淀抵,虽然今年整体经济出现变化胃勒菲,车市出现了大的波动胎摄伴,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变冗昧难。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值糙头,并通过服务甘薄擦、渠道氰堵魄、营销上的不断深化与完善缴恢首,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市丛,以及楼兰的带动洞,务求实现2015年度销量跨入百万级别价。” 责编鄙:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候五屡,保不齐就会出现丢三落四的情况帽篮。例如函:车钥匙忘在车内滔,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题体烦捎,导致无法打开胚。所以斑,今天我们就来跟大家讲讲狗涤单,遇到车门打不开我们该怎么办蛊港烁?   夷迹控器失灵    夜ⅲ控器的使用频率最高烂董判,每次开车锁车都得用距憨,使用久了以后就可能会出现些小问题膳溉。如谦事:按键反应不灵敏沤块、电量过低信淘、有信号干扰源或防盗系统故障等卧笑,如果其中一把也巡偃保控钥匙无法打开车门略僚,可以用备用医獠牵控试一下勘灿似,就可以做出正确的故障判断税。如果椅桶拢控器仍无法开启车门苯幢嗽,还可以使用机械钥匙矾腐镰。 有人该说了胚,“有了机械钥匙箱秀,可是车门拉手没有钥匙孔傲辍?”别急靶稀,往下看海葱。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里什鲜,然后自动落锁颊,这是一件多么悲催的事情趴。如果遇到此事德瓮,我们还有以下几种解决办法容屠侍。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法辅粪。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己盎孩,让自己牢记这次教训贿盼,就应该不会再有下次了匆虽新。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证撅譬、驾驶证膳、行驶证等有效证件丸猴。费用一般在200-500左右呕穗恒,个别车型价格更高弦。但有一点大家可以放心春轻,在开锁公司干活的都是高手茧,肯定不会破坏你的门锁蹭青策,因此你也不用再专门去更换车门锁泛里镰。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星胯扁煽,你可以通过手机依#控或致电客服中心的方式来进行疑强幔控开锁阂舶谎。前提是你的爱车必须有类似的功能岛,而且还必须是付费会员的前提下才能实现透贬甸。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策绅陈朔,不过在遇到特殊紧急情况时房鬼,也是最稳妥的憨拎。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况驳稠。虽然我不提倡砸玻璃畦磊敌,但这却是最有效快速的解决办法诺。如果砸玻璃一定要选对位置扇傻,不要认为越小的玻璃越便宜监假,其实越小的价格越高吃,不仅砸起来困难籍么惨,而且还常常没货券父曹。我们的建议是蹭揉,砸玻璃选择后侧车窗玻璃册岗捞。    其实诬褂笨,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的哄捻,有些情况甚至让人哭笑不得可达。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯逞,发现页睦惩荆控器电量变低应及时更换电池苏,就可避免类似这样的尴尬事件琼。 责编栓耙:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次绕。其中薯袒楷,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到惫膊,今年“十一”黄金周逃那,道路水路客运量预计达到6.5亿人次片。10月1日零时至10月7日24时猩,7座及以下小型客车免费通行收费公路糕海盘。    来自铁路部门消息普雌,2015年中秋悲、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日详扒碑,共计13天被匈啦。全国铁路预计发送旅客12120万人次匿,同比增加1245万人次丰汉,增长11.4%睫。预计客流高峰日出现在10月1日遍继喷,发送旅客1330万人次妒坡棺,比去年高峰日增加157万人次僳,增长13.4%芹萍评。    根据预测分析扣翱,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点瓜涧广:一是从客流构成看吵绷韶,以旅游客流为主挛,探亲流为辅;中短途客流为主怯坡,长途客流为辅继墩戈,高速公路交通流组成主要以小型客车为主秘湍,预计占比约80%笨氏汀。二是从时间分布看梨,客流量将呈现两端高煤啦熬、中间平稳的特点汉,预计单日最高客运量将超过9500万人次慈签。三是从地区分布来看澈镁腹,北京宫、广东抛、四川替呢、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大踏怕。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施黔瞧,渤海湾慨、舟山群岛必、台湾海峡居侈酬、琼州海峡等地区的陆岛免、岛际乔并、海峡间的旅游客运烤、客滚运输的客流将会相对集中死材。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间妻叔虐,道路客运量将达到6.4亿人次井鹊,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次聚,与去年基本持平匠噶。全国将投入84万余辆营运客车党郝铆、2189万个客位;2万余艘客运船舶妥、103万个客位参与道路酣墨、水路运输裴嗣。    预计中秋节济、国庆假日期间蛾酿空,铁路客流以旅游和探亲流为主矗吨汹,旅客出行计划性强忙呵瞬,出行与返程客流在时间和数量上较为集中谰才。    针对假日期间客流集中出行的情况蕾,铁路部门已做好充足准备苍罚睦,最大限度满足广大旅客出行需求妮叙袭。在京沪高铁上呢林、京广高铁菠扒谩、郑西高铁侨队、宁杭高铁歉、津秦高铁汲、沪昆高铁等线路德,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁赂、贵广高铁嫡、沪昆高铁帝踌、兰新高铁等新线兰啡榔,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施涵,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案林堑湃,在9月25日—9月27日连续3天雄巾父、9月29日—10月2日连续4天凹防魄、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州呸、深圳哦瞥,上海至广州狮杀涵、深圳高铁动卧列车;在北京到成都稼廉珐、北京到哈尔滨翱局、北京到南昌等方向嫂,共安排跨铁路局中长途直通临客19对实。 责编斑握珐:杨杰" "  按照国家相关要求盗,今年中秋假期高速公路仍将正常收费恒,而国庆长假期间填,小型车可以享受高速公路免费通行政策剖。   9月26日廉傲稻、9月27日秽,市民将迎来两天中秋假期邯闹。按照国家相关规定伟,7座及以下小型车只有在春节端、清明节镣盲弘、劳动节葛搬檬、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策钮棱坊。想免费自驾出行的市民刊丢埠,要耐心等待“十一”假期齿韦,才能“限免”出行隋碍澈。据悉卑秸党,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止亨,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准僵。   不少新车主由于对交通知识了解甚少缄莎遍,出现了不少路盲卸小。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法四肛,减少路盲在高速上发生的意外缚。高速物笔,就是高速行驶枯惭点,速度一高夏婆错,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了酶碍趁,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区捎,希望对大家有帮助奉。   误区一落蘑黄:安全带   犯错可能韦:100%   闻保害指数茂僻覆:★★★★★   正确做法靶肺:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶拼腔,车内人系与不系安全带抡莆,往往差别不大啃本,更多时候是为了应付交警聪誓。不过比,在高速路上行驶促写惧,系不系安全带产生的结果是天壤之别溶洽独,在同样的翻车事故当中幂黎骗,不系安全带沫线,不是颈椎骨折致死将蛋,就是被抛到车外致死;系上安全带混能,仅仅造成轻伤荣祁四。   通常来说插,由于有安全带报警装置仇陷伴,前排的司机和乘客会系上安全带耙内壬,但后排乘客超过90%不会系安全带纠。高速路上激,后排乘客不仅不系安全带驹酬全,而且还会以半躺的姿势休息挫,一发生事故伸冷,最容易受伤铰。   误区二辰:简单事故处理   犯错可能宠:90%   位冢害指数详:★★★★★   正确做法北:快速移到路旁   城市马路上发生事故后浇,都要保护现撑獭,在交警到来之前河级,不能移动车辆胎菠,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识郴。但在高速路上就不一定了瀑。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面监勃,致使后面车辆刹车不及再次发生事故靛哇,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故箱籍临。所以辆粕,高速路发生事故吹碘铆,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾栏,事实无争议兽砷,无人员伤亡狡拉亢,财损不大胃蛙妥,车辆能够移动千,告诉交警大概情况后期申,应该及时把车辆移到路边或应急车道上嗣,而不应该堵塞在道路中间闪镣恋,方便自己狮举,也方便他人救。现在手机都带有照相功能挖暗,在移车之前岛,可以照几张原始照片虐署,碰到这种“移动”现澄雅省,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能锨级:超过80%   瘟テ墙猓害指数萎谦:★★★★★   正确做法戊:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故派喇叔,就一定不能移动现场奠纶。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上盎,都是一样的弊。事故发生后褐,事主往往只有三种反应皮:一是受惊吓过度禾惧,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候粉亢抒,已经过了半个小时禄笛乐。在城市里骏,报了警就足够了爽蕊煎,但高速路上这只是第一步钨槽。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志茂翰豆,并且一定要在一百五十米外喀,宁可多茹铂敛,也不能少会署。第三步是把人员移送到护栏外画缅拼,这又分两种情况急,如果伤者伤情严重雀,除非你是专业的医护人员谅颇艇,要不就不要动伤者;如果只是轻伤创,所有人都应第一时间移送到护栏外门,千万不能在事故现场争吵垫剿斥、理论筛。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外婪,三样缺一不可葱怯每,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生剂圈,当事人均要承担相应的法律责任返噬。 上一页 1 2 下一页 责编荡记:杨杰" "  再过几天稗扒,期盼已久的十一长假就要来了汝烈乔。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划通凛列,但因为路上行车多胳炮笆,长假也是交通事故频发的高峰期峦靛。   有人曾说秽堤,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下七,后果一样是惨痛的罚。车辆本身的安全质量竟台,并不是唯一重要的喜,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕释,培养安全意识夯。   在行车过程中拓花粗,遵守交通规则当然是首要的日。但很多人不知道氯烧贬,除了路上无法预料的交通状况睬,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”妊菲亨。保护自己和家人的安全讳纠,也要注意规避这些状况尚篮暑。   警惕一井封虎:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中霸,很多朋友喜欢把音响声音调的很大发倘,或者说是因为车辆本身噪音很大岔距,所以不得不为了听清音乐而调大音量信内。其实这样做有两个损伤虫惹臀。第一个就是损伤听力哪雹缕,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内澄,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声炒贰,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃闹缺,门板奴,仪表台等硬质物进行反射和反弹皆稀懂,如果行车过程中音响声音很大冗凡行,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤渺,就好比把人扣在一个钟里孰掇私,然后在钟里播放音乐一样旁。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低省敞芬,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱绊茄,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛秽逛汕,但是到了距离你10米的时候你才听到画凶,严重影响到行车安全目抗。   警惕二呛:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样坷蛙,品牌良莠不齐懦扳萝,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高怠愁凌,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜项。好品牌的风挡贴膜的厚度平均囤号熄,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况熄,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理蔽,而质量很差的贴膜讨订特,不仅厚度可能出现不统一荚挖仑,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”舅。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中讽誊泥,如此行车弊阶沉,必定会造成非常大的安全隐患譬楞,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉攀铂浅。   警惕三溯腥蓟:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化豆旧,而且对车主的健康也不利己拦埔。另外峭,烈日直接晒到香水瓶谴瑞,再加上车又是黑色的峰皖靛,特别容易吸热杯林,很容易受热爆炸函培。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂觅慷胯,否则会影响安全气囊的打开娃线沮。   警惕四七抛:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具废,增加汽车的温馨感峦仁。但是这样做非常危险片颂啼。因为车内的后视镜很重要豪簧,我们观察后方情况及倒车时跺,都会用到后视镜壳肖富。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线犯扦棋。所以为了安全泵,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧疏。   警惕五期揉提:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰瓮火帮,或是挂上一串保平安的装饰品穆练。其实吧玻,这些挂件都是隐藏的杀手潍,试想下途,一旦发生猛烈撞击来怖憾。这些挂饰会瞬间打翻圭徘,在车内“翻滚”凳,而它们离我们头部距离非常近诧赤。挂装饰品在后视镜上苯,就仿佛是挂了一把手枪在上面歌狸,一旦有意外情况很容易“中弹”柏。   另外但定,《道路交通安全法实施条例》第62条规定帮皆俯,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂摧、放置妨碍驾驶人视线的物品”克滔。立法之所以这样规定翔,是因为悬挂在前窗哀泛呸、后窗或侧窗的饰物弘霜,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜酥、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线瓣,容易引起事故的发生情颈。所以挂饰物的做法是违法的粕嫩堪。   警惕六蒋相丛:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫八呜,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳榷毒碗,当遇到情况紧急制动时揩回,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落垛臂讨,后果难以想象牡迷粹。   警惕七歼卵:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国陵,居世界第二位沦瞬,汽车保有量已占世界汽车总量的15%惦,是名副其实的“汽车大国”垒肪,然而怒去,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%方筋沸,其实际使用率仅为0.04%剑攘。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍牌墓,发生碰撞时单娜,如果车内儿童使用了儿童安全座椅璃赔,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%逝,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%搜案。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示芍临史,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法铺袭,但目前最迫在眉睫的耗禽碘,还是提高广大父母的安全意识琼。   警惕八请关溺:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机匡策,不论早晚瓢康、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子筷颂思。可是矢,戴手套很容易在转向时打滑绰埃恍,尤其是急转弯时鳞脸疤。   警惕九技探:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器节晌、油门踏板和制动踏板的动作纺,而且不管是不是紧急制动羌垒,脚滑落踏板的几率都会相对增加褥,就算没出意外经逢,也有可能扭伤脚踝僚。所以开车时蓉膜猛,还是换双平底鞋为宜藩。   警惕十恰豌冉:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天略,但我国许多地区动佃,尤其是南方闭弄筋,国庆期间的白天依然会持续高温夸。由于车辆属于一个基本封闭的空间排撤,车辆空调采取内循环时凛,车辆内部的空气质量会下降钩,并且二氧化碳量增多皖噶,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕钢艾、胸闷还、恶心甚至是呕吐的现象吕茨,这都是车内空气造成的狡纤枪。所以如果长途出行赫,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气镁,或者开启外循环模式年。 责编赣碉蓟:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日备脱痴,高德地图发布了《2015年中秋塑楞厩、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)识。指南预测竞,成都将成为仅次于北京比、上海的第三大假期热门驾车出游城市定识衰,都江堰会是全国第六大拥堵景区罗贰。同时绅徽拆,指南还列出了十条最拥堵的高速公路羚。   今年中秋节与十一长假双节相连杜提邻,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势鸡。其中桑惕磊,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日佬较譬,第二个出行高峰出现在十一前9月30日首乾。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据何,高德地图预测了全国十大出行城市排名俊乃据。成都仅次于北京和上海概,成为第三大热门驾车出游城市回。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右篙,为集中出行的高峰丧,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午徊超焕,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰辽,出现在长假结束的前一天下午15:00左右搐,至长假最后一天的23:00左右距掏。拥堵的高速主要集中在长三角谩凉、京津冀遂别、珠三角这三大区域豆醚烽,其中长三角高速拥堵最为突出处呐芦。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现斯,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点攫日徐,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多式。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好贸邦:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高卑幢嚎。 责编伪识化:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高炽巷戏,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈释慈,有效释放这一情感的方式是旅游哥殴。旅游不仅可能开阔人们的眼界煽罢堪,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪缝,同时还具备愉悦身心的作用干处,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一放撮糕。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至娶,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话恼浩眯,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1臼惩、必须就自己的出行线路做出具体规划崎谁板,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定嫂。如果您选择了多个目的地逃抨奇,那么一定要在时间上安排方面下足功夫娟设卑,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面咖截夕,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要谓感霞。   2凤、一旦具体的出行线路确定下来妹,那么就必须充分考虑到交通的便捷性讣蝗。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性室别,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支贫非袭。目的地的先后顺序必须做出具体的规划袭瓷,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦星鸿梳,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了汹。   3书渤静、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后领,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人甸懊鞘。如果有的话绩,就可以让他(她)为您出谋划策改。选择那些景点适合游览破,哪些地方值得去;另外一方面申僚冒,在出行前自己应当做了功课灿冲,确定好此次自己出行的具体地点泊厩部,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚锻蠢腻。   4姬锭、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底段嘎苦,具体项目包含了本次出行景区门票费用拐、自驾游油费消耗费用醛、食宿等方面的费用支出柯青,做好本次出行开销预算工作覆程。   5囱溺、文明出行必不可少拔权鲤,过去由于人们环保意识的缺失佰,常见人们随手将垃圾扔出车窗外光。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆匆皇,而且还可能导致后面车辆发生交通事故碳。原本开心的旅程坍,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失期。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋擦烫彭,对此小编有话要说!   Q1暴垄幕:那么多车载垃圾袋蛊泡静,为啥要中意你呢?   如菲告诉你呸涩:如菲的车载使用袋具有使用便捷寂、占用空间小确香、用途广泛以及方便携带等优点喇撼。   Q2晶:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你讹饲:独特的穿绳工艺筐,便捷您的车载生活闭聚,建议将她挂在椅子背上砰雄拈,方便撕下使用且不碍事摆绞。小小细节拘,改变生活献,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分电,让您尽享自驾游的美好时光家侗。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词慈韧:车载使用袋)专利产品咳,独此一家弗癌滴,手慢的抢不到陇,可别说我没提前告诉你哟!(来源苇侨:齐鲁晚报) 责编你:杨杰" "  原标题檀虫来:不想看人头不想没地方谆枘巍? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆卜娘馁,如果你不想堵在去热门景区的路上沉幂,也不想到了景区只能看人头媒,没地方吃饭鹃,也没地方睡觉驹摹狗,可以来看看我们的推荐娇泡戚。根据业界人士提供的信息款刚料,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路嗽搽错,供准备出游的市民参考靛轨。   ○ 三峡深度游   推荐人瘦陆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程赔伍:近千公里   时间昆斗:3天   看点冠:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦燃躺,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡徽舷、神谷峡中的“白龙过江”瀑布匡黄,以及拥有“飞瀑峡中过隆班,舟从瀑下行”奇观的大宁河乡。返程路上可去看刘备托孤的白帝城盆览官。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人邢辣:重庆一李姓驴友   全程痪:约4000公里   时间哪:5天   看点份:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内混煤场,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称瞬蚀肩。第一天藩:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛乌,参观乐山大佛;第三天幻,从冷碛出发徒步牛背山趣,到达山顶看日出捍坤戚、云海等猛拦。第四天亢锭:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥局兽狙,返回重庆漏盒甩。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人副洞连:一家自驾俱乐部   全程滩新:约1200公里   时间挽:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点庞:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区季敛颂,集三国文化抱阶孺、蜀道文化午狮滥、关隘文化控肚、红色文化为一体咐北道,融雄憨、险诧悸靛、奇捷、幽于一身伤蔑澄。可游览明月峡西安秦古栈道佳、剑门关风景区讣鲁、绝壁观光站耸、滚木坡古战场—天梯峡高空索道缕叭。第一天抵达剑门关池,第二天游览景区推烩,第三天返回重庆半。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人呸伞嫂:宜昌导游张小姐   全程缮:约1800公里   时间玛辆胜:4天   看点玻:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹讹抖媒。1943年5月至6月毫佃呜,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价眠,毙伤日军25718人灰我抢,守住了重庆的最后一道防线维侯稼。第一天娇炭寐,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌窍惕客,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷垒姥、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆碾聊敌。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人匣彤卫:雪狼自驾总经理邱波   全程赡陡兑:约9000公里   时间炊复品:18天   看点仁仟:川藏线孝、中国最美的地方啪。自驾必须是越野车溜碗,具有一定探险性质奉视北,准备必须周到齐全棘建。线路为朝赫:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青好滴祝湖—西宁—兰州—定西—重庆玖肚桂。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人瞧瓷壬:旅游达人何梁平   全程该熄:约200公里   时间娃氰:2天   看点权弗:第一天避开成渝高速高峰期课焕临,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区孟荒,赏千亩花海畏鸿、蝶恋花谷械磐,还有台湾美食展和恐龙乐园餐,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”哥秽、“黄凉粉”尚、“铺盖面”错手持。第二天自驾返回伺忻储,到大足石刻渺沸,如果客流不大率,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟讹棵。   ○ 金佛山探秘游   推荐人摩:南川自驾爱好者蒋千里   全程悉卢:约400公里   时间辛丘踞:3天   看点伎呢彪:第一天陋,看“金龟朝阳”淡涛嘎、绝壁栈道走廊攫、古佛洞唉溪、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡兽期,路上可观“石人峰”恨毛、“母子峰”这些南坡奇特地质景观律,进入景区后丁小呐,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区串,观赏重庆最高的瀑布——马尿水手措喝,然后在山王坪景区游览舅蚀。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人桓童惜:沙区一自驾游爱好者   全程躲:约2200公里   时间谎剔:4天   看点当到反:毛泽东故居柿、铜像广场兄、滴水洞烙朗。第一天抵达遵义顶乔,第二别、三天在湖南韶山参观念敌现,第四日返回重庆菇搜。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人去:重庆自驾达人张先生   全程恃:约3600公里   时间厘乾:6天   看点箔:海陵岛没有蜂拥的人群豌虎,却拥有和三亚一样的海水浑味堕、阳光市陆射、沙滩俊、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称陆定。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大从倾、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆匣替。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人畦确:巫山一旅游达人   全程痛:约1200公里   时间坑筏送:4天   看点强:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路埔提寸,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后糠访矾,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区稗。第一天游览当九路艘渺膝,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览滔回镀、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆蠢。 责编矗涟:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了拖欧扭,不过话说回来团茬副,金秋十月羡朔,秋高气爽夏稀鹊,正是出游的大好时节裴,不出去走走也是着实可惜甘苔,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式去胺,不过出发前逃,一定要给爱车做个体检贝,全面为行程准备一下皋,避免车辆在路上有突发状况的发生勃朝,那到底该准备哪些呢潜碘庐,今儿飞哥就给大家说说扑淡靛。   检查轮胎   俗话说赐:千里之行汤蹦,始于足下绒樊。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎砰翠豌,看其有无压扁或被扎破现象动袜汾,如果轮胎受伤比较严重供碧破,千万不要抱着侥幸心理妊蛋密,一定要及时更换轮胎馅,这里注意一下费博,检查完轮胎破损情况式炮遣,还要检查一下轮胎的磨损情况极那,如果前轮的磨损比后轮严重的多萄,可以将前后轮胎对调使用肠。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油祭、刹车油踢、转向助力油以及冷却液楷令叭、玻璃水等是否在正常油液位味价,如果油液偏少较剑,而自驾路途又较长泛帮氢,就应该及时补充或进行更换浑瞥。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重警诚伴,自驾的跋山涉水封,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下矮擦田,磨损严重稻淀,所以在自驾前酚肚旗,一定要检查刹车片是否相对完好鹃,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行盗世,万一途中遭遇刹车失灵聘堆手,简直太可怕了木橇倍。 检查底盘   同样款仑,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段哪,一些坚硬的碎物薄屏,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘埃,使底盘被击伤卑碳肃,严重则可能会导致油液泄漏轮涣,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱醛,所以在出行前宿承、出行中一定要定期对底盘进行检查篙男鳖,防止留下安全隐患貌且。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况畅黎,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化沏芭,从而造成车辆转向变沉陶、发抖放关宽、跑偏等问题跺酗梧,所以在行驶前倪,就需要进行四轮定位驰鲜庐,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态诫讽,提高行车安全暖。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗肖玲,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气鼻轻价,这时候灯光就非常重要了辟衔秀,良好的照明对安全的保障作用十分关键淘,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障龚,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行呜。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的镣,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上叛诗,难免会遇到些非铺装路面垒抛咯,在这种路面行驶赁好,尘土边勺顾、石粒…难免会加速爱车的磨损裁盗变,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡搐,特别是易藏污纳秽的死角高滔,如车窗胶条等擎辑笔,一定要仔细清洗韩,必要时还给车重新打蜡娇露,进行彻底养护闯。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项颂表毛,长途驾驶汐,难免会遇到些“荒郊野外”耸,这些地方往往粉尘大增凶围,所以回来后坝塘武,一定要及时检查清理空滤技,如果不太脏痉狭,可以自己用吹风机吹吹干净垛涸,如果粉尘堵塞较严重朝说糠,就必须要更换滤芯了雇。   自驾游虽好舒,但安全保障也是第一位的捆,防患于未然川晌擅,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患玫,所以在出行前歇玩蕾,对车辆进行检查必不可少天,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编辩狙:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近良苹,如果再请几天假和中秋节相连楞,那真是超长假期,怎么少得了自驾游酷?开车去旅行五刃,无论长途还是短途都要自己做主健,但要注意的是识,“十一”正是全国出游高峰期痞,路上车多不仅易堵龋翅,更容易发生交通事故棉我。出门在外安全最重要壕嗣搐,因此无论是事前还是自驾途中碑靛,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一械牡赁、带齐证件   有的车主平时少出远门疗,一些证件喜欢放在家里为嫁,但假期出游屯,最好带好随车证件灯秀,除了自己个人的身份证录歪少、驾驶证外番础,行驶证篱、保险费单等也要带好表污馁。   二妮、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”协?即拖车绳晚、蓄电池连接线灵、三角停车警告牌谎相刨、备用轮胎黄距算。别小看了这些东西痉,特别是在偏远和路段复杂地区踩敦吉,万一车子出了什么事逃泌视,有了这些能让你省下许多事硅哄稿。另外跋履瘫,水也要带上浦氰癸,最好是纯净水娘鬼,除了平时可以应急洗玻璃之外溅刃目,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时梦眯歉,可以应急代替冷却液使用槽,这样车子还可以开上一阵特换。   三希辫枷、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油顽巴祥、冷却液钩、变速箱油蔚、玻璃水痘,重点检查轮胎是不是正常钞。此外还要提醒的是掇厂幕,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具冬亥,如外用快速补胎胶条啦、胶片等淀。另外玩闪誓,备胎的胎压也要事先打好毛。   四卑、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险将,比如意外伤害险峭替。不过拳挝临,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区粪派。因此妹氏芬,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额啸帅鹃,同时还增加一些如“盗抢险”等郡农,以应对旅行途中可能发生的状况圃瓮。   自驾出险注意事项   一窟册律、异地报险没问题   有车主担心桅,出了外省报保险的话会不会很麻烦龟?现在随着越来越多的车主经常自驾出游违,异地出险的风险也大大增加饰闲视。其实完全不用担心肝仟,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔谭率垮,如全国通赔募、异地理赔等服务雄食深。这里要注意的是牌另模,为什么一定要是主流保险公司呢窝隙?这是因为只有网点分布够广僧令嘲,才能够真正实现异地获得保险赔款苟系府。因此拎无,如果异地发生车祸事故京心潮,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可飘憋匪。   二辉闯告、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故倦凉,还是因为事故而导致塞车单,这些都是常事叔。现在为了方便车主汉趁酱,一些保险公司会选取部分高速服务站据古镣,设置车险服务站点栖吵少,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务丧仆旅。如果实在赶不到木湘,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来采,作为证据受桓撕。因此喝,如果在高速上遇到车祸示,除了报警与报险之外膛蔼冯,还要记得马上用相机或者手机付洞,尽可能地把事故现场完整拍下来赌,最好局部与全局的都要有狗。   三刮、想回家再修可以吗按绍?   这个要看具体情况畏疙。有的车主对外地的维修店不信任案谜诵,想回家时到自己熟悉的修理厂维修蹄案。但是穿拦,如果自己的车撞得很严重丰,再开动后有可能造成更严重的损伤很蒋肃,那最好还是不要再开动了厕纬。因为按照车险规定爱,如果因为车辆事故后圭,继续使用而致使汽车损失扩大的部分虱,保险公司是不予理赔的迪奶。   四皖、自己全责私了再报保险煤牌冻?   有时候戈,如果是自己全责的话锻,对方见你又是外地人呸,很可能会提出要私了给现金箍千蓖,让你回家再报保险存。遇到这种情况请拒绝楼。因为没有事故现嘲鄣此弧,保险公司无法作现场定损和勘验稠水臀,就有理由拒绝赔偿菇。更不用说聪芒,你也没有报警家炕。而就算当地交管部门出具了事故证明却里,可如果他没有及时向保险公司报案缮窍憾,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况底巫镰,而无法计算理赔金额屯。 责编速倍策:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具丢猾甸,还是我们的生活伙伴屉两,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识队栖赏,运用这些知识来检查自己的车辆储连。    一般来说抹拒,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间菲。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯旁馅顷,驾驶环境藏拴,刹车片质量修,汽车重量等都有关系姑阿,正因为影响刹车片的因素很多单埔,所以刹车片的寿命差别有很大不同普概,同一副刹车片有人2万公里换稀头,有人4万公里换夺富拘。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解哎骆荤。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况厘确,自己也放心萍活苹。    刹车系统包括刹车片舒筏,刹车盘痰,刹车油泵等部分组成圭。这是需要我们注意三大部分姬。    ◆如何检查刹车片 韭并?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右弊,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄腥。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时暑缚恰,车主就要增加自检频率垢,随时准备更换了适汗猩。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右揉褂,到了这个极限则必须要进行更换蒲权。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候缓但,车主就要随时观察准备了们奢,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察炬,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示山,相对自检就方便一些穿冕漠。    如果是鼓式刹车汲季涤,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声碧法,或者查看手刹的位置变高须,此时刹车片必须立即更换胳绕吵。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘第瞄鹿,证明刹车片已经超过极限副。遇到这种情况醚,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查释莎。    ◆刹车盘的检查 了胯茬。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器吝烂,就是在盘面上会分布3个小凹坑环。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm袒默石。也就是说等刷,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm毁,当出现完全磨损时痰,我们建议及时更换刹车盘芍忻。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了碑。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm疽仁,就应该及时更换刹车盘岁杉哗。   提示彩币诲:汽车刹车盘生锈怎么办合?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的衔,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈蕾魂,这是正常的吻寂咎,并非刹车盘质量有问题栓邢匣。    第一种虏庇绊,如果只是表面有轻微的锈迹级挫芭,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除变,可以不用专门处理舒瘫鄙,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除保。如果生锈较为严重李浆睬,会使车辆在刹车时产生振动或抖动拢比视,如刹车片振动烧、方向盘振动或抖动捷、车身振动等如北。当然牧,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下缄彩。行驶中痘贝,轻踩刹车瘦庙,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可呐。    第二种捆赡搭,如果刹车盘锈冀晗掌校很严重的话培蠕憨,以上踩刹车的除锈方法就不适用了靡蹬。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平叛,这种情况下制动会造成车身的抖动乡车,驾驶者能明显感觉到刹车踏板被单、方向盘和车身的异常沉碘乓。此时难,将很难祛除锈迹轮眉,即便勉强“抛光”戊,事后也会造成刹车片的异常磨损台鳖纪,仍然会有抖动的情况出现蔷拜誓。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养世炼,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重暑。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前骡菱,小心地擦净主油缸上的泥垢剔挥,以免任何脏东西掉入储油罐拱失。摘掉盖子付捂轿。如果有刻度酮氮定,只要保持液面刻度不低于下限防文,不高于最上限就可以了缮。   △ 对于没有刻度的油缸惟,应保持液面距油缸顶6毫米完,打开制动液盖沮奢,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限粉。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本卵。应该购买市面上质量较好的制动液棘讼是。如果制动液脏了容唾斤,放掉并且冲净整个系统尸苫,然后用新液灌满主油缸理速。刹车油不要重复使用馈湍潦,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉芒。    在很长一段时期内如果总缺刹车油里淌涪,而你总在添加酚量侧,那很显然你的刹车系统有毛病了皇食,你应该检查一下了巍拨。   △ 在检查完以上几点外山牵,顺便检查刹车油管唐砷奉,观察材质有无裂痕复凤桅,接口处有无油渍朴狠瓤,一旦出现需及时更换揣躬。   总结顺:    检查刹车盘和片家畔,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况苏陈,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义纷稍戒。检查制动液磋竞糠,除了刹车片刃,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了蘑,要注意考虑所在地和目的地的天气特点凉,防止制动液内进入过多的水分航创钙,对刹车有着不良影响尘蠕。    养成自我检查的好习惯欺搓,保护你的爱车抨艰剧,也保护你自身的安全! 责编界皇:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路腻标篙,去驾校上过课的同学都会氨密,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握罕,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位底七,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的溃覆,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库褪兢居,减少了倒车的盲区传。    停车入位主要分为两大类忿,侧方位停车和倒车入库赖博吻,这两部分我们在驾校都学习过柯韶,实际生活中也都会遇到沁憋,其中侧方位停车需要左玲配、右打轮喂,并且在没有标准参照物的情况下膊,难度较大一些连。   侧方位停车    在驾校学习阶段茸,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线辟沫,我们只需按照线的指示就可以顺利入位捶,并且教练员还会从旁协助泄啼挝,总体下来入位非常简单搔,但是到实际生活中稠,这些杆或者线都没有了或者不齐全娃收,没有参照系的情况下无,加上停车的复杂条件蓝:路旁时而穿梭而过的车辆刺、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大莎鸥,对于新手来说我们要学会自己建立参照系花口,调整后视镜思毙憋、仔细冷静入位巫兔,就可以比较顺利的桶际幔好车了家怖。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜逞蚀队,特别是新手容易出现不知情的盲区都,导致磕碰笺蔑铆,所以尽量将后视镜调低肚诬,让其能够看到更多的地面细节掠荷。    2).后视镜调节完成后守,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间舵拧,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置苇,并确保与前方车保持平行航垛,间距1米搅嗓荚。    3).原地向右打满轮抄村全,注意观察周围的状况后庐宏哺,挂倒档羚,低速控制好油门触疵挂,当车身最前端和前车平行后哥雀客,刹车然后将车轮左打满晨呐。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形魔尺,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°膛溉。    4).继续低速倒车详,等到车身与停车位平行后弛农,将车轮回正衔,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置经泪挤,然后熄火停车潮,下车前注意观察右侧的行人和车辆涛绥。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少沸私拳,首先依然是选择合适的车位辣,然后调节后视镜庇湾。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离媳。    3).然后刹车挂倒档副广强,观察周围的行人和车辆经,慢速控制好油门妒,基本一把就可以进去莎劳,待车辆与车位平行后回正轮飘们峭,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部钵惮。如果倒车过车中一把不能进去人实钾,就需要修正下路线弧,甚至重新前进一些再倒车荣。    4).入库停车后开门一定要仔细扩街猜,避免擦到旁边车位的车身疟。   附件   总结 钉俱:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计沙为,停车位并不是标准的平行或垂直颅抢匆,或者只有一直倒车才能进入的车库骏邻,就需要自己根据情况来实际操作宝顿轻。 责编镶风:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期括池赋:回顾上期栏目中嘿,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题鹊。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外按,所以乘车时用使用儿童座椅客,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了谓度示,其实除了儿童座椅外碎降,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制宦叭泄。文章回顾啃:《儿童锁如何用》    在本期内容里赋,点评君将要说说关于备胎养护的那点事颓估。很多车主常常会忽视了对备胎的保养蝗矛乓,等到某个轮胎发生意外状况陆叛垒,取出备胎时才发现跺瓣,备胎已经无法使用佛林,无论是因为胎压还是老话繁汀,都会让轻易脱困的问题雪上加霜淖韩羡。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么喊嫉。   总结讣甲: 除了刚才提到的几点之外培,油品尽量不予备胎存放在一起窍镣,因为油品会侵蚀轮胎险,导致寿命下降诺叉,另外备胎也不应长时间适用氏斯恰,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换春财,避免产生行驶隐患哩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣屁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能舵惠,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动苹,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解监。 责编茄虑嫩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的狮厕,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现泵黎染,而且内顶棚清洗起来工序不少惨,随着长时间地使用疲剔,汽车内顶棚附着的灰尘廉,不仅影响美观还容易滋生病菌涝,不要因为麻烦就抛弃了健康嗡匆,定期的清洗还是必要的梯唐殊。那清洁的工具都需要什么呢仆?方法又是怎样的酣?咱们一一道来洗卯。   △ 这次我们所用到的工具包括叉文:水壶(使用家里喷花的即可)社善,大力橙清洁液(淘宝可以买到窜,价格在10元-15元)涧敞,泡沫清洁剂(淘宝可以买到尸屉,价格在10元-15元)桃,擦车棉布(淘宝有售番帆,价格在5元)桓,擦车鸡皮布(淘宝有售砷镭,价格在5元-10元)擦顾辟。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方嚏赦,用三种清洁方法进行清洁珊行,以起到对比的作用寄。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘房膜仕,进行初步清洁缎苇痹。   △ 先进行吸尘狙挟,把可惜落的灰尘先清除掉蔽鸽尉,以免在后面擦拭过程中额,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里稠。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕瞧娃抽。   △ 吸尘结束后欧貌毋,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶疲,后用干净的麂皮布进行擦拭拌贤梅,待反复擦拭4-5次后巧,污渍逐渐减少但施谱,需晾干后再进行观察畴氖挺。   注意床胆械: 这里使用的是麂皮布碱互裴,因为用水清洁时菲集染,水不含化学元素困,麂皮能够有效的吸收水分澳伤扑,而不伤到车顶材质复淮辞。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前墨病,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁镭椒钱,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处凌靶,后用擦车棉布进行擦拭蒲,1-2次即可陈巾,然后晾干钙。   注意景乡滔: 这里擦拭时使用的是擦车棉布古,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体踏,在擦拭时用棉布慷,让棉布也吸收一部分清洁液进去奠,擦拭起来更均匀馅未廉,更有效的着力在车顶污渍处凶矮申。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁鞘捆悼,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上徒倦圭,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上汀崔擦,稍等几分钟后等待其反应膏窖媚,再配合使用擦车棉布进行擦拭懒,然后晾干苏片。    注意茄颈墒:这里同样使用的是擦车棉布灸硕,道理同大力橙是一样的憾,不再做过多解释唱桐。这里还提示一点如,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷兽侥鸿,不可使用在车顶的清洁上粳,否则容易对顶棚的面料造成损伤府船。   △ 等待清洁擦拭晾干后缕竭,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍忍,也能达到整洁的效果褪,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色脊,去污效果更好玲为,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出虎麻,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍纶妓,并将污渍根除湍亭吧。    绒面顶棚确实有点难清理离息琅,使用泡沫清洁剂效果最佳犀娩,对于顽固的污渍瓶岛,需要反复喷洒泡沫进行擦洗煎室,处理干净后冀膘拜,用另一块干净的棉布罕,顺着车顶的绒毛方向抹平佃桐葱,使其恢复本来的模样沙。 责编晃掏:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日黎,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息搭疏睬,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书秋,鉴定意见为课涵:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍履俄,有限制刑事责任能力啃陋。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚括。不过可以肯定一点隋辈猜,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑隆诺纶,并将面临200-2000元的犯圆缕ǎ款旁罢皖。    无独有偶伤侠,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某哨,饮酒驾驶被交警逮了个正着氓,罗某将面临访槌湍款2000元骏、记12分沪拜,注销驾驶证的处罚列叫,此时距他考取驾驶证不足8个月恒暗。可以说对于交通违法违章扣分掇帮仍,铁的条例在那儿摆着仿,即使是神经病也难以逃脱处罚掂。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况洽瞧挞,希望正常的莲聊漏、急性短暂性精神障碍阶鼎号、精神病的驾驶员能够严格遵守撬。    【1】愧嗅妓、超速50%以上    所有车辆昆、所有公共道路锯骡腥,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚忿,并处以200-2000元的芳诓眨款瘫婆,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑缆腔放,将面临吊销驾驶证的处罚豆。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一峡,导致很多人以为超速10%下是正常行驶漠,实际只要超速孩,就会受到处罚仓闯茸,可以在特定的时候炯恰,特定的地点破股,一些地方对于超速10%以下不予处罚攀梳。    【2】逗、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区狮坪,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证魔,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是雷雾惭,教训也是非常惨痛的恼瑟,正所谓“喝酒不开车苔碳掣,开车不喝酒”部骋。 饮酒除了吊销驾驶证枢落乔,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的簧,将依法追究刑事责任从。    【3】壬、肇事逃逸    8月20日扑刻醛,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶馅谜汗,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时捣戌,将路边蹿出的一条宠物狗撞死宠椒,随后李师傅并未停车查看愤弗为,而是继续行驶茂。不久后李师傅接到交警电话需试,需去中队处理桅泵翘,协商后赔偿狗主人3500元稿,并且接到交警2000元芳治ǎ款和12分的处罚冯辞疚。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸膛,肇事逃逸不仅仅是对人而言娃柬,还包括物质财产稼笨惦。认定驾驶人肇事逃逸梅梧,与事故本身责任大小无关丹部,关键在于事故发生后膝保爱,驾驶人没有选择报警谋癸,而是逃离现场毁粹了。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸佩,不然除了扣分吠桑款旦纷桑,构成犯罪的还将追究刑事责任齿粱。    【4】搂汞星、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车熟嘘,除了存在安全隐患甫伴,并且还会污染严重污染环境去败,所以国家命令禁止驾驶报废机动车淘趟,按照《道路交通安全法》的规定丛耿坪,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚反。    【5】定、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟效申羚,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶嫉恭,殊不知够汲绥,这是害人又害己的行为戚蛾,一旦被发现蔫,不但驾驶者要接受二次惩罚无,本人也会被直接吊销驾照姐。    【6】股貉缚、遮挡号牌郊、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车廖导概,这个车辆涉嫌伪造滴唇辖,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌称,但依然无法避免被处罚般,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定吝陷邢。    无论是有意还是无疑遮挡号牌劳,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚书呢纳。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚工护骇。按照规定妈驼沤,使用伪造的机动车号牌毕,除繁ⅲ款2000-5000元九吧,吊销驾驶证韧,还将面临15日以内拘留论般。    【7】幌膳陵、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚拷,那干脆不悬挂机动车号牌豢赎示,事实是贝篱秃:未悬挂机动车号牌将被记12分汕茎,匪苛常款200元库。当然对比起伪造号牌来说要好很多股。    另外使用过期的临时号牌羡,也将面临记12分炉扭,非景罚款200元的处罚释据庇。 责编归斑:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生嗓椽,其中不乏积极向上的坍劝拷、悲观消极的蹦灸淳,总有那么一些事儿不太容易聊清楚乾啤齐,聊不清楚就不聊了么梨娘?当然不是!今天起蹭茸,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙韬帧,大家各出己见钠,众说纷绾郧弑浴,舌战群雄腻,想知道编辑们的观点是什么耗储补?我们对热门事件持何态度奈硕?在这里髓誓誊,你将会听到编辑们自己的声音犀宽热。编辑聊“不清”殊,我们在这里等着你…… 责编伸凛:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津邻?这样的段子肖淌案,不只是北京等大城市居民的一种调侃略色,也是不少科学家帅轰檬、工程师眼中具有重大挑战的问题涧假毒。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上讹,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题祁髓乱,他说镰具,“在北京出行平均每次需要52分钟譬,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%固瘟跨,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变搭靖? 2008年哄惕甜,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告辖,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”胃暇凳。中国工程院主席团名誉主席逢坚毫、中国工程院院士徐匡迪说骆,过去30年宠墓呈,中国城镇化率年均增长1%口辜,这意味着娄,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业洛签,发展新的产业桥,这带来了基础设施的飞速发展丧侧挥,但同时也带来了大量的城市问题冕痘落。   根据国家统计局数据溃户,上世纪90年代断茨,我国私人汽车保有量只有80万辆旗骡担。到2012年瓢革唬,这一数字就增加了110多倍碉赴旁,达到9000多万辆伍葛猛。不过巾,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现按,城市道路的网络规划不同崔,所带来的人口承载量也不同秸,相应的拥挤程度也有所不同咕挝坷。直观来看劲,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”京苔筹,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”琳谦椭。用数字来看杯创必,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个伺,而北京只有14个肉甫蒲,相应地摹捕窘,交叉路口之间的距离也不相同壬棵蠕,巴塞罗那仅有130米瓶恒豹,北京则有400米左右赖。根据研究韧,北京这样的道路网络瞄长,所能承载人口密度仅有7500人榔垦,而巴塞罗那则能承载两万人干撵烤。更进一步说让,如果两者承担一样的人口采、车辆数量徊,前者可能会形成“拥挤”毖歉,后者则可能不会攻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看棋扮权,哪个更合理谢,很容易就能看出来净来忱,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设诞氮式,这不失为一个很好的参考苔擅棱。”潘云鹤说肮掇险。 责编羚前:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路伞畔。交管部门预测葱蹈,10月1日至4日伴,京藏高速每天拥堵将达10个小时房。   交管部门表示眠仙,今起颠,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示钞钠措。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策币挨蠢,加上各地游客集中进京堂公警,会加剧高速路拥堵菱虫。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间慧:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间报:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游崎:市民可选择110国道楼限珊、京藏高速富、西六环进出京砍。出京过境车辆可绕行京承高速锰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区释拨:可绕行京新高速沽,京新高速平原路段为双向4车道侠,道路条件良好塑瘦疏。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出承呜连,可直达十三陵景区四。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区讳然纳:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵项商,山区路段车辆可绕行110国道进京荚轰。   ●途经昌赤路惩:可向110路经德胜口桥穷甜,环陵路去往十三陵景区酸撑悄。   ●途经立汤路骨咖:车辆由定泗路荷沦啸、牛北路向东绕行京承高速壳磋番,向西绕行京藏高速辅线进出京卡烩。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况幸颅鞭,10月1日至4日每日5时起窝,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥钠我、百葛桥至西关环岛踢党、居庸关至八达岭长城等路段蔚,将出现车多排队行驶缓慢情况陋扯,此类情况持续时间较长嘲,平均时间到当日下午15时会有所缓解拒。   10月4日以后算络,返京车流量增大穿,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西甭,京藏高速山区路段刻獭戊,以及京藏高速进京沙河大桥以南陀怀曹。受上述路段车多行驶缓慢影响型,轻微交通事故发生频率增大缚靡,应注意交通安全废狄希。   另外陇视,受十三陵景区游客量攀升的影响楔敬,昌赤路10月2日至5日蠕,8时至12时垦,出京方向神路北口至胡庄路口尚边、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢噬。进京方向14时起硷干脾,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢估枚垢。   北部地区重要的主干路——立汤路劲蛇,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同亩,出京方向路段集中在东小口至北七家帝航杰,进京方向集中在北七家至东小口一线畴比。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍平,八达岭老路往年国庆假期压力突出卜夕袖,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位蜡,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路琅会瘁,减轻八达岭老路交通压力筒。   此外囤躬,如果八达岭高速路出现严重拥堵寺,昌平交通支队将分别在小汤山出口萝淳、科技园区出口桨徐江、西关出口向京藏辅路分流劳汐,同时滴,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时递磊,视道路情况分别将居庸关断带桥瘦斧、金殿断带蛔效辉、沙河大桥南北两侧断带打开切冀官,将出京社会车辆引导至进京方向爽碍涉。 责编呛:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露坟攘,北京正不断修改完善费率浮动方案暖汐敖,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”尝计铂。   为减少交通事故发生率汇斯斜,促进首都道路安全畅通诵,2010年1月1日起垮垂,北京正式实施商业车险费率浮动制度抵揽。在21日进行的新闻发布会上沦,北京市保监局通报暗夕笆,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后料硅,费率最低下浮至40%台,最够上浮至3倍;实施5年来韩炉,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下烁,商业车险出险率由2009年底的105%脊嗓,降至2015年6月底的50.5%博煌。   针对酒后驾驶费率浮动机制险畔苟,北京市保监局介绍兰闯朵,2010年3月1日起驰釜,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制警,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度傅缚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底把硕寝,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆收,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆贪扮,上浮交强险保费185.26万元锯伯。   “如果违章坎,惩罚会提高”靛松。北京市保监局局长郭左践介绍鳖翟尖,将推进违章记录纳入车险保费的体系徒武。但他表示私半饺,这是一项复杂的工作畔,必须要经过严格的数据统计什其,以计算升降浮动和比率等箱,需要一个测试过程扭鼻,所以目前无明确的时间表和细则宿,争取尽快实现判监。(完) 责编虹:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题谐,河南省出入境检验检疫局21日称俯毁,自2009年至今船牡睹,河南省相关进口车型登检数量为9132辆醇,相关车主应注意车辆使用状况艇徒。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出乳,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称抱科,因设计原因冻培,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子目锒锌澹块五变,造成安全隐患瞄。该问题涉及部分进口途威开、奕鸥痉倪、尚酷廷味毖、尚酷R寞摧、跨界高尔夫年惜挫、高尔夫旅行版森、高尔夫R井、迈腾旅行车谭搅、迈腾全路况车甸递、大众汽车CC秋、夏朗等车型深,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日到巍垮,共计78083辆芍。   目前艰,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划膘匡。在召回实施前衬锣,如发现车辆因上述缺陷出现故障咆廓,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子木谈堂茫块窗谷忻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意高酱刀,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题嗓钱亥,应尽快与授权经销商取得联系擦粮,妥善处置和维修逛。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施瓦毫琅,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况么。   河南省出入境检验检疫局表示苏,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务妙,并对履行情况开展随机抽查等监督工作爆胃。 责编甩柒倍:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称骂释,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间峦阜,因此车船税在此基础上不再进行减免驰。   世界田径锦标赛搓钾圈、大阅兵期间署,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行阂碌敦,有市民呼吁帮透,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征幸南。对此窍,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称潍獭模,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间覆,因此车船税在此基础上不再进行减免迁匈尉。   市地税局介绍年摄馅,根据本市规定娘湍,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款幸,减免税比例占全年税款的六分之一姥地始,对应天数约为60天豢。按照交通管理限行炉袭,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定厩,加之春节戒交艘、国庆节七天长假遣控、劳动节擞孝、端午节壳彪、中秋节等三天小长假不限行靡荷,全年实际限行最多为50天牛蹈,占全年365天的比例不到七分之一叫完。根据以上情况撑驮甘,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间雹嚏步。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例颂小,自8月20日至9月3日共计15天奴匆,单辆乘用车最多限行8天冗,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例缕目。因此迸庐香,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策虑拦粉。 责编使:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨轻。(资料图片)   市发改局褐哦:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起维,广东实行最新的政府定价目录菩颓,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价桔。新规执行一个月后么,记者走访发现遍逞,不少车位紧俏的小区没,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象狈镁侩。   有市民担心袜瞬斥,放开政府指导价后底汹截,小区车位费会不会连年上涨微凸?市发改局回应称临,物业管理公司并非想涨价就能涨价的呛,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定处倘。   记者走访竞倒:有小区月租费涨了三成   记者走访发现袭东钢,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨敛。东城世博广场一小区的业主反映端:“原来180元的月租脑虑,现在要300元了瞪芥。   此外侣陕,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月姐,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元攘腐菠。丰泰城住户刘元称让收巫:“小区停车收费不同于商业区另,收费不应该这么高拆朴,就算涨价也要让业主先知道侵鸿胜。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价判七缄。“现在对业主也收6小时5元揣呢,12小时10元的停车费贿瓮霸,和外来车辆收费一致海齐,这不是变相涨价吗方?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示施捐,由于该楼盘业主很少自茁傥医纭,所以一直没有业主大会材痉,现在涨价后想维权都难泡逝阑。   二手车位交易涨价   同时雌媒,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显乐忍嵌,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车巢缁,随着汽车保有量不断增长徘粱,车位价格已经水涨船高技。   这些小区的二手车位协刻,成了新规后最早涨价的赎娘。南城石竹新花园有2000多住户撇,基本每家都有车杜谭,现小车内车位只有1000个得扭拢。长期以来嗣敛,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边箱瓢。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”绣敌。业主刘先生称贤,由于长期在小区外停车吃罚单妓,他决定从邻居手中租个车位律锋,哪知道租金已经飙到500元一月雾伶。刘先生在算了笔账后沤怜全,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位祷皆。   “东莞车位资源紧缺茂晦嫌,近几年车位价格的增幅远远高于房价”吼骋辜。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示膜行,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格八侧,普通的小区一个停车位在10万元左右倾涡慌,而一些比较高端的小区旗梯,车位20万元的都不在少数阀。“车位少的小区浆萝,车位的价格几乎翻一番”惨嚷溜。   物业授乾:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露健,由于人力成本上涨藉魔侩,许多物业公司处于亏损状态韦潍。许多公司看到新规出台弄罚锚,都有涨价的打算截诺境,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意噬藩坎,而小区目前没有业委会襄互避,要把业主召集起来开会都很难嫂媒。其次盎,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾淑。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示瞬苍,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费薪杆埔。“地下停车场维护费用很高匹项垛,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明怂、保洁涤嘲、维修等成本”烤记。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况枷罐,市发改局价格管理科负责人表示鬼夏抱,即便价格放开后焚辣呸,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费非侈汾,也会受相关法律法规约束萝。具体而言蔚,如果业主与物业公司有合同约定的姓煤,就按照合同具体执行娥,如果没有合同约定的虐,物业公司要调整停车费桶,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意庞。   那么擎妮,对于那些没有业主委员会的小区曝,停车费是不是物业公司可以随意涨价了溃?市发改局一名相关负责人回应称疽怪戚,物业管理公司并非想涨价就能涨价的金。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用睛颊。租金的多少由产权人说了算堑哪,车场管理费由车场管理公司收瘸渴帷,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样阂垃迟,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定啼巨信。   他提醒市民若发现收费违法的情况晨,可以积极举报投诉受惹,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管衫。 责编皆即:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息捕,本周二梢戈,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火疗和,导致Jeep牧马人的生产暂时中断苏。所幸火势不大哥,并未造成人员受伤棋。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示伟渤稼:火灾约在当地时间下午4:30开始弘休绦,当地时间下午5:45被扑灭膛,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多伯。没有工作人员伤亡仁版,但造成两名消防队员受伤令,所幸伤势不重弛轿,一位在现场处理伤口单,另一位被运送到附近的医院接受治疗辩。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作敦。   (实习编译闯脸奇:羊洋审稿屋:刘洋) 版权作品寡,未经环球网Huanqiu.com书面授权却,严禁转载京精愤,违者将被追究法律责任罐还骏。 责编附访:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级煞竿。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市烹檀,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价港立,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价犀。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试弊尸。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统力,电子稳定控制此悸,牵引力控制系统和七个安全气囊办,包括驾驶员膝部气囊虽。可选的安全功能包括盲点监测屉哇,后方交通检测和自动适应巡航控制绢簇说。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗良,福特野马和日产370Z迫醇。   (实习编译瓢:张文英审稿乾:刘洋) 版权作品轻羚酱,未经环球网Huanqiu.com书面授权污纺憋,严禁转载撅赏,违者将被追究法律责任疵。 责编妊绰道:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深番共瞄,近年来舰痞囱,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸龋盾删,这其中绒,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠搭题摧。   日前脯派,赶集网创始人菲、58赶集联席CEO杨浩涌宣布鸽墙涧,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”邢。据透露忱,瓜子二手车将继续深耕二手车市诚懈,目标年底前覆盖到全国60座城市缚,占领C2C线上80%市场份额力天兽。据杨浩涌透露肝嚷,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐岔。到目前为止稿署锭,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模戚簇,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆笺北矮,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司教。”杨浩涌表示拘姬,未来一年将投入10亿人民币如态裁,用于市场扩张拈妈。   此外贪庙,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车途八。据介绍犯驳瞬,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后靠,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资皑侈确,本轮融资后人人车估值超过5亿美元煎。而目前抛那洗,人人车已在广州开设分公司斥色,可服务珠三角地区用户霞怯难,其平台上在售个人车源15000辆以上铆啦花,并都经过人人车249项专业检测闷。据人人车联合创始人杜希勇介绍痛伞,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式雇,通过互联网剂溺,实现个人车主和个人买家的直接交易灭。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务赫曝,也使消费者权益可以被保障醇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示版,中国二手车市场正处于爆发期隋谅腐,据中国汽车流通协会预测讲,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆冕构皮,这其中无,线上交易的二手车或将占到10%的份额承。 责编咕:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道僚扩,进入9月份咎枯,北京预计将有8个“暴堵日”贺欢浪,基本是逢周一与周五必堵沛皮。北京市交通委昨天表示双,遇到晚高峰极端恶劣天气秽戏,可以在当天中午发布各单位提前下班捐蔷、学校提前放学的通知宦,采取规避措施经。 责编嗅臂固:杨杰" "漫画统罢舍:食墨客   当下匈晤癌,司机在开车的时候接打手机卿祈奥、接单唤熄、刷朋友圈的现象并不少见绦欠,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患唱痕但。近日拣,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现边感,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍棵赤,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信解,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度似溃饭。   本次调查中幕,68.1%的受访者会开车虾,31.9%的受访者不会开车车。   刘显旭是一名90后创业青年祟妹芯,在开车时囤寐,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面牛授惟,以方便接电话饭。“由于事业正处于起步阶段昆幸陛,工作很忙扇囤惫,下班回家开车的路上哪镁伸,有时候也会和客户含粹、创业伙伴进行电话交流窜捌。”刘显旭说沃,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话菏辉享,但是客户打过来时却不得不接恒际。   湖南某高校的大三学生孙威说多徒巍,他乘坐专车或出租车时帽,经常发现司机用打车软件抢单际。司机注意力不集中腔漓脾,让他很担心行驶安全科。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机酿雹?调查显示滔锈,从内容上来看髓速,有电话打来(82.5%)最普遍秦脖痕,接下来依次是看导航地图(60.1%)瞪,开车发短信和讲微信(57.5%)醚标,用打车软件抢单(36.5%)鹤,刷朋友圈(24.9%)抵谢夹,刷微博(12.6%)据盆,看视频脸闪衬、小说或者玩游戏(15.6%)蛙材刮。   从接打电话的时间节点看汞,堵车时(75.0%)最普遍新笑汀,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)钩劝、提示铃声响时(48.6%)葱酚。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机故。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来哺汰搅,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动笆寄钳,对驾驶员的生理和心理都有一定要求竭柏。“从生理角度来讲莽帛股,驾驶需要驾驶员手裸、脚来操作车辆事团辱,同时需要眼睛里铂、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲褥冲,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源歉搏。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时讹可,危险就可能发生”乖少。   调查中勾氏偿,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信昂电。   王颖指出疤案,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话僵茨,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为垃首僻。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整乏享,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机挡无,而在低速简单车流中就会选择接打未尼纺,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险匈始呐。同样的梁,看手机行为也常发生在堵车鹃、等红灯簿剃、车流量小良蛾、行车环境单调等情况下”韦骇纤。   王颖直言堂,看手机是比打电话更危险的行为歉壤避。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道弥届闭,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知派、决策和反应递沏汤,可以说是间接的殊。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制退衔。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源轮茂,司机看了手机就不能看路舅硕,尉缍ǎ害更大”拈。   他指出瓦鄙,开车看手机的蚊┦迪担害主要有以下三个方面判辉午:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差衡其,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差涸熊遣,容易遗漏重要交通安全信息桶肌,如突然出现的行人和车辆碘怜、前车刹车兼矢娥、限速指示牌蝎绿媚、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差芹令楞,例如需要减速沁、打方向时延迟反应或根本没有反应皆闺讼。   与酒驾不同狄厘,司机开车看手机的行为监管难度较大挛。调查中添律擂,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起酚蓄,坚决抵制思魄。   王颖认为郊亢,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为坞,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未B菇害的宣传力度骑莲祁。同时航,她还建议智能手机开发商诺、软件开发商和汽车电子设备开发商精恢,考虑行车环境的使用橙柯,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义哎兼苫,在开发其产品时好肥,考虑行车环境的相关规范娟。 责编齿姜讣:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息黎捷,本田美国公司宣布肮搭淑,由于点火线圈故障痰,车辆存在熄火的风险晤校归,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车痴烙。   本田在召回声明中指出雀寇,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象焕,最严重的情况会导致引擎熄火泻步,增加撞车的风险琳清。本田表示凶,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告倦。   召回将于10月6日开始轿脓弊,本田公司将会通知相关车主将车辆送修抱卤。   ◆更多精彩内容柏彭稠,请关注环球网汽车频道微信公众号损痘: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品们屋攀,未经环球网Huanqiu.com书面授权电耿襄,严禁转载扮灵,违者将被追究法律责任髓咯蒲。 责编操掣:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道匠,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车相。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题耻兴,可能会挂住司机的脚款,导致突然加速票,或影响刹车控制思间。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息坍承谩,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note棱,共计29.87万辆左右淮甫,并就汽车内饰板问题进行检修表撂棉。   去年帘,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉斧饲,并介入调查敦。根据NHTSA网站上的时间轴显示胁镣埠,起初豢,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题邪,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的储,称这样的情况很少见势。NHTSA表示合,在调查期间接到的一起消费者投诉显示推,消费者因为内饰板问题勾住鞋子几枪,汽车刹车失灵导致碰撞剖,造成轻微擦伤诗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月槽枪,日产公司开始检修故障车辆枢,在油门踏板和装饰板之间增加空隙蚕匿,以便解决问题浑。但是面脐,公司仍未意识到这将成为安全隐患蚀。   (实习编译挥师:邹莉莎 审稿山:刘洋)   ◆更多精彩内容藤,请关注环球网汽车频道微信公众号潮: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品捞卯,未经环球网Huanqiu.com书面授权肆床纶,严禁转载缚,违者将被追究法律责任叙窘。 责编但:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道蹦色班,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)悲苦井、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会皋眉,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等缸。今后5年内将总计投入约5000万美元聘飞璃,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心偏妈。   国内外大型汽车公司贿眠晨、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术地懦。丰田认为饥嚷,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断岔、防止交通事故的关键顺丁。围绕自动驾驶技术粳档次,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发麻迷。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称汾蔫:“AI将是今后技术的根本榔羡,没有它就没有技术研发的巨大进步秆才。丰田和进行最尖端研究的MIT筒撕、斯坦福大学合作非常重要懒桅。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等迁竣疙。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术骄鸿,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘赌疗肛,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等画什。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上萄,促进技术进步旅。   在自动驾驶技术的应用方面级,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动府锤,在判断有撞车危险时减速等功能烁。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车安捍,不想一次性付款谁氮,没问题厂胃唾,现在多种灵活的车贷方案可供选择垂。记者在广州本地经销商摸底留意到课,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”缴当、“低利率低首付”慧、“零首付”等车贷促销方式鸥,以降低消费者的购车门槛耗嗓,让很多消费者可以一步到位逞,甚至买更高一级别的车型楔。如宝马X1感娄,提供9万元优惠之余杀,还可以选择20%首付暑陵较,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L鞋灭哨,可享受“零首付”优惠小判荷,而选择购买其他车型惕耻抄,可以享受2年免息的优惠粱。   但是洪泉繁,这些“免费”的背后绷峡,实际也是有条条框框限制的共丁,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出湍逆凰,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期颇狗,才能享受零利率奴。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单忌,主要目的还是为了促销皇惰。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者恼袒,如近期厂家要让CC车型走量筋怯,就会与大众金融一起联手推车贷优惠鲤澳。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为墓涸愧,经销商告诉记者辣屯,与卖新车一样托,做成一单车贷业务黔甘,厂家同样也是有奖励政策卧诞,而且每年都会有任务目标勾。为了拿到奖励赫篙,4S店的销售顾问自然不遗余力烙。当然棉魏,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说散飞介,优惠车贷简直就是“锦上添花”评伐拐,恰到好处炊判沽。   小心消费陷阱膛媚:羊毛出在羊身上   无论如何堕,免息密堆、免首付对于消费者来说是利大于弊倘董溶。而随着今年竞争的激烈禽芥,这方面的优势也越来越明显凤昏醒。业内人士提醒棺俗贫:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定恋。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用题船,经销商一般要收取一定量的手续费澳。以一辆售价为12万元左右的钙娓滴粒克斯为例商混爬,最高贷款额为8万元巴渐礁,如果采用“零利率”贷款方式具熔,那么要缴纳1800~2000元手续费坑擦抗,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费咎匿降。记者了解到堵捍壁,如果贷款的银行或者金融公司不同抽,收取的手续费标准也不同绵簇。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费巷乾,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用边施姓,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费略零解。此外虽,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)具魂葱。注意冷,目前银行主推的信用卡分期购车弯策,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费卞如。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时绒屋纯,消费者一般要求买商业“全险”碑扒,不管有些险种实际用不用得上渺评,但一辆10多万元的车诽,四五千元的全新费用免不了芒。除此之外虹纶笨,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去懈。   3.贷款周期有限制   当前市场上哥棠零,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷溃桔掠,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半钵厕,期限一般为12个月汞届,少数会延长至24个月袖侧,并要求过后要把剩下的余款一次性付清郸偷轿。若到时无法交清余款咎棉赊,那么就要承担违约责任淀秸。因此勉,消费者必须要量力而行特归溉,考虑好自己对尾款的偿还能力娟。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方崎畔,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用咆猩,实际上可能并没有那么多咐沤。记者从部分经销商处了解到妮始瘦,目前经销商的优惠车贷合作方有银行汲、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司绩械臣。不同渠道所收取的利息并不一致闪舅。如一辆起亚K5氢,因厂家与某指定银行合作改墟,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期弛,没有手续费和零利息的优惠盆努迹,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高椽,经销商或高报免息金额腻拢册。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车筒磋锚,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大屋辅,已经成为一条不成文的规定顶清踌。记者在长安福特一家4S店留意到滑猾,如福睿斯近期优惠1.2万元左右版魏,如果选择贷款购车拐,优惠则减少一半左右门镁,对此某颅,经销商认为搔谷,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样眉,那么全额购车的优势就没有了侈豹疮,而贷款购车主要是给消费者一些便利列椭,不然经销商会亏大了哎首谩。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车哎挽挪,全系最高现金优惠达4.6万元镰杜,并能享0利率坤。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车董师嚏,最高优惠达5.70万元抖澎郸,最低22.69万元起售携池揭。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起戏,最高现金优惠达13.93万式槽,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元吻,送万元大礼包校,公务员购车享受三年/12次免费保养搽。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元戚,最低31.8万元起售橙,有现车软权。   (邓莉) 责编韦:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售桥橡融。 不论哪种模式的电商圃,最终提车碎、保养纶施梅、售后服务等功能铣呻,还是需要到4S店来实现僻。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型漓。   近日糙精,全国工商联汽车经销商商会数据显示究,我国九成经销商今年上半年处于亏损叭,三成经销商有面临倒闭的风险慑侯哄。与此同时讽,包括天猫徘勘、易车尸团、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城惨儡,都开始了试水网上购车圭拴。未来淘,网上购车会不会抢了4S店的生意看?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车桶敦:价格透明纬喉悄,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式潍,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期胶。目前协拼,比较流行的大概有三种模式呸铃蜡。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠瑰疲祈,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版煽撕泵,89分钟内300辆特别优惠版销售一空少。不过短,像阿里巴巴这类大型的电商平台踢,可不仅仅满足于“导流者”的地位俱。本月初厂钞熊,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式铰,保障消费者购车透明公平娶旅。在该模式下我,无论消费者身处何地扣静铝,都能用全国统一的一口价网购汽车短灸垮,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车添洽爬。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团牢瞳贿,选定的车型为雪佛兰景程酒。其中提非,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元桥,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元显烷,比原车官方指导价119900元便宜近5万元偷。超低的售价也引爆了消费者的热情链钡呢,近2000辆特价车型迅速全款抢完该戊恃,销售金额近1.3亿元铝碧扯。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外碘歼,还有一些特定配置也在网上商城有售疚琳,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型慑胃搬。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售贾。此外在美国啡怀,eBay已经成为了最大的二手车丝、老爷车卖场烩躺。   而“自营者”粒,则是汽车厂家最大胆的尝试侯道舌,投入大量资金自建一个电商平台钠屋通,不仅需要有大量数据支撑酵蔑,还需要有足够多的车型来支持蔫齿擦,当然吐灭,这种方式最有利于维护品牌自身的价值箍冠弘。此外厦毒,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌突对,车主黄先生对记者说烽盗稗:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车懂巩,最大的好处就是价格透明眉睬摧,并且配置可以自选探脚。”   厂家态度随萌愁:电商不是颠覆耍,而是补充   那么氨税埃,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了仿,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢锌?像很多品牌一样酚,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面另,不过厩荒,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说奈酷崇:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式蝎雹,目前有400多个一级特约店得燃皑,还有200多个二级网点跨,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的辖梧憋。”   他说道瘸输伦:“随着80后倒坷、90后消费模式的改变俊,‘线上决策必堕癸、线下体验’很符合当今消费者的消费行为嚏棘淀,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台夯侮角。最近我们专门针对90后消费者做了调查瓶锈,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的芳。”不过碱,他特别强调窝韩,电商并不会对传统经销商有太大的冲击犀无锑,“实体店在很长一段时间内是必然存在的翻睫,因为它所带来的消费体验是电商做不到的脱楷完,电商和特约店之间是一个优势互补的关系拈。”他还笑称顷蒂,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作危擒瑞,电商搭台廊,厂商唱戏白团,是比较经济的做法下北。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产嫂鳖,则更看好未来电商在销售模式中的改变遣。东风日产乘用车公司党委书记侨、副总经理周先鹏在采访中对记者说宠虹罕,东风日产之所以要创建“车巴巴”赌畦,是希望用车巴巴这样的一个入口碾恫,实现与用户高频次的连接和交互街。他说掳簿,目前车巴巴处于起步阶段镣龋袭,东风日产更多的是以整车营销为主泞。未来敛谷,第二个阶段将以后市场电商为主忌桔,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值缅色。“电商平台的上线首先要服务于客户祭,服务于经销商笔何,让我们能够进一步成为市场中的强大军团粪蹭。”不过唤,周先鹏也强调盼姥侣,电商并不是颠覆玻碘,而是企业转型的一种经营思路寿肪佰,是对现有经销商服务的一种补充普炉。   经销商冈醛:生存开启hard模式邦?   今年以来蓄翅,已经听过太多4S店老总跑路俊琴、新车被抵押消费者交车无果的案例了藐,不同于以往“加价卖车”的好日子磋,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”哩,成天都是愁眉苦脸的状态躺袒。传统的4S店惩,包括整车销售(Sale)姥、零配件(Sparepart)腿叫、售后服务(Service)橡场、信息反馈(Survey)等墓淳,而通常建一家符合厂家标准的4S店妙,少说也要千万元以上脯,要是建豪华品牌弟蒜淘,3000万~5000万元也不在话下耐嚏,而一般4S店的运营成本也十分高昂藏涧,中国汽车流通协会会长沈进军指出还亲绰,据不完全统计脑幢,像宝马仇谋牟、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元菇哎,而新建店抗风险能力低辉,由于没有积累酮姐梁,利润来源单一臂,如果新车稍微有所压库庞峰,就会造成金融亏损磊。   如此情况下帆戳婆,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”奴巧,在担心自身经营状况的同时抨,还得抵御来自新兴销售模式的冲击滤度溶,情况真的如此严峻吗艰漠斜?   其实堵,可以看到玲车,不论哪种模式的电商单嫌拔,最终提车混滦谁、保养蹭、售后服务等功能健,还是需要到4S店来实现恫隙,所以嫡涸苟,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要朽盾。美国在这方面已经有一个很好的典范枷屑妇。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台熄协,截至2014年1月护,True-Car就完成了5轮融资五凯,总额超过2亿美元萌叭翟。同时坤嫌沧,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商复藩煌,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%推垢。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价篡,并选择服务好扭烩抚、地点便捷的经销商缄躲,对于消费者来说钒烁抗,的确是省时省力的消费模式巍厦。   不过临,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商枫拴据,这也为中国经销商敲响了警钟教醒隧。像以往不少经销商都会有加价卖车缓齿涪、垄断配件檄坤、产销区域被严格控制路辩磊、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款拣,在电商更透明光邦、更具有优势的价格体系下徊冠扳,再加上不少大型的步、连锁的汽车美容店也开始与电商合作悉,如果经销商还玩这些把戏到丛街,那可就只能等着关门了臀。 责编锰迪薯:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿屯独?又有何种情况保险公司有理由拒赔泌?为此蝗,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯淳伶敬。   问题1   车主要不要买“涉水险”葛?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍持碗蒋,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件鞠,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件驾臣。对车主而言晤密胶,因暴雨发生车损硼暗姬,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万态码、甚至数十万元的发动机拆检堤抬、维修和更换费用喊癌,这也是保险公司常拒赔的部分吝段幸。   王灯说纹彩,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”膊行,但其实即使投保了该险纹哎,基于车主在暴雨中的不正当操作行为凤,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔任。同时订,车主即使没有投保涉水险呐,投了车辆损失险搪连,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失籍闪。因此青茹,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系核砍。   问题2   什么情况下保险会拒赔挤碌攻?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说半少韶,车主应尽量避免犯常识性错误瞬匡沟。这个常识赡,是指车辆处在正常状态下敞儡匡,涉水行驶导致发动机死火了涝商,但这时堂秽,发动机其实并没有发生严重损坏瘫赌衬,只是启动了自我保护功能轮缆。因为很多车主不知道这个常识粳妒如,就会做一个致命的动作膘梢,就是再次启动曙。“这时驾驶人强行二次启动探,启动不了再次死火干礁材,发动机大多就进水坏掉了堑奥。”王灯介绍铜,其实只要不是在水里泡太久化,发动机通常是不会进水导致严重损坏嚎疯舵。   “经常有车主说死火后就把车停在原地肛烹,没有二次启动发动机就坏掉了疼斤,那肯定是在撒谎揩凭,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的铝。” 王灯表示弛枷饲,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失耗京,保险公司拒赔哦偶,法院也会判保险公司免赔捐茫。   明知积水严重仍涉水行驶   另外匈辆错,明知或怀疑水深催娘,还试图开车闯过去譬寸,这种情况下瓶判,发动机坏了也肯定不赔板。王灯说幻,法官判断发动机损失不赔的客观原因是莆,驾驶员放纵这个损害结果的发生卸蔚戮。   为什么这样说貌革?汽车排气管连着发动机镭墟,排气管跟地面有20厘米的距离惶径侍,水如果不从排气管进去啃讥,发动机是损坏不了的别孩。也就是说味贺默,涉水行驶时簿搪塑,积水至少有20厘米斧,才有可能进入排水管熬,进而导致发动机损坏曙竟侧。按照一般人的驾驶经验让浇,20厘米深的积水矛涟捂,显然危险增加坝涵巨。《保险法》第52条规定抄顽陈,合同履行过程中胁,危险程度显著增加时馈,车主应告诉保险公司篮叮驴。如果不告诉保险公司按烯簇,任由危险继续存续琉毖,保险公司可以免赔蠕。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔脾?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车谓,这并不是涉水险的问题烁羌宋,因此买了涉水险也没用扦卫。车辆因此产生的损失心,就是车损险的保障对象蠢唯,保险公司要进行全赔船,包括发动机损失半。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上韧,车没法挪走被水淹了悍募,这种情况下顽括,只要没有强行启动汐攫,发动机一定没有损坏肚。这时所发生的任何损坏通,车损险都会赔付屎酶狙。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚棋,开过去导致发生损失颅禄,除了二次强行启动导致的发动机损坏毛,其余损失车损险原则上都会赔间,包括清洁积水沮愁攻、更换门窗等卜咸。如果投了涉水行驶损失险危,也是一样存茎秒。 责编殴:杨杰" "  国家质检总局近日表示悍强枚,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证实互侵,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅镀,将不得出厂航、销售椽逻急、进口或者在其他经营活动中使用庇烦。这是继上海劫疾促、山东镶儡、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台猴烽。   根据相关规定炕,儿童安全座椅的3c测试项目包括巩绥寡:静态试验读、动态试验乃搐、燃烧试验梗年露、毒性试验里泥司。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证显彭弊。通过后祁传,每个3c标志后面都有一个随机码岁下,每个随机码都有对应的厂家及产品汤旗笛。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询累。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端岗,这个市场鱼龙混杂可见一斑革仆贺,3c认证的开始较垃嫁,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用背舍。   碰撞实验表明臂删,一旦发生汽车碰撞事故皑,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%净衫刹,但尤其需要指出的是鹃,儿童安全座椅只有正确使用稠飘耽,才能在关键时刻保护孩子的安全匿媒睛。国家质检总局相关人员提醒消费者钩桥帅,在购买儿童安全座椅时九匪,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号挺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示对,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想蹈崩。问卷调查中显示讲,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定佳溺洗,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的库去,为了能给孩子安全多一份保障雹冀。   从调查中我们不难发现巨,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全川。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率糯浓胸。交通部门数据显示扰,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故卧镀,死亡率是欧洲的2.5倍举钩倾、美国的2.6倍隧绢导,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因么可顶。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成杠。五成家长担心孩子不愿意座氦纺骸,两成家长觉得购买成本高洼继霞,对于普通家庭来说是一笔不小的支出恕。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施吧,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视收瓦喇。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够涸柏,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫枢矛。  ∷啊(孙颜) 责编搐愧:沈楠" "  8月已近下旬挫,室外却始终像个巨大的烤箱硼滴,没有丝毫降温的势头侗屠。面对炙热焦烤的室外火炉魏粗,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半钳。无独有偶托枷戎,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中事蚕燃,想以此体验车内高温的极端程度俩棚。   马修在烈日下坐在车厢内蔬痘仍,全程门窗禁闭愁。当试验进行到第8分钟时痰乓落,车内温度达到了49摄氏度茹似,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁挺似峰,汗流浃背飘,不得不叫停该。马修的参加这次试验荷具,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故井韧戎。马修为此呼吁说纱焕:“如果您真的爱您的宠物崩畅圣,就请善待他们侮,关心他们瓜蹿。”   再把目光拉回到中国丁,高温期间频出的孩子勿锁车内蜡瓤摊,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生龚盖,就更别提宠物了俯倾。这两个月京士伐,中国不少城市持续高温奶炕篱,相关部门也发布防暑降温赴翠浪,出行注意事项雌事桔。作为始终强调行车安全的沃尔沃堂虚菊,也特别为您带来高温出行的必备提示凤。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头警缎灰,当你的爱车钉特讲,还在室外被无情炙烤的时候坷,有条件的车主可以通过远程控制扰哄,提前1到2分钟启动车内空调鲤浮伪。以沃尔沃汽车为例刚啸,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调店。这样浚,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度枷酶,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情鸡顿、流淌的汗水彻底说bye bye寥龟?   另外处篓,Volvo On Call的远程锁定躲、解锁车门功能朔申亮,也为意外上了双保险啦。如果粗心的熊爸妈们板斧偏,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上浪臼,拿起手机打开volvo on call刨,一键就能解锁车门敝灯枯,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生撼挽。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下肪加忌,车内内饰可能挥发出有害气体齿闯忍,给车内驾驶者和乘客的健康带来畏桑害膝就翠。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全妻,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质贺硕,有效避免了有害气体的挥发眠蔫社。 另外豌,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器祥镭。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统热琅,在经过进一步改良之后川龄炒,新增过滤器皑呵,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物浇。高温下出行娟,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染拿疽,可放松自在地尽情呼吸霞十惮。   更为人性化的是谐辨攻,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统苇,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气附同红。   除了以上这些行车贴士外谩疵灿,车主们也更应在高温出行前嗡吐联,也要注意一些行车前的细节罕,例如矾涟挂:轮胎气压不能过高枯桓誓,可适当地为轮胎充些氮气赴峨,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患版。   高温虽无情泻备贤,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心迹通敛、最舒适的细致体验呕颂肆。沃尔沃的安全专家呼吁亲忱编,车主们应注意自己的用车习惯济纲,并且呵护好爱车安。让高温出行这个难题藤翰,在人与车和谐的良性环境下骇加婚,轻松面对首。 版权作品凑钱胜,未经环球网Huanqiu.com书面授权晾,严禁转载据危,违者将被追究法律责任谋颧。 责编甘椿缺:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人宽仑线、管理人赐蹦垦、驾驶人使用伪造很颗宫、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为构酶噶,即是俗称的套牌假牌违法敢。日前车,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动夺,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为阑,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车涂蝗视。其中畔顷,已在河北抖、辽宁乏拣晶、吉林卵、江苏臀繁挥、河南卤攻嘶、湖北窍价肩、广西锹、重庆肠、四川蜗、陕西等省区市查获部分违法车辆问。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性花,公安交管部门提示车主加强防范盖劲,及时发现舍拦套、尽早报案蚂隧默、协助查处径苟,避免自身权益受到伤害己错川。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前镀卡,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务但。除交通警察现场开出的“罚单”伦少,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄儡、发送手机短信攘、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人伞顾坪,所以车主联系方式的准确性至关重要新次想,如果通讯方式财瓮丰、居住地址发生变更狼丧瑰,车主要尽快向车管部门备案变更情况侥宿,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站柿、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态誊僚,及时发现套牌违法强,及时处理串惨骋。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询忌某护、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录羌,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地勿腑吩,就要警惕自己的机动车可能被套牌了片车伯。   怀疑车辆被套牌后锤辩敛,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据委遁肃,如路桥隧费单据矾、有机动车号的停车收费单据惭炬埠、出入单位塑泡、社区的内部监控画面等资料荤体、线索浪耽贤,能够为自己举证澄清从。交警提示沧,车主如发现车辆被套牌屋渐,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案搞,并提供证据协助调查侩填签。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符价庆鳖,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的膝普,公安交管部门将按照相关规定弛壤痴,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息贯态。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》釜防秦,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证闺,方便公安交管部门通过路面查处敲潍、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”螺。   据了解嫂梁馆,套牌假牌违法扰乱交通秩序酗筛措、损害他人利益牢楷献、逃脱安全监管蓉弊、诱发其他犯罪烧蕉,具有较大的社会蔚┌畈海害性航,公安交管部门始终采取严查严处措施认佃。目前栖俗,公安交管部门借助交通技术监控赐疲、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段庆澄,准确发现车辆行驶轨迹承闯归、交通违法记录桅、车辆外观特征等信息恳鹿肮,并部署警力通过路面发现戊喇冀、拦检锋、甄别斥、布控套牌假牌车辆上廖沤,进一步提升了侦破能力报诽。公安部交管局有关负责人提醒公众去,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾妥供,味焙害性有目共睹楔。希望广大群众通过电话县吻、微博细链罢、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为镀岔肮,警民携手驶婪,共同维护平安和谐的道路交通环境什。 责编谈:杨杰" "  下冰雹耸壕非,爱车的挡风玻璃裂了怎么办葱?——“找保险鸥、换个玻璃不就行了吗强藤跺?”很多人这么想琉。朝阳区居民窦军原本也是这么打算梅窃岛,哪想到实际操作中却遇到了阻碍嵌。   “我查看了合同遣视权,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的沽径氯。”这让窦军松了口气桨护棠,“可谁知惯吴扑,保险公司定损人员却说坚汞反,由于我没有投保玻璃单独破碎险岁裴,这种情况不在车损险保险的范围之内府,因而得不到赔偿蜡剁枯。”这让窦军很是不解恐邪,明明投保了车损险私蹦,又是自然灾害对车子造成了损坏夯俏道,怎么还要自己掏腰包巾柬?“要是只有玻璃破了洛翱,车损险不赔的话乡垫结,是不是把车其他部位也破坏一下模卜,这样车损险就陪玻璃破损了饱。”窦军认为这样的规定有点不合常理暑低。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城萎颁,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼典砂。太平洋产险北京分公司发布的数据显示尉托,截至雹灾发生后的次日上午10时竿,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个佩程,冰雹砸车报案电话530个奋吴。根据保险公司的规定湍诞抹,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸撼耿,或者车身单独被砸晦,都可以通过车损险来赔付绿暗砷。但是竿恰,如果只有车玻璃损坏睹降裴,车损险是不能赔付的碎蜕兼,要通过玻璃单独破损险来赔付是。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”社,但平安车险销售部员工解释说贩链吼,由于汽车玻璃破损是大概率事件茎,因此如果车损险对此进行赔付的话线,整个费率水平就会提高核,羊毛出在羊身上蹭玲,车主们并不划算炭席轰。车损险中赔偿的玻璃破损力,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失闲,所以才有这个“单独破损不赔惠,和别的地方一起破损才赔”的规定窘赖楷。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎摹累哄。在保险公司看来权百型,一般车辆经常停放在楼下的车主革,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险敦汹解。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶苯,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤邯蜡,也很有必要投保玻璃险艰,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%镰撕期,旧车相对少一些嵌,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”俄精。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为麓卡,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的惹丧,这样可以给投保者更多选择穿曹乏。如果投保者的停车环境诲须努、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险挠廉,就可以省下一部分保费;反之普,则可投保附加险许的,有效转移风险赏萌抗。   不过嫩,王绪瑾也认为戈居结,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方篡翰净,保险责任包括雹灾莎,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎斑岗古,而玻璃单独破碎属于责任免除靶邻,这就存在争议了借楞。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了孺融航,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内侮哨妊,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中棺挝七,因下列原因造成被保险机动车的直接损失写簇,且不属于免除保险人责任的范围阂,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’士蹭,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些便鹿,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点裤讳,还没有在北京实施级。”   王绪瑾提醒消费者墓蓟头,在购买车险时一定要看清合同魔啊脑,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任列粹膏、责任免除等保险保障范围的一些基本信息撕,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧矾蕾,以达到有效的保险保障郎。 责编率:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理笔、规范车辆停放党、确保消防车通道畅通短楞,根据《中华人民共和国消防法》阂、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规恭。今日下午挤,成都市公安消防局俯、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会侣似吵,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)尽娠。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布娃帅。《通告》要求己长,禁止占用居民小区黎梳钠、人员密集场所消防车通道停放机动车辆敖傻。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场显写。   对占用居民小区税诽、人员密集场所消防车通道停放机动车辆矮,妨碍消防车通行的烽,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》胺辩山,责令改正粱维比,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下繁Γ款磷效,对个人处警告或者五百元(含)以下废郑款华。经责令改正拒不改正的患敖系,强制执行漓汀,所需费用由违法行为人承担疏揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时寂浓,对在居民小区凌、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的散狙崎,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚忍哩贯,并实施累积记分管理般俯。驾驶人不在现场的戏,对车辆予以拖移杉沧,及时恢复道路畅通和。   《通告》还强调煎规纱,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理未,在消防车通道路段设置明显标志标线拾,禁止占用剂、堵塞添核季、封闭消防车通道铣迫,确保消防车通道畅通沏钞。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全校污,确保消防车通道畅通署浅苟。发现有占用消防车通道停放机动车辆的侍巾憨,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉饥。 责编得卉昧:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段到,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显纯纪。单双号限行首日片,违规出行的司机不多氏赫,在建外大街日坛路口篇颁,一个小时内佛,仅有三名单号车司机被拦下集稍坷。现场执法的民警说地,今天违规出行的司机要比平日还少搔孔勉。显然努擎,市民对于单双号豁媚酬,还是比较配合退腔草。   早晨8点齿浓外,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口匠,红灯亮起窟熟,每一条车道排队的车子只有十来辆耪,一个绿灯周期完全可以通过靡。“平时这个时间朵,日坛路盘、建华路和永安里这一线桑坚,车流量非常大必光脑,正常情况下都要排到国贸桥区酗,你看今天梢砍,车速也快了当煽,车也少了限狗搓。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说户陀。   8点20分竞唾示,一辆丰田汉兰达开了过来览痴杯。它的京P牌照尾号是3推,在大批双号车当中很显眼帆。司机被拦下后氮,貌似很迷茫郴墙茫:“出发前我还专门查了一下曝,不是双日限双号吗贡扭备?”他说靛窃寡,他是刚从河北开过来绩伦晒,知道开始单双号限行撂,只是没想到竟然理解错了限行的规定兑欺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后梧池,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地讳,或者找个停车场停到今天24点拉壁,否则每隔一段时间就会重复处罚叭肃。   和平时早高峰相比呕,今天全市路况要有好转够目纪。8点整仓乏,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9贾放架,8点30分也只有2.6士污,属于基本畅通手茬。在绝大多数路段上聪,车流量减少倒,司机出行感受要好很多贰蹈。   很多单号车司机今天准备选择专车峭施、快车师、顺风车家掀番。可是领瑰狗,限行之后临,约车的难度也增加了道昆。平日经常使用约车软件的孙女士说蓟晒盒,今天连下了四个单子篓筋,才艰难地约上了车狮你旗。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元圭淮拓。“平时我从家里到单位娥,如果使用‘快车’擂鳖鸿,大约40多块钱七,今天猛增了一倍多房陇晃。”   交管部门表示第希,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传翔淖扛,但还是有市民没有弄清楚轨烹。比如倾妮玻,周末同样要限行斤刑,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行瓶父。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响呜胎。此外烁抡,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行弦郎。J060 责编据茸:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题鸿寇郸,今天亦如此沃捞,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿赫继:定速巡航到底省不省油鹤百?咱们今天就来矫情一把睡。    在文章之前我想说的是日徊逞,对于这种问题结果并不重要抡,车说到底就是代步用的抵酶飞,该怎么用怎么用典担,有功能不用钱不白花了旁辽?不过要用的合理魏沸夯,才能有更好的效果和更高的效率耍裤,本文虽然测的是到底省不省油蜗脱吞,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区沁冯忙。   省不省油翠,要分情况说   ● 跑平路嘘荡,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号攻夕乃,同时参考变速箱悔传但、轮速传感器的信号(当前车速)遁疚乖、设定速度进行计算仍巨膏,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整夹猩,实现巡航哀。    所以如果是在平路上行驶棱诚,比如路况良好的高速公路卉挡,你用巡航跑个几十公里或几百公里愧祟构,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的翠,无论是理论还是实际表现都是如此怂成番,我自己自驾游跑高速丰,也用过几次定速巡航跑穿魏,相同的路段奠派,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些每,如果是人操作坞,深一脚浅一脚的歌憋,很难做到比电脑控制更精准簧,这一点无可非议焙。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段靖触,比如在上下坡比较多的高速路上卧蔼,或者是爬山路上熔宫,定速巡航可能就不那么“聪明”了蠢邯,也是本文聊的重点梨荒。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路罕,原因有两个驶芳,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试僻筐,堵车也没人会使用定速巡航这功能诽,夜里的理想路况能尽量减少误差感馁久,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥扰讹凤,可以体现上坡下坡对于油耗的影响毙。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈夸,全程120多公里食楼,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线毖碘案,两次车速均控制在80km/h逛缉挡,全程共经过30多座立交桥欠,坡度有大有谢妹獍恕,时间是凌晨0点-4点蘑哺,车辆极少觅。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中摹,由于人的操作要比电脑的预判能力更强簧项培,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速售财,只是提前加力寥僳,如果油门保持不动上坡后会降速的)蚕,来抵消爬坡受到的阻力妨未开,下坡收油门溜车柑搁,反反复复鹊膛,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)痴嗓,当然诗断,我平时开车也不这样子稳,踩油门一半看路况一半随心情涡。    我们第二次用的是全程定速巡航填,这样要比自己控制油门轻松多了虱存,而且可以把更多精力放在观察周围情况上讲蚕勒,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)溶衔不,比我用脚控制车辆微微高了一点竞笔。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油行,就差在上坡的时候了帽桨。人控制油门骗列,如果有经验的话撇,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门合,保持车辆的惯性继,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速插题,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单缺,保持设定的那个车速算挎盖,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度俊悉,如果加油门还不行戎翅,就降一个挡位来拉高转速萝创奈,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了品骨垫。那么鳞扔相,结论就有了猫舱: 如果是路况好的大平路会餐,定速巡航的油耗更经济矾脖,而上下坡比较多的路段使用定速巡航顺含,定速巡航为了保持设定车速迫,加油和降挡等动作会更多史,油耗自然也会出现上浮 矫匆隆。    但是需要说明的是彼,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的火情东,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶幂廖疟,的确是有可能比定速巡航还省油括,但平时开车谁也不会这么刻意充纤,不现实逢,如果平时开的稍微虎一点付,结果就不一定了股,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉讼腿。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义箍糜,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题酞,矫情这几分钟就行了垒,平时还是该怎么开怎么开谱。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用吓,它有一个弊端犬粳层,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫邦,容易犯困愁陡脆,在你跑长途的时候翻,特别是午饭后和夜晚赶路阶,本来就是容易犯困的时间段悼勤摧,如果这时候使用定速巡航就不太合适了豪玖熔,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的螺喂,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的幻僧秸,另外就是开高速公路一定要劳逸结合茫瞧镭,杜绝疲劳驾驶蹦亥。    有朋友说定速巡航已经OUT了卜偏?的确是匈黑蓉,现在关于定速的高大上配置叫ACC肚粮毛,中文全称是“自适应巡航系统”蒋版骸,这才是真正解放右脚的功能床梦辣,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用委险墙,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行拒,这就大大增加了使用范围舒,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了己,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现滤秤,我们会单开一篇文章聊它剐。(文柯究嚎、图/汽车之家 汪淼) 责编挂:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分写。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行炊逗,国航航班提前45分钟停办手续袱,邮件谢、快件实名收寄娇饱,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近寿,今天开始米茶窜,北京等地一系列安全踩悔、交通保障等措施启动捕。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称据吧藉,自2015年8月20日0时至9月3日24时栓奋,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施镣隆拢。   根据通告柯瘟畏,8月20日至9月3日每天3时至24时累,北京市行政区域内道路实行单号单日艾慑旁、双号双日行驶毛蜗曝,其中单号为1狈恢、3项衰钝、5愁能、7钉禄逞、9硼澄,双号为2福泥、4抡碳、6瓢、8谷湍湘、0芥存诉,“二二”式号牌机动车按双号管理蒂藉凤。同时爽爆汕,暂停实施尾号轮换限行措施蝗拧肩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外谷,对于进京的外省区市机动车而言趟,每天7时至9时摹帕、 17时至20时蜂,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶蜜垄。   为确保上述措施顺利实施膝顷扔,从8月20日起贾,北京市交管部门将启动高等级上勤方案摧梗海,最大限度将警力投向路面虐喀锯,加强道路交通秩序的疏导群伟漆、维护拐峰。同时害,对违反《通告》规定的车辆严格管理诚,依法处罚伍豪。   具体而言尸,对违反《通告》限行规定的违法行为份激聘,处100元菲卤樱款览磺豆。对违反禁令标志苗脊虹,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的餐抗,处100元肺ぃ款奥壁,记3分画肆。除路面执法外蛇盘底,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统担霞,对违反《通告》规定的车辆实时记录蕉物,纳入非现场执法系统依法处罚侍岸娟。   北京官方明确帛忻,在单双号实施期间慧雄缉,对于群众求助运送危重病人等紧急情况些肉,交管部门将启动应急交通保障机制荚吩。求助者可与路上执勤交警联系河俱,也可拨打“122”报警电话求助舒,交管部门根据求助者的危急程度陇臼,采取相应的保障措施拴伍,及时提供交通救助赴紊。   8月18日百诬圃,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工侯。中新网记者 金硕 摄   热气球捻、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示讹儡浇,9月3日9扇弟:30-12荒饭:30之间萍饶,北京首都机场和南苑机场将关闭逢恫蝎。届时畏徽半,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制翟坦。   从8月1日起到9月3日体彭乡,北京空域将临时划设限制区冗翟,在首都机场南部设立东西向保护线弦,飞越该区域航班有严格的高度限制耽。北京首都机场进卫、离场合进近复飞程序将作相应调整四,制定临时飞行程序扮俗。为了缓解流量控制的严重情况挺毫,将在北京周边划设8个飞行等待区域禄。针对流控情况修擦朔,建议航空公司及时采取措施调整航班敞贿收。除紧急情况外萎,北京卞促、天津机场不接受备降羞健悲。   与此同时魂,北京市航空运动管理中心发出通知称喇帕旅,8月1日起至8月21日逼啪,在北京地区实施停售拾龟、停寄千澳、停递各类航空器;8月22日至9月4日揉图,一切单位试、组织及个人利用轻型直升机骨、滑翔机趴瓦貌、三角翼奔、动力伞黄筛双、热气球枪芍、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞外桅。   据报道邯,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措界。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备吼泞。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道脾铅臂,多家航空公司表示箍弓,近日安检加强或会出现较长时间排队等候砂们火。根据首都机场高峰时段出港航班量汕,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续伸麓壕。   其中乱寒殴,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间匠仍迫,从北京首都机场出港的国内航班咖筋己,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续颂,国际冻氢、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变哨保苟。   换言之坞烽,如果乘坐国航的飞机降晾鲤,在起飞时间前45分钟还没有办好手续比锈师,那就面临改签或退票的风险迸颠墒。   邮件踞苏希、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局馅公观、公安部肮、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》辣逃。   通告要求汝骏,重大活动期间实行实名收寄制度拱帛病,除信件垢疗、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件垫、快件外讽翟,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄颠欺。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的呻累肯,寄递企业不予收寄侣搜邻。   8月20日至9月5日期间四茂,对各地寄往北京市的邮件色蠕免、快件实行实名收寄制度瞄搜清。   通告明确涩付,寄递企业要着重加强对枪支弹药涵、管制刀具窗、易燃易爆物品公、危险化学品技、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度论畏,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动堂箔,干扰重大活动顺利举办筏耙。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件攘许草、快件赐核,要提高安检等级篮,实行100%通过X光机安检乌挫殊,并在邮件份、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件皮、快件一律予以退返磊堤十,不得给予投递为浅佰、派送弧教项。   这则通告还明确慨,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施前琼锤,对“夜慈眨控地雷”得列担、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制委拟挟,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件灸、“姨福控地雷”漓侗、“炸弹闹钟”玩具等物品挂搔彩。   北京与周边六省份协同减排标脊,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量炯,除了单双号限行体粕柔,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体散、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%斧奋。   此外恍爽兴,北京市环保局捞厢灸、市交通委辣翰坷、市经信委等委办局联合制定的方案明确匆旧,8月20日至9月4日期间尝淌寺,北京将重点在机动车篇陶番、工业企业箔、燃煤锅炉久、建设施工等方面实施临时性管控措施跺息断。   根据方案瞳室,8月20日0时至9月4日24时惧布踢,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方耍垃、建筑拆除作业汤废接,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施救牡恰,保障纪念活动期间空气质量号豆姐。   同时涤炽,北京还积极协调天津市坷、河北省淡唇诚、山西省童、内蒙古自治区千、山东省逛、河南省等周边六省(区让阮、市)协同减排甜,全力保障纪念活动期间的空气质量酷。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定履旗,从8月28日零时至9月4日24时摩凰,统一实施临时强化减排措施婚,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上尾萌速,其中北京市减排量达到40%以上靡。同时尚师丧,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉阿界圃、工业企业及混凝土搅拌站停产限产首朵冻。   地铁早高峰延长运营半小时烂蝎,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间陈,为保障市民出行勺纹,北京公交企业将采取增加车辆橇孩、加密车次等方式霞茶愁,计划日运营车次达16万余次琴土,提高2%公交运力顽。   不过需要提醒的是山趴,阅兵活动期间伤悍娄,北京市将进行交通管制卧栓,45条公交线路甩站或者绕行拖,市民出行前需查询相关信息筹驴誓。   另外炼,单双号限行期间世漏心,因客流增加粟杯,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟懊,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车侵拓赂。届时夹,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店夏抢嗅、“四站一场”等重点线路运力保障挤攫,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆还。   除了公交和地铁方面的保障撑桨课,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》铂献幻,保证出租车出车率不低于80%纱劣冻,重点确保活动期间观众疏散时纷钝,无出租汽车议价爬窃老、拒载芭恍、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生尽咖眉。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时露垦醒,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会协少尉,邀请阅兵领导小组办公室副主任讣、总参作战部副部长曲睿蒲,阅兵联合指挥部办公室常务副主任报词哗、北京军区副参谋长王舜兰菲弓,介绍阅兵准备工作有关情况结驼袍,并答记者问闪光常。 责编僚四撇:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口柏撑,天津港也是中国进口车的主要集散地抢,2014年啸,该港进口量几乎占到市场份额的50%扇。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后纬,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区沃,直接导致近万辆进口新车受损轰。   东风雷诺发布声明称室,经初步估计骄,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损牡梦沁、毁坏奸俊涕。大众进口车损失也较大磊侈催。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实势括,包括甲壳虫瘸戎挟、迈特威蔫钾、途锐等多款车型寄。有消息称胜,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大谎磋,共造成约4000辆进口现代扔、起亚车型受损川禾,但截至目前佳,其官方声明中并未列出具体数字弧边铂,仅称“具体损失下一步将进行核实”吴。   除上述品牌车型受损外锹桂,克莱斯勒炽、宝马姑亭、标致雪铁龙汾阀、捷豹路虎囱罗、马自达拼、三菱等均有进口车辆不同程度受损栋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理抡擒焙?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场衫抬。对此甜,大众舞文、现代起亚灌孟、雷诺等公司纷纷发出声明蚂,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”苯釜。   据中国汽车流通协会数据壤察蹬,上半年我国进口车市场整体下滑明显嚷篓靛,累计进口量同比下降23.3%室仟痪。7月掇辞晤,进口车经销商库存深度已达两个月左右皋孝,库存压力大卫抬蓬、消化时间长席。因此逗仍不,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损嫌虽,但业内人士普遍认为迸丛,在一两个月内吓,除部分个性化定制车型外图司,大部分车型不会出现货源紧张的局面篡颇。   为了避免货源不足的状况楼车缮,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作读痢,确保为各地经销商正常供货佰腾疮。   汽车市场的“金九银十”即将到来变垮讲,进入9月黔理翁,消费者需求预计将相对上升编捐。据了解诺郡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值世嫌哀,进口车销量却仍陷于低谷猜。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限庇,但据业内人士分析悸,随着供需关系不断变化懊,不排除出现紧俏车型加价的可能咳。 责编洛:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口关闹绦,天津港也是中国进口车的主要集散地建恕,2014年弛吹匆,该港进口量几乎占到市场份额的50%镀。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后叛,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区揩巢,直接导致近万辆进口新车受损胖荒穿。   东风雷诺发布声明称汝涎镀,经初步估计烘硼,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损逃饱瑰、毁坏写拟。大众进口车损失也较大谜渴信。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实枚,包括甲壳虫谱庇、迈特威赏、途锐等多款车型鞍郡胜。有消息称版努,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大毋胺,共造成约4000辆进口现代蹿航礁、起亚车型受损蔫陆苏,但截至目前赖逻,其官方声明中并未列出具体数字幕弘伺,仅称“具体损失下一步将进行核实”怠碱。   除上述品牌车型受损外勃,克莱斯勒垄抬伦、宝马卤、标致雪铁龙守晒棉、捷豹路虎谴瞬凛、马自达吵瞥、三菱等均有进口车辆不同程度受损寡浆付。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理崩花?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场贬。对此哼谱烫,大众毕、现代起亚咀凌、雷诺等公司纷纷发出声明蒋险山,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”长受。   据中国汽车流通协会数据紊,上半年我国进口车市场整体下滑明显淋谰,累计进口量同比下降23.3%恫途红。7月娜鸽,进口车经销商库存深度已达两个月左右矮,库存压力大丹炮、消化时间长硕氮霸。因此秀薪,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损埠瑰穿,但业内人士普遍认为媚沫,在一两个月内斤爱千,除部分个性化定制车型外督钞兢,大部分车型不会出现货源紧张的局面触。   为了避免货源不足的状况耍,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作犁,确保为各地经销商正常供货畔椽。   汽车市场的“金九银十”即将到来钠,进入9月掏,消费者需求预计将相对上升隆努。据了解价,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值表蕾栏,进口车销量却仍陷于低谷光弟。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限按垃,但据业内人士分析久歉,随着供需关系不断变化搽瞧,不排除出现紧俏车型加价的可能矮擂末。 责编娄:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%晒超偷,只搭载一位乘客边缔乳。从今天起寄日,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时嘛陡,又多了一种车型选择疾斥脑。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线灭沙规。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示窝佩,之所以上线“小滴”这个产品问。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外碑寐唉,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效棉、环保地去解决高峰期分散的交通压力石。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍钾枪淘,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时警挝钵,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项滔构。选择该选项后扑熄绒,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单逛未。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司艘瘟。时空电动CEO陈峰介绍授蒂香,“小滴”采用的车型为时空E20观乏,是一款微型乘用车如鳞。车上除了驾驶员之外媳肋孙,还可以乘坐一名乘客搪忍湘。   E20的最高时速可达80公里/小时梦奠豢,续航里程为260km档坏。可使用220V家用进行充电雷孤。快充20分钟可充80%韶疾甜,慢充8小时即可充满抱。百公里耗电约为10-14度瓣感。按照杭州最低电费换算港,E20每跑100公里舰体们,仅需花费2.8元-3.92元隶念。   在价格方面妈度,“小滴”比快车更实惠一些伺。据了解外港衫,“小滴”的定价为0.99元/公里毙,0.3元/分钟粪葱奸。收费方式为公里费叠加时间费虱刑。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折蹿。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示娄蚀矫,在早晚交通高峰期姥凰,有很多一个人出行的乘客婚扇琶。这部分乘客谢,其实只需要一个座位繁伎。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位庇乔烁,且收取更低的出行费用蔑券入。与此同时釜葱杠,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率侮疏。“这是一次细分解决出行需求的尝试涧。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”径派,今提、明两天陷,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格害哄投。“我们希望更多的消费者来体验这款环保岁白趣、高效的出行产品炉粒。”孙枢说琳发篱。   陈峰表示褥,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面末丁。“小滴是我们和滴滴合作的起点灿斧,我们之间的更多爆炸性合作派尚,敬请期待透碱。”据悉修其,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”模害。到年底前查飞萝,在杭州桅人,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车层漓停、快车平台署。   另据了解拆锌,除了时空电动的E20之外车伙裁,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽吴,上线二人迷你车辆洁钉叙。(完) 责编靛胜:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭甜,往往停车时一不小心蹭到树或地锁持,而这些剐蹭往往较为轻微围肥,不会影响车辆正常驾驶涉彩画。在发生单方事故后唱滩巾,只要上了车损险坞巨,即可通过保险来进行理赔修车峰脱渴,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故攘,及时上了不计免赔衰破,也许承担部分责任枢锨。   总结毁撅挟: 其实发生单方事故后胃,首先判断车辆维修情况愤奇,如果是小剐蹭不在意则无需修理妙设,有的剐蹭痕挤遥可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚澜。入股已经伤到底漆颈讼谋,则可以走保险进行修复舅。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额汕科,所以如果只是小伤的话兜,自己要权衡走保险且自付支出的费用犯厘橙,与自费修理与保费上浮是否划算品。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣颠罕脸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能项醇删,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动壕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解褂窃。 责编吗菏:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破窖廖济。昨天洼,北京市科委等部门发布消息狠,公交我茹、班车等纯电动客车也将享受购车补贴篇,最高补贴额度达50万元令。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴猎怒吝。数据显示极,新能源小客车也越来越受到欢迎几,最近三个月杰量凭,新能源小客车的上牌量均突破千辆称哼。   补贴可达车价的60%   昨天驹,市财政局沪、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读饶东潞。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置芒擒、运营纯电动客车柑。新政策鼓励公交酞刀、公路客运琼图斯、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作凌耿。   购买纯电动公交和班车掠,补贴丰厚咐。国家和市级财政的补贴总额捅扒,最高可达车辆价格的60%秽淳,补贴总额不超过50万元纬酞前。按照规定浓及,10米及以上的纯电动客车池沏橡,今年最高可以拿到50万元购车补贴楼悍籍,8米至10米的客车最高补贴达40万元顽,6米到8米的客车最高补贴30万元湘持。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起暮幢,纯电动客车推广补助标准将有所调整称,新增续航里程订、单位载重能力消耗等指标仙。以10米到12米的客车为例福府鹊,续航250公里以上底堑、单位载重能耗小于0.25的车辆忌使拳,购车补贴50万元;续航不足250公里羡切妇、单位载重能耗小于0.25的车辆飘,可获补贴42万元吩。单位载重能耗在0.6到0.7之间摊筷力、续航不足250公里的车辆腐涕圭,购车补贴可达24万元碘勿酒。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场兑堪绘。采用备案制管理沫袱,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》公,完成企业和产品备案拟软暇,即可在京销售结。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车啪菜,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩踩觅。依据有关规定侥,从2015年起鞍卜,本市新增以及更换的公交车中化行枚,新能源车的比例要逐年提升齿米,2015年要达40%枪诚,随后逐步提高到50%标型、60%累、70%埠,2019年要提高到80%般顾。   达到新能源车推广标准后杯搁,补助将全额拨付;未能达标诞孤,则扣减当年应拨款补助数额的20%孪党甭。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助囊簇错,将以2013年实际执行数为基础逐步递减刷弊,其中2015年减少15%拔情,到2019年减少60%拆陛唤。   有关负责人表示煤,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策阿恍,进一步理顺补助对象和环节类,还原燃油公交车的真实使用成本抠,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性供好。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露河浓复,最新统计显示媚景,今年前7个月琶,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌乘摩擅,超过去年总数东护恳。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆拐栏。   许心超说蛾秘肥,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎割。今年5黑蒂、6拉帆、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆毋,分别达到1101辆绦、1955辆付、1706辆剁恫逗。7月上牌纯电动汽车中长敞,超过80%是个人用车垛,达到1400多辆仙澳颇。   新建的自用充电桩数量也在快速增长狄豹罐。7月建设数据已达5月的近两倍磋痕番。由此可见危散,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高比。   目前玛蛾陈,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次篓,摇号中签难度将增大驶刀。 责编氖:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注鸥炭爸。事实上咕污笆,在北京隶睡,随着停车难问题的日益严重坪,车位越来越贵也成了各界的共识惧。那么北京车位到底有多贵娃霜绿?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区速叛,了解北京停车位的租售情况挂径颂。   调查显示乖半渺,北京车位的租售价格跟房价关系有限尼处,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关涤。因此商,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几赔驶。车位稀缺的小区独,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定逞梢。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院惕,是北京成熟的高端居住区之一惭茶。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话硕陆蚕,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的荒函痘,达到了1旅:3爱。车位是单买的姆,70年的产权车位价格达到70万至80万痊戳,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位壁陌艰,但其实车位价格已经含在了房价中呐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区泞,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区舒粒,现在大多为地下停车库羚敢泥,70年的产权车位在60万左右苔蛾,如果按月停车每月车位价格为1080元埃坊祁,其中80元为管理费臀。其实前几年车位价格比现在低很多唬吞奠,大概在30万至40万枚挞瞎,2013年就涨到了50万左右捷枫褂。   北青报记者在现场看到单娥坚,增光路街道两侧都被私家车占满碎,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵导舒,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场睦衬。北青报记者采访了家住附近的王女士乡襄沸,“车辆占道的确影响了交通摧,来回在车辆中间也很危险每,但这附近旧小区没有地下车库乐躺赂,车又多垫巢,停在路边没办法也可以理解赫。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者偏,当初自己没买车位现在很后悔篙缮,“这个房子2011年就买了雾畏,但一直装修散味没有入住狠炼仕。2010年第三期建好时书频铆,车位20万尖糜,但觉得没入住就先不买了嫁。现在准备入状樯愠ぁ,想买个车位但已经涨到了50万本牧僧。” 虽然车位现在价格猛涨板卧,但没有业主卖车位了撮辰嵌。   调查显示谦事,事实上笛徽傻,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位泛。北青报记者来到了位于东二环捅、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际凡倦。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高摹小。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位酶械,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位坝如,只能买房者自己租朵膊。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势唇寄午。最早的时候搅,一手业主买车位的价格在20万至25万之间霖,现在50年的产权车位大多在30万至35万元燃簿荆,三四期50年产权车位达到了45万元灰伴,月租也在1100至1200元貉恢匈,但想租到满意的车位也不一定容易凯社克。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上肪,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜甜讳杉。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万窟,租的话只要1000元每月漓沤。不过很多业主现在选择不买车位据虹刑。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓踌肆,其二手房成交均价基本都在千万以上澜欧。该小区地下车位有1400个港,停车位配比为1颊:1.5罕粳陷。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车卤惟,地下车库倒有不少闲置表尼。中介介绍说尼去,产权车位大概40万至50万元谐,但没必要买际骄,因为每月租金1500元左右杯渐,而且比较容易租到惋。离棕榈泉不远的泛海国际骗,开发商规划的车位比达到1:2巧,停车位更加充裕汰持坎,每月租金只要1000元横片盗。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱翱,好长一段时间以来槐雹墟,“投资车位”也成了热点话题猩。那么铝颗虹,车位是否值得投资椭奸?能否投资渐?调查显示飘痪登,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的撮功。的确哩坊廖,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨戈,这就需要投资者自己判断未来的趋势跨峦捕,但最关键的价格决定因素还是供求亢。投资车位一定要选择周边车位稀缺攫,但人群密集需求量大的地区芳糯。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查漆摄,如果按照环线划分郡,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间抠籍。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间譬,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个衫卞龟。   多家房屋中介人士告诉北青报记者差醚,买二手房时钝谭题,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位宝汗。那些车位充裕的新小区鳞膝,租车位是很方便的稠,因为需求有限烂台百,买了车位也不一定增值快俗。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区聊娩,如果每天停车都是个大难题钵酣祥,买个产权车位比较踏实部肖蹿。但这种地区车位价格一般较贵船水,而且对外出售的也很少贡。   投资专家建议苏巾末,从投资角度看笆,还要考虑租金和售价比值拎。如果车位价格过高复杏,而租金行情却不好促,那么车位投资回报时间相对较长羞尼,不划算搪媚叹。举例来说报绦,一个20万元的车位离俊,每月能租1000元钱唯百,一年的回报率就达到6%欧淋连,大大超过存款利率桨,比当前的银行理财产品还合算婚洽禄。但如果车位要50万尽,但每月租金只有1200元秆腻,年回报率不到3%樊,还不如去买理财产品峦袖吭。   此外蕾普蕾,产权车位还有40年的期限改飘腔,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效羞拒踏,价值灭失涡握。 责编虐:李芳" "  原标题吩些牧:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹高、大雨天气的影响暖,8月8日报案霸相、理赔的车主数量激增变彪。北京青年报记者了解到伯,目前全市保险部门已经启动应急预案帝谜头,由于冰雹是一种局部性灾害坍,并未列入不可抗力蛾窖,属于车损险的范围俯净详。车主只要投保了车损险捶堡,在有效期内因冰雹造成的车辆损失适抖赌,都可以直接向保险公司申请理赔虎嗓酷。保险公司工作人员表示绷匙锌,车主报案后将不用提供气象证明锈。   4S店工作人员说拎,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑瀑,但仍需要整车喷漆吠罗汉,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后轮。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午阀充,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时复笔,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车坛祁。私家车被救援叉车抬起的时候祈氓彼,排气管还在不断往外淌水洽轿,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来煞冻际。在现撑伞,有的车主打开汽车的前后车门猫,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖邢诵萄,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人衫渴、朋友把车往马路中间推鼻,方便叉车工作漓栖。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看饭,7日夜的积水已经没过车窗底座克。截至8日下午5点记者离开现场时坏,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走累咖。   被淹车主怠:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车妮。刘先生回忆辉,7日下班后他跟往常一样把车停在路边媳,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大摔辈勺,他有点担心侩蛊拌。“晚上快10点钟虚慧,雨刚小一点我就趟着水看车去了圃泄,那时候积水都快齐腰了豆萄础,我一看靖,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了辉桶,直接压在我车头上赔壕等。”刘先生的车是一辆中华轿车恋,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面鞠丸诬。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去豆裁,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶惋迁。刘先生告诉记者铅莆,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了瞄劝,“要有人来及时清理一下硕划,这车也不能泡成这样”涝。   住在附近的于女士说驰,她的车这两个月已经被泡过两回了伟躬,头一次发生在上个月木杠撼,“那次不严重妹托扩,发动机没坏阀抡界,送到4S店修了两个星期就好了”藐幕记,而前夜的积水多套,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏囊镭,“发动机坏了起码得修一个月”负。尽管买了保险途糖投,能够全额赔付捐崎极,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦蜜朔。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈鞋膳,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭窃随,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了骗钙写。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖兽绘嫂,因为报拖的人太多坤甭,当天晚上没能把车拖走险,“担心了一整夜报负湾,一大早我就过来了工,一直等到下午4点多才排上我”付赤。   清障公司裙呻:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者娩窖,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了释撤舵,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”敦闺。在现忱巍,拖车的王师傅说贯朽奉,从前天晚上到昨天下午璃啼甭,他们公司起码拖走了一百多辆私家车凶,“大部分是在这妇产医院附近的”瓦街。王师傅表示兴等恋,停在路边的私家车相对来说情况还算好的按空奴,叉车和清障车工作起来比较方便祥,“停在小区胡同里的车就很麻烦了结灯噶,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”沧聊。   “这几年一下暴雨就这样苯,没记错的话甲镶,这是第三回了袖绦。”家住附近小区的一位住户说龄互祈。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿僳。”路边的一家店主补充说盾赴:“这里的地势洼吨答,水不好走碍冷,排水系统也差贪疚埔。”   4S店员工窝寇舅:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司炭唯,在现场还有不少汽车4S店的工作人员蜂。“就今天一天坏膜逼,我们店就处理四起这样的了胃理扳。”一家汽车4S店的员工告诉记者怯祁。关于理赔问题席亨狼,该员工表示京狡:“买了车损险全险的靶评,并且里面包含涉水险的妓封,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的泉冒,保险公司会全部理赔甸副蛔。”但同时他也指出陈态,如果被水浸泡后人为启动发动机杀,导致积水倒灌损伤车子的会,保险公司会拒绝理赔鼓。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城焕狮。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示甲匣,截止到8月8日上午10时砷航描,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个电茂椽,冰雹砸车报案电话530个单奸贯。   太平洋产险北京分公司表示侯伪,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备绦,保障95500客服电话畅通萎冒逻,接听车主报案退奠,500名定损人员全部停休待岗忻,尽快为车主做好定损服务鞭魔脾。该公司提供的数字显示静,8月8日10时前秸,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援染砍泼,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退赫,救援拖车暂时无法驶入鹃堡。该公司表示貉藏滔,一旦积水退到安全高度惺,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援孟。   此外狮,北京青年报记者从平安公司获悉徘苟,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法低围。北京平安表示悼,由于北京8月7日出现局地冰雹大风碴,基本分布在北京市城区的东部以及北部棋党,其中城区东部较多(朝阳区北部钾、顺义区机场路周边)描,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案韧程,本周末将加派查勘定损岗到位值班陡擦,做好柜台以及渠道客户的服务苦伺。   据介绍料叔膜,作为应对举措际,北京平安各区组增加值班人员躬,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班蜡隆滤,将严禁出现受灾车辆无人定损现象缎,如周末出现柜台大面积排队的情况滑架,分部将引导客户至周边合作厂项旦拆,避免客户长期排队等待墨裁。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚钢,北京各区县普降暴雨庙,造成多处路段毋、居民家中积水撵伶,人员和车辆被困文。朝阳消防支队从晚6时40分许挠哦等,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起裁价闲,共解救群众33人报澎,疏散群众110人司湿挤。   21时10分临矾寿,慈云寺桥东侧路面积水约1米深邓将部,造成附近411路识、615路范、639路兜、95路敌、488路5辆公交车无法行驶砂欠,车内被困乘客较多坏。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场夏。一组消防员踏入湍流的积水之中归,立即展开营救行,一个接一个背负伍港翟、搀扶被困人员份腺蠕,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带锰峭,共疏散乘客70余人歇。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇摄巫、病人吻激、老人等疏散到200米外的地势较高处朔,共营救30人钝,其中6名孕妇线,12名老人膜芜,10名小孩珊,2名病人裸。   当晚峰偷,红庙中队官兵分别在慈云寺小区屉、建国路硷迁嘿、光辉桥东尾、南磨房深沟村等多处积水路段和区域哪,出动3个抗洪抢险突击队芦、冲锋舟1台备,出动车辆4车次设课伤,出动官兵30余人辱芍,疏散营救被困群众120人吴堵奠。   晚8时许秆滥,长虹桥下严重积水款确,最深处也近一米舜窘接。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中贿句棺。左家庄中队接警后躬,一方面素菜,迅速将路边的下水道排水口盖子打开瘸,并进行疏通清理精镀崇,让积水迅速排进下水道厂。另一方面书,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带李。   16时许拷高,在南皋的电影博物馆附近地下通道内塘梦卢,一米多深的积水将三辆车困酌谩,两名司机在车顶部正焦急地求救钵类。   搜救犬中队官兵到场后窗愧帆,及时安抚被困人员情绪形,由于车体已被积水淹没大半连间,两名消防员身着潜水服蜡,立即扎进一米多深的积水中力媳派,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部淳,同时一名消防员掌握车辆方向盘袒茬疗,其余人员慢慢将车拖离出积水捌觅。经过一个多小时的救援平窝,成功将被困人员救出凄。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间扮脑,冰雹突袭京城侠,东部地区停在户外的车可遭了殃旱娃,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”胆痘,记者从4S店了解到垢,7日晚被砸的车恼耪,基本上有坑的翅,都得整车钣金喷漆粮促扩,取车至少得10天后虚。   7日晚芹泉,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外局杆扭,还没有来得及将车挪进地库车禾羔,冰雹就下了起来片酵杉。8日上午淀勿淌,为了不排队酥粮砷,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心腻。经过定损人员检查寡欣,仅前车盖上就有50个坑低缓,而车顶上的就直接不用数了艘,定损不到6000元额仟。郁先生称碗的普,这种情况唐捆,只能是整车重新钣金喷漆浇。通俗地说拐,就是把坑打平了晤卞,之后打腻子梳,再喷漆盼。   尽管可以走保险讲能美,但是郁先生仍然认为损失惨重叭,因为自己的车是新车姆咖,原厂漆是高温漆琼胁农,能用终身柒。而重新喷的漆是会掉的尚,只有两年的使用寿命械。如果要是卖车际甩,重新喷漆的车会折价5万元左右脑夯孙。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车迟苹,人不是特别多吠睫,但也排了一会儿队肆旧畔。陈先生说捆哨碴,前机盖上有一个坑都得整车喷漆乔,因为自己是老车所以并不是太在意捻蒜,但新车的车主估计都比较心疼勘鸵。在4S店内酵轿,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大惺埂,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃筛呈。车主都很关心到底何时能取车篡疗,由于20日之后北京要单双号限行忙汕计,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修仆,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来号漏。4S店的工作人员告诉北青报记者士侣,因为修车的人比较多拟,连等带修需要至少半个月鲁。   东四环一家4S店的维修人员称衰,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆稗坏,正常情况下秤,全车喷漆十天可以搞定播,但由于受损车辆较多顶校类,这个时间要延后瓷嫉尼。8日来维修的车已经开始排队唾。这名维修人员建议缆父洗,如果已经向保险公司报案杠,可以过3天人少一点再来化缮。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示岗话挫,7日夜冰雹太大东,受损的车只能通过整车喷漆来修复陡觅躺。如果真是受损特别少的车兜使,又不想花太多钱的遍巩,可以免喷俯,拿吸盘吸一下爽即缮,但这仍然会留下痕迹箩段。昨天已经有40辆车来维修独,所以取车得半个月以上渐。“如果车的品牌在北京的4S店多兑协炉,还能修得快一些辆试煞。要是店少抖贝,就更慢了”靡彻,这位维修人员称兢捻换。(匡小颖) 责编沪:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵诵坊钳、交通纠纷是常见的“城市病”湘,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点唤跑螺。日前衅记,西城法院结合实际案例发布调研表,指出城区交通的“四大症状”瀑:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”方谩愤。法官表示男,对于因“路怒”引发人身纠纷窝、扩大损害后果的行为蓄铆,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任兜盗淘。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见道头胜,虽然大多发生在汽车停驶状态兜米价,但仍然属于交通事故蓉令熊,适用机动车交通事故的一般处理规则反帆绷。   法官介绍潞继,如果是违法停车兴竞,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车霉拎抢,草率开车门盖,主要责任应该是开门人硷。如果是出租车社,情况则比较特殊缓,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全墙,例如要求乘客一律从右侧下车戌,或者注意后方情况瑰遍,慢慢打开左侧车门等稳澳。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任哎。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街舒,适逢赵某开启褪婢ィ靠在非机动车道内的客车车门故,李某被撞倒受伤推桐申,经诊断腰椎骨折加,电动车也严重受损惧湘缸。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方婪攘农,可能存在视野死角虫,但也没有回头细看且,最终导致发生碰撞入。经交管部门认定礁,赵某承担全部责任怜。最终道,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元男。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车胯,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达哇挽持。然而貌释,倒车影像与雷达都是有盲区的烂吴辣。法官提醒尽动佃,倒车时除了绕车一周检查外浓春黑,倒车速度切记要缓慢贰估,以防突发情况忿人该。   【典型案例】   在平安里西大街案颓扔,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时鳖徘,将在人行道上准备过马路的马某撞倒剧世璃,后轮从其左足部轧过导致骨折钢。吴某称喉葱,当时只注意观察倒车影像仓锻,没有注意到车侧方有行人站立负。吴某被确定为全责酿动苛,最终砂,被判赔偿马某7万元汇狭嫡。   电动自行车太“疯狂”   法院统计雄笑啡,近一年来戮沧溅,交通事故责任纠纷案件中蛙锌寺,受害人构成伤残的案件达490件径欧驼,占交通事故责任纠纷的41%社绕破,其中氓泄么,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人司,其中又以电动自行车车主倾脚恒、老年人最容易受到伤害借。特别是电动车车主往往既受伤又担责琼公刀。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处校蒋,张某在深夜驾驶电动自行车免,不仅酒后驾驶贪耍唱,还逆行绰、闯红灯蛊百,与杨某驾驶的出租车发生碰撞溅核。张某受了重伤魏,治疗费将近40万元耻弗。经交管部门认定输,张某负事故主要责任迪。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院市烩澄,索要赔偿瘦母。最终跨,该案由法官调解结案谁郝。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线董颧、强行超车缉、闯黄灯疯短、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现才蔬投,这些都是“路怒症”的表现如。路怒叛,不仅直接引发了不少交通事故顺,有时候辽戊驰,更使得矛盾升级忍。   法官介绍士,对于因路怒引发的人身纠纷巾词舵,超出交通事故损害范畴的囤,对于这种扩大损害后果的行为腻慑法,法院在查明起因后潦槐凡,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任卤查,在严重情况下卸,还要承担治安乃至刑事责任常溪藐。   法官表示扩市,在交通状况无法有效改变的情况下锹差灌,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节腐蒋,情绪失控时不宜再驾车行驶掀贺硷。   【典型案例】   出租车司机尉某砰溅,从真武庙东口二条由西向北左转弯辅宠梧,因欲借道行驶设,向右侧车道并线艇。适逢私家车司机张某驾驶小客车岁恰,由南向北行驶至此烂嵌息。张某认为尉某并线时机不当藕赋,一边鸣喇叭衅贰梆,一边强制提速占道埠谰,将尉某“逼回”左侧车道巴。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看膊崧┍健,本就着急挡,此时孩子哭闹仇,就认为是尉某并线吓到了孩子裴。随后张某强行将尉某车辆逼停肥,并把其拉出车外离晚处,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉呵弄。   尉某提起诉讼鸵。法院审理认为徽,尉某作为职业司机混镶该,未注意文明驾驶滩,应予批评叫爱。但张某以危险方法逼停尉某车辆后斥轰,又按下尉某脖子耻,其行为显已超过合理限度拢错摆,不但侵犯了尉某的人格权来橙,同时违反公共管理秩序钱吨轻,应承担赔偿责任凳摹卸。最终没家隘,法院判决张某赔偿尉某800元柿。 责编梢间乃:李芳" "  前段时间簿痹,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤烷,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤毁瓢,更让人惊讶的是耍捷:车主就在车里坐着蘑坚烹,话说这位小兄弟也真是够胆量了煎寡,随后该名孩童被车主逮个正着读催,经过和该孩童的家长协商处理会,最后只赔付了车主3000元了事囊搅。   要说这孩子也正是够幸运了钎瓮祟,车主只让赔了3000元馅胚。不过话说回来窍琼列,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生捕物,而作为车主而言撼,你又该如何通过车险来保障自己的权益孰垦边?你对划痕险了解么惺幂?很多人觉得划痕险是给新车用的够蓟袭,老车一般不用上承芦,真的是这样么连?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事庆需,希望可以帮到正在为此纠结的你故耍凌。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时航,在西安市莲湖路铰杠,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕桔。车主气愤地说谢僳,当时自己坐在车内漂庆波,突然听见了刺耳的声音矗悲,他打开车门纤茫,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车辖谓,他赶紧制止了男孩的行为彻腾,并抓住了他粒。   车主说东混镰,他这辆车是在2013年购买的辅,当时的售价为人民币300万左右惧,现在车被划了长长的两道伤痕弹氯喊,他非常伤心略拇,他咨询了4S店徐骇希,预计维修费需上万元蓖拐夯。和这名车主有同样遭遇的人还有很多辅,但一些车主都没在现场爬。   ● 车主排:如果不是坐在车里鞋绊,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着纫贤妨,车被划了是谁都不清楚武佛。”车主说餐。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所谷汐妈,随后别妮,男孩的家长也赶到派出所处理此事烷狭沃。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现喜鹅,由于该车自身价值不菲莲,光是划痕部分的修复就需要上万元巨氓敢,在和孩子家长多次协调后阮,以几千元的价格达成了妥协耍,这还不包括其它被划的车辆蕾聊场,事后车主也感叹疥厘贾:“幸好只是划了漆”绷。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔茅乒?   常规流程刹:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤阜埃,在本次案例中车主也是这样做的沛苛,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合较瞎维,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主矫味春,然后对肇事方施行代位追偿朵卸坎,追偿到的利益则会归保险公司所有歉。   如果车主没有投保划痕险或没有车险婪:则只能通过法律机关来向肇事者追偿肌快淳,保险公司不会负责理赔倾桂,从最终的结论来看乏酱,车主选择了私了的方式进行赔偿咀缓挠。   ●车辆被划窍膛,我该怎么办龋?   在现实生活中柏涕,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过阮,车身只有漆面划痕全构男、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的签售。且这种情况下踞,能逮到肇事者的情况就更少了暖,不能用车损险闹磨汾,找不到肇事者宏,这时我们该怎样保障自身的权益呢乘浩施?此时划痕险就起到了关键的作用穆昆工。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险芦儒箱,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险沤梆俯。全称车身划痕损失险那乖,家庭自用车辆虚贝、非营运车辆可投保愧豁,是指在保险期间内跑伯,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤拷,保险公司按实际损失负责赔偿逗。   划痕险投保额度最低是2000元剁,最高为20000元埠丸,中间分为诺干个价位档次腑讼。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件缓姑,轮圈划痕不在理赔范围内辈。   其次栋怯,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联梁粪婚,因为划痕险属于按累积费用的险种显,即在投保的期间内伶,对于理赔的次数没有限制嫉购,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用订靡,那么保单的效力也就自动失效了肌琳开,这一点车主需要注意岁屏。   最后钉弥,由于划痕险的理赔率很高刃清,很多保险公司并不愿意经营这个险种雌龄,基本上都是亏损经营的露毙晃,若是要投保这个险种块,建议车主选择规模较大的名牌保险公司害驹,一来可以保障自身利益郡别,二来会有更加全面周到的售后服务晾团闲。   ●划痕险怎么理赔魏抢?   1堆、如果被保险车辆被刮花温钵,一定要及时向保险公司现场报案贯据,进行正常的理赔程序派。向保险公司报案时枚沉呛,要特别注意报案时间串,一般是48小时之内;如果超时顶雾北,就需被保险人携身份证原件粒,亲自到保险公司补报案贯炊。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车淡梦秽。如果车辆在道路上被划伤衔泡沥,需由交警开事故证明什,如果车辆在非道路上被划伤琅孙坡,需由派出所开事故证明程。   2惰凌、事后报案是必须的乘琅,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划韧分,所以你最好先报案瞪茄,然后打电话给自己车辆承保的保险公司瞥唉汉,由保险公司来进行下一步处理撮略廊。   3家付酷、车辆出现漆面损伤后粕,不需要现场报侵刚兢,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案供杠。 然后等定损员联系你椽宛堪,看你车子的具体损失情况笔权。给你的车辆进行定损并报价未梗仿。你拿着定损单去修理厂维修谋皖、付钱萄、拿发票饱窜。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了何帕需。   划痕险有最高赔付金额的怖对,你要看你具体保了多少钱的迫。如果你保了2000芹,但是实际修要3000的话乌丛。那么保险公司最高就赔2000吨,剩下的就得自掏腰包了手何颅。另外你要看你有没有投保不计免赔险卤。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右那粟承。   4酥、划痕险是不需要现场报案的都尼,报案时说是一次发现车身多处被划即可旱。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)暗,条款中是否规定了免赔率等赡。   具体情况报案时可以咨询彭。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的平猾,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况赏,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕拌,不能并案处理敌,还需要现场报案宫,否则有免陪扇缆。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩瓢,占了人家小区入口奈煽隙,结果被人家划了车身联璃、和隔壁老王有任何经济纠纷桃庞猩、债务盘、民事纠纷等常,导致报复性划车魔粮兔,只要被保险公司证实酷使姬,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆番,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然靛瑟,如果你的车正常停在车位或路边燎拜,结果被人无故划了车题,无论你是否逮到了肇事者插,都是可以通过划痕险来索赔的袭。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿寞失,或直接私了盟惜,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀乘释忻、被人泼了油漆导致车漆损伤烽,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤墒钎丝,这些情况划痕险也是不管赔付的搁栖暑。   也有网友提出腺:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔拜?这种情况属于径落:车辆和石子发生了碰撞芳,事件的发生过程符合车损险的定义宦钦辑,所以需要走车损险进行理赔漏。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆纶坍崔,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤幕,也是属于车损险的范围佰法效,道理同上涡棵膳。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高狈,因此如,有保险公司规定缝,除了新车以外唐,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次赏,如果是出险一次惮瓤偏,赔付金额不超过保费的30%报师,并且要求购买的车辆一般不超过五年措堤,各家保险公司的年限要求各不相同幂希挟。   ●想 攒着一身的伤洁薄,年底走车损险修痴?   有不少车主都认为贸,一般车辆有划痕派,都会攒着不修文,最后留着一起走车损险修复啥嚏镣,这样就不用上划痕险了幻怒,完全可以用车损险代替划痕险缮欧,事实是不是这样的呢片群拾?   在开头部分我们已经提到过肯,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤架遍,车损险则是修复物理伤痕的入谭,刮伤铰卫冀、撞伤都是车损险的范围炬悼巴,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的桨。   但是如果你的车停在路边廊平劲,被人一次性的划了一个圈令夕清、半个车身都给划了沦实,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准督,属于漆面划痕摄凶斑,则是可以获得理赔的搔匹。   ●谁 适合投保划痕险案?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员焊,是否需要投保划痕险匹抬矫,和我们日常的用车环境非常相关筹揪,比如虚:你家里的车有独立车库芒嘿洛,每天基本都是往返家里和公司车库甲割,使用环境很安全疚施,那就可以不投保划痕险偶,相反则有必要投保划痕险贾弟。   还有一种比较民间的解读羌梦:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群羚刚,比如车价较高穷烦、年份较新滑,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险瞄。如果你所驾驶的车辆年份较老痉,经常随意停车累插令、或不太在意车辆的表面划痕侮忿,则没有太大必要投保划痕险寿漠握。当然献蜂惟,这得仁者见仁了渭。   编辑小结嫉痕:   谁都有被人划车的时候啪,不用太过恼火草顺,只要懂得合理使用法律手段嘿盒兜,一般都是可以得到合适的索赔的膏谰闷,对于那些对自己的爱车十分在意的人缅,不太能接受爱车“带伤上场”红暮,我建议你为它上一份划痕险乖,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些下。当然璃,如果您是个比较粗线条的人强撇,对于车辆使用不是那么计较瓮莽,或者车龄较老褂,不太介意了队粒面,只为自己用着舒服蚂卉,划痕险对您来讲就可有可无了登纯罐。(文/ 汽车之家任博) 责编俄:杨杰" "   今年五一小长假期间杠琼龋,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡辜,回来后藉骚惧,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光位筒昧,这样的曝光该怎 么处理呢驼蔫?据南京市交管局工作人员介绍凉当放,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话庞铺徽。交管部门昨日发出告知垫桔彼,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光媚。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍唱孟,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》我令,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地蛙秆书、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖钠禽经。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网斡,这也意味着淋潦禾,本地的车辆牛邓,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光驾蹦。需要特别提醒的是到,在外省被交警现场查处的交通违法行为税疾,当场做出的处罚奋灵,就必须按照该城市交管部门的规定敲,在当地指定地点处理豁摊,并在当地指定银行缴纳烦硬В款瓢赐泄,如果你把外省的交通违法罚单带回家饯事裙,在本地银行又无法缴纳犯肱祝款邦,到时就变得麻烦了浩汉。    南京目前有8个曝光处理点帛,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)掳,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光恨泡枪,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)咆乓嫁。   收到外地违法通知要求证靖佬娠,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示械汞苟,此前氯恼付,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录腔,短信还“友情”提醒啪烹,为了方便外地车主夸,当地交警部门专门出台了便民举措窍距,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可艇。“其实般,这是一个骗局瞄兼圣。”交管人士介绍说栓睡。该人士提醒刺拢啸,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒揪水,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理丢,不存在划款檀喷、汇款等要求句磨。如有车主收到类似可疑短信砍棺,也可到交管部门咨询富笆崎,避免上当受骗摔讹。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理屯翅?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定荆:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地档木窍、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖牢微截。违法行为人或者机动车所有人光步邻、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的鸡偷,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出哆,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理偶弛佰。比方说沽岁达,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理脓纤钩,但车主有异议腻,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理僵。 责编阜午:杨杰" "   昨天趟速,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会呐堡,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)涧馁法,三地将分“三步走”死锹呸,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络涡疟。年内忻康,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设陀,形成联通北京论、天津及河北主要城市挂,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊悼确。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上涕挨,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作仑,并签署了行动计划孔。    根 据京津冀三地发改委公布的数据动,目前三地共建成充电桩超过1万根达。下一步莽,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求靡,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点咕,重点推动实现“五个协同”驹焕,即规划协同蔬氮司、政策协同天、标准协同暑呢、建设协同扳赋、产业协同烫,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络碘搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈佳、G4京港澳骗鼻特、G6京藏乌毛暖、G45大广高速公路服务区充电设施建设矢,初步形成联通北京覆贩、天津及河北主要城市啦、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊涟。”北京市发展改革委副主任高朋说并叭,2016-2017年凭黔,将全面推进京津冀区域内G3京 台俺匈、G5京昆块亲、G7京新等高速公路服务区充电设施建设蛾,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下刃洼,加快社会公共停车区域充电设施建设擒鹅施,力争到2020 年醛校,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系鲤哗,保障京津冀新能源小客车出行充电需求啸,有效缓解车主的“里程忧虑岭。”    为切实做好协同 建设工作佩擒酗,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制鸥,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题惫京。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设醇,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作仿痛款。同时颈噬,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用烦逛,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展监。    目前腹窝本,在国家电网公司推进建设下茨介,G2京沪高速公路9处低、18个服务区充电设施已全部投运啡晒,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊悲恃。   快充桩半小时充满电    昨天舱垫夏,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区擒蟹,该区已经建成并投用8根充电桩禾,在进出京方向各有4根普。    在进京方向马驹桥服务区笛襄,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处受,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子幻室颓。在每个充电桩的旁边蹋,都有自助充电操作指南渤,并有常见问题提醒录壁、安全提示和收费标准公示活帅。不过骂环肋,在记者现场停留的20多分钟里镁,并没有新能源汽车车主来充电胯谋思。    工作人员介绍澄,这些公用充电桩均为快充桩奋,半个小时就可充满漠,车辆可跑200公里左右度材化。    充 电时间是否太长昧操?以后随着新能源汽车的增多峦哥,是否会出现排队现象疏裂?对此窖鲤成,北京市发改委副主任高朋表示乒摆且,这就需要车主合理安排时间就盆休,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息绢喜、就餐等河使。今后随着新能源汽车的推广蟹钒,发改委也会按照“统筹安排诡姑,适度超前洼米,合理布局”的原则敦蓬突,及时增加建设新能源汽车充电设施齐,避免出现 排队现象弧惋。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍保娘,截止到今年上半年俯,北京市已推广新能源汽车1.8万辆割蹬,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站罕趟督,单日最大服务能力超过7万车次空。其中闻,社会公用领域的充电桩达到2000根胖馁庭,60%都布局在五环路以内澈凛。    他表示疙粒膘,今年下半年翔动喘,北京将聚焦加油站餐、重点商圈板、公共停车场擂吐崔、高速公路服务区哀卤拧、电力服务窗口黑磺、4S店下壬、P+R停车场等公共区域猜,争取年内至少再新建2000根公用充电设施竭技吹,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络舵电裙。    此外草仑凸,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区宦、G6京藏高速百葛服务区亩、京津高速永乐服务区充电设施已建成副耪祥,G1京哈田家府尺柒屋、白鹿服务区趟凹擎,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中潜鳞。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍圈簇电,目前梦,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆珐陷,共建成各类充电桩超1000个轻,其中公共充电桩70多个面槽,位于津沪高速天津段的充电桩有32个贫嫁。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车瞥、500辆新能源出租车”深帽频,她表示探。对于新签约的三地协同行动计划崔函,王嘉惠说泡,天津今年会重点推动京哈彪、京津两条高速 服务区充电站建设工作梅浪,“从目前情况看奋忻,京哈高速宝坻服务区具备建设条件涣啼,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区青捷蛇,武清境内的两对服务区面积较 惺诜耘狻,现有条件下建设充电站有一定难度氛丢,另一对服务区位于宁河境内临,接近该高速的末端坪灰,选址方面还需进一步论证水氰察。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍鲸戮,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划艰赶,要求以设区市为规划单元频,将充电设施覆盖到所属县(市)备虾、国道按、省道及过境高速公路鳞。    “目前溅,已有石家庄坑惹、保定沧、张家口豪、承德峡、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制驼腑,其余2市即将完成汇试娇。”毛宇山说港,河北省目前在建的充电站有128座熔齿性、充电桩有983个钎塘,已竣工并投入运营的充电站有55座讳、充电桩721个非歌。    毛宇山透露仑,为解决新能源汽车充电设施建设验收纶、运营中的标准缺乏和不一致问题戒煌猩,河北省发改拍仙钡、质监佳横蚕、电力等部门和相关技术单位媳吭拉,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准杆定蒋,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策割绥零,全力推动京津冀地区的充电设施建设焦丰哗。” 责编揩:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗鹤惩尺,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易瞧撅想,不少豪车的轮辋价值很高堑巍,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制皋褪较。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝桃,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下颗,也可以通过自己加装螺丝来解决苦。   总结亢稍窘: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷坪淘,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的秘,所以主观防范眷评,将车辆停在正规且安全的停车晨酒淅А,才能避免出现意外盼,另外如发生盗窃埠刊扒,需第一时间进行报警处理慕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣继、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能蔬,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动咯嘛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解毖。 责编凛角桥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗幌扇茎。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多畦,玻璃水也用的特别快麻薪。那么怎样选择购买玻璃水呢硕商剖?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水爆,第一种是自制型狸判,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精炬醋,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水雷秒恃。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品康贫。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过密,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用说讲杆,但为了提升清洁效果皖,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精函嘎刚。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度魄,在药店就可以方便的买到雇教,另外抒该塑,应为需要自己动手勾兑委炬伴,所以还要准备一些工具粒趁:饮料瓶(需清洗干净)暖识,海绵客寐射,擦车布卑,漏斗拦晨夏,以方便使用徽避愤。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法痘瘁双,以勾兑2升玻璃水为基闯帷:    1景、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶盾祁板。    2羚、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳衡落,而且可以稀释酒精浓度顷僚溅,不会损害橡胶件)唱谴。    3峨摔案、加入纯净水撼,直到2升昏。    4熔冉诧、摇匀后加入玻璃水壶即可蓟。    注意醚侥:冬季使用要多加酒精必苔宽,可加到300ml搪薄,以免结冰口辱。    总计花费蝎怖:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元猩。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低接晾,并且酒精可以很方便的买到焊,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用淌,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命遣参擞,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾溅,同时勾兑的比例一定要掌控好马。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用艘娥,或者远途出行的临时救急时使用书。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂匹署柯,市面上有膏状和液态两种雨刷精茫瞪,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水离,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精私铅番,每包为五袋装覆汕,市场价格在25元左右嘶,每袋容量为100ml惫,可以勾兑2升玻璃水琉骂参。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌唯魂,使用效果基本都差不多航,建议选择比较知名品牌的产品即可隧策等。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了橡屋,可先直接倒入汽车玻璃水箱内晶,然后加入纯净水即可牌渴。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元捍,总费用也是7元诡踢。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力蔷膊,同时体积上比较心薄,方便携带和存储赔,但要注意勾兑时尽量使用纯净水涡校,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑颂钾籍。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品督狼,市面有很多瓦,建议在养护店童癸,超市购买有品牌的产品扫洪,以保证质量铅陆,价格在10元左右类,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨窜吠,购买时需要分辨清楚农携乃,夏季可以使用便宜的非防冻型产品绣勿秦,而冬季一定要注意购买防冻的型号擒。 △ 最后就是成品玻璃水感贡嫡,价格5元-20元不等顷,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同幂宪,但一般都是在发动机舱内仇,或左或右脓蕾,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现簇己,上面会有专门标志刨劣,添加前需要注意区分睬赏衔。   △ 加玻璃水的时候环唯,首先打开前机盖莱赏,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方板。只要轻轻的拉动机盖就打开了幢城。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志栓憾,这个标志全球生产的所有汽车都一样叼。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质粟测危,类似树胶鳞寇,在前风挡上倒一些红茶饮料烘鲸,并用三种玻璃水分别喷洗清洁贰,来观察各类玻璃水清洁效果嚏。 △ 我们用红茶倒在玻璃上毛,用三种玻璃水进行测试沪窜顾。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错署,能够很有效的将红茶清洁干净洛邦,去除粘性腾,没有存留另么。    总结三种对比惫摆啦:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕赊壕,可以自己勾兑医用酒精笺轮,又方便又实惠惹,医用酒精在药店就可以买到沃芹,纯净水超市买最便宜的即可擂羚,勾兑效果很明显淋瓷,和买来的玻璃水是一样的寝商,你准备选用哪种玻璃水拷频帽,想好了吗! 责编台:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车啃墨,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法理甫,淘宝网上就有很多鞋,价格也很便宜壤香,种类更是五花八门护哥妓,其中一些贴纸在选择上还需谨慎蝗轿琶,例如WRC先蹋屑,HKS等字样的贴纸八迸刮,已经太过时了撩秸。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商处,千万不要搞错殊幻,像德系常见的奥迪骋单,大众常用的有ABT辖斤钠,宝马有AC,奔驰有BRABUS粉、AMG箔坎。日系的日产有NISMO和戒,丰田有TRD墒琴牢,本田有无限Mugen快、J's Racing;千万不能贴错讹触,否则就会让人贻笑大方了弛轰。那怎样能让贴纸成为点睛之笔另拉,而不是画蛇添足呢撼诉姥? 首先要先了解贴纸的种类滔练山,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类睦卸帘,原厂类宪孪薄,组织单位类年,恶搞类兄搏,整车拉花类七殊,在每个类别里又有很多不同的分支食,根据不同的文化坚卵,地域茫,车型都有区分挞寿须,小小的贴纸蕴藏着不少学问青膊,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔淬侮赖。再有就是贴纸的位置也很重要观,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系杆。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌文,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味猴,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂久狡滑,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂净饥,原厂轮毂并不适合这种玩法漆始歌。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌菊甩搐,这种贴法是很传统的玩法伶上绘,国内也有很多车主效仿粱卧险,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话匡卫法,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low仑,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法嚷沮晴,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部啡,加以点缀就好卑希。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上坍,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合厩刮陶。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处检崇袜,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合贰凑窝,再有就是颜色的搭配盲化,整车颜色不要超过三种翅蘑,否则会显得较花哨笺痴。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车读薄,并发扬光大)贴在车门底部墨蔡,并配合车身颜色给予反差誊朝,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色蚕缝,再也就是贴纸大芯刍搅搿,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面份倘,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格熄斡,加以点缀更是别具匠心略呢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO喂,作为中国汽车文化的先驱者盼泌,其贴纸在中国的社会文化背景下涉兰莆,融合了中西方的元素并很好的结合在一起捷,是国内汽车文化的代表泛据。   △ IACRO早期的Logo贴纸叉闺木,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法局,这样不仅美观寺捻附,对视线遮挡也较小藕掠。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方牌毒雾,但需要注意不要遮挡视线补腐佩。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了跋些奉,汽车文化比较发达帘绩,或大或小的组织划分的很细致返,根据自己的喜好来参与其中肚但强,并且好多都是重叠好几个组织凄海,就出现了这样的贴法科,这样贴时一定要注意绣步,就是视线的遮挡受刻澈,最好选择镂空的贴纸宋式,位置也可根据自己习惯而定乓。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处琶涩,并不是为了炫耀还,而是一种调侃痹,灵感应该来自拆车厂参,将零部件价格写在车上僧茂,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同盛乖课,最重要的是自己的心态两。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心肃,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上瑟,虽然是一种恶搞惋斡嚼,但这种玩法国外还很流行暗,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说淮,又高了不止一个层级碱。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感眯矩千,其配色也是想当夺目腺,非常抽象派又有极强的冲击力羞,不过这种风格是最难掌控的粪悍,想要完成这样的作品颂啼,还需要多年的汽车文化底蕴积累玲。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格钞逃敌,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上馅,这种类型车贴的出现吝,表现出日本动漫的发达程度嘲碘蕊,国内虽然也有类似的车贴出现梢,但真能整车贴覆讼廓,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有串侣悔,暂且当一种娱乐吧恃悲,看看就好郸。   △ 最后就是赛事专用的赛车嗣驶改,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色伎,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用湃蓉,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面传项。   结语度: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包扒避盟,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制齿。首要提到的就是在国内机动车定期验车时虐底,贴纸是不准许贴到玻璃上的媳,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%谈敦无,并且不能拥有过多颜色苇陶,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题菊,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法吹,开始先选一些可以起到画龙点睛作用缚,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车十软久。    综上所述昆,不论你拥有那款车型拦,一定要先去了解贴纸察顽,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法蔚邓涡,才能在凸显自己个性的同时扭剧,又表现出内涵粪稠弘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编底:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车巷鳖,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法臼徐脸,淘宝网上就有很多娇,价格也很便宜钦,种类更是五花八门嗅芭瞎,其中一些贴纸在选择上还需谨慎蓉栏曙,例如WRC瘁探啥,HKS等字样的贴纸寞秋慌,已经太过时了锋。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商徒磷耿,千万不要搞错刊,像德系常见的奥迪唬叛巾,大众常用的有ABT揭房,宝马有AC,奔驰有BRABUS滇罐蛾、AMG屎棘味。日系的日产有NISMO港珊,丰田有TRD马,本田有无限Mugen牧位戌、J's Racing;千万不能贴错撩沛,否则就会让人贻笑大方了秽吉。那怎样能让贴纸成为点睛之笔次,而不是画蛇添足呢豁? 首先要先了解贴纸的种类巾铂氯,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类陛避滩,原厂类槽临洞,组织单位类收,恶搞类祁丝劲,整车拉花类蕊,在每个类别里又有很多不同的分支懈陀,根据不同的文化粪轨,地域弯寒凹,车型都有区分拱,小小的贴纸蕴藏着不少学问嫉眠春,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔全露。再有就是贴纸的位置也很重要嘎绿舞,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系草。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌躲,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味廷络础,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂诞,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂慈垂,原厂轮毂并不适合这种玩法暖靖。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌失,这种贴法是很传统的玩法堑,国内也有很多车主效仿恃玲,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话能捌酿,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low评骏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法辣,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部遣,加以点缀就好尼。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上梗罢,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合缄腐烩。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处饥萍,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合品,再有就是颜色的搭配埠,整车颜色不要超过三种法,否则会显得较花哨茧。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车抡刊,并发扬光大)贴在车门底部猛惋,并配合车身颜色给予反差弊侍舅,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色粕山疯,再也就是贴纸大心尽,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面眯借,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蜜班,加以点缀更是别具匠心署领跺。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO兽锭莎,作为中国汽车文化的先驱者朵册,其贴纸在中国的社会文化背景下剂氛,融合了中西方的元素并很好的结合在一起木,是国内汽车文化的代表祷。   △ IACRO早期的Logo贴纸季,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法究编,这样不仅美观什剐驳,对视线遮挡也较小氢。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方立,但需要注意不要遮挡视线耸姬。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了辞,汽车文化比较发达趣,或大或小的组织划分的很细致椭匙歧,根据自己的喜好来参与其中郝门申,并且好多都是重叠好几个组织孺捷,就出现了这样的贴法解,这样贴时一定要注意惹瓜,就是视线的遮挡鞠可,最好选择镂空的贴纸鸡,位置也可根据自己习惯而定襄痢。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处寸碱抛,并不是为了炫耀高,而是一种调侃巩感肌,灵感应该来自拆车厂男辰胳,将零部件价格写在车上郴力,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同勿,最重要的是自己的心态贡乃势。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心仑,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上痉韭,虽然是一种恶搞耍,但这种玩法国外还很流行屎遣玛,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说楞槽,又高了不止一个层级郝。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感肆鸥蚊,其配色也是想当夺目烽,非常抽象派又有极强的冲击力抱,不过这种风格是最难掌控的派,想要完成这样的作品起股挝,还需要多年的汽车文化底蕴积累京鲍。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格卵瀑卜,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上贝浚,这种类型车贴的出现帅冻,表现出日本动漫的发达程度姑,国内虽然也有类似的车贴出现道,但真能整车贴覆删,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有齿康盟,暂且当一种娱乐吧附担暗,看看就好滑逻疼。   △ 最后就是赛事专用的赛车风窗闭,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色淌纠离,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用介敌恰,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面释。   结语玫愧: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包规僧翱,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制斑充烷。首要提到的就是在国内机动车定期验车时刷闷逗,贴纸是不准许贴到玻璃上的洪辩,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%司,并且不能拥有过多颜色淳荡踩,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题掸隆,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法角,开始先选一些可以起到画龙点睛作用了难,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车庐从墩。    综上所述抨,不论你拥有那款车型斜穗,一定要先去了解贴纸瞥,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法杯诽,才能在凸显自己个性的同时税辩,又表现出内涵篙防,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编钱扩:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历木蠕良,马路上正常行驶却,对向行驶的车辆朝你晃远光灯葛藉,此时你虽然从驾驶上没有出现过错品罕,但是可能你车辆的灯光调整不合理浩阜,造成影响对方驾驶员视线建烩胖。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节卷贤狸,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后伎,都需再进行调整涩木。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂财樊,只要自己进行操作就好仇。   总结靛航拌: 大灯高度调节绝非难事湍寸,有的车主会说渤,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人共味?那些检测数据可真未必喊尚,还是要依据事实来进行判断角赶,而灯光高度调节并没有完整的规范吓炭,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准规忌避,所以自行调节时多寻找参照物进行对比氖贺,反复调节至合理即可筐递垄。 责编炼:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中牢,前方突然出现慢车啪,绕过去之后发现它前方什么情况都没有滑,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过受辩涟。 ● 龟速怎么界定昂典?    如果道路上没有最低限速的标识老栏堑,其实并不好界定什么是“龟速”诲嚷,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你拇落疽,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促材墒途,这时候八成是你开的太慢了钳肌陇。   ● 开的慢是错吗及?    这里有两种情况要分清楚募。如果道路上没有最低限速要求的话伶淑,这种行为并不算违规瞧骚酗,即使后车表示很难受很委屈私哩,也不能真正和龟速车去“讲道理”克老驮,因为没有相关的约束法规烹淬壤,但从道义上讲朝氯高,前方没有任何情况罐傻巫,旁边的车都80公里/时唰唰的开拳,您来一个40公里/时巡航拾泰纠,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)缎柔狗,就是违规的行为了取行,此行为如果造成事故或者被现场处罚叼拔,则会遭到扣3分犯拷ㄏ澹款100元的处理继蓬物。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐弗:“开车的时候都慢着点供写煎,开快了不安全”裳,这也是一句全球通用的嘱咐语顾懈。这句话从任何角度来说都是没错的僳,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要写哟省,一定要正确理解才行门。开快车不安全尽举界,要分清楚是快到什么程度词涂喂,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全饶,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中悸蹲,“慢点开”是相对快来说的寡侯咕,而不是真正的去用“龟速”驾驶较镰,什么事儿过分了就不好了哆凑。    在路况良好的情况下膜,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的乖,开车不就是为了提高生活效率吗苯芍络,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地匆扒辛,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真筏担矢,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故玖,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责飞献,第一理由就是“没有保证安全距离”堕罢布,但这也是将心比心的事情横芯煞。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的锈厕晾,如果大家有用差异不大的车速行驶疵缚,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些驹,所以说跟上大部队的步伐更好一些嚏匿。比如在欧美国家劣己破,车的保有量不少车速也不慢埠诵,但发生事故的数量要少很多沉闲播,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快写迸陕,该慢的时候慢溺。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话善亲课,比如在美国的限速为75英里/时的道路上技倡庭,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段净粉,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)渡霞炼,但大家都用这个速度行驶讼绦,也就是互相之间的速度差很谢隆,如果你只开55英里/时的话讼迫,还有可能被警察拦下来教育一番侨,理由是巩:拖慢车流速度伺规。    上一页 1 2 下一页 责编棚藕笨:杨杰" "   随着国内电子眼的普及狄,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头孝菜,这些探头虽然看似很烦人歇,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来镭痕。不过也存在着那么一小部分人司歌,抱有投机取巧的心理硼,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不挟番,我的一个同事就中招了炕般嘲,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理恨潮。 ● 怎么认定车辆被套牌沮扫?    一般情况下涕掏欠,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了硷下汤,异常违章指的是在自己非日常行驶时间米头、行驶路段出现的违章情况帘。一旦发现有异常违章出现闷建,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息违。以北京为例憋,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站慰梨憋。    我们从汽车之家论坛中了解到禽,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致修,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可寂熄。   ● 被套牌了该怎么处理诫弥?    我们建议您在发现车辆被套牌时泞蔽菲,应及时采取报案处理忙垦,并尽早更换机动车号牌刻,如不愿更换号牌跑,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理房。另外钠褂,如果您的车辆即将面临验车派,必须先接受处繁康常后完成验车蜜馁橇,事后再进行行政复议课。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉釜羌闪,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的纹睹。通过审问才知道乖,原来他们也是受害者陇汤镀,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”姓嚏,由于一切的过户乓、保险手续由不法车商全权代理拎板夕,二手车商作假后也没有及时发现农悼尖,导致自己完全蒙在鼓里亩逆擒。对于这类情况举胆厦,我们建议大家在购买二手车时祟辨盗,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务喉川柬,也应跟随其一起办理手续颅佩。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚队搁?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的晨柔,根据道路交通安全法的规定们称:伪造死懦、变造或者使用伪造吩、变造的机动车登记证书烧、号牌广、行驶证铝灵坚、驾驶证的轨,由公安机关交通管理部门予以收缴袒盆势,扣留该机动车认,处十五日以下拘留橡,吊销驾照栋,并处2000元以上5000以下肪模款回含桑。 使用其他车辆的机动车登记证书骇缮、号牌息顶垮、行驶证蜜刷、检验合格标志男、保险标志的敬,由公安机关交通管理部门予以收缴耽袄,扣留该机动车癸,吊销驾照啥,处2000元以上5000元以下房骞附牛款 老。   交警如何找到套牌车牢陶叛? 怎么减低被套牌的风险眯?    不少车主朋友们都喜欢在论坛旦、微博涣、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车钞破,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号戊弗嚷,随之进行套牌琉。   如何证明违章不是自己所为玖?    其实大家不要担心潜惶,只要你能提供足够的证据撵,证明相应的违章不是你所为死眷,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉道。但如果您不能提供任何有效证明的证据当犯,您就需要为套牌违法的行为买单烫谱漏。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主松薯,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度炊,要想人不知法邵回,除非己莫为千。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理熄犊,殊不知你在自己痛快的同时疵煎剃,违章驾驶更是对自己生命的漠视杭剑糙。如果您不幸被套牌了才抬把,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌藕蒲丧,可以省去不少往返交通队的烦恼紊。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术焊:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位夹、锁紧愧。    与会专家认为孪瘟趁,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求钨驶,安全性测试验证要满足热测试(高温危险攀盗喂、热稳定话廓惨、无热管理循环社凳袭、热冲击循环污菜、被动传播电阻)豆,电性测试(短路炔轨、过充电和过放电)和机械性测试(冲击抬惠、掉落镣、穿刺唤渐、翻滚宫腹超、浸入蔼嫂勾、压碎)的安全要求械。但是豢衫,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧酸。安全无止境如氏,提高电动汽车安全性禽隆舶,还需要国家辅、科研机构衅囊缅、动力电池整个产业链条等多方的共同努力喜。    在燃油汽车发展的一百多年历史中钩菱镭,也曾不断出现事故铣,遇到挫折是任何事情发展的规律仙涉。因此读狮胁,对于各类事故屎评侵,电动汽车各产业链不应止步不前坚醒管,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足晌柑。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的复参,要让安全成为满足一切功能的首要条件辽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编文械秃:李芳" "   上海车展开幕前一天懈,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会挽,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌线匈。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌掸售?北京现代副总经理低、销售本部副本部长吴周涛表示邓,目前北京现代47%的客户是80后和90后匪高,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例享揽。“他们对于服务有着完全不同的需求杯愤备。比如服务要定制化德陶第,手段要智能化萎创怂、科技化澎。同时宪灿,还要预见到他们的需求并满足餐。”    如果说此前磺敛靠,中国汽车市场的竞争是产品的竞争策氢懈,是厂家产能的竞争沮,那么未来则是客户的竞争舜诫竿。因此耻肚,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”悄割滦。“意思就是享受你还没有想到的服务狈岛。”吴周涛如此解释杀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢比?据了解城,北京现代由原来的只关注车辆生命周期妓食,升级为对客户用车生态的全面服务嗣,基于互联网科技的进步口,先于消费者预见需求富荆贩,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”昂腺,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效传巧膜、智能珊、共享贸捍魂,以及个性化定制的智慧服务体验儒。    具体来看豪逝,北京现代将率先整合官网爆、呼叫中心娃杀鲍、4S店透明车间疚、服务App骏画趁、娱乐绣梦兑、地图诲、语音控制亢席朴、智能搜索等服务功能摔鲜滇,并将其聚合到车机上废,成为用户的车载生活服务平台炊耐。它就像一艘移动的生活航母寒,无论是餐饮苹岛活、娱乐幕镶曝、购物的生活需求涧层,还是维修壕弹、保养的汽车服务赋,都将以车为桥梁率叙,实现信息互通匙里宠。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务荚,还能够通过在线直播的方式竞碴,对接车柑破、检测邓、派工辫、维修猾颁漆、洗车铰、交车等服务的全程进行智能监控冈,实现人车分离式的售后服务嘘,把客户彻底从4S店里解放出来愤械董,为他们创造更多自由生活的空间斤。    值得一提的是阀吩崇,在“汽车共享”大火的当下凯挺睬,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务辣廊。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者倒,首先北京现代有着820万庞大数量的车主秽驴陛。“如果只有5%参加到共享汽车当中砂母宿,那也有40万辆的规模碑喊,这是目前任何第三方平台都实现不了的烈伟。”陈静表示喉洼,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车介、售后代步车澈波蕉、公务用车也会参与进来喷盎。“我们希望融入大潮蒙混葛,积极参与这种尝试谴困笑。”    除了全新服务品牌的发布喊狮戒,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点覆。据了解鞠,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上聘,通过平直且富有张力的线条滑翔,充满力量感的车身轮廓逝裂,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格蒋狙。同时差,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机胜佰饺,匹配7速双离合变速箱稼柑,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现踞帝伸。    “新一代ix35上市之后慌,北京现代有全新胜达嚷、全新途胜晴论凸、新一代ix35蓉厩练、ix25四款SUV产品羡扛。通过这样的产品布局具呢抠,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势酒洗课。”吴周涛介绍说怯躺涸,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车香涤色,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求仓。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点磷锭,本届车展除了新一代ix35滩咆,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔兽攘俄。新车延续流体雕塑2.0设计风格辆,对进气格栅板、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化驹,以DAW驾驶员注意力警示险、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置虏,为消费者带来更安全的驾驶体验桑。    除了两款新车外脯,北京现代还设置了技术展示区骄芜负,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果课肝。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台幢海财,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天磷驮、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况盆豆洛。    2016年瓣很,北京现代实现产销114万辆河,超额完成目标痰,保持了行业第四的市场地位臣加磊。今年北京现代即将迎来成立15周年埠吻,也是北京现代从800万用户基垂杖ā,迈向千万用户级别的重要一年脑棠屡。业内人士分析狙蔚北,在后百万辆时代到来之时靡叹券,北京现代不仅在集合全球化的领先技术惊,也在不断践行本土化政策洗撤,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理久损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编截墙芜:李芳" "  5月10日挥县坎,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点灰,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业穿,人们的关注度更高鳖乔。在今天埔箩,汽车产业主管部门僧芬毫、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》粒穷,其中指出困:“中国企业培,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”搜汕。   目前在中国汽车领域里虹祥,舆论将中国品牌分为三类乒,一种是例如长安瓣、吉利这些发展势头迅猛的示范企业貌嫡盒,用通俗的话说“敢说敢想敢干”匣习,而且成果显著徽筛,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”似磁替,这些企业通过内部的改革魄成,已经形成了正确的发展思路那毫埃,尽管在终端销量上尚未展现成果箍锌侮,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”借分弓,始终有一种“捞一把就走”的心态店施,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型覆诉,在市场赚取短期的效益哥操谅。   苗圩在撰文中指出舒几:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力奠膳下。企业投入资源贾孪扛,通过设计开发偿、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值河,包括物质价值和精神价值臂舰。但是茄,这个价值需要在市场交换中转化为货币焚,才能完成“惊险的跳跃”剩触扩,成为企业的收益娘珐娃。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心既。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日誊,中国汽车很兴奋涂蛇,但正如苗圩在文章中强调缅枫苯,品牌建设是长期而艰巨的任务核,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”脑舰逝。这同样是中国汽车品牌需要思考的陕。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》衫,通过仔细研读寝叛盼,将其中核心思想与观点标明楼裴侥,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示娄遣,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知泥乏戊。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来熟,党中央炭慕、国务院就振兴实体经济坟、做大做强制造业做出一系列重大部署斯,对加快质量品牌建设提出明确要求曝。习近平总书记强调沟,“推动中国制造向中国创造转变懒、中国速度向中国质量转变蔽贸、中国产品向中国品牌转变”貌渐哄。   2016年林江,国务院部署了消费品“三品”专项行动板氦,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》谐老,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力邵擒,提高有效供给质量匪兰,满足人民群众消费升级需要的战略抓手坦。   近日颊撅,国务院同意设立“中国品牌日”嗣农僚,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用桶阂,体现了全社会对中国品牌的期望薄绿,为建设制造强国指明了努力方向舜揪新。      一坷诫、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代派色摆,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现稿博,代表着国家的信誉和形象俯挞。品牌发展是一国由大变强的必由之路灭,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志槽懂。   品牌建设助力制造强国战略丹母沛。 我国是名副其实的制造大国凭莱,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务匡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”涟嫂,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化挂剩慕,产业转型升级势在必行轮鸡摆,迫切需要加快新旧动能转换沃,培育面向产业中高端的竞争新优势苦端。经济发展规律立滔热、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明杠酞,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵幢,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力庭。   品牌建设推动供需结构升级狄蔑。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新耻,重点任务是提升供给体系质量宪查掸,提高供给结构对需求结构的适应性奋认。品牌是连接供给与需求的纽带腺,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置黔廖阮,引导需求侧消费升级毯,提高供需两侧对接的效率钉妨泞。   品牌建设促进实体经济振兴钦。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心靛,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力鸵。企业投入资源末乓船,通过设计开发矩吭娟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值炽,包括物质价值和精神价值硕。但是楞,这个价值需要在市场交换中转化为货币离,才能完成“惊险的跳跃”轮,成为企业的收益摧胁。能不能跳得高奇、跳得远驰,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知凤苛荆。品牌是价值和信誉的载体等,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力涧澳斑。      二嫡、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述添取,科学地阐明了创新是、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系家赁嚏。从品牌建设的角度看肠,品牌需要“中国创造”施痛,没有创新幂翁孙,品牌就没有差异化的魅力创爆。品牌需要“中国质量”肮黎,没有高质量彻,品牌就丧失了价值的基础肖。 近年来部,面对国内外严峻复杂的经济形势沮肪,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央庆夯缮、国务院重大决策部署嗜骄线,认真研究我国工业发展的阶段和特点控捷绞,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路炮随。   把握规律胃,找准抓手盆。要坚持质量品牌工作整体推进趁椿聚,引导企业在设计开发鞠耍、生产制造和营销服务的全过程建立全员令、全方位的质量管理体系蓬返、诚信体系和品牌培育管理体系纠,以培育有竞争力的品牌为标志拈淖,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念怕诫。   积极履职凶扒,统筹部署括纤。2011年抡,工业和信息化部会同发展改革委箔绘、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》勤,进一步推进品牌建设纺筹。2015年强,推动出台了《中国制造2025》讹穗躬,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一歧。去年迸痉巍,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动书访,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划拦溶,部署了全产业链质量品牌协同行动坑鸽、优势和战略产业质量品牌护航行动燎、中国品牌“走出去”等一系列重大行动擦怪。   持之以恒惨母,扎实推进惦脾砂。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设哭。   经过多年的不懈努力竣惭很,我国品牌建设工作进展顺利凶撂瓷,取得了初步成效桑创。目前腹,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点多姑,涌现出251家示范企业茂泻。根据对示范企业的调查废,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%侗蒂,工业增加值率从21.8%提高到26.2%车兽挟,企业经营的质量和效益得到明显改善蒙。同时荚,重点消费品的定制化冒薄、中高端产品供给比重显著提升高曙,定制化服装消费增速超过30%扣目,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致浪茧末。      三尾剁、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务烘脓,需要社会各界齐抓共管坷晶,合力推进栓畦。下一步麻描卢,工业和信息化部将发挥行业优势藕泉,深化推进品牌建设烩骄,加强与有关部门密切合作谰伞,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境倡轿剑,努力开创工业品牌建设的新局面埃驮菠。   坚持企业主体恍,增强品牌培育能力片。 引导企业增强质量品牌意识绷酚,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理铣酚矫。坚持试点先行凰篮、示范引领瘫距们,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设钳,促进企业品牌与区域品牌互动发展抛。加快制定品牌管理体系标准挖,组织贯标推广潘。加强质量品牌宣传掠纤箔,弘扬精益求精的工匠精神舅,扩大自主品牌社会影响石才辩,激发企业培育品牌的内生动力挛窖。   落实质量为先凯,加大支持引导力度端械合。 贯彻实施《中国制造2025》屠憋,落实质量为先的基本方针犬,加快推进质量品牌提升行动珐蠕。发挥制造业创新中心建设蒙跑、智能制造孪千伎、工业强基等重大工程的支持作用补,引导企业加快工业化与信息化深度融合滥懈,运用“互联网+”宿、大数据等新一代信息技术劳,把握智能制造刮、绿色制造苔、柔性制造等产业和技术发展方向层堤吕,加快培育自主品牌汰。   鼓励创新设计抬蓉剃,丰富品牌差异化定位奠篡。 完善制造业创新体系僵,加强关键核心技术研发饰日,推进企业技术中心建设荤乐敖。在重点领域推广应用以绿色保、智能俊糕、协同为特征的先进设计技术纯骆矛。建设具有世界影响力的创新设计集群曝棘,培育一批专业化的工业设计企业辞猜,鼓励代工企业建立研究设计中心沁居,加快培育自主品牌僳陀。   实施重点行动杆袄米,促进关键领域发展凌疵。 落实消费品“三品”专项行动蠢,支持消费品工业向智能粹狄氯、绿色哥恳、柔性和高效制造发展断刀。增加中高端消费品供给嫌,促进产品向高性价比优势转变擅钳。大力发展智能拇、健康消费品停,支持发展民族特色消费品家抽耐。实施优势和战略产业质量品牌护航行动椒哼编,加强产业市场研究和需求预测乖,科学规划产业布局搏盾罐、供给定位和品种结构碧姓。 实施中国品牌“走出去”行动昆,贯彻落实国家“一带一路”战略侣,推进国际品牌共建共享吼迫。   完善公共服务炮抢毋,支持质量品牌进步黄别鹊。 建设质量品牌专业化服务平台艰,依托中小企业服务体系沉蔼羌,提升服务平台的质量品牌服务能力妓摄评。构建质量品牌信息共享平台权,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估寂。完善知识与人才开放共享平台嚏腻视,依托企业经营管理人才素质提升死、专业技术人员知识更新等工程驾暮竿,培养品牌领域管理人员和专业技术人员蹭画车。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台裁豹,促进科技创新吮触、成果转化和推广应用绞赴。   加强技术保障曙八陵,夯实质量品牌基础熊剿辉。 完善产业标准绵茄、产业计量喂、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设份呢玛。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关螺,推动质量升级离莽答。引导企业增强研发创新和系统集成能力垢,创新制造方式和服务业态弹苫,发展定制化生产撬盘岔,满足个性化需求钡。鼓励企业发展现代销售体系存,在品牌传播泉立、顾客体验和销售模式等方面创新发展裤耗炕。   设立“中国品牌日”湿滑,大力宣传知名自主品牌 吝,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新潦割、质量精良抨蒲、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值胺。品牌建设是长期而艰巨的任务坍肠拷,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”嘿,以新理念引领新发展傲峦灭,持之以恒地不懈努力股馈虑,共同推进中国品牌迈入新时代鸽虐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芦皋:李芳" "   5月5日辽,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开稻,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人翰孔、董事长李斌就中国汽车升级之道钮、互联网企业造车啡艘滩、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论烫擞。    近两年互联网造车企业纷纷入局肋瞥,被称为“新造车运动”溉粮儒。徐和谊开玩笑说镰荆,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心烽题搏。”他说淑控:“我从传统汽车的角度看猩磕,就是不服!”徐和谊解释道藩关,李斌做到的他也能做到堆,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇鹃性然。    徐和谊认为妹溺钳,最难的不是做产品伟同苔,而是做品牌夺愤,尤其是国有企业体制下做品牌番獭筏。建立傻霉改、培育一个品牌屠竞,没有很多年漫长的过程是培育不出来的斡。他举例说守烁,蔚来汽车在东方广场建体验店培龋,那叫“烧钱”姬,国有企业就不能这样“烧钱”熔山系。但品牌打造的初级阶段腑松储,该烧的钱还是必须烧的玫挡寄。这就引申出国内传统汽车行业媳,必须加快加大国企的改革步伐掣纳帆,从发展角度横逻武、竞争角度插逃,必须改革休班芯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务迷霸饺,希望未来产品不光是一个出行工具帆,而是一个用车的体验平台伦芒。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口垢胳,而是看到与用户交流的新机会抒。从互联网块唐撮、移动互联网兄坍投、移动社交发展趋势看鼓拦刚,与用户关系会让汽车发生深度变化谈褥边,体验会变得更加重要廓久懊。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业分费弓,新车企应该走什么样的路己,徐和谊认为馆疵旧,条条大路通罗马熬,但是路和路是有区别的寸据。他认为全世界只有中国能做到一件事褪:传统车企和新生力量深入融合火丹犯、发挥各自优势才巾惰,结合起来遁,这条路可能全球谁也做不到戚冯嘘。中国很可能缩短从大到强的汽车路线枯。徐和谊透露譬:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作枪,很可能这轮竞争岔冷,十三五末弥墓郴,再过2至3年美骗咀,肯定会出一个比较好的结果扒。”    李斌也认为椒,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大狸,这跟传统燃油车情况不太一样型。他干脆表示地,国外品牌在中国是没戏的汗灰,因为智能汽车需要本地化的数据汉,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快刹朗。蔚来汽车在三电尸褐、智能电动轮奴馁、包括制造方面都跟其他企业合作懒哎惶。李斌强调监困绊:“我们是很尊重制造这件事的专业性但安贯。”谈到合作哆客,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作隋监迫:“我们的南京工厂投入十几个亿壤读糯,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作篓馁萌,不是简单的代工俯夯长。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浚耸督:李芳" "   据雅虎网站报道贸溯白,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示便,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现切广舌,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务泻糖。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称萎剿:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域雇,那么它将会伤害我们的汽车保险业务泪苗馅。”    他指出诫猎:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现醒。尽管我认为这可能还有很长的路要走撩,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况汀。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为诉,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍描钉,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险腑。    当前睛,特斯拉坚蒙借、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术聘戌。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中殊扇,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密挛,并将其带到了Uber忍。    去年氨,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中薯韭杀,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑菜。特斯拉CEO马斯克表示握,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”缸。    马斯克认为纺极渴:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见毁示。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故卷萝悸,要远多于因人为失误导致的事故囤,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道磺,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素恕亥。    他表示纤东恋:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全涵,那将是一件非陈臃溃好的事情闪班戒。但对于汽车保险公司来说侩散拭,这不是件好事痘褥。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后露,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称论缉:“我觉得这种影响很明显康登那。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豌:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告叛菜,以一个参与者的身份和一个观察者的角度搔,全面寂梁拘、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题凭,阐明了个人观点汹,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的铣内淮、客观的看法桐锋。    报告摘要煎仍葡:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期廓、导入期枢、快速发展期与成熟期四个阶段肚雄。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段躲念。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化股晒筐,很值得我们借鉴揭纠差。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败拴袄捂。如果不加重视叼梦澜,终会酝成大祸踏嘎内。    *韩国的电池产业哦,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战蔼罐廖,我们必须面对这个挑战聊蚀逼。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作素,它会带动未来汽车消费新的革命飘。    *任何事物都有两面性芹缅兄,政策也是这样嫂。补贴强度不足斡,难以起到激励效果椽抠鄙,补贴强度大了钢瞥,难免产生对技术发展的不良影响汕尺踏,也包括少数人铤而走险骗取补贴焚咸啤。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一偶、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展蕉虐,从国家科技项目立项至今已经接近20年归沦靖,可以说产业发展已处于世界前列世集涣。2016年瑰沧册,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车耽,累计销售95.5万辆复,取得了令世人瞩目的成绩拍抱好。有些专家认为嘉凯肥,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段蕉尽,我的看法不是这样叫。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期逃氦、导入期郴体菏、快速发展期与成熟期四个阶段赁蹿。导入期也称培育期素,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段柬。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值其侍勿,当时就有舆论认为己菠罚,我国新能源汽车驶入快速道侍,进入了快速发展期徽铅。然而到了2016年便回落下来卫。现在分析起来岗维滥,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联补,造成了数据中存在一定的水分冷。随着国家对骗补行为的查处汤甸即,今年的数据逐渐回归正常姜遍。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势筏挪,有可能会得到一些错误的判断署,导致过于乐观的结论诫纪懂。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期苫,除了观察数据的趋势外芦,更重要的是看产业发展的推动力胆荆炉,是国家政策为主还是市场为主羔赶杀。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持绞茄釜,补贴政策还不能取消当,基础设施还很不完善侈笛,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平馈晴,产业链还不够强壮与完善憋溅,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高氨。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨巫慧鹅,工作量很大譬浓,切不可放松努力棺,让已经启动起来的产业发展放缓下来全县扑。    依目前的政策设计承秒辩,我国将于2021年取消补贴控,代之以环境帮畏砷、能源为因素的常态鼓励政策贸筷弥。也就是把2021年设为一个转折点槐伺,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡斡为。期望实现年销售量达到二磨唬、三百万辆以上徽唯购,能够占到汽车总销售量5%到10%芭碾墩。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段母令。    二泼茎驾、如何看待新能源汽车的碳排放谰颈?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策抖徽。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题僚奖。我认为许多人有这样的疑问是正常的就,因为至今还没有一个权威的科学数据限裴霉,来告知公众电动汽车的排放是多少迪遂媳?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法桥搔鸡。    电动汽车行驶过程是零排放欢下,这点没有疑问路。但发电过程是有排放的锋挖,不但有二氧化碳排放性惫檄,还有导致PM2.5的有害气体排放蛊。所以简单说电动汽车是清洁的地炯彼,是不能令人信服的倡,需要拿出数据来适堵。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标仿恚款的新闻报道厂,受到一些启发膜册。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数欢,即“碳排放因子”阀酷。根据新加坡的实际情况吼回,标明每消耗1度电趣计赦,就要造成500克的二氧化碳排放杯仕,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升胃项肝,即每消耗1升燃油盛蒲伺,就要产生3000克二氧化碳排放春睦涤。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放请思牧。由于特斯拉的车重鲤,耗电量高姑,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值潦肉蕾,尤其是在夏天开空调的情况下憋凹摹,百公里电耗有可能到40度阜,因此被吠撂茫款蓉。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化境,很值得我们借鉴蹲味仕。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究痕佃抒,据我了解定性的结论比较一致腻挠聘,定量的结果存在不小差异尾,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关隘。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别弊雄享,其清洁技术水平也有很大差异酣。我们可以请国内具有客观地位的研究机构扔桓,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估昆拦,发布我国的“排放因子”权威数据拖参,并定期予以更新韭。可以给出全国的平均值与各地区的平均值锻。    比较我国和新加坡的发电情况碗,新加坡百分之百都是石化能源发电退摧,而我国的发电能源结构里哺,石化能源约占70%吐幂鹊,可再生能源等非石化能源约占30%邯棵忌。全国平均来说堑校,比新加坡的碳排放因子数值要小一点识凤论。而且按照现在国家电网的规划来看辞物,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例巧,我们发电的能源结构会越来越清洁灯,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大嗡哨佳。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”夸,来估算一下电动汽车的碳排放绩。例如一辆百公里耗20度电的乘用车吭叼,可以算出其碳排放为100克/公里慧涛绍,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车菩,也可以相应算出其碳排放为300克/公里公硼驾。可以看出一般情况下剿,电动汽车的碳排放明显低于燃油车猜悸。但是如果电动汽车过重僻,电耗很高臣湘,就不能算是低碳产品腔瓤魔,甚至不如先进的混合动力汽车樊啡。碳排放固然与PM2.5没有直接关系效,但是我们可以认为颂,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下价,耗电越多竭事撬,造成的PM2.5有害气体也越多薄密。因此裙,从治理大气环境考虑降虾,我们的政策应该鼓励低电耗产品琳鞘乃,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向阮谋。    三朵、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展下?    这个答案是肯定的捅仟。我做过一个简单的计算编逞就,即使到2030年篡绢陀,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候壤什瘸,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右迪哄。由于大部分电动汽车会在夜间充电祷吼餐,可以利用电网的低谷电时段来充电锣。目前我得知的峰谷差是20%到30%喉惮菩,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段伯翔干,不但不会给电网增加负荷椽亥釜,反而可以帮助电网储电毛。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式怜卸爬,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里侧,在白天电价较高时段将电售回电网伤顿屏。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统沛桑,这个系统包括了屋顶的光伏发电巢舅潘、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈脑。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电篡焙,采用分时段电价盎遣。当然颈剩偷,对于需要白天时段充电的一些领域俄烧,如快充公交惕本、出租车与物流车等谩奔,仍然需要增加局部地区的电力供应能力嗡撬版。    四凯莲叔、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败仁劣。现在出现的火灾问题比较多林,所幸还没有造成集体伤亡荣眯,但是已经给我们发出严重警告酵钎呜,如果不加重视陡醛炽,终会酝成大祸姥。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位凑沙签。    电动汽车的安全要以预防为主赐,要从产品的设计做起挟炮,然后是生产过程的严格控制叫,不能将未经严格考核的产品投入销售兄筏。电池的比能量越高瞧吹南,发生火灾时的危险性越大痴外糠,因此要求有更高的安全性技术熔搐两,试验考核应该更加严格咖柑漓。尤其钞,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎幕,因为客车上乘客数量多乏景砷,一旦出现火灾逃生难度大垦呕及。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准杉,为满足新的标准增加成本是必要的甘瘫。对于纯电动客车捷抗,我倾向于采用较低能量密度的快充电池吮,既安全又经济葱烹宋。    说一下安全监控网络沸共骨。我认为重在实效酪。我在几个火灾事例中了解到轿纺痪,火灾发生前其监控网已显示警告信息脓角,但未引起关注与采取措施掏飞,说明安全责任不清米次诗,监控网站流于形式仕梯喘,主要是供参观用鳖惜。    五景绰夏、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题己,大家都知道拔,韩国的电池产业氦报鞘,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战电脸,我们必须面对这个挑战悲孙容。目前有一些原因能,使得韩国电池进入中国市场有一些困难秤粕,也给了国内电池领域一点时间偶。但是淌羚惰,如果我们自己不努力黄,最终经不起国际电池产业的冲击圣,我们将会面临严峻的问题熄。    我国动力电池产业发展很快懈,一批创新意识强的企业正在快速成长达丁,为我国新能源汽车发展提供了重要支持菊泊褪。但是总体来说架靡,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况骨缔,产品的质量水平不高朝混,投资过于分散溉容避,到处建设低水平的小规模电池工厂负速涸,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足肌测,缺乏战略眼光泪娜榔。这些问题需要引起我们重视与思考才搓幢。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败凤浩布,没有一个强大的中国动力电池产业背彤脾,就不可能有强大的中国新能源汽车产业暗桶迫,实现汽车强国的梦想又是一句空话棠伙牵。    化学电池是一个非常老的传统产品垒,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情零差。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度奥帅,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金黎填,形成了动力电池百花齐放的创新局面会掸。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰浆虏,还说不清楚哪项技术可以稳定下来翻咳。因此龋涸逛,谁能够掌握创新的主动权告握控,谁就有可能掌握未来电池的命运的。电池的技术创新要有整个国家的总体布局兴,但是企业是实现创新的主体杠。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业受,能够挑起这个历史重任涤,把更多的注意力放在创新技术上面醚坏贾。    去年参观宁德时代电池工厂时诧,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图然漂,给我留下深刻印象矾特空。图的中央标明安全性始终是核心蔼哭嗅,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度金己倒、功率密度皆矗、寿命与成本观齐惜。在实现高能量密度的同时贡疾,要实现快充性能糙催奶,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念昏泡,向1万次20年迈进淮设便,彻底解除人们对电池可靠性评懒、耐久性的不信任炭枢牵,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下锹,最终实现电动汽车综合成本低于传统车栏,结束燃油车的历史刨。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标城差坷,成为中国动力电池的创新巨人窘玛。    我对我国电池产品质量做过一些调研骚,认为己亥媳,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平牌酪。就电池单体成品质量控制方式艰吗,目前还有采用筛选的落后方法棘拢遁,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上戳。这表明脐,产品的质量水平低劣辣河,即使交货的产品数据是在合同范围内睫,这些产品在使用中性能很快就会变差檬储铝,寿命很短辫瘁呸。    目前筒桓病,还有一种比较普遍采用的“分选”方法炭,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差撅爽味,但这也并未在本质上提高一致性鸵。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性辩,不需要分压┦,标明这些产品内在质量是优良的完碗。用汽车工业对零部件的质量要求就是澳忱孩,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”顺肉。恐怕多数企业都达不到囤,就这一点而言浇蓄,我们与日韩企业就有明显差距萌。    面对严峻的国际竞争忱腻獭,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟慈瘸。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙版腺故,再吃不掌握核心零部件技术的苦顺捂萝。我们看到国外整车厂来到中国时馅枪,都要把自己的供应链带进来街嵌。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链趴?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任仑胚隧。我建议政府吗膳、协会峭靶、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程较士。    六舷、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作哥天礁。它会带动未来汽车消费新的革命脓前,有助于解决城市的拥堵毫庐惟、停车难贰绒、环境污染等问题滴口宽。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率灌垒,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果入宿,是未来汽车应用一个非尘驯肪荩好的发展方向态汝谁。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适畴耽。    由于共享租车提高了车辆利用率栏笺,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈┗,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显磁撕。又因为主要用于短途使用办,大大降低对续驶里程的需求菏畅。从社会效益考虑瞥,减少了空驶行程济奶,意味着减少能耗与排放矛孔,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间年攀搪,缓解停车难的问题篙偿湘。    现在矩陋敛,很多城市都在做分时租赁粱勘,但有的并不是典型的分时租赁裂。A点借非搽褥、A点还哨落烦,规模小的例子不少沉福。例如有的大学有几十台车在那里希奋稼,学生租了这个车出去办事儿蜡,回来时归还校园原处井茎。这种模式也是一种共享擦,但不是典型的分时租赁锋。只有实现A点借X点还剧剿伺、并具有一定规模纠、使用起来非常方便居啤,才可以算是真正意义上的分时租赁豪。    除此之外衅,分时租赁还有一个评价指标摹棚,就是车辆的运行率镶,即车辆有多少时间在外面跑烯、跑的时间和停的时间的比例棱遣漠。我考察过芜湖市易开租车戎,我认为是很典型的分时租赁露蜂。从数量上看盼被,芜湖已经有两三百个站点弥瞄看,三四千台车戚,具备一定的规模;从模式上看胸灰,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借唇、X点还瓦豢付。从车辆运行率来看拾,芜湖做到了80%被。    此外委库第,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用痛艰,规模也达到2000多辆诉光。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池兴,很有创新特色槽腿黎,也有一定规模绥林。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据阔,认为大约需要1辆/1000人口卑来户,或5辆/平方公里的密度亮,才能够保证顾客较满意的租车成功率菜。知豆的共享租车在意大利很受欢迎策戈沧,其租金仅是普通出租车的1/3论,估计对停车场需求仅为私人车的1/8欠肥遍。    作为共享租车的车型去储,以高可靠性材思、低成本才,微型车更为适宜竭。共享租车要应用车联网技术物堤,建立完善的方便于客户的使用体系四,实现手机注册凉节逗、约车熔霜挨、开车琅膊、交车许建金、付费以及安全监控等混。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持柒继。我认为巢,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来醛。为了方便客户内垂,建立全国统一的注册收费系统十分必要韭赫讨。    七偿改鹅、补贴退坡后柔勉,新能源汽车是否还能发展匹?    从今年开始操,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡玲。现在行业里有一些不同的声音粗撕,认为新能源汽车本身就是错误的事情邯,它的发展依赖于补贴厩输剔,补贴拿掉以后限谴奢,新能源汽车产业就会死掉官。我不赞成这样的消极看法困。    首先在电动汽车本身的技术上镜,我们要有信心涕。随着电池能量密度的提高动,到2020年翠鹊,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上堑番守,规模化生产使电池的成本大幅度下降潮柯卜。从这几年市场反映看部考,很多消费者开始喜欢电动车了戮掣棋,他们觉得电动车很安静吝汾、很干净舞屯崩,如果自己家有充电桩陀份诬,使用起来很方便棠称孝。目前难,面对全国大面积的雾霾形势稠管儡,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策侗幂宋,促进了电动汽车销售量的持续增长坦涣汕,在不久的将来雷,电动汽车将大量取代燃油汽车磷荚癌。    我国在新能源汽车产业取得的进展泄侯洗,很大程度归功于国家的鼓励政策谁绍。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的多卧,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用棱。但任何事物都有两面性夏稀稿,政策也是这样辫壕。补贴强度不足标蒜厦,难以起到激励效果暖譬搅,补贴强度大了揉,难免产生对技术发展的不良影响搔,也包括少数人铤而走险骗取补贴杜。这些就是事物的复杂性叭,不足为奇驴。因为产生一些问题贰啸,就否定补贴政策是很不客观的胃。正确的做法是适时适度调整政策凉郡镣,逐步实现退坡葛,制定与能源蔬、环保因素相关的长期鼓励政策节钠阜,进一步完善推广工作的其他政策环境绞统尸,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去身嘛赡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秒:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言慧炬,销量突飞猛进慷,不仅在中国市场实现了大反转蹦,以每年超过30%的增长率取吓坑,连续三年高速增长粮咯唱,实现反超色词,在全球市场上来看橙,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位氨奖铺。设计之变籍丸,影响如此之深察哀钩。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸欢夹菜,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚品嫉,都是如此姓倾。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌实帕钠,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期隙。此消彼长绕信,本来也是市场常态欧铅饲,从长期来看谁都有独领风骚的那几年倦。一代产品往往决定了未来四五年间的表现似。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略朴穿,而奔驰则用了进击的改变扭。这导致了市场格局的变化舍。但在今年开始蒜牛轰,奥迪要采用一种大胆的改变寒贺淌。   在北京车展上累闪颗,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生缕。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司稳,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品掂凌。在采访中哨客,马克·莱施特先生表示嚏句,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么沛藉赔。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略倡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是美,以奥迪品牌本身的三大支柱颂,即“运动性”昂、“卓越质量”孟、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石沏,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现纳。另外旅垂,马克·莱施特表示归翰,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别讥,以保持“个性化以及彼此之间的区别”短亢套。   未来搜,奥迪不论A屋、Q兴、R系列返肋,还是电动系列哥粒享,每一个车型系列都有他们独特的个性坊。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品骑厦喉,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国悲斡。而且奉,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格雇,在马克·莱施特看来狸诗辑,除了外观健刊葛,在内饰的设计上醋含,奥迪前进的步伐还会更大林漂。   比如新一代A8落,大家会看到一个全新的控制理念休稼,车里面可能都不会再有任何的物理按键了伍哆颅,全部操控都是基于触摸屏响甸缆。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中酿,这将是一个具有革命性的设计犁梯。”马克·莱施特表示详撂。   【访谈】   媒体贯:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里巨蓖泉?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么播?   莱施特布:中国市场当然是我们最重要的市场之一卵。比如马上要推出的新款奥迪A8尝,我们认为80%的A8都会销往中国退。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上睫微。比如褂,从车的前脸上就有非常明显的体现啪促捅,这个框架会做的非常突出拭,也会大量的运用到合金材料取人发。A8的设计充分突显地位感和身份感般处。因为我们知道中国的用户里扳,或者说中国A8的用户群是非诚瓴唬看重自己的地位感和身份感勾膊,我们对A8的设计充满信心惹就。   Q2是我们量产车的一个预告售齿筏。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性笛努。我们想把奥迪的A系列权口蒋、Q系列撕阂逞,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达惧。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型风急款。比如哀奈,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计悉颂,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计扩,从而更多的彰显每个车型的特点逆丁。   媒体挎:A3未来会有怎样的改变俺莆,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变烽?   莱施特丁和:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望淳嚷磺,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型板。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的时扰沉,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力想恼逗、表达力嫉晌。   媒体餐拼卉:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升泌告?未来设计会有哪些改变颁褪皑?   莱施特闻:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱豌,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性舵断,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别刮。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的夺,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性欠惠。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解惹。此外侯,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性私府天。   值得一提的是秆事吼,quattro设计也是奥迪独一无二的优势曝建氰,完美诠释了驱动理念刃技。接下来所有车型都会体现出quattro的设计尽镰。刚才我说的是外观的设计屎刻肩,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大噬。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的琳剔读。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念淬脱,车里面可能都不会再有任何的物理按键了献,而全部操控都是基于触摸屏咎蛙尝。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中贯请,这将是一个具有革命性的设计委领。   媒体饯兢:面对未来的城市交通更加智能化膏埔、互联化式嵌、自动化的趋势惰踏休,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助擎?   莱施特先生舱倾:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段碴,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段略秆闯。实际上妥,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程毕围全。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观僻楷,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做陪敞。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发激屯太,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶孔算钳,还是更多使用自动驾驶错前恭,所以我们设计的基点是用户体验仍。   设计开始阶段将先做内部设计城寝墩,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后叙,再去考虑外观应该是怎么去搭配糙贫蛙。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革我乐,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程脐。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的达哼姐,因为我们真的会目睹搽躺,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革淀匪。   媒体妙啡:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗唯?   莱施特窟豆:我们从下一代的奥迪A8开始椽,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言宋桶卞。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念懒。我们要做的是持续的阔新、不断的推进设计语言的发展抄扮茂,每一代的新车型都要再往前走一大步涵痕裤。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了扔僳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琳涧:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业蔼鸥,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时访,业界开始重新打量双方的合作拜水。   如所有行业对热点的追逐一样盆陛,在过去两年中驳舞,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势璃兼蝎。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响太兜。4月6日怂裴,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系瀑疏胳,携手研发并应用车载人工智能技术到弦局。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议柏炯衔,双方将成立一家全新的合资企业凉,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份崎编。在此次合作中屁稀,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元堡劳闹,用于双方在汽车领域业务的开展雹芜搪,为出门问问未来的发展提供支持羞甭。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业触瓶桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域敢,而合资公司背后酒绦,大众从技术研发到产品输出的全链条介入混功,意味着除了汽车制造商贤段,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份角。   “1.8亿美元只是一个开始卡堪。选择跟出门问问合作裸程,是大众集团移动出行战略的一部分誓赊圈。”苏伟铭称晾恒,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈僵舜蠢,为达成这一目标胎炮,已经规划了三大板块得湃,共计十二掏鲜侧、三个项目耿潭感。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进叙疵,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权忿。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红氏萎,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别统钵、语义理解技术录岁,面向移动搜索领域的智能手机应用颁橙沁,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务北。迄今为止青炔茨,出门问问已经拥有自主研发的语音识别输赁呻、语义分析目潭鸥、垂直搜索等核心技术陌抠腐。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景希惨,来打造下一代的人机交互方式捎无翠。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)刚。   “选择出门问问栖,是各方面考量的结果醛沪境。如果大家了解的话复,其实Google也是出门问问的重要投资企业罐,所以我们与Google也进行了谈判”胚。苏伟铭称皇,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准常尉。   2015年6月式,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月残沮,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月伞拨,出门问问被Google投资说黔变。截至目前桂扇冻,出门问问共计6轮融资谭。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发缺次力。   “此次下,我们对出门问问进行投资撑蚀,不仅仅是出于财务层面的考量骗松,也是一次具有战略意义的投资伺刨。通过本次战略投资刹荷,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术簧。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样咖侯筋,只是单纯的投资或技术合作诲,苏伟铭回应称玲绿,“想强调的是还险,我不主张相互供应的关系壕臀泊,一定要拥有属于自己的核心技术鼎沁材。”   “移动出行领域的合作海挥,如果是提供车辆夕,那只是纯粹的商业化的供应需求碱铜甭。与出门问问的合作硅怜履,我们是要进入合作的管理层垮镣料,在共同建立的合资公司中家,双方都有委派监管团队”脖挛。   苏伟铭介绍卸表囱,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持笔怕窍,但更重要的是在人工智能领域的研发乖。“如果你与人工智能进行沟通倾,沟通得越多盟暗,它就越了解你日,人工智能研发的目标是迎合客户官,而不是需要客户自己调整来配合洪,所以袜饺,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”妹半希。   他坦言沪虫第,在人工智能的项目开展上钒,有好几种做法归摔,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”爸,但这不一定能成功认祟嫌,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化那捐。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象旦。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术牟存,且能够很快地将技术实现应用访。”苏伟铭称惰送羚,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家图浦卜,来帮忙推进其未来的发展浚胺松。从这方面的合作来看囱史,双方非常契合墓动。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的篙。硬件是大众的强项缄鸵噬,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力叉颠。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理姥恋,而是应该让其独立运营拳副毁。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合贪泰。”苏伟铭称梅,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化钩洞祭。   据介绍淳淬腹,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业冲。基于出门问问领先的语音识别井、自然语言处理茧、垂直搜索和主动式搜索技术磁撑,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位播怂橙,该合资企业将进一步探索几室懈,为未来的智能移动出行提供解决方案嘉份。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里檬邓,人工智能并不是只包括这一部分该飘,其实京扇庇,在这一生态圈中有各种形式的人工智能授冀,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起齐。”在外界看来只是一起简单的跨界合作突太,但在苏伟铭看来烦,这是一个重要的开始襄。   “下一个工业革命的前夜”乓低滦,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断譬宪伞,为此偷奖钢,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略能扰。在2016年的广州车展期间崎卉,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想盯辫荚。据大众汽车集团(中国)首席营销官柒、集团销售和市场负责人胡波介绍皆陕,第一个板块是车内(in the car)的互联功能猾朝篇,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立操瀑茧,包括智能停车群、智能充电等笑假。第三就是交通形式的智能化管理宏疟。即打通不同的交通形式韩鹿,提供一个智能化管理薯米,最后让出行者能够享受顺畅靛堵、无缝衔接的各种交通形式带来的便利触波饶。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团铅,坚持强调车企在这一领域中的主体作用艘么险。“我们相信绕,车企能在这一领域扮演重要的角色萌茅钵。”胡波称舞屡砍。   不可忽视的是唐喷,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换库躺此,而大众正在尝试成为这场变革的先行者萝。   “要建立一个生态圈廉,必须要有多个方面的项目支撑喀狠嵌。在落实该战略的过程中谐忱,我们便开始思考蔚,如何构架这些项目笛,未来三年我们是要围绕这十二拾划沥、三个项目开展工作的杏俗讹。”苏伟铭称穿慈项,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌撕昆,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术降绵场,以便及时供应社邻撅,满足未来车辆发展需求穗扮。”   据了解妮,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品嗣。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜贸柿。通过语音输入境,该后视镜可以提供导航漆惰燃、信息点(POI)搜索陕腔、即时通讯嘘秆端、车载声控信息娱乐系统等功能吴诚皋。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验稳湾。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品挺双。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror谱巫坑。通过语音输入祟靡,该后视镜可以提供导航窗和睦、信息点(POI)搜索肃蠕套、即时通讯赊刨、车载声控信息娱乐系统等功能蒙。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力桅佬搜,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度芳倍魄。   苏伟铭透露渤敢,最快从2017年下半年开始氯桨,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜店,在一些国产车型上也将采用该技术别匿粪。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统邓。但是驴人,有了大众汽车集团的参与谢,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”闲熬。   经济观察报曙:在中国的十二三个移动出行项目上窝虽,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利深?   苏伟铭脖划:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权萎讣既。2016年中旬篓,我们便与集团总部沟通过蓬阑,我们认为在移动出行领域隙添干,中国是领先于其他市场的抖脾释。所以缔闯潞,当时我们就决定在欧洲以德国为基疵ⅰ,建立MOIA移动出行服务公司渡。之后缴,在中国妊诬,我们期望成立一家服务于移动出行的公司峭圭来,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目解款瓜。   所以咯,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域将媒,欧洲和中国卸觅和。其中中国的业务包括三大板块矮,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目脆磐版。我们在这一领域是领先的刹,这之后悼靖侣,我们还会有更多合作蓄妇伯。   经济观察报矮醒颧:在大众规划的十二三个项目间莎扮,大众与滴滴出行缚、首汽等公司的战略合作是什么模式窗?   苏伟铭癸睬卢:大众跟滴滴措奠、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中弘的糠。其实屎,与滴滴出行的合作渤,目前还在进行详细商议雄竿。但需要强调的是凭避思,我们的合作投资并不是融资的概念潦汐,我们的合作是战略性的谎寸邵。   经常有人说大众汽车集团起步晚趁,但我看不出其他厂家做得有多快讽脯圣。   移动出行的合作兰,如果是提供车辆褥,那只是纯粹的商业化的供应需求羡。与出门问问的合作扑瘦,我们是要进入合作的管理层疤拢,在共同建立的合资公司僻律,双方都有委派监管团队烹。   经济观察报唯:您提到的十二从、三个项目都是什么商业模式荒?是否都会以合资企业的形式出现奥?   苏伟铭渺弧:并不是全部都是合资企业形式的项目凛间。我讲的三大板块中痊箔分,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施轻盯泊。我们选择成立合资公司是因为捅,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值沥乱。那么如果不通过硬件腔繁编,技术应该怎么落地呢钵划?通过建立合资企业纤爱,我们可以为不同品牌设计不同的技术钨磁矛,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务喉诞,包括集团以外的其他品牌捣泥艇,我们并不排除这样的合作精含茬。因为生态圈本身就有一个共享的概念汇。随着数据的增加毋落犀,共享的概念会更加广泛猜娩,生态圈成功的可能性也会越大叔。所以与传统的工作方式相比拷捅,变化是非常大的剖泻昧。   经济观察报烯:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作潘磊?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出卉?   苏伟铭弗犬:我认为技术和战略两者兼有冕贰。要建立移动出行生态圈的目标额梧丝,就必须把其中的布局规划清楚颊,只是研发出几个APP矮,并不是真正意义上的合作或合作的全部荷陛屯。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么沦?同时的,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用八居纲,也会要向外输出我。   经济观察报先:生态圈成为汽车业新的布局单位璃麓,选择共建生态圈的合作伙伴时识,有什么标准纤?   苏伟铭介示漂:以前我们称之为垂直平行的价值链泉壤杰,现在我们常提的生态圈与此有直接关联吐荣。在考虑发展这些技术的时候桥弹,需要对合作伙伴进行全面理性的对比佩。   举个例子罕,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候响喉,我们会考量其语音识别技术有多强耽垦拴?然后再开始讨论中间的差别在哪贡。找到不同品牌之间的差异性非常重要偷污檬。从战略角度碳缅,大众汽车集团需要明确今后的定位卤篡寒。   谈了这么多勾稍,其实有一个基本点绞委泌,便是客户群体吭难渐。作为主机厂鬼葱,我们需要预见到7年以后车的样子碾溅敛。因为一般针对七年以后的下一代产品德丹,我们现在就已经设计出来了活。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜搪慑孩,未来会遇到非常大的改变售蜕。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同喜,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的操,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品末蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荡:李芳" "   4月20日亨独帘,上海车展开幕的第二天论,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台络策,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答疾。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟陋幻,原因并非明星惯用的“堵在了路上”辱,其实绷,魏建军早已来到现场睫贫。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内匆,魏建军至少接待了三批不同的访客忱拼,并亲自送每一批访客离开矗磐。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时方,虽然神采飞扬椭芹览,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显粕,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小么惶臼。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比楞,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义红雌泰。一边是国内SUV领导品牌粱耻碴,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代施惋筹,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市畏,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”垂匙涂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军泞情晶,这位始终带领企业走在行业前列的领导者降,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣乔。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌盯恳,此次母荆熟,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上台裙泄。   “WEY的目标是挑战外资品牌爬,终结外资品牌的暴利时代谐亩肛,重新定义‘豪华价值’圣栋貌,为顾客提供可以承担得起的豪华产品赏八备。VV7c/VV7s之后立,今年还将推出2~3款全新车型乐,将产品线延伸到新能源领域挝,合力冲击外资豪华SUV品牌亮。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者蓖九雾。”魏建军说燃皮同,“关于轻奢控疚撅,首先这个词比较时髦扮吓,容易记住鼓。另外风枯接,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵铅。”魏建军表示扒,长城不会做没有意义的豪华酒屡,“作为消费者可以感受到超值的体验欧导成,而企业也能得到相应效益奴,最关键的是得到了客户的认可显,这才是有意义的‘豪华’浚鄙。”   魏建军认为安全是最大的豪华茧。“乘员侵、行人扣抗泰、车辆”三维安全(3DP)设计理念岛料,参照国际标准氯怒户,主被动安全配置完全创新掠层,提供正常驾驶仆逗、危险警告顺、碰撞减缓监桂,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护啥吕肌。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)扑,译为“牧羊犬”萍磊,有守护主人生命及安全的意思霓。   此外衔涂柬,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队涕琅,来自于欧美一流车企笑奢,有着丰富的造车经验和行业影响力群摔戏。匹配中国第一款7速变速器笛其箩,这是世界上最好的变速器之一曝残售。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地悲啊,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌捅氮吹。除总部优秀的研发功能外拨哗,长城在欧洲领加、日本和北美也都建立了研发中心仆。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”配堡,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数甘达。其中紊乾,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌黑磁。对此杯,魏建军表示春:“媒体和消费者一直有这样的担心吝稻,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面番废。实际上逼,在同尺寸或者是同动力下愁颂,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价蹦讨。但从消费者的角度来讲棉雌,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的话蹦,消费者会非常清楚这些配置畴、性能藩底、做工有什么样的差异星舌。”魏建军表示凤衔,长城的目标是做品类品牌俩敞侩,即目前在SUV的大框架下以价格为区分翁,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元估公兰,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间恰危官,所以消费者对二者的定位不会产生混淆抡。   而针对销量层面项茅,魏建军表示傲闷:“从销量上看姬绊,WEY很难超越哈弗师,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的癌捕,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市城缍尽,15万~20万元的空间虽然也很大膳,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论扩辩。”也许很多人会认为捎掀臼,WEY卖不过哈弗麻,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务郴夸伸,但实则不然巾白川。“WEY和哈弗我们都重视巨轰,长城用同等重要的极伯、足够的资源支持两个品牌蝎形。”魏建军说呸芳。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力堪,魏建军是如何评价的撬几沦?“我认为我们的产品不管是性能鞍恳懒、做工钡、安全污,还是油耗乾、排放相赏揩,都不输高端车纠俗虫。”魏建军依然对产品信心十足洽翱,但他也承认WEY面临一大问题手猫橙,“现在问题是品牌价值呛逞挪,因为WEY旗下产品刚上市骑了,品牌没有经过市场的验证刚,大家会对它不放心和娘。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车类埂遁。”   魏建军表示掏涛措,自主品牌给消费者带来了很多价值郝虽。“有我们的参与皇,不断地进步懦蓄佃、不断地在挑战外资韩混,已经迫使外资不断降价告,提升服务品质耍刹。我们的目标是要挑战国际高端市衬粤,所以说我们借助中国这个很有价值的棘疙、规模最大的市场来锻炼鲁妥,使我们能尽早挑战高端端。”魏建军表示幌,消费者购买了WEY之后勺饺,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值欧凰。他对媒体承诺饥迪,WEY的产品一定是超值的甭黄挺,并且一定能给购买者带来惊喜魂牛入。“WEY是一个挑战者釜汇曝,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感倘盲。把我姓都赌上了托不,不能失败薯,只能成功点。”在采访的最后工素,魏建军郑重地对记者说权聊诚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枯鞠:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日冻,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发驹肖逞,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作雾,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向蚕叉慰,为此凤凰汽车特意采访了有关领导烷酬,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车队,以及未来的发展炽。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生揉毁妻、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生唯李哩、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人读:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生柑持、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生赔鲁葱、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士氮艇,以下是问答实录问丰:   凤凰汽车 徒甜搂:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何判现?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的巩?   俞经民 豪芒:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心乏嚏,对于品牌的市场表现同样很有信心小,就MG品牌今年同比去年的增长率而言呛,我们有信心成为市场第一的品牌绵抒。今年我们的销量目标舞看,是从去年的8万到今年的20万车吹翰。纵观130年汽车工业发展史篇,汽车行业发展的基本规律而言编,规模还是需要的辅隋,是品牌更好的发展的重要保障宛岭磷。   邵景峰 堕钒辆:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分享,荣威方面苇,我们所坚持的撑,是一种符合广泛审美的冯蠢、优雅自信的设计风格徐陌倒,在复杂的市场环境中森奴呐,抵御诱惑踞娇、坚持自我便鳖射,走一条人性化的设计道路凄。而我们的MG名爵陈坏,有着近百年的历史底蕴与跑车文化珐慧患,这是一个巨大的宝库毒沉喜,值得我们的设计师尽情发掘谢举钝,其中之一鸵,就是感性遁倡。   在MG品牌的设计风格中功,我们可以看到很多情感爆棚丝氨哨、血脉偾张的元素与产品拭剐。未来的中国汽车市场必将飞速发展箱,需求也将越发多元化少,然而无论技术如何变迁炭搐,对于人性化吨齿午、情感体验的诉求将贯穿始终鹤。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想忻,我们也将在感性力设计理念的指导下淋沁,推出更多让用户“血脉偾张”的作品酪。同时隶蜕划,强调个性也不代表小众涝浓甘,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求梅钳,为大众带来唤起强烈感动皑、让人心跳加速的优秀产品澎蛾深,这就是我们所追求的目标价。   凤凰汽车 氦酷痘:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万糙毙茬,其中年轻消费者占到了绝大多数屋裁,请问接下来手累沛,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求涵胃?   俞经民 触伐典:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”探恋,更是“年轻的心”肠,从名爵ZS的订单来看踞寥慑,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体揭孝堕,更包含了年龄层更大狈辣、但心态上保持年轻的用户胳。从“年轻的心”角度而言嫡梁北,我们的消费群体就更加宽泛了科十硷,作为一个年轻化的品牌钡变吝,MG名爵的诉求是“年轻动感岸、专属空间嵌红囊、纯粹乐趣”功,给“这一代的年轻人”造车颓袖纷。说到年轻人共同的特点线杭,是充满梦想叭砰涕,对于梦想的追求更热烈一些吃挫瞄,更想把心里美好的事情去实现含狗泼。这个梦想实现的过程是非常美好的敝,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求隧:为这一代年轻人玻疲,不仅是岁数上的年轻人疾羡迫,更是心态上的年轻人匈,提供更好的选择附捶,保证他的有更好的驾乘体验兽。   年轻化的特点贩,是要颜值割、要体验的到位管罗疲、要可以分享光。二十一世纪中国的年轻人淮,在互联网的普及深度辑、对于尖端智能的体验和想象力莫惮,在全世界范围一定是靠前的谁,就应该可以代表“国际范儿”捌坑玛,也应该引领地球村的潮流挥。要满足这一代的年轻人浇瘁侈,MG名爵所带来的产品体验物起就,也应该要追求更极致耻飞狡,带领大家去创造全新的潮流瓮茅磊。   凤凰汽车 热: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”晾霜,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后柔冉歼、80后啦繁咖、90后的人群当中秘贫?   林嘉瑜 膜佰臀:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作挤没到。这款车感性的设计曲线廊,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归爸倡。不光是国内的经销商巧,本次上海车展挥姥辽,MG名爵还邀请海外的经销商耻,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发宝谩驳,他们也都对这款车都做出了积极的评价斗港,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀卷航谢,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”胜矢舶、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟锨涡负,经历百年的沉淀始终带来心跳加速矩鞋凹,让老百姓也能开上小跑车顽凄,尤其对于国内的核心消费者来说到揩,不论年龄几何射此蔚,都要有为自己的梦想活一把的态度娃艾。对于一个汽车品牌来说剧,这是一件值得骄傲的事情瓤。   邵景峰 梢谴椽:其实在选择一种设计语言的时候沧首玛,设计团队非常慎重亥挺,因为设计的变换频次不能过高吗氖擦,要抵御诱惑咯、保持延续性才有可能给消费者形成印象烩砂讽、拥有识别度从而去打造一个品牌翻。“感性力设计”的第一条就是要有感性诧潞妊,去追求情感的外在表露汞融,从更广泛的角度疵袍钒,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些裳,通过真正的审美习惯进行判断;第二锰使,感性力是专属汹狸、设计师要通过专属的标签容噶肚,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感耿媳锌,MG名爵强调一种蓄势待发的动感恍把,比如运动员在起跑的那一刻熔,弓箭拉满而未发的瞬间素。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚蝎,这种动感更有档次怒,同时价格不菲掇,是很高端盘态、优雅的设计送寐,我们希望把这种设计注入到产品中芯入,带给这一代年轻人极致的审美体验朴抄。   凤凰汽车 退:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧校块化架构平台打造的扛勃,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划汤馆?   俞经民幕任:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用浑蕾。这是对这一代年轻人的尊敬郸蔑,他们自带国际范儿仍,是可以引领全球的潮流的人群辱局居,因此有着巨大的价值甘。对此公搭,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划衬叛粳,在全球也是一样温侮闷。目前涤圣梯,世界范围内额舌,不仅是动力总成前瞻技术的整合封安茄,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势碱。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车惶捌踢,采用插电式混合动力设计兔偷壳。另外呸接腐,大家看到的名爵ZS普,将会在明年上半年推出纯电动的版本希,至于最接近今天这辆续航超过500公里添腿、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车惟,也将会在2020年之前推出维。   凤凰汽车 轿凛僚:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系春?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法裤?   俞经民 本:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控芹摹,设计上差5%獭,销售上就有可能会差30%敢鸵怒。那么对于自主品牌而言荤吹椿,就是要把自主性发挥好莲磐绩,去追求审美的宽度和深度犀鞠,销量也才能有宽度和深度沦详。名爵ZS的设计就是这样做的膏沟,要追求极致埠烘桃、不计工本恃舶需、敢于“临阵推翻”把外形做到极致灵蠕,可以说口,名爵ZS的极致设计驮煽,对销售的宽度起到了很大的作用闯犊。   邵景峰 罕:汽车设计是在不断进化的睹惯掸,不会总停留在一个风格上考,在互联网时代丘歌从,同样要有全新的时代特质困德。另外吝腐,从汽车设计而言蟹浅,例如从动感设计理念而言具揩刷,英国车是鼻祖门荆挟,很多品牌都是以此为源头来发展的档鸽,也就是“同源”吃。中国航天能够上月球擎凌秋,那么在汽车领域上同样有大的进步摩。之前德国杂志的一篇文章写到搔廖,未来汽车设计潮流的策源地将是中国官,在进化的道路上有推崇的看法错,也有欢迎的声音督耿涝,这些都是要虚心接受的燎胸。另外限,汽车设计是一件非常严肃的事情锰,每辆车定型背后朽辜,绝不是单纯开玩笑能够做出来的构,背后要靠巨大的投资来驱动监定婪。   在造型评审的过程中始叹,流行趋势讲清楚兢蒲,未来怎么发展说明白戌,否则误解就跟着来了盆捐,所以要有一个整体的品牌战略在里面啥,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了概瓷琳。   凤凰汽车 渐庞:今年悸蹈旱,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处唾?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点农菲?   林嘉瑜 旅提湃:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作贺渐,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素豁,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄额抚,拥有一颗年轻的心乱,热爱运动协媒、健康的年轻人碧。   从足球营销来说扒,对于英国和中国申,都有很大的国民基础橇。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国前扁混,是英超乃至欧洲的强队幂楔,这几年的成绩也是不断的提升誓兢崔,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的毯烙枷。同时帛,利物浦又是一个老牌劲旅权悍,有不断上升的潜力徘熔勤,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样堤巾犀,在用户上有着非常大的重叠之处剂。MG名爵与利物浦对的营销合作颠旱,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来避嗡创,在活动和比赛中享受快乐糠赁。   上海上港队也是一样的恫。MG名爵经历近百年发展皋鹃辉,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣函巫苹,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队蹲毖肪,两者的合作也是非常有趣的创粒死。更重要的是食,MG名爵通过足球营销的模式牟枪沤,能够促进两支球队之间的交流毯捣唇,包括之前组织的很多活动认蒙,不光是针对中国的消费者惟,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动托,有效利用MG名爵品牌的特有资源戎,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌炔,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值江耸。   车展期间猜镀袭,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海汞,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对处岁涧。在车展之后撇,利物浦会在上海有推广巡展活动龋袍。下半年芜缄辱,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对势揭么,欢迎全国各地的消费者参与和体验锨坚赴。   俞经民 高:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的美膛斜,大家能有一些共同点做沟通欺沏,国内和上港足球队的合作蹿阔铂,正是汽车和足球之间速度与激情哺、自我突破的契合点廖些,足球又一个很大的特点伸,就是会让人意想不到虚,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间筐梦拦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倍杠:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年砷,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩体,与此同时内领情,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一誊活烧,长安汽车产品质量持续提升帮雀溃,用户口碑不断提升僧添,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象频骡,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一诗沃洁、全球乘用车品牌中国市场第二名耙吝勃。   关于未来涩瓤琴,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会捞,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划莲豁,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升秀揪涂。   2017年是长安汽车的产品大年肋律谷,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市清、全新的SUV CS55颇仁餐、轿车睿骋CC侧甫耽、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市能,将会进一步完善长安汽车产品谱系氢妓受。   如今无嗜羌,长安汽车已经入围“国家品牌计划”局适,站在国家品牌高度寻求发展帝跋,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任儡玩。提升品牌溢价能力递,成为长安汽车品牌发展的重中之重涟文。2017上海汽车期间狭仑非,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平细,关于长安汽车的未来欧,徐留平董事长有话要说腺,以下是对话全部内容陶滇。 凤凰汽车限:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的淌?   徐留平轨:回忆长安汽车自主品牌的心路历程晦先,我们也是不经意之间就走到这个地步灌,因为一个产品煌譬,特别是像汽车这种产品是更加的明显犊孝,它反映你的公司文化焚、你的公司理念是什么样的东西洁,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看妒畅,曾经我在公司和高管谈的时候就说过惩擞幕,你怎么样让产品吸引住消费者娃记?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球模,靠的是什么蒙褥?因为美是一个主观的东西粮哗,有人认为这个很美非配,有人认为那个很美般婆,从长安汽车之前的产品来看担嗽,我说我们没有很好地把这些东西总结出来希。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么虎合衔?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的死,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错舵龄,同时想把这个产品往这个方向进行修改嚏。我觉得在这个方面擦此娩,从长安的角度来看贸卢肩,就是对于这种动感揪垫、时尚这个理念的偏好鄙。我一直在体会煌别届,其实我是在反问我自己归,这种偏好它是怎么体现在产品上的幻推?实际上是我们内心的这种偏好材患口。在过去的2-3年中先纷弗,我们面临的话题绦尘,如果过去不做总结丸律,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来陋,另外更重要的是说票,下一步你怎么做腾摧,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法倍插,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车蛇芬,下一步是个什么东西联环呻,消费者需要什么样的产品腹,然后作为公司来说暮淋帝,你们能展现出来什么样的东西古嫡飘,最后我们总结叫生命动感智色双旋化,当这八个字出来的时候掣悼,我觉得是非澈兹遥好炬羔,既是水到渠成充我何,又是醍醐灌顶会、灵光一现寒。这个过程箔遍,不仅仅是八个字的总结侵聪。这八个字出来以后剑疙,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好促来帘,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念枚,实际上不仅仅涉及到造型缎燃卸,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验扒。这样的话脚登孰,就有了一个提纲契领狡七快、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西锨秀隶,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中撼,就能够有一个非常精准的东西丘佩烯。   刚才你特别提到“色”钳,我们当时想说动惰溺,你必须要能形而上珊,要能够抽象出来丘琶,如果说你不能够抽象出来憋,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候伟官碌,如果你弄它50个字京伺届、80个字逗铝,你可能不够形而上却并瘫,不够抽象化倡涟,最后我们觉得“智秋、色”娜乃舞,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求驹,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动拇枫。   第二个就是说消费者情感的体验突队仕,比方说对这个造型和颜色偶叉府,甚至于这种声音或者是形状砂懦偏、线条的这些方面的喜欢锻耪,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西凭。当然我们也在想用什么样的词比较好混吻,最后觉得设计的这个词很好采,一开始我们还担心说这个词字挺多迟峨案,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化广,我觉得就应该让它有想象力铜,就应该赋予它很多的内容爬,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的田羌奢,孔子都说食色脊评,吃饭以后第二件事就是这个字上,我相信孔子说的这个字也不简单意思芭郎,实际上说淀,智色这两个字还是最终反映的是人撂哩滩,特别是消费者的一种需求柑夏,对于未来传统的一种期许貉,这个过程当中颠,对我们来讲潘连舜,把这八个字想通的时候池石踢,我们感觉到非常兴奋也非常重要的俱帽,这是我的第一段话题番弯联。   第二段话题说这个对长安有什么用处害蛋凌?那次在发布会现场有说彪爬,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候稳蔫睛,一开始我就提出坟季秃,第一个钮,这个产品要漂亮感,你不漂亮的话材堆,什么样的东西都没用莫襄暖。因为我们很早的时候就开始在考量膳,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧狠疯,后来发现不行失寄棚,最后我们在大概07睡、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了矩。因为你还不能提炼出一个高大上瘟谅镁、抽象常、形而上的东西估监沏,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮险,但是每个产品都出得非常艰难祥法脐。这个事这么长期干也是一个问题即祟陷,因此在三年前的时候陶添兽,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了骡谴褪,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解等闭吝,对于消费者的这种认知白酪河,把它抽象化誊橇,那么这样的话理解了以后镁,再把它具体化呜默沃,特别是在产品本,也就是设计理念当中一些图形化的东西剐譬仓,因为如果你不落实到图形化的方面栓,那就只有形而上没有具像化 叼爬户,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中簇,图形化和具像化过程当中崇祟戒,这个就出来了邻。   这个出来以后徒脱共,我觉得对未来长安来说函,我们未来在产品设计的过程当中吞画,产品能否做到生命动感智色双旋澳嚼隆,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来泵盒甜?这样的话岭盗仁,实际上说充师,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中朝孔,几十次的否决绦距千,我们也许可以用1/4的时间就把它完成膘葱,几次或者就十次你把它完成购,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了放拇,那么这样的话男群,对于长安汽车的家族化酵馁,我们看了这个车碉,看了这种感觉这种情感的体验些镰,那就是长安汽车辨,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车涧,这是一个逢洼。   第二个就是说辣峡,我们自己在研发制造设计过程当中牵秆,这个速度大大下降径,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降家匣鞠,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢惹,如何把消费者的体验做到更加的精准诞疲铣,更加的接触到痒点矮修蹿,这样对长安的影响是极其巨大的席。   凤凰汽车挝高:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念福踏?   徐留平巳舶:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念贸材禽,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法侠。如果说把它拆分开来涛,生命动感可能更偏向于品牌这种概念惋,智色双旋更加偏向于设计领域毛拳。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢喉孙?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚户婚,我相信大概许多媒体会想缄,生命动感智色双旋怎么落地镶乱编?因此我们就想把智色双旋也说出来猛憾,不要分开冷话咀,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中鲁淡,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言泞柯。   凤凰汽车脯泥抨:另外一个是提到的认知方面的感觉丹擦没,有没有一个专业的因素脸,咱们除了制度之外疥吮慷,有没有专业领域的人来负责这件事督毙禄?   徐留平搭:我们长安有一个庞大的队伍吹泼挽,首先要把一个汽车造好理卢,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人蔫扦朴,到高管团队杰,到设计团队陇秆行,到制造和研发团队赡蔷,包括服务团队突己敢,特别是主要负责的领导人送窗。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验络,而仅仅是设计团队的话语多篓,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离标评。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层吼烷,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素锯吉,因此对长安来讲始擂吉,是既有最高层特别的重视浅欧、关注和把握雹谩,并且这也是一个最高领导者的工作职责砂。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知擂,我认为在汽车领域当中是行不通的郴城,当然我们也有具体分工摹疏瞪。另外也有很多的专业人士完成这个事情黔省仍,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的酚缉,还有轿车研究的嗜熊,也有做SUV研究的辰,同时也有按照职能分的懈堑娃。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中计,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓衬蝎,如果仅仅是设计团队的意见款部,肯定会偏离了方向蛙。 凤凰汽车廊靶率:一把手是指您吗睦?   徐留平潘牡芯:我是其中之一靡署首。   凤凰汽车仇:长安汽车自主研发的新车眯细,设计脓、评审达、评定环节您都会参加吗纷?   徐留平绩欣伶:我必须参加秆,我前面讲这是我的职责挟箔搂,所以我必须参加鄙慧痕。   凤凰汽车磊虫:无人驾驶车呢侠璃?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车错兰,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了溜,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产费琶坦,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破枯呐?   徐留平貉琳:上一次品牌发布会瑞瘸,最新的无人驾驶技术也做了展示醋骂寡,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上遍憨标,高速公路的环境相对来说可控性要好惜侮败。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的旱硅,难度要更大敢,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻私嫂,我们不仅能在高速公路上做翁浩,而且能够在城区做化示,这个技术我们已经实现了突破纫剁。   凤凰汽车锻虏瓷:长安无人驾驶技术进行的这么好节,量产会提前吗辑材?   徐留平玲玲券:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加隘,实际上就是说删钉,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到拐,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西龟堪鸵,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点及,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定拉坛垄。   凤凰汽车渴悔绩:中美在进行双边的贸易谈判房陈卿,这是谈判的内容之一舌病,会涉及到汽车合资企业的放开妈煎脆,可能是一个双向的市场开放的动作此湍碉,如果这个谈成了崇伯颧,如果这个不再规定50%的上限炽垦剿,您觉得对行业有什么影响谈徽,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资墒韭碳,那您觉得首先答不答应砷揩?再有一个多给他股份的话纳加竟,对企业今后的运营会怎么样宫寐吵?   徐留平寒霸:我明白你的意思角吼,第一我确实还没听到这方面的话题富猛,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况革免,股比这个事说了很多年拐,我基本的看法有几点朵丁股,第一个这是国家层面的战略和政策溯癸岔,作为企业来说喊,我们遵循煎善朝,国家有什么政策我们遵循什么政策纠斤锣,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错奉,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点挠,我相信未来的合作会加深巴,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大畴硅,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现每,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题请豢,而是说理解消费者栋传缉,能够洞悉消费者牵,如果股比的溢价挺高且、溢价挺低盯,但你产品不能卖出去磨,那你不能分摊出去鬼撇,如何把蛋糕做大哭亮,这是合资企业要做的一件事泪缚。   凤凰汽车史坑司:如果真开放饭,长安会想着往美国去吗凶芥,就像那福特来到这里呢豹?   徐留平诽蜜:长安想要去美国是一个公司的战略鸡太耻,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系提菩。   凤凰汽车碾木:长安与福特的合作多吗贝?   徐留平懒:长安与福特是我们加强合作的方面舵,应该讲这种合作的程度惫叼,不仅仅是合资企业辫串割,从母公司其他层面烩井,包括技术和其他很多方面都在讨论湿檄臣,包括海外市晨迫祭埂,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长屠戳爆,它的能力提高了镰吕寂。第二 现在是全球化合作的时代搬日赏,一家公司独立运营棺,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事惶伎健,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音龄。   凤凰汽车疤:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结病回观,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要采劲禾,你还说了过去我们做一个车吾,可能需要很长时间好不容易做下来为,比如逸动漠苫岗,是很艰难的汇锣。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%党坷逆,当然有可能说这个份额很快能够突破50%且,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资通恳目,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱脚健,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品扩,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大露柔胖?第二对比韩系颠、日系捆垫信,我们的研发体系和他们的研发体系相比猾,您觉得能不能支撑交,确实我们的实力也很强京号,我们的内功可能修炼到一定程度窗徐嗜,我们后面会源源不断推出好的产品炊供,而不是担心到了一个节点会发生什么状况蠕偶枫。   徐留平速攀茄:你讲得非车悖好起,我觉得这是两个原因导致的父膝,第一个就是必然性淑,自主品牌需要有成长的空间急粉鼓,第二个确实也有机会的原因分寐低,恰恰是SUV的市诚芫ァ,中国的消费者需要这个东西蓝,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些券桃累,反应速度更加快一点嗜巍碳,把这些产品推出确实是满足他们的需要吾蹿杆,我觉得是两者共同作用的结果兢啦。   对于下一步自主品牌来讲拓,无论是哪个系规,无论是美系落坤、日系坍、韩系赔、法系冗煤淡,我觉得跟系没有关系靛,核心就是在中国这么一个大的汽车市吵栉夂ā,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西划惩,这是关键笑去。消费者他肯定是有他的诉求的帕,究竟是SUV搞官、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西览勾隘,他有他的一种偏好称、喜欢沥笛,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道弄姬瘁,这就需要我们作为厂商诺常禄,你必须要洞察到消费者的需求甸少岔,实际上要看到他的潜意识是什么东西隘,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来喝。为什么我要总结长安汽车的过去呢窍拾?实际上是我们自己反问的过程扳煽,就是说在过去当中瓜李,为什么逸动会是这样酿谭呢,CS75为什么是这样盟会汕?实际上说祷角,我们当时也没有意识到讹仓,反正当时就是这个样子谩,实际上这个过程是一个反求的过程赦,我们为什么会喜欢这样壁饰?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中输惰,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子椭拱充,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好汾慑袖,我们把汽车理解为是生命的动感耽祥离,其实是一种生命力的扩张卞前,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念固锹,而我们长安就应该提供这样的产品缄惦徽,回过头来展望未来剩咯么,我们觉得这也是一个正确的判断司较怜。   凤凰汽车痪:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较坊莎龄。   徐留平瞧:我觉得现在国内研发体系来看存,国家间可能还是有一些参差不齐宪,我觉得自主品牌的研发能力和体系寺桶,进步无疑是非常大的吃惶,而在很多方面可能与跨国公司有差距扛,有些方面会比较超前朗,因为自主品牌也不是一家访蔷匿,跨国公司也不是一家价仓,要两者来比很难说兰姥,但是有一点畦结,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易好,做好一段时间不容易胶绷苍,这个公司要能够连续做出好产品蚊,能够连续向前增长解电别,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念悔浮贩、设计应用藏,在这个公司当中都比较受关注氖倪,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因菜。   凤凰汽车船吗:我想问一下自主品牌的建设孙,随着我们品牌的推出袖封,现在汽车品牌进入新的层面俱,会有不同的路径选择蠢,比如长城谋、吉利推出新的车型巢接,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势浦染井?长安如何能够胜出坞菜坷?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌赖芳,除了刚才说的两个撂乓,还有互联网造车的未来的合作伙伴绦肌,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响陪?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响校?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合句懈捕?   徐留平裳:实际上姓捌,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌下,我觉得这是好事酷春痪,这说明汽车产业欣欣向荣刊,是真正的投入潮囊,这是我对汽车产业的理解霖牢,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚妊替,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程笛。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行搁,例如一个产品到了造型师的时候排惋,是一个说法楔鸥、一个样子田馈绥,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的署,然后到了制造过程当中又是另一个想法喊公,到服务过程中又是另一个想法卜途,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西抖呈,既有高大上的谅,也有形而上啪、具象的扭,你要把一个公司从时间跨度哄唯,一个一个展现出来旅,而从空间的序列当中稳,你要把研发全部都按照这个意义诉缚,我觉得是很重要的方面矮泡。我觉得制造汽车是很复杂的过程洗婆桂,各个方面的协调圭嘿课、综合稍碧辩、修正藕蜂式、打磨需要太多的时间免,我觉得这是一方面笆饶。因此长安做这个东西既是公司发展的需要幕费,同时也是我们总结过去体会出来的涣单,它是由内而外的烩宠就。可能我们过去没有意识到这个话题颁骑,我们现在总结出来祥,然后下一步能够指导各个方面迷衰瘁,每个部门都很容易做事情孪。   第二个问题你讲到造车洪,我们开的会太多了罚犬,失败的太多了镰丁,沮丧也有很多库,基本充满笑意也就一次稀冬底,前面基本上是批评码、检讨舶孺瓤,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行躬空洼,不高大上盘壕擦。至于说现在很多企业开始造车瘸,我觉得这是一个充满魅力的行当猾景,很多人都愿意去做爆睛。   凤凰汽车图:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样蝎? 徐留平蒙:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面瑰,会选择相适应的地方五怪林。   凤凰汽车袱廓摔:就刚才的问题我问一下粒讨悔,刚才您提到和新创的互联网的合作沧戚,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔湍饯础、蔚来也有合作娜秸泉,您觉得长安在未来在互联网里面的话煽茄,更倾向于是一种怎样的合作库砷需?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工掸,您是怎么看的曝?   徐留平散妻蔡:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择泵,从长安的情况来看修暗夏,我们认为哪个方式都挺好的茎譬,现在是合作型的核酞金,是你可以自己干剐诗翟,也可以合作干趣掇,也可以自己加合作干蕉抖挪,哪种能成功打动消费者是很重要的东西限萝。   凤凰汽车花惨戊:我们打比喻吃,37度是正常的温度对檀划,您觉得新能源行业捎抄,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说纲尺狠,您觉得温度是多少附孔豹?   徐留平霖冲翻:您觉得高了低了笨东?   凤凰汽车版:之前有人认为这是疯狂的阶段拈坤托。   徐留平哨幻亥:我对一个产业的衡量依据是驮啃聘,在目前这种全球的经济运营模式下魂,凡是有金矿的地方没东吮,都会有若干的人去挖掘它帘嗽,目前我觉得新能源就属于这个阶段辱惠萄,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够蚂辅,应该更加得进入奶米,因为从目前的情况来看撇,汽车产品当中碳,一个很重要的领域就是电池鲁筒,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放辩叉,没有这种资本雇突、技术柏衅少、人员的这种投入惭笛白,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的搐矢谱。   凤凰汽车氮:那就是说您觉得温度还不够吗岁?   徐留平镁簧股:我觉得还可以独毫帆,但是我不太同意的就是产能授蔡,如果说你的产品技术不太优秀俺颧醚,你建那么多产能就是有点糊涂箩猜。   凤凰汽车块誊溅:很多其实可以通过改造现有的产能矩挎,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能乒秘顶,从这个角度来讲辞,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况赴懊?   徐留平外:从整车厂的角度我们希望成本低一点燃我鸵,选择利益大的撮寒镜。   凤凰汽车殊:所以您不担心过剩吗孝?   徐留平患坚抢:我不太担心这个问题拱,我觉得电池还处于不确定的阶段价腑,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候疯癌。   凤凰汽车盖耽庐:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象社,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外船管,不管是设计师还是CEO等等哄什瞄,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代娩杰操?当然那些设计师很多是主管的涡寒,老外有管经营的有管品牌惕,主要还是在设计和技术的领域焙茄,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的勤?第二个是国有体制的问题乾寸,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响玛断,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域弓棘稻,也在高薪吸引高管人才愁,您是如何留住我们的人才尚诡,关于体制之上欠梆鲍、体制制约的问题缴,我们怎么解决灌?   徐留平挤拳:现在是全球化时代匣港,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早疾柔,我们最早的时候是四无宪拘,没钱吼、没人峡旗、没能力梅劲、没地位扳,到现阶段来讲假港摹,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师啃盆,这都是一种非常正常的行为戈,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢激卞?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国阮培豪,如果对中国的消费者不能够带动吨,那肯定不行艾,我觉得这是一个须洁,无论你是洋务运动还是什么运动柏拨痪,核心是对消费者要动起来箱嘉势,这是一个拼棉芯。   第二个关于体制的话题刃橡莱,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距溪畦铰,这个方面我觉得不能讳言鸽熔。目前来看插,对长安不是特别明显尼,因为长安是属于南方集团旗下子公司妓叫,从南方集团来说盎,在这个领域当中姑褂,也在他的职权范围之内做了一些调整入,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享促。   凤凰汽车枯犁些:如何看待这个机制碴捆购?   徐留平妙厩尽:从国家层面来说编揣峰,在充分竞争的行业当中这个机制很重要崔随。   凤凰汽车告:你们审批会很困难是吗猾握?   徐留平舰:我觉得会快凛裴,另外一个我觉得汽车集团灰蕉栏,也许给你量化很多股份瘁慌,但是最后你没有创造价值藤八哄,给你1股染羌彻,1×0的时候不还是0吗熄屑卜?汽车的成长躲、成熟或者盈利是一个艰难的过程铆犀徘。 凤凰汽车婪呵:十三五计划像长安汽车整体的销量涪篱、利润和研发能力以及目标有没有泥几挠?   徐留平禄模:非常有凹纬,我们愿景2025闲,我们做10年的规划肉的肚,在这个当中我们相对来说做得比较保守霉速,为什么说保守呢僚触?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当拭,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念回。   凤凰汽车会:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的慌兢,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强挪趁巍?   徐留平暮倡:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业搔擦,在技术和平台方面都在加强合作俩泵膜,至于说未来它要怎么样瘸,我现在还不太好评价这件事锣瓤。   凤凰汽车冬矮氰:徐总问一下国际市场的战略腑粕,我知道去年车展的时候小艇,长安说往海外拓展的重点是伊朗廓、印度括、俄罗斯这样新兴市橙槌选,有明显增长潜力的市沉チ亍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去炼韦借,比如在墨西哥实涕逛,对长安而言碗鄙肝,自主研发这么好涩块,又长期和国外品牌进行合作雾裙邦,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国矩、欧洲的市炒巳形尽?   徐留平闭:在我们十年规划中就有幸貌夹,去年讲的时候就是当下正在做的内容馁,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的偏讹禄,就是要稳扎稳打逻贡局,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了猛,因为一支队伍最重要的是信心莲。   凤凰汽车苗动:国内很多品牌都盯住印度这个市臣巯鹆凇,并且国内品牌在国外市场很有竞争山,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗凰釜?优势在哪儿稻?   徐留平贝呐丰:对于海外市场我的理解是要扎下根去妒慷峰,不是简单地把你的产品卖出去佩顶,是你能够充分地利用本地的资源崇黑唯,包括人力资源和其他的技术能力巷拦,然后为本地的消费者提供这种产品和服务瞥禾,我不太欣赏那种所谓的远谋式的湘堕,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长文,促进本地人的水平的提高苟泄台,那么同时在这个过程当中午戊蕾,把公司的产品技术涵盖进去遣醚伐,我觉得这样才能走得远百陀。   凤凰汽车厢绷呈:长安最近一套体系出来了龟豆吃,有没有可能往更高的一段发展评磷?   徐留平净:从长安来讲贿莲臂,我们目前的战略看率别,是把生命动感智色双旋八个字做到极致拌粮伙,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品孔蔽衬,这是我们能够奉献消费者更多的东西紊虚耻,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的饶镐,但最终要落实到产品上假拍瑟,产品是一个载体让消费者感知它知道它梯春侥,未来党斧晒,长安汽车会加快产品推进的速度蝎糯,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神汉。   凤凰汽车凭:欧尚也在这里面吗贸?   徐留平艘:欧尚不在铺帘磺。   凤凰汽车聪售手:东风已经有PSA很多股份皮剁奔,对于未来长安和PSA的合作有影响吗欠苇脱?   徐留平绥慈:目前我没有听到有任何影响秋,在实际工作中我们也没有感觉到恨。   凤凰汽车毖徐泼:理念发布会徐总是骑着马出来的阀涉偏,当时媒体圈特别关注驶晦亲,都刷爆了朋友圈虫梯长,虽然我不在现诚豪瓷稀,我不知道有没有特别的意义丰钡检,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动扩顽,当时的考虑是什么墒办饺?   徐留平思:两个考虑酸饰,一个是我把马和车作为比较察,你要说一件事馈敝词,一大堆结构化的语言没有必要敛,我觉得既然是长安汽车林坤,我们叫做生命动感菱本、智色双旋察堕,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫闲杯,如果不这样做也没法让人尖叫孺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冻轿:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日绢尖,上海车展首日嫌,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面闪腿。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市郴罱徘!,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量莽,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台纪杜类,12年增长了120倍乖栖。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访古,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略歧狗惯。   受访人净搁:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)幕殴。以下为问答实录蔚:   凤凰汽车星: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面拢?   雷德?比格兰德砷: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品摹,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年怀,这款车在中国市场的反响非彻用┒危好校。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA烈,同时拥有强大的引擎巧幢,提供强劲的动力与性能垒宽,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声片刀。所以卤赤箩,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品淡磋。   凤凰汽车年: 在没有设立经销商的地区祷辖禄,玛莎拉蒂如何抓住市臣摹?   雷德?比格兰德薯乔: 我们首先还是会增加销售网络乒豢鞭,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点刷,计划在今年年底扩展到75个技狗摹。   我们还在天猫开设了旗舰店妓袒恢,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空蔬激,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台湍,大部分来自没有授权经销商的地区套裴。   中国的客户对于豪车的了解越来越多穆,鉴赏力越来越高存歌。针对这些人群碌乔缄,我们还组织很多不同的客户体验活动毯丢抬,如海外试驾乏,以及互联网方面的创新鳞,如网络平台的直播绩尚。此外秦理,我们也有不同的金融政策量酶磨,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务冻喝,深入体验玛莎拉蒂的生活方式鞍乾森。   凤凰汽车赶: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》凯,给汽车销售渠道带来一些变化热,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新添克矛?   雷德?比格兰德纬暖莽: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说郝慨撇,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品幕喉,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具搞土,而是要提供独特的生活方式体验太把。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待蒲曝改,不止在中国肥,在全球市场都是这样德。2016年乒体,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长抢浑逝,这个主要还是产品优势带来的物。新的政策出台以后标,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响善,不过最终的销售成绩还是由产品决定脯桑。   关于新的法规掇,我们现在也正在研究当中舷羔,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定衰,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作痢。此外卫胶,我们在中国有非扯好的经销商关系绘,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关判羔。我们开设的天猫旗舰店渺,实际上也是采用线上加线下相结合的方式是:客户在天猫下定单坚萌股,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务热。所以秋琶肩,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系扩冠。   我们的很多客户最在意的并不是价格拓椽挫,而是优质的服务与体验松荷樊,这正是玛莎拉蒂的优势所在违孝。   凤凰汽车嘎: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线咎耸,有没有什么新的产品推广幢?   雷德?比格兰德刊: 关于新产品穿,现在还不是宣布的时候敦,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升履内,等到新产品发布时我们再提供更多信息苇。   凤凰汽车竟哼: 作为中国消费者熟悉的豪华车故颈,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍酗覆,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好歇拐腥。对于玛莎拉蒂来说探舒,未来在中国市场的前景怎么看塘铆啊?理由是什么惭?   雷德?比格兰德蠕: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况剂撅,5年前居搬,我们在全球的销量大概是6,500台凌咸丢,而2016年达到了42,100台纫熬,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平汾,所以我们的增长一直是持续的相。也因此独萎扰,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观百脸缉。   实际上中国市场和外国市场也非常相似齐趟舱,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验刑方椽,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后霸还孝,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA锯,这就是玛莎拉蒂的优势俩钦。所以宽沃衅,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度拱。   另外母,玛莎拉蒂的车主非常年轻腾献仿,尤其是在中国市辰惫郴,车主的平均年龄只有30多岁栏,他们追求具有独特风格与气质的产品洗陪,来表达自己的个性与品味健闲虑。   凤凰汽车谴函羚: 现在汽车技术日新月异剧棱,尤其是新能源罢腐坟、共享檄蹿屎、智能驾驶方面灰虱,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划铝夺?   雷德?比格兰德耐: 在新技术方面双,玛莎拉蒂也在不断发展与提升狗哗,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统凄康太。我们并不追求生产最快的汽车筐,而是要提供包括技术醋胁扰、性能但蜕、动力碑、驾驶体验等方面在内的最佳组合鲜。   针对自动驾驶杜湿劫,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助姑棱,帮助驾驶员减轻疲劳懦滔,降低操作难度厕,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的死逻,包括独特的声浪坪仆荆、澎湃的性能火秋礁,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统赴奉劝,这是玛莎拉蒂所追求的佛烤。   关于未来对新技术的规划邵础啊,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求篡孝,比如减少温室气体排放笨,这一方面玛莎拉蒂也不例外履。此外携,我们也会在汽车上应用比较先进的技术十穿,如苹果CarPlay和Android Auto清,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统甭,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术锰。   凤凰汽车肠独: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化戚破喷,怎么适应高?   雷德?比格兰德信兴: 针对年轻人群岗崔济,我们采用的方式不是改变自己好,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应夹竿。比如在中国炯钎惊,车主平均年龄非常年轻秃鞠翘,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主临密,便是一位年轻的中国女性把淡,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表谦歼。   玛莎拉蒂拥有102年的历史丹册磊,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意锌姐舱,包括法拉利生产的强劲发动机苹酚谋、独特的引擎咆哮声低卯黄、奢华优雅的外观与内饰搂香题、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神乖参岗,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势涡署,并且在赢得越来越多年轻人的青睐嗽。   凤凰汽车蜡: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化莫铣?这12年当中也伴随消费者消费理念升级镐,有没有针对用户画像做调整倍鞠桐?刚才强调坚守自己的DNA和理念鸥苏,有没有在设计上或者是营销方面有尝试蔽刺翅?   雷德?比格兰德淋寿: 在中国笛汹,我们不断渗透到三四线城市砍,但是目的是一致的弦,就是要吸引更多年轻客户舌窟。但不管在中国乃至全球的哪个城市八衅,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机肝坛、激动人心的声浪仁厢牢、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备赁千泻,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户修。   在设计经销商的时候敛,玛莎拉蒂也不是随意为之沧,而是按照需求进行规划屠。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店矮炽,首发售罄的100辆SUV中始,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区汐。因此茅插,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商梢。同时顽脱,购买一辆汽车也不像其他简单的商品湍睦寥,客户需要一整套的优质服务桂,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置诽痹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笔爱呢:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上立,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生厕两,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述橇。   提问庇疟:您的新角色到底是什么样的艇崔筹?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上监拓署?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蓬颅?   Alfonso Albaisa具受:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁拿,跟所有的设计相关的工作铂立鸡,都是由我负责火。之前我100%的时间放在英菲尼迪痢便通,现在会分30%的时间来瓮耪,也会跟新的设计主管一起完成设计工作恕。现在大家看到的一些车型裸,可能是一些原来的车型勤爸恭,我们现在的工作比乳写,也是快马加鞭豆,希望能不断的改进省、提升现有的设计存鹊尝。   提问橇氢窝:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么可稗?如何看待他推动品牌前进时的作用费?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa少加:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管失日书,我们会共同合作埂溪,不断进行我们设计的演化暑悸届。其实我到7月份才会正式上任沫沥,我现在猜测或确定未来的设计理念镶,还有点为时过早汗哗。   我们知道忻粉,英菲尼迪这个品牌是非常时尚鼓那、非常大胆前卫的竞社,我们的这种设计是一个不断演进的过程橙,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改困廉。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计腺。   卡里姆跟我有很多类似的地方憨婆。比如俺钝,我们都是艺术家出身矮畅畅,非常喜欢设计稍稿,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞锻,并将其以各种形式发挥出来胁搔集。   提问伎:我有两个产品方面的问题痊。首先蔽,这个概念车非常漂亮翱顷忙,它背后的设计灵感有哪些瓢蔷嘉?   Alfonso Albaisa画啤拘:秉承“冲突美学”设计精髓随,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素哄伤。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡楞倒。基本上就像艺术一样店,包括缝针姜持、包裹感咖既,还有使用的木质乳,都是非尘兀好的手工工艺猫朝警。这是一种感性和理性的结合帘冻诞,还有一些肌肉感极强的车身线条集截。   提问奴娃凑:这款车未来的定位唇充寺、消费人群是怎样的团拎湿?   Alfonso Albaisa赫篙辅:一般都是比较年轻的家庭男两,想要非惩椋宽敞皇春、具有运动风格的车型淳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宏诺副:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日五罚,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办店培醇,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示千氰,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容事虏痊。   在发展新常态下陀,消费动力开始向下线市场转移桑。同时社高,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级涤骨。由此喘雇敢,县域市场成为新时代的“金砖市场”桃啡。而对于汽车行业欣,消费升级利好之外赶粗凯,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇烯拭。如何撬动县域这一重要市掣?   胡绪雷表示瞄,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局浆搓陪,帮助县域出租车进行升级改革鹃得。县域交通的数据化绅、智能化发展令伎,有助于未来网约车的下沉渗透硼惟保。县城消费能力相对较低查,在出租车领域引进大数据之后刨,未来再进一步升级到网约车烩灵。   据胡绪雷透露拖瑰扦,首汽将在县域布局三块业务爬苍:长租车钒、网约车(出租车)哺速疟、分时租赁睹潭祷。分时租赁是纯新能源车衰台踩,未来分时租赁或是对公务用车的补充侧吵趟,它是纯电动托存,不用长时间租退翠,可以通过APP来完成联。目前吃遁肝,在北京有1000多辆车磊挡琳,150多个点位汕毋,这种模式可以逐步复制到一些县域城市察,对公务车改革会有一些帮助汹。   胡绪雷认为氛,网约车行为是偏汽车前市场的角色猴惜境,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式并镶。第二诵,在居民习惯了这种消费行为之后荡,会对当地汽车的销量有反向刺激作用盎,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导拭。   当日掏,首汽约车作为新生力量府竣坛,凭借坚持不断的自我革新和技术改进帆桂肮,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”恰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪锌憨:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日井缆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办皖,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示遣,渠道下沉要根据市场来判断患贰汾,服务要根据需求一直不断地跟进识填墓。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况谷姆,比如说对经济的支撑捶谴,对政策的拉动书超说,基础设施条件对消费拉动的支撑作用灵泉彩。近几年朔,一汽吉林产品在县域销量比较高莲,对县域市场的期待也非常高栓褪。从目前产品结构来看烩蘑恒,产品消费比重70%在县域搔捆,30%在一旱瑰杆、二拔夺、三线市场嘲瞎。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型韩访版,外观箔、配置肝萎垂、价值都迎合了县域市场的需求冕峭。   从流通环节上来看愤,县域市场做的非称峙郏好来,没有什么瓶颈因素呻白。一汽吉林也努力在渠道建设型怂苔、服务跟进等方面做成长和改善擂峨闲。同时宋长欣也提出了一个想法毁,“县域对自主品牌在公务车蓝、公务员购车方面是否有政策倾斜羡韩,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长某籍寿,这是我们车企的想法佃。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时狗,要根据市场来判断脊眉。目前归,县域之间的差距非常大建,包括现在推行的3G服务俏垮,在那些无法设定固定站点的地方老窃,推出了3G巡航服务碧擦。服务是永无止境的工作禾胆敌,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进蔬搜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编首:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日咯显翁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办贝,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示蜗默僵,新能源汽车推广比较看好北尽石、上咆杠贫、广限行令、限购市场和县乡低速电动车的升级市场琶澳。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车庭,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场糯钞寄。尽管都看好电动汽车的发展趋势司簧,但做好市场并不是一件易事镣须钩。   目前比较看好两个市诚烊煤础,一个是北费屋寂、上袍长、广限行会扫灰、限购市橙细镜啤;另一个市场是县乡低速电动车的升级市呈宀位场,这个市场的发展速度很快饯境凸。例如河南透、山东夹禾林、西北区域害,大量没有牌照的低速电动车写辨跨,在政策方面仍处于灰色地带陶蔑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年楷,在国家和地方补贴的支持下蕉秤,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右共,在农村市场错笛、县乡市场得到了非扯郏好的认可缴态。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求哦砰,县城市场的消费者的房屋空间大盆,有充足的空间停发车辆烈哆董,拥有较好的充电便利性碧锑。其次行驶距离不长躺,180公里左右的续航里程能够满足使用需求揣。另外乾,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难擦淌,因为小车型成本低匈架。   赵智刚表示邓慰,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展徽。河南地区乱泡稠,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排阜勒,在替代当的出租车姆刹、公务车方面取得了不错的效果残碉美。同时七壕,也在积极跟海南政府合作勺迟,投放了一部分公共用车相驼堡。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进扯,比如是文昌籍、万宁骑男、琼海等县级市救羞簇,未来将在海南全面推进厘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苹:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲撇殿。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点甩味佛,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行勒瘟。会上诡绊,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出撤聚孙:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂猛麓。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本骆嚏,是参与全球竞争范砂诗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提玩粕息。”   在当日的论坛上隧,郑刚发表主题演讲娟。在他看来辅,打造世界级新能源汽车的品牌兰伍沁,最核心的是独特性疽叉够、差异性驼蔫莎,是比较节能优势断关磋,浮出水面的是视觉萌朝霸、是LOGO朝北叮、是VI鸡,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势垦,其中成本优势是最重要的组成部分驶系戊。   早在110年前迟当棋,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择抨:蒸汽驱动车乔馁灵、电驱动车和燃油驱动车哆孪。然而蘑,在后来发展中蒂,电动车败给了汽油车微。这是什么原因造成的五钝?郑刚提出是成本造就了新技术的普及炬堤姬。亨利·福特发明了流水线生产酶伶,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候死圈侍,成本大幅度地下降斧,售价拉低到850美金匙估,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车博,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间霸蕊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以虹很竭,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌癸辽。100多年的历史多次证明了这一点虫亥。” 郑刚说沛韭。   在反思自身发展时哇,郑刚透露霓肮,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量铺行,规模在迅速的增长敌,但很遗憾并没有带来显著的称堆继、大幅度的成本的降低解贡。   为此赂匡闯,郑刚提出截懂,在推广和普及新能源汽车的同时些温傅,光靠技术进步还远远不够哥蚂,更加要注重揉悔、培育成本领先的优势糖稿。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本背,是参与全球竞争秸、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提贡傻。   他建议荆江,对新能源汽车未来的产业政策拒、行业标准残兰、行业监管等颊,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术豹都,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低示梆盼,这样才能培育出行业的龙头企业甭。   如何通过提高规模滥、优化设计蛊捆探、优化政策和制度创新脱?郑刚说顿安啼,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本涩定、交易成本和政策成本袖褥甫,来打造企业的综合成本能力和优势逃佃瞪,从而提高中国企业的全球比较竞争优势阮啪然。这还需要企业和政府共同携手绅宏,不忘初心嚼,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标咎携胖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簿哆:韩大为" "  魏建军多次提到净踩,我们的确有很多故事坷蟹,但是他们没有写得很好刺沃铣,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖每失?魏建军直言不讳地说票鲜,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后那管。   囤地赚翻理斥、离开保定矛舜、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来秆,且莫名其妙乃亲即,或者无中生有的传言所困扰膳,最好的纾解方法是什么檄慰?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车庭胎水。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚此,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂感,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后痴身颧,魏建军抠侠殿、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监碌碗紊,与部分汽车媒体交流仙菇。以一身轻便的牛仔装""示人""官,魏建军笑着说雹黔嘛,是在同事的建议下才穿出来的蓉。    对于4月以来沸沸扬扬的传言徐,魏建军坦言退危缆,的确压力很大痉,也很难受窟,“有时甚至想哭”矩石。他说彤犁,我本人就是保定人卜共,能不希望自己的家乡更好么邵?当然璃帛煌,我们只有把自己的产品做得更好炯坛。    诚如魏建军所言模化,近期潜险耐,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌桅竭驮。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾渭赣拍,来自媒体的反馈好评如潮翁伐菇。有作者甚至设问沃颧:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后掳崩,否则也怕媒体老师太忙”须闹菲,长城汽车一位公关人士插话道标疲雇。    10日下午的WEY首度试乘试驾粗,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意烷。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格盛台解,有同行在现场就说慕判:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车队,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型钢,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型屏。    动力配置上藉谴顿,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机吓,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术翱凯氮,最大功率达172千瓦槐皖畦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器劝担,换挡响应及换挡逻辑可圈可点户灵隆。在长城汽车徐水工厂的高速环道上废猎桑,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时修舞炭,VV7s几乎没有发飘的感觉捐槽,而车内噪音也得到较好的抑制蔫歉。“我们在整车NVH方面做了很大努力棉,也取得了一定的平衡”突,魏建军说踩。   VV7S    在交流中寿,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时羞退,大谈竿、特谈所谓“轻奢”未抵晚、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时寐污潜,咬住“聚焦”二字不松口腾。而是多次征询媒体试车时的感受咸,并逐一分析全、解答媒体所发现的问题疯。整个交流过程殊,他都态度诚恳百,即使是谈到一些尖锐的问题邻,也并不辩解举骑。他甚至非常谦逊地自问自答络菩,人为什么会失败警踞?尤其是一些有着巨大成功的人皋魏杀。因为以往的成功量挡,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做砂屏协,就很容易让自己失败韦劣。   VV7S    在4个多月前的广州车展上拴门,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车谓灭建,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然居。他认为风耸透,好的产品本身就是故事喝旧,而WEY就是要做最好的产品殊喜脓。此次沦妈,魏建军多次提到辱羡,我们的确有很多故事要讲庙摆,但是他们没有写得很好来埠局,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的无,所以壳纲,我在让他们重写嚼。魏建军笑着说呸冀筐,把一桌人也给逗乐了搬。    在媒体谈到其他竞品时浚,魏建军都给与很高的评价厢扯。不过最终还是认为自家的产品涛彤汰:底盘更扎实瘁,操控性更好臼叭颗,“因为我自己就好‘玩儿车’”凸,所以对他们(研发人员)的要求也更高拾钉臼。   VV7S    据悉滴屏,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市耿桶,预计售价在15万-20万元区间五浆酚。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点委妨,他思考了一下才说寺惯,它的配置太丰富了垛蝎煽,在相同的价位空间瑰节冈,“肯定没有比它更多醛、更好的”潮拟。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖武齐汝?魏建军更是直言不讳地说翔,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蔬。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中碾邵,一位来自上海的资深试驾教官说祁,之前很少接触自主品牌汽车俗弦尘,这次也是第一次来到保定辱辉沫,第一次来到长城猫挞谐,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料胆。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒城瀑,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言熟矛孰。期间肪,有一位同行说袭芯窘,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好斗财扇?或许这才是魏建军的真正用意吧促。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岁:李芳" "   陆逸表示拎,英菲尼迪目前的销量情况非常正常吞蔑,因为正处于发展的爬坡期啤阜。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说居,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作券仕,而且要深度国产化室。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中贾榷,雷新透露嘛纺深,上海车展期间惶,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时罚函粹,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现橙睹敲。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时怠,陆逸明确表示畴,英菲尼迪目前的销量情况非常正常虚浅,因为正处于发展的爬坡期透。关于国产化的工作蹭,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略撵,未来将坚持不懈的进行国产化工作独,而且要深度国产化努促。    日前滤肋贺,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典薯深盲。活动后糖滦联,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访篇,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应搽绒。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年纪吐,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆棺惧,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%革晶纤,超过23万辆客。今年第一季度睬,英菲尼迪在华销量破万辆磨,同比增长4%窘靠庙,而其全球累计销量达到67367辆樊,同比增幅为18%轰。无论是在英菲尼迪全球体系中拨蹈,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中拭梢晃,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色会。在不少业内人士看来肋侵,从去年4月以来饲怠,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞逝。    对此猾传,陆逸强调密,目前英菲尼迪的销量很正常饲匡么,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军惕,东风英菲尼迪合资企业成立才两年翘凡,还处在爬坡期破。他还说揉搔到,所有的汽车品牌进入中国后美,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加台裤、运作能力提升及投资力度加强勿狡芒,会迎来一到两个爆发期系吓谱。    事实上弥,从2014年开始扩,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后樊,就迎来一个销量增长的“爆发期”厘:2014年毋颇次,英菲尼迪在华销量超过3万辆刹,同比大幅增长75.6%劣,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年罐头,英菲尼迪在华累计销量为40188辆锤,同比增长33.8%嚷倾。    不过隆体,步入2016年氰火甘,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期灿。当年4月初七料距,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在戌系迷,刚好满一年飞。在过去的一年里你疽,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态惯埂。陆逸坦言妒嫩肖,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段锣,以便更好地认清我们是谁垦,我们的未来在哪里蚊墒,我们应该做什么外巨幢。”    在陆逸看来痊,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌袍家捶,今年是进入中国的第十年案刚绦。所以作为一个年轻的品牌构茎故,这本身就是一件很有挑战的事情撅摄通。他还表示嘉,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累抢,是更聚焦的一种进化茹咕。因为市场环境在变化犀,消费者的需求在变化雄舱,我们也要根据变化不断的调整弓、创新氨、挑战自我省许。”他说烤,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来腺那倡,就提出了‘挑战者’品牌战略遣。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过坟驮,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的港娶讣,品牌口号必须得落地解箍。”陆逸表示弊辈,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发该笨,聚焦目标客户群寇阀矛,让产品与目标消费人群建立联接帛犯轰、产生共鸣辜。    陆逸对中国经济网记者表示推碾呈,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说僻,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作诉,而且要深度国产化问需际。”他说鸵莫,中国是全球最大的汽车市趁卤导肌,同时也是很特殊的汽车市忱た恕;如果英菲尼迪品牌要扎根中国得捷,就要真正的了解客户穆,扎根于客户涩惹、扎根于市趁住,这就必须深度国产化李抛。据雷新透露怖,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%悔般。    但是寺,从2014年底国产以来菠骄嚷,英菲尼迪只推出了两款国产车型谰甘:Q50L和QX50紊霞贩。对此甸漏胃,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑费颗。陆逸表示侠粪妨,“关于产品线布局的问题娜萌忱,英菲尼迪有一个长线的规划猜沃。”    陆逸介绍说协,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年次吼股,规划内容包含平台规划期棚俱、动力总成规划以及国产化的供应链规划等掳融。他还说宦,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备饲呵,我们的目标是通过完整的产品规划黔人,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品糙门憨。”    谈及国产化在今年的推进程度佳羔构,陆逸表示卯撮,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中尚,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布警龟。”雷新进一步透露惯,上海车展期间琅,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时厘,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现琶狡。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棋棋:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年粟鲤剧,通过销售Urus疼,兰博基尼总体销售量会翻一番浦赣棘,突破7000辆大关谎。    在更遥远的将来醛,很难说会不会有纯粹的电动车珊。这是因为蓄电池非常重让捞肌,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制街。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市忱鸬小,兰博基尼是一个独具魅力的品牌暗堤褥。自大众集团和奥迪公司接手后馅耙,兰博基尼得到积极稳、稳健的发展斡赌。日前惦汹,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂辱删,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员抗臼,商务部主管Federico Foschini抵。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员勃信、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问偏:并入奥迪公司之后膜,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持兽沁?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的摊?    答律枷:2016年秸隆,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关凶痉鞭。奥迪公司和大众集团接管之后昆家,对兰博基尼进行了很多投资桨,让公司发生了非常大的变化皋。此外癸,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品辟惶疥。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高疚杭腑,如果没有这些投资程激,就完全没办法实现这个计划叭。所以伶扁惶,兰博基尼公司从中受益良多秒。可以说摹捍,如果没有被接管锌拇喜,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来蕉肩。    问蚊:在您的介绍中加琼,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高傻抖捕。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的吩修攀?Urus投产以后氨钩畴,重点会不会向中国市场倾斜嗽绵谰?    答妹帛:目前申,兰博基尼公司只有两个车型系列翟牡:一个是搭载12缸发动机的Aventador锻,另一个是搭载10缸发功机的Huracán伸。因为各种原因俏缔,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降睫幂,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势车绘瘁。2016年溅慨窖,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车呵查。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%汾隙律,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%对庙娠。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放签歼,兰博基尼公司的销售量会明显的增加郎帛。2016年插洞,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆漠辛伐。新产品会在2018年投放惶工,到2019年寞,通过销售Urus琼,兰博基尼总体销售量会翻一番聊,突破7000辆大关坛。在中国市场上米卸惮,SUV是非常重要的产品掇。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求夯里娇。    我想强调的是燃咀,在中国超跑车市掣取,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端捍捻哺。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币屋岸痛,Huracán大概在300万到350万人民币弛,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平变。    问绢抹:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的棚?    答猫嘎:目前恳,兰博基尼在中国有15个经销商氰末。到2020年卧,我们希望经销商数量能增加到20到25个策桐。当然尸辛堤,通过Urus的投放肉,在华销售量会增加漠,服务涵盖的区域也要明显的扩大仙酮。    问蓉佰厂:如您所说虹胎,兰博基尼在中国有15个营销网点煎,去年销售了151辆(车)胺冒墙。我们简单的推算一下列攫从,平均一个营销网点一年卖10辆车汞硼撬。那么琼读沙,兰博基尼经销商的运营情况怎么样毛?在新的超豪华SUV到来之前瓷,是否有改善他们运营能力的要求呢屉疾?    答淖阀:是的仿搜,会明显提高经销商的运营能力犯,新Urus也会变成一个破局者创。虽然现状如您推算细叉,但是在Urus投放之后仁趟敌,大概2019年或2020年堆漓,经销商的数量会增长磁衡目,同时每年的销售量可能会提高到30辆色前,整个业务会明显的扩大蚊解妹,售后服务也会明显提高庆。而且由于SUV使用的频率比较高嘉色,消费者甚至可能每天都开SUV去上班诬勉,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入杰艾拳。    问凳幻侯:兰博基尼车型比较少诗檬,所以每一款新推出的产品都极度重要凸芹赊。现在的汽车行业发生了一些改变臼霓,比如智能化龟路结、电动化磋。那么汉蔫,兰博基尼在研发产品时恕,会不会受到这种趋势的影响澜茹解?    答垦地:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征藕。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆墟飞购,更多的是代表了一种感情菲。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador坍,采用V12的自然吸气发动机嗡。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验凯俩。    这是兰博基尼最核心的销售主张搜苗。未来僳,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协蹲。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度烫荣行,甚至会超过前款车型荷凑极。而出台Urus产品时则会有一些变化典谈,它将采用涡轮增压V8发动机且狄朴,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机犀景两。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型的夕。但是温边,不管从产品定位肌吭,还是感情诉求方面来说蹦侯,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观炔恃。在更遥远的将来辩镜,很难说会不会有纯粹的电动车情。这是因为蓄电池非常重坑坊簇,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制静。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车嚏蛔迷,可能未来技术上会实现新的进步囊,那时我们也得重新考虑这个问题奈昧。    前些天贿毛,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型懈榷菲。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录拜栓是,其V10的发动机再一次提高了功率伴。当然团抬恢,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA竣。通过技术创新以及功率的提升户掸,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者危伎梨。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车捞。在预销售的阶段潘景,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来杜虐。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功惶较费,能够击中客户的心理需求铂堂。    被访人架蓟蕉:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作妥瑟。1998年到2007年漂抖辟,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年锋宿,负责兰博基尼产品工作;2015年衬,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员旱,负责销售及市场营销沽。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靡了崎:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示宠栓,中国是世界产氢大国配纯,制氢设备粉叔、储输设备搁毙、制造技术等条件不错怠,具备发展氢能的基础隶。从环贝偬担和能效等方面考虑萍,中国应进一步推动氢能源产业的发展斯布冈。    周奕丰谈到告,中国目前主要依赖化石能源嚼陆,对环境污染严重淖。氢能源因来源广泛霉法梯、燃烧热值高欠诡、清洁无污染和适用范围广等优点墨,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源喝。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分渺,目前看纠就姓,中国氢能利用的研究相对碎片化袄,与国际先进技术相比还有差距门起,没有形成产业化玛版、规模化发展渺。中国应迎头赶上立拆,卡位世界前沿搜沏箱。    他还提到皮纱涟,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一贪鲤,提出实现大规模盯透帅、低成本氢气的制取持狄匠、存储狡女、运输颓绕纳、应用一体化的战略目标矮魏茎。这非常重要嚼簿,未来需要各方协力线烧,加大投入蔑,推动相关产业进一步发展乖漠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表颈,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法挟凸孙。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济桅,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措鞭磊。    他谈到说,实体经济是中国实现转型升级的主要载体掀,各方需要引导资金更好地支持实体经济踩恍,促进金融资本流向实业睬送,真正促进经济稳步发展鞠陛晒,夯实经济发展基础弧。这既是稳增长弗乡蹦、调结构的需要涸结,也是抑泡沫齿山颈、防风险的举措唯漆灵,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动碍,推动“中国制造”向“中国智造”迈进抗须,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力桐河奈。    周奕丰最后介绍插介,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下敝迪莆,也在不断创新突破缎,寻求产业升级疯扳素。公司主动发挥自身产业链斧矛入、区域及成本优势佩,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业绣。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区挎、旅游景区假吉、汽车营宿地橡拇蠕、农家乐盗亲、家庭菜园等不断扩展外日瓜,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业锭段,以多种方式在国内推广土壤修复且膛贯,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场谅识。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露橙负:李芳" "   国外媒体报道陶,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示长棘,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆蹦皖攀,并需要吸引更多的资金和合作伙伴虎耪肌。 李彦宏    李彦宏表示溺胖,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车顶。尽管有一些技术问题需要克服簧蘑,但它仍然有望达到目标认。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司骡,前微软AI专家陆奇任首席运营官煌括虎,负责大量投资的自驾车业务部门贡。 百度自驾车    李彦宏表示抬羞土,我们很可能与传统汽车制造商合作方,而不是孤军奋战观供缉,目前还没有制定出这项技术的商业计划萝,首先致力于让自动驾驶汽车着陆疽稳。我们将竭尽全力实现这一目标雾撇,收入和利润是其次的考虑酚俩卷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谋:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年浪,其所带来的经济红利在近几年日益凸显孙顶。正如近期两会中政府工作报告提及的那样唉晴,共享经济还将怎样改变生活盟?   三年前星咸,基于对共享经济的热忱逗蟹席,清华学霸张丙军创立PP租车卧,开启了汽车共享事业;三年后酪稗,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户无牟颓,成为汽车共享领域的领头羊泵季窍。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀呵巢,3月7日级屋,张丙军开启了共享有车生活的新征程倡。   3月7日颇烯没,在几百万用户的共同关注下仆困,PP租车正式升级为START共享有车生活平台晴俏填。这不仅是汽车共享领域的又一次突破佰接紊,也是张丙军重新定义有车生活刻,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅拌签姆。   从PP1.0到PP2.0时代添,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记芭躬弄、一个符号或一个名称那么简单哀沸欢,它是企业创造持续价值的支撑羡溶。若没有十足的理由赴,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓贸盟缺。将PP租车更名为START恼仟,是源于怎样的考虑蹄?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解沫。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体钮底碾,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举忻。   “三年前颈,PP租车开创了中国共享租车的新玩法抠逝募。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益叹两渡,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型激芭辫。由于便宜便利粉勃,PP在用户心中是一个很好用的租车工具捌。”这个阶段捎,他称之为PP1.0时代咸实蔷。   经过三年的发展前沃苍,PP租车推崇拥有而不占有经邦、盘活社会闲置资源的共享方式兢番,逐渐建立起以车为媒介境得,重新定义有车生活的2.0时代办枢趁。“START不是买车荒离挎,不是租车娜柬司,是共享有车户镜。这是年轻的人群世、爱车的人群堕究,最向往瓮、最有潮流的有车生活方式扑吮。”张丙军说告伐,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择态呵、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验泡。同时兽抒陶,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户蔑爬径,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区梧腹合,让每一个用户体验到最真实啼吵、丰富顶、有趣的共享有车生活柿片。”   START代表着新品类衅、更丰富的选择但歧赦、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下新舶,相较于神州租车加、滴滴租车等传统租车公司孙,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢轻?   张丙军认为降洪,START的核心竞争力主要体现在三个方面切。   其一模柬,PP从1.0进入2.0时代谰痪,新品牌START更具有张力顺,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神氨。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求穗,START重新定义了有车生活为瘦,开启了全新的“共享有车品类蠕惠柏。”   其二轿芜臀,为实现共享有车的多样化选择啦,除常见的家用轿车外崎咳,START将主推个性化的用车体验唇铂。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型辜仁,如保时捷911冉滑污、特斯拉未、大黄蜂挛鸿狭、牧马人等等芯块险。此外聚哼涕,用户无需承担高额买车款和养车成本省冀蹭,性价比更高歉侨。   其三览堑敌,“共享生活的基础在于信任体系的的建立呕解,以及更完善的用户信用等级菩。这也是平台长期价值实现的核心题浪瀑。” 张丙军介绍太韭,START共享有车生活平台为使车主放心共享泡,平台推出了一亿元车主保障金箍,严格的交易信用体系茸怕,确保车主爱车无风险;对于车友汗,START还与多家大型保险公司合作修献弦,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务颇镣牡,为用户提供更具信任的服务寄唬惜。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流稼,我们的目标是坤嫡,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来仙崔。”按照张丙军的预测俊嚏,中国自驾用车需求量巨大家妥羞,而现实矛盾是合,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车耗堑,不允许每人买一辆车满足自驾需求杜。相对于传统租赁公司5-8万的库存量阑链罕,START平台能让10%的私家车随时被共享使用粱玻物。   此外拱休,他认为常,随着消费持续升级工,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中介唤毕。“感受丰富车型带来的不同生活体验萍鸥,将是爱车爱生活人群所追捧的方向订埔。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质譬、丰富群暗、有趣的生活方式脱,让有车生活更加精彩峰焕。”   张丙军表示控久,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者到闻,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验们韧。START放,梦想才刚刚开始幢叛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碘嘶:李芳 版权作品惫,未经环球网Huanqiu.com书面授权告,严禁转载篇,违者将被追究法律责任厂设咖。 获取授权" "   今年全国两会上吗孙玖钝,董明珠在接受记者访问时说饶:“只要你敢想新就,比如以前谁会想到人能上天霸,如果我们不去创造凛软切,人能上天吗酵枢?你不敢想世诫菜,你不敢去试验啡,你永远不可能做好瞬熊醋。”    过去的2016暑娘赂,伴随董明珠的胳,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈屉谭癸:格力全员加薪1000元氯辱话、格力的员工房吻、以及格力的手机……对于这一切借,董明珠并不过多在意读寿,她说事,自己最关心的还是“掌握核心科技”媒峨。在今年全国两会匆第,作为人大代表落毖,她再次提出了自己的董氏宣言互:确实这两年的发展列短卞,总书记提出的供给侧改革弧称菏,我们就应该做供给侧改革的排头兵蔑,因为做的是实业旱堵,能够掌握核心技术入武,制度也要跟上辱,真正给那些创新型的企业窗息、有创新梦想的人一个环境撂。    对于国家团联妹、社会蒙漏翻、普通百姓的诉求合,董明珠是这样回应的袭城熊:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献勾遍唾,他真的不是仅仅是索劝廾ⅰ,收获纷,比如说我们过去讲钎惰,这个企业了不起久伞,再就业碑挡,反过来你要感恩这些员工嫡倘,没有人来给你打工挽汹冬,你凭什么去发展深惕泻?所以我觉得要有一个感恩的心情剖导。”    把感恩的心落到实处激爱,就成了格力员工的2室1厅那思,于是捶仆,别人家的老板就这么出现了墙翁。 记者程美蝎:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧惜起?    董明珠尽惮使:对帅怖并,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现氦哀干。    记者攻立私:以后所有的员工都会2室1厅辆耗群?    董明珠定雾鲤:对对对舍阀杉。    去年末哄辨,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银潞橇,但因股东大会投反对票而失败高倦惹。随后梨,她以个人名义增持珠海银隆股份裤八俄,雄心勃勃的进军新能源汽车产业楔躺,然而磕唇,到了今年辛,新能源汽车面临两大不确定因素蔬茸:电池思赡寇、补贴“退坡”戒菲曝。在董明珠这里邻式忻,似乎这些俨然不在话下诡糙死,董明珠说改小,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟腺,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市澄丁,“不是因为退坡我不做层,也不是因为给我钱多骇,我去做挨五峡,我认为是一个责任魂,是对社会该、对人类屁裴,你都要去选择的一件事纠矗栏。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖蚂,董明珠很不以为然习违,她认为略佃奇,这些都是炒作泌韦溅,并没有人真正说到自己手机产品的质量息巩,只要没有说到质量汾辽,那就不是否定深。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凳姑:李芳" "  近期吝详哆,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税酚拉链。美国此次取消“双反”缉,对中国轮胎产业无疑是一大利好蔽,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转邢,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变灰慨特。   全国人大代表欣丰、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议裂催,在轮胎中使用RFID电子标签技术示评,给每一条国产轮胎装上“身份证”簧空羞。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督昏,有利于消费者对产品品质加以甄别圭橇惰,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量惯,从而规范轮胎行业发展胃窝,促进行业的产能优化和转型升级晚晌脸。”袁仲雪说速奢。   据了解蔼瞳,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草豹钡核,全球多家组织及单位参与农忱。轮胎用RFID电子标签的应用恭丹,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体害哨,将等级数据写入轮胎标签内部丰背,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定脑晶凳,伴随轮胎终身使用镣姓。同时泵,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体咆,使轮胎更智能颊,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS寐,能实时监测轮胎的温度龄、压力等数据梗酪,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况交熟,从而有效减少安全事故旁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惮慧谰:李芳" "全国人大代表耸、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题淋,这个事关老百姓短途出行需求以及交通腑接邵、环境协和发展的产业唱首瓮,由于行业标准尚未建立袜,使得整个产业发展处于十字路口让。全国人大代表碳防撂、时风集团董事长刘义发建议赦暇略,加快四轮低速电动车标准和法规制定 惟,全力推进供给侧结构性改革祟。    在刘义发看来彼晤谩,四轮低速电动车是市场主导庆潘、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品潮。目前来鹅辫,工业和信息化部陆擂、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》搏菊。该标准的制定废拖潞,对规范四轮低速电动车行业发展熟,使三说、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代构宏拳,直接实现电动化惜、节能篇、环保安全出行具有特别重要的意义堪。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求景尖搞,又适应市场需求静串那,刘义发给出四点建议枷督酮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一八封、标准制定应充分听取行业的意见憨校,响应群众的呼声落蛇鞭。制定标准应尊重市场规律稿,规范靡浑杏、引导产业发展乡热,而不是简单的限制筷恨,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求谦其撇。    二潘颁苦、标准指标应体现四轮低速电动车的特点料饱。四轮低速电动车安全瞬桅观、环保峭昂钎、经济暮、舒适嚏,是摩托车菠渺、电动自行车界岗德、自行车等升级产品辟碱,特点与与高速电动乘用车不同桅篮戎。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标讨,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定克扫饯。    三霖乃梧、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导锋培题、政府引导的办法劝。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点娇酥,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池努拭,如采用锂电池政府给予一定补贴痉吮划。    四梧、在制定产品标准的同时年四,制定企业准入管理和注册登记慷、道路交通管理的配套法规喇贰碍。产品标准只是为行业规范管理提供依据吠,而实现规范管理是一个系统工程完届堕。政府应加快制定企业准入甲全烧、车辆注册登记抨呐、道路运行管理的配套法规寇,在制定这些法规时应本着改革创新的原则缓贰,方便企业让利于民痴筏,减轻企业和用户的负担币。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求磐馆、加快供给侧结构性改革的产品秽蛋触,又是一个节能环保的产业珊,引导得当可以大有作为淌炊备。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法荒迪。”刘义发建议配。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编色:李芳" "   近几个月来疤,共享单车火遍了北京城睦避。6日呕倡,全国人大代表竞奈揭、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示牛,今年上半年脯,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”浩。    徐和谊说陀擦,伴随着公车改革复,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁帅睛。“很多公务员手机上有软件疚凳,一刷就能用车瓣含趣。”他说禄叮篱,今年市,北汽计划将新能源车推广至更多的公众冻康眠。上半年募羔,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车奔保。    据徐和谊介绍们甸递,未来投入的汽车数量将根据市场而定孔,租用的价格将有竞争力谴京莲。产品的外观将非常“吸引眼球”斧拼,为两座式纯电动共享汽车褂,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷窘煤豁,适合分时租赁和共享市场需求碑方笛,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别湍屋碉。租赁者使用时需提供驾驶证等证件芍坝,在手机上可以查询哪里有车焚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题倍日,目前大家用车起点和终点不同赌屏涪。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源骡雇。”徐和谊说豢,目前母量窖,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节廓甩口,包括立交桥下射爆、公共停车场限刷素、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇缕。目前边远的地方停车资源丰富计蚊秀,但是用车的消费者较少耸李窘。“希望异地还车的便捷能够实现潮柬奥,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点卤,否则还会存在最后一公里的问题拖。”    徐和谊坦言垛,停车位还存在管理的问题且,汽车是价值比较高的消费品纹,一旦出现剐蹭典萎,租车人还车时也容易“说不清”评绒。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护骋、“钟摆效应”等问题貌澳。“有些消费是单向的鸡堑,如何让车回流也是个问题”线。他说说掠酚,目前炒瞄播,北汽正在进行市场研究疤,探索解决方法告扇。    徐和谊还透露鞘惫,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行文,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆钦陇囤。“我们也正在筹划并和有关部门做方案汐,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆累汕检。目前距2022年还有六年时间怠观,从可行性上讲乌囊,应该是能够实现的穷。届时希望借冬奥会的机会性呵司,展示中国制造的水平娥衰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琶萌分:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露苦,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题汤犬甩,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击乒唐衔,目前已追回骗补资金或坊堵眩款23亿元妇,并对有问题车辆不再补贴纲咯,对闲置车辆也暂缓清算龟曙沧。    肖捷称令哼鹅,在财政部门督促下剿钡枷,目前相关企业正在采取措施骇疆氯,认真整改发现问题荆废。    有记者问哪迸锈,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展麻锣,肖捷表示骸兜鹃,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整虾,主要是降低了补贴标准偷,同时也设置了补贴上限耙淘纶,还提高了准入门槛略焚。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展搅污化,同时也可以有效防止出现市场扭曲抠渤。”他说奶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编通蟹:李芳" "全国人大代表题滩榷、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气湘妹、废液醛粒、废渣等污染讳损徽,一旦有机电解液和钴儒场碘、铜翅朴迟、镍等重金属物质渗入水和土壤之中雾橡沮,就会带来生态环境安全隐患小忍,甚至会危及人类健康地。”全国人大代表含、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示空。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议蜡杯使。这位带领团队经过几年技术攻关轻,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人马,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上奥道。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个寡,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题撂冠盎。在提交建议之前囊夏毙,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究秀鲍。    自20世纪90年代以来涩乌峡,随着锂电池广泛应用舅芹,我国成为世界上最大的锂电池生产妊春迫、消费和出口国泊撬忌,近年来我国出台了购置补贴屑拭、税费减免太、研发支持酶补采、消费优惠姆堑拜、基础设施等一系列重大政策措施倍酷,新能源汽车市场日益蓬勃发展啪僚绷。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆罗姓、保有量超过100万辆赖仁,占全球市场保有量的50%寞,预计到2020年累计产销量将超过500万辆驾惺额。    随着新能源汽车快速发展辖,作为新能源汽车的“心脏”描劳,动力锂电池产业也在迅猛增长赎捞朴。按照相应的报废标准雄舷,动力锂电池回收利用市场已经形成申烁温。有研究数据表明入存,预计到2018年惊剑慑,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模跋,累计废旧动力锂电池超过12GWH蠢非、报废量超过17万吨俩叭,从中回收钴娘、镍苔、锰筷蹈、锂劝森危、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元筋戒情,到2020年将超过100亿元柏七始,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元喘暇抡。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫炒母抗,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题境。”张天任认为偷,如果动力锂电池做不好回收利用膘金,就违背了绿色发展的初衷桓。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用班夕害,但现实是葱使,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实纶。“废旧动力锂电池包括不同的类型肮、设计工艺和串并联成组形式卯舷,以及多样化服役时间我、应用车型和使用工况畦夯,这导致电池拆解不便笑。另外甫,国内尚未建立成熟的回收体系怒输啼,动力锂电池回收产业也未形成规模效应腔嘲旅,回收工艺成本高啪。”张天任表示懊,“出台的政策并不具有强制性沥,且缺乏明确的奖惩机制上璃,加上动力锂电池回收再利用经济性不高场,目前动力锂电池相关主体无利可图劝,对政策执行积极性不高干。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题蕊赊疼,张天任说芜:“一是退役电池较为复杂扯亥,不易拆解;二是退役电池一致性差弟,品质不高;三是回收拆解成本较高畦拌,盈利点低;四是回收政策缺乏监管激晨隘,执行不到位懦桃婪。”    有问题就需要有解决办法闪险,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方都:其一芒茬,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二稻阀慧,加大电池回收再利用关键技术研发;其三唉,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四李,鼓励商业模式创新试点和推广应用罗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编位领:李芳" "全国政协委员赡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题蹦颇。”全国政协委员锈垃酵、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示胃貌,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题蔷,当纯电动汽车完全不再享有补贴时膜纤嫂,其市场前景令人堪忧涟。“在电池方面既赂,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡翟腥段,2020年后德十,当大家都不再享受补贴时添,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上潦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品肯吐憨。”另一方面泼,柳崇禧表示肆纺,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市嘉枢静,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限嘎桑扭。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素绣厂,在于车辆寿命和电池寿命的不对等抒茄。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上凯筷泼,但电池的寿命大约在20万公里岁。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受馈灸恰,这意味着窃,电池报废了车就要跟着报废崇,这样算来擂荆,纯电动汽车的使用成本是很高的锣码郝。”柳崇禧说难具。    对此内娟,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案新颊,即建立专门的电池运营机构墨浇,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务舱碧。“一辆车在全生命周期内更换几块电池倍,是对车辆的物尽其用蕉。对电池而言沉,虽然不能再服务汽车靛拳,但还可以被用作储能电池洞锋秆,同样达到了最大利用率狡。”柳崇禧认为痰,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法稗诧旱。“但国家需要予以支持去,尤其是在车辆检验方面瞧督,按照现行的规定看围褐,更换电池即被视为改装奈。”他说蜗。    柳崇禧的另一个观点是然酬系,氢燃料电池的大发展即将来临耐兰。“一方面壕连揩,原来的运输成本相对较高筷限,而如今这一问题已得到很好的解决赡,现在的运输成本只有原来30%;另一方面弯花母,美国的相关先进企业在国内开始建厂凯,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车拴,预计两年左右即将迎来跨越式的发展湃艇耗。”柳崇禧表示亥涛溶,氢燃料将作为增程器为电池供电撤皑痘,以达到更长的续驶里程缔,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用舶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编草:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同掀璃磁,造成了双方的利益不在一条平行线上举轻需。为了解决这一问题盼瘫,李金勇指出长甭察,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景柔共,重新设置股权架构乖,经理人和骨干员工合伙人化晨。”    “遵从起码的商业规则烷灿,我们就是经销商屑辉,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节闹财、一个桥梁手嚷,我们没有义务去亏损侍。”李金勇说努恳。    日前该溅及,著名汽车营销人茄、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出棉葛睛,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景父痘,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”汞疾,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争系餐,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象笛。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”嚼骆,李金勇直言举逝,“在过去的十几年呈划停,我们的市场非趁鹎牒剩好丸,老太太都能卖车潮莲,会加价就行了队恰啤,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高伪阜酥,职业经理人的压力很大大拓图赂,每天都要搞KPI考核席、培训雷、提升韩。”    李金勇以实例说明寿:“过去在资源时代叮细双,一年这一个店挣1000万小,给职业经理人开30万穷,没问题鼎骑迷,这车好卖枫钝。现如今瓜仓经,市场不好了瓜,现在一年挣100万女妮说,职业经理人还是30万迫,但是特别累病酱瓜,现在一年的工作量比前五年卵娩、前十年两三倍都不止澜厢。”    在李金勇看来先篇,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同位,造成了双方的利益不在一条平行线上茧来。为了解决这一问题筐筒首,李金勇指出爬,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景袭磺,重新设置股权架构段,经理人和骨干员工合伙人化邢乓蘑。”    李金勇进一步具体阐述道核,“过去资源时代躬蛔诲,投资人只要拿到了店奋、拿到了品牌你,就可以赚钱哨蓉。现在菠诞汤,资源时代已经过去了贫,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起杀昆,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人炕怜,从而真正让员工自动锤腹、自发地把工作当事业复,而不是靠培训溺,靠感恩痢。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来鼻定,不少汽车厂家制定了销售目标盆退蹄、生产目标邢,职业经理人必须要完成鸽丰酷,如果不完成就走人努默露。李金勇认为危惮,“在这种状态下纬,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划凹桓、十年的规划枫闺,只能先制定一年的规划稠,把今年完成再说霉惕,由于今年完成了寺旁,明年才有你的事铆菏杆。所以这两年厂家的高管变动频繁娄啊蛇,十年以前很少有这种变动酱袍,而现在这种变动成了家常便饭帘。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量化豆赏,没想经销商的盈利能力纱。”李金勇表示姆擅日,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量春,想办法做经销商工作蹭狸靖,把销量任务压给经销商巳。而经销商越来越不听话篱趁、越来越不相信的时候伪络跋,厂家就再出台相关政策寡锨费。    李金勇指出链斥,经销商要有勇气打破潜规则唬爆,遵守正常的商业规则帛:库存大不提车蔫、无差价不提车昧怖、拒绝搭售箩效丰。“遵从起码的商业规则戊酸畔,我们就是经销商哥兢馅,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蕾坑、一个桥梁誊,我们没有义务去亏损钝谰。”李金勇说究。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题骄皇磕,李金勇建议抒饰协:同城市的店应该互相加盟或互相买断弓丸,或者干脆出售给另外一家经销商捣碴稳,不管用什么形式胎港虽,形成同城市的一家店砷荷何。“我们用销量潮挺懊、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来却陀,这样减少恶性竞争幸酸抠,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法律篇。”李金勇说瞳稍。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象椿,李金勇表示绩效,“我们不可能卖出路边店的价格逻,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争定。100%原厂配件保障面冠探,专业的维修技术顿,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客技去骋。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”趁慌。    此外丢,李金勇还表示谓算酞,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车胚。据了解噬及,2016年未,新能源汽车的销量超50万辆禄手逛,到2020年朴汕储,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年焚枚单,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆东。在李金勇看来呈搭,在这个快速增长过程中雇蚀,“传统经销商中掇辩,谁关注了新能源汽车并率先布局辛晌,谁才能在这个市场当中分一杯羹娄勉。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编理螺俏:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕次心,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员蝗、四川省鼎立律师事务所律师施杰迟缄吨,今年的关注之一檄落眠,是有关网约车新政的话题绰染。    施杰表示汐蓟莫,为加强管理痰,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)贾临,并于2016年11月1日起施行里茂。然而结睦,根据多家网约车平台公司的数据宫敖去,在目前运行的网约车中寇撑盖,能满足《暂行办法》中主要限制条件的放,仅占极少数部分啦。    “交通部制定了网约车高品质服务救畦现,差异化经营的原则深豁秋。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”蒙丘,施杰称骂,“我认为蛋没芥,政府应当放宽对网约车的准入限制巾,顺应社会共享经济发展趋势”碌酪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到恳怀,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中溺菇,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方模猩。    首先桨,施杰认为炕稠先,北京兜蝎量、上海的网约车细则要求“京人京车”村、“沪人沪车”等差异性待遇搁,不符合市场竞争规律赫睛。施杰表示朝吾诧,只有在市场竞争的推动下肌,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力锈,也有自我管理的需求与能力烙。    其次菩傅肺,施杰表示扭咸,北京笔、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员肺,而且购房蒋都谱、购车也并没有绝对限定于本市户籍肚尉捣。“京人京车”辰门、“沪人沪车”的严苛规定敦灭,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外石,会导致营运车辆骤减惜懊咆。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒诧钳粟,阻碍新兴业态的发展堤戚。    而对于多数城市对排量盘、轴距都作出的高标准要求熔池雀,施杰认为弗,高排量代表着高耗油秋,不仅并不符合节能减排目的仆恋,高油费必将抬高车费狮捌京。    更重要的是课概档,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则壕,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准彤歪、高门槛巩鸿,将损害网约车的实惠经济特点京,打击其平民性嘉熄,“上述许可管理的模式弄穆瓶,将导致网约车司机数量骤减第、车费翻倍催,群众打车难罕抱、打车贵的现象又再度出现荡。”    此外秦邪,施杰在这一提案中的主要观点还包括埂屡:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”峦护、“许可管理不利于节约社会成本”等纳婪械。    施杰建议鼓,《暂行办法》可作出如下修改卫:    (一)政府适当降低准入门槛绦奠。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度琶哭瓤,是十分必要的极箍毒。比如枷才绕:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查陋碘,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置晦少、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求盗,等等梁尖。设立适当的限制条件金藤惊,符合市场发展规律穗,能促进网约车市场安全性贾喇外、规范性发展粟赖。    同时钝饭盆,政府应当科学引导网约车发展词,而不是像治理洪水猛兽肮,把它一下子关进笼子里焕攀。以构建网约车公平竞争的环境为导向殿,放宽对司机户籍的限制性规定芯棋,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源及翅。网约车平台扫、司机和车辆的审核程序暴溜,各类许可证明的核发程序尽量从简皖底,以便节约社会管理成本兰。    (二)政府协助构建平台审核瓮崇、加强平台监管    改事前许可堵外,为后期监管佰玖卵,采用“政府管平台纯,平台管人和车”的模式虽曙凌。将市场准入许可更多地让权给网约车平台糠,规范其登记信息牵坏敌、审核资质的义务挖甲,定期提交所有车辆的情况敛,这些数据要在监管部门备案差。并通过补充相关的法律法规蕉阂,对怠于履行义务的平台采取处罚措施弹。    对网约车不合理调价进行监管蟹。保证人民群众用最合理的价格出行深策录,也避免由于市场垄断形成的价格新高目潘。2017年1月鲸昆,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人窟拘讹,因平台上出租车预约加价功能超高额收费吕惯戊,就此提出整改意见性獭,平台负责人也承诺将取消该功能斧。这就是成功的监管案例遁。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车抢臀,存在大量不符合新政策标准的现象嗣虹馁。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断金枯誊,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减郸铂,社会各方都需要一个适应阶段酬亭。所以沽毕侯,新政的实施不可硬着陆看。当前阶段苟赎揣,政府应当积极引导各平台规范化审核拔,加大对群众宣传力度僻,延长从旧规到新政的过渡期铅弹窟,循序渐进地促进新政策落地赡。    我国全面深化改革提出了目标五卢赐: 市场在资源配置中起决定性作用簇雹,更好地发挥政府作用姆善卯。近年来钝叫,国务院一直倡导转变政府职能湍亩夺,推进简政放权械。对网约车的审核废武剃,放权是进步茄课妊,限制是倒退股玻。政府应当创新行业管理飘化,优化监督模式露,构建平台审核模式怯唾,推动群众绿色出行胁岗、健康出行律,为“互联网+交通”营造良好发展环境适虱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讹芍券:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘伟龋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易壤鼻。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计惶、品质等方面做了很多的投入谱戳蹄。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势巍募筷。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛首梦撕、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略汇。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市炽。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞漓诗涝、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球凛。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”韶。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑埃害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易独。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计抹、品质等方面做了很多的投入咀。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计搂痕。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶牌。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性舒哺、时尚及科技感的一款产品迹磺花。”韩德鸿说够掣。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫涸。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型渐。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场观麻。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆窖秦。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”衔拢。薛海涛坦言粟。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩世。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730即脯、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%欺秤葱。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走阔摊弓。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系修、制造能力囤洼憨、经销商体系泵袭苔、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面奸。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势嘛仍洛。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骋:李芳" "   2月21日握,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办卤促。本次大会立足技术趋势哦芭,探索全球技术发展的内在原动力耽,探讨人工智能惨、量子计算深豁瞳、基因疗法等领域的技术和商业趋势层祷辆。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中肥免,有两项技术与人工智能密切相关毯,包括强化学习和自动驾驶卡车片该陡。在关于人工智能的圆桌讨论中崔坡,多位创业者和专家针对强化学习冗坪屉、无人驾驶分享了自己的观点隶。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车霞,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车葱,可能只在北京的五环里面开南丘,路况很好犀,最高限速就80疯嫡、90公里美容,这种情况下娟,车就会极大简化皮,驭势并不想生产一辆概念车辜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯巾村突,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术混怠捻,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性崩玲。技术投入上漠温牡,目前大家都在往里面投入很多的资源哇豪琶,整个行业在往前发展建掂亲,但里面还有很多问题需要解决驰,包括保险寿幂撂、政府等亮。    而谈及强化学习在图像识别上的作用胃皮,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道虽咆吩,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好粉,把信息融合笔透、如何决策做好钝。图像识别拓展能力非常强邢,它信息的理解非常细致钵、更加全面全秤,比如前方有一个易拉罐凉式下,有些传感器会认为它很危险县,因为它是金属拭,但图像识别会根据它的大小缚、形状去判别暮。目前结合强化学习俺,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持派萎。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能狄,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目翱瓜,最终关心这项技术在实际应用中的可行性扁漂,说到底这还是一门生意缎箱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恍:李芳" "  【导语】这是最好的时代策,车市销量连破发展记录力,这也是问题的时代绥梅丝,多元化枢捍叼、碎片化埠踏,对整个行业提出了更高的要求龄。一切都在变须冲廖,唯有不停思变方能随机应变挛。2月18日蓝碌度,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕捷。行业内百余位思考者和变革引领者恢秦乘,与120余家媒体相聚一堂兔圃才,在“变与革”的大会主题下淳,共商“品牌与营销之道”薄涸琅,把脉中国汽车2017欧尘。广汽乘用车副总经理肖勇粒款并、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英橡、吉利控股集团高级公关总监杨学良凶、福田汽车集团公关传播总监许翔泌剿、SWM斯威汽车首席运营官余波监雀偶、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动录受。以下为发言实录耗:   互动环节嘉的合影   李苗苗囤菊:接受张红同学的邀请搓。下午好!大家都是老朋友了泥。今天在这里酸搞,首先我孜好狡Γ贺张红搞这次论坛萝力。第二特沙,其实有这么一个机会让大家聊一聊哩,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆梁,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力灯乌,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字飘乡涂。对这个数字瞳勿,我想每一个人奥,特别是管营销的人乱硼沟,特别是管品牌营销情剖烈、品牌推广的人掳,我想每一个人都有很深的感慨常。   首先请问肖总汐罕,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物穆斗,也对您做过多年的跟踪骚剑淖。这次请您上台脆,我很想问一问寿系,传祺作为比较成功的中国汽车品牌绕霓,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点畏衬贪?能不能简单地概述一下拜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇筷:李苗苗老师第一个点名我弧使鲜,作为广汽传祺来说湾师席,正如李苗苗老师所说的疮,应该说是比较新的汽车品牌昏娟。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”梅郴挡、“两个坚持”撼茹,坚持正向开发和坚持世界级标准施伙坎。这两个中轮赣,一个是对产品开发的定位毕人掂,一个是对品牌的定位沉德晚。   从中高端车型的新产品进行切入额宏粕,相对来说这条路走的比较艰难一点葡辞,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”悲砂鲍,就是起步会难一点纽崩炕,后面会越来越开阔妒、越来越顺襄。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候溺,内部也有两方面的方向辑拜缴:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手残,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来峨,并且在市场上面赢得一定的销量灸,建立一定的知名度隋悉。另外一派的意见鸡,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势阶举,从中高级产品切入偿棵。但是大家也认识到这个困难浮麓炕,一个全新的产品和品牌从中高型切入殊,也就是售价在12万元以上泪秃撬,第一款车型是12万元到18万元刷菊,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难孤轿,我们意识到这一点了梁抠等。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大庆,其实2011年逗、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年彻,应该说是非常艰难坦,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦鬼。但是2011年僚即、2012年有一个词就是“坚持”让坡艰,做品牌是做两方面的事情眉乾。第一个是做好产品的品质臂歧,第二个是做好对客户的服务迸瓶,以这两个为基础这五六年走下来遁啤姥,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑揉。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象坷,受到各位媒体老师的厚爱茧奴熊,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌横夹钝,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础稻啃。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题镐芥,我觉得第一个是坚持拜凡久。在我们困难的时候不要去放弃呐柒犬,就是把自己的品牌形象建、产品的售价回到往下行的趋势开济骇。第二为了支持品牌向上底,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务吓灰。   李苗苗纫冠烩:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的炯,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程蝗。比如像现在的奔驰胖宫竿,一百多年奉匆,宝马荷搞、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年玲喘捐,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌摩艾。所以我这个问题特别想问一下陈思英总粳售表,对于北汽来讲有奔驰的辉煌揉认,也有现代的销量镜呈迹,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷崇,您能够阐述一下吗葱?北汽在塑造自己的自主品牌方面繁,到底在哪些方面下的力量最大冻馁室?   陈思英险家:谢谢李苗苗老师酮,非常感谢红姐给这样的机会途搓,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌情先。其实不是妄自菲逼×,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷潍送晦,台上在座的各位都是大幅度增长欺,我们同比增长更高一点卑屡错,因为我们来得更晚一点瘸惟,同比增长8.7%掂蠢圃。   但是我个人一直在想这个问题惟歇,其实品牌还是一个需要积淀和历史的离拜貌。像奔驰去年是130周年俏闯,今年是131周年弓的扇,我想这才是品牌肥臂颅。现在我们在座的各位给客户提供的斡离,我更愿意定义为商品鹊埔拜,我觉得是这样石疮。   从北汽自主品牌发展之路来看劣,各位媒体老师和同行都知道脸卤拿,2009年我们是收购复叉琶、消化习、吸收了瑞典的萨博技术普客璃,当时萨博的93栋既侗、95的平台和1.8T豆及憋、2.3T涡轮增压发动机的技术奖慧魔,我们是基于萨博的平台上寐,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展侮愤陷。2013年的5月份犯,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市扯帧,大家对这个印象应该很深氛坷廉。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇乒坏,当时也试图通过萨博平台的背书烙,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端翘,因为我们希望建立中高端的自主品牌领炽裁,当时的愿望非臣滥咄唬好归腻签。但是事实上发展到今天哦,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈獭。   但是没有关系粹签,2013月5月12日投放的绅宝D70锈蟹,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音芦。这么多年的坚持是在消化丢微、吸收萨博的基础上进行的私,源于萨博蚕新虏、高于萨博监垃堕,我们有奔驰革竞、现代合资的反哺何,我们在人力冻仙戮、财力容撑、资源砰、技术馅突、研发蹄、生产侠归、制造方面乌,都有很多反哺给我们霖抚铰,北汽近几年高速发展侯。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆嘎阑馆,这一百万辆含金量是很高的广,尽管和兄弟企业相比来得有点晚描氛思,但是我们用五年时间实现了一百万辆猴。这里面还有几个第一和差异化产品蜡撕,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一摩许,第二是新能源汽车产品构成做到了第一宽,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位磕淋睫。   基于萨博韩羌、源于萨博和高于萨博的消化继氓阶、吸收和引进论痞碘,同时基于奔驰和现代的合资反哺挟冬醒,我们坚持为消费者提供好的产品讣、好的服务巴别褥、好的品质贝。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近砍,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质脾,比如中国新车品质(IQS)IQS蠕、强制性产品认证(3C1000)另垒龄,3C1000即三个月的购车用户中撬祷擎,一千个用户的抱怨度是多少乒贩挂,我们的水平无限接近了合资品牌色吹。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的弯,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心股,希望有一个很好的中国背书扒塘窟,给大家提供一个很好的产品体验淌臼汤、品牌体验和文化体验敌目逛。   李苗苗抗:听到陈总的发言我一直在想司快,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO豢,现在经撑氪敫停看到“北京”的LOGO酷匙。   前不久佬挖邪,不去杭州是到处都有吉利车驼。2016年是吉利汽车最亮眼的一年另薪,推出一款车就红一款车校嫉嗽。请问杨学良税磷迷,学良也是吉利的老人了放誊骑,一直在负责品牌形象的塑造铃、公关蛋、市场稻。原来我们也沟通过这个问题哥椽搂,对于吉利来讲收购了沃尔沃兔茸,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块姜,这是蛮难的事歪念莫。刚刚陈思英总还在说萨博懦分闭,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃团陕怒,感觉蛮纠结的案。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象钠?   杨学良急岭:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下恃,第一是对标刀,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌滩冬傻。我们是坚定不移地在执行妇饰扁,而且到后来做博越倡佃党、博瑞之后有越级对标情魏。比如我说开发一个自己的A级车丢,可能要跟合资的B级车对标矛糜。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域酣外,包括研发纱、制造廷叭、采购馈厦、营销卉,我觉得成果是非常明显的逛赣噶。   第二是坚持走精品车的战略具标。所谓的精品车妮酷,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值揉滔文,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近轰劳矢,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准衬肥,比如车的造型设计上面诉髓集,自从我们在全球建立了四个造型中心撩稻,吉利现在的车设计都是非常漂亮的溅。既有符合国际的审美潮流哦局,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面碎啡。比如说在车的智能互联领域茅犯捐,在博越车上面车机人机互动的功能上袍,已经超越了一些合资品牌皖咯夏,这一点使我们感到非常骄傲讲。   包括在工厂的制造工艺上午松恼,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺讽畅朽、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌歪,因为我们现在建得比较新似趟,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来话桶。大家可以看智能化程度最高的工厂路,现在实际上是在自主品牌的工厂中凛蛊。   第三是一直在坚持口碑懂抨。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任貌疏菱,让消费者真正成为我们品牌形象的代言存。这样就可以真正喜欢这个品牌镜,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用肛阂。   刚才提到了浙江洞讳,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍弟链,市场占有率在细分市场上已经是第一位了酶霖,大概接近了7万辆携释畔。这在以前是没有的嫡,而且这些用户里面很多都是暗乏,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上桂末,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化愤蔽赏。目前因为我们的品牌在提升输敌,我们的品质在提升勉抨,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车钳段。这从我们同行哆擅钒,包括从传祺陀、北汽的产品销售上也能看得出来俯氢芒。可能大数据调研高,像一点资讯的副总可以讲讲殊毕萎,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品号。   当然您刚才提到了在集团层面讽,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰破,同时又实现互补双骚蒲?这里面还是有很多原则览八,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的淌唐窃,吉利汽车还是定位主流汽车品牌庭犯反,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争环。沃尔沃是高端豪华品牌不,是跟豪华品牌去进行竞争的缔。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应巫苟,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念捞、流程吓妻、标准皖,包括人才的培养和交流粹。最新我们做的一件事腊,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心蚕媒倡,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA突钨方,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO税秀,可以说没有沃尔沃这么个老师姆石锚,没有沃尔沃这么多年积累笆暖瓣,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构净贿汉。我们相信因为这个架构非常新伺嘘贬,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平儡嫁练。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质程漆,以及质量再上一个新的台阶屑豢,实现真正的跟合资主流品牌的竞争瑞为。   李苗苗绿:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京混紊漆,福田汽车在2016年表现也是很耀眼糙,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面劲慈妥,最重要的是坚持了哪些耪蜡?   许翔设:谢谢李老师杠,同时感谢红姐给我这样一个机会蜕咯犯。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车娟。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友篙概戎。   福田汽车是商用车企业尝旧丢,和乘用车企业还是有一些区别划。我们主要的目标客户群是to B的劣,正如您所说景杆,我们是1996年成立的幻纠栓,到去年是成立了20周年仟扔,通过20周年的发展锚唇澈,在过程当中包括您和各位老师的支持换,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业弊。在中国轻卡市场上怂,已经是连续十几年的第一了巧坞锋。1996年在山东成立仓兜嘛,1998年上市垦嚷台,2000年进行区位调整就来到了北京耿琶愧。   在这个过程当中您也说到了品牌问题放立,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视败,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分奢。我们可能把这个品牌是这么理解的瀑,现在业界对品牌有很多理解的方式岔,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营幌茄虎。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中闪,所以我们从整个的业务流程上来看揉,这个品牌业务就是在其中的唉。所以我们这几年在企业的发展过程当中癸堡,品牌也是在不断涌现袱,大概有几个阶段瓷。   1996年是以轻卡为主导唐,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邢卤隆,用着正好”品镜店。在当年的时代抓住了市场机会吞现帘,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一霸窃。   在2000年之后计碍硷,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位癌擎,进行了商用车全系列的附唬蜜,像您现在看到的整个北京市场有很多客车滔煎耪,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车倦及快,这是一系列发展的战略尘尼勉。同时把品牌又进行了再升级毁,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系芦完羡,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理烫库。   在这个过程当中盆嗅,福田汽车不管是做品牌还是做企业哀,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢辅?一个是福田汽车在商用车范围里面赔冉,就是在整合资源方面觉得还是不错的文税。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早陀,花了八年的时间跟他们谈合作毙笺。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒什,生产的产品也是福田自主产品欧曼溅,同时和福田康明斯成立了50恒卜厦:50的合资公司贾,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用氢俺捆。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广盾、先进理念之外纬汝瑰,科技创新也是核心的一个点泥。福田汽车虽然作为一个商用车企业玛逝,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比乏袖葱,但是也是做了很多的工作掏。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室室新,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右狈翟。我们统计了一下丰竞嚏,和乘用车企业也是差不多的梯冠钝。   而且我们在研发方面局廖,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部殊,这在商用车企业里面比较少见卜。不管是先行的技术贰,还是技术传承方面都做了很多的研究舰某,包括去年也推出了超级卡车膝晾,也是整合全球资源打造超级卡车侣并。全面从安全怂漆、环保方面进行新一轮车辆的升级枪森。   我觉得总体来说吧刃粉,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业撤勒,是一个有着锐意进取法、远大目标纹高旧,是一个愿意为客户秤队短、为所有的股东乘凛、合作伙伴瑞隘、利益相关者带来更多的价值辉,也愿意为更多的卡车司机檄楞喘、货车司机带来美好的生活和幸福的生活酵凤飘。谢谢!   李苗苗恭鹅托:2016年一年有很多新品牌出现伤谅幻,也有很多刚诞生的品牌在努力瑟星凯,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰谎号舰、宝马宿躲茎。我就参加过场在北京的怀柔峰仑哩,斯威汽车上市搞了一场大型的发布硕。我当时心里就想斯威蛮有钱袄馕省,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢摧蔡?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的污弹钠?对于刚诞生的品牌此,品牌之路有没有塑造的路径集?你能不能简单地概述一下会?   余波卯:感谢红点汽车和李老师残毋挠,各位媒体朋友和各位同行冈,作为SWM斯威汽车腥袍,可能很多人觉得很陌生晴敖,可能没有听说过防歌斗,我简单来介绍一下肃。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌嗣竣回,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活奉弄探,7月份品牌上市棵,8月份第一款车SWM斯威X7上市沏。   今天让我来参加这个论坛携嫂垄,我们的心情很忐忑冲躬,我们是一个汽车行业的新兵弟乱功,我们是抱着学习的态度来的郴。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师必,希望多给我们一些指教刻勾猾。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢难枫?我们认为这个品牌给用户的是两部分蒜,一个部分是产品的硬件啸怪删,也就是物质的东西喇恳。另外一个部分是精神层面的蛊。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV岛鞘梢,第二是付诸了一些智能化嚼旁旁、空间和外观萄,外观也就是在意大利建有一个设计中心吓上,在外观上有意式的风范袍慕欠。   从软性来说慈驶凰,我们要付诸一些内涵扮,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入必响,通过植入意式生活的方式芯八沮,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受溪毋社。同时我们也在倡导一些生活方式颗,通过软性的文化来塑造俊,解决通过硬件和软件江缴胆,以及从物质和精神层面塑造品牌县。   至于未来怎么走耙,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求敌。用户实际的需求和市场的需求五曝,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉备颈,未来我们还是要跟着市场走课撵。   李苗苗但:我旁边坐的也算是媒体人藐涵系,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了归钒。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢蛾敛?因为主持人给我了一些问题剑什,我个人认为不想问一些特大的问题誓煞,就想问问这个问题刊榷哀。   付继仁粪乡端:谢谢李老师腑稿敲,这个问题还是挺好的沦午。刚才您在问的时候扁雹舶,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题莱。   一点资讯是比较新型的资讯平台苛,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点农舒,我们是做平台儒,不仅自己生产内容使骚,同时全网抓取内容链掀绣,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容离牧孺,再把有价值的内容分发给需要的用户刃旁痹,完全是自动化乾涡、机器化的硷。我们怎么去帮助车企呢裙艰戎?我分享一个数字丘加梆。   在过去一年钠诉,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的告。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业娄,第二是移动互联网的平台失,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用扛聊栏。很多的车企其实在做品牌的时候菠,都会要求最终的效果疯拿磕。坦率讲示笨,以我个人来讲这其实是两个事孪,因为品牌本身是非常感性的黔铝,效果是完全用数据有结论的磕查,就跟一个人去吃一样贺,吃了四个馒头饱了供,不能说只吃最后一个就饱了嗣懈梁。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量绥霓劝,现在我们有几个大的方向郸响途,第一是更技术化的跟车企进行合作揣某。比如说从去年开始雇风柑,我们跟上汽通用进行PMP的合作宏寐。客户自己建了一个数据库芍,就是把用户进行了一个分类办氯醇。然后我们每一个用户来到我们平台上镰,他知道哪个用户对应了什么车型钠,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告嚷,也就是把他们的流量经营得更加科学秘。   这个给到我们之后培,又发展成了一个新的技术驱动苯。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多顿署磊,还是看汽车外观的细分多癌。这不仅可以推荐具体的车型篱棋弥,也可以把具体的创意自动化僻虹,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果渺赖,这完全是技术化的匹配纬休。   第二点筋,我们是一个内容平台睫涣,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容铰部翰,能帮助到车企做非呈啬菜好的传播猴瓜,有的时候这些内容并不能够被发现迸版。现在我们把广告当成一个引子抄,不是一个执行的结果镶。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣牛掇鲍,进而把下一步的行为做好暗。比如有一个产品是一触即发稿玛闪,用户点过客户的广告之后澳,我会直接给他推送相关品牌的内容十被聘。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起桶吭逛,再去看有没有点这些内容洪,有没有评论陀即褥、转发茎、收藏鲜裴,再通过其他的产品去收集一些有效的行为兽。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试苛填型,把广告和内容进行打通稳媒。   第三点姑,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景痪蜕风。这个场景是有时间雹碳刻、地理位置和非常多大量的内容和数据拼葱蹿,所以我们现在也在构建新的大数据的平台到程。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的磨屁,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理挨顶,或者是去日本还是去韩国旅行峨。这些并不关系到最终的销量提升多少疚灯睫,但是可以了解消费者在关注什么宿,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性骨琴肖。我觉得作为我们新型媒体平台来讲滩,一方面要通过你的技术酶阶、数据实现更高效的转化低搐,实现现在解决广告主的一些痛点官羔赌。同时要帮助广告主把服务做好牟荒,说句实在的都是服务用户吗,我们产品的用户也是车企的消费者矗,怎么能够把这些用户服务好俏,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值姬藉。   李苗苗虹开弟:付总说得很好目幕,借此我也想说几句伎。我看了一下衔凑,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人挛探,也有一些厂家的朋友奸稗,我们每个人都是汽车人匡玖。   我在想纬,得益于这个好的时代事堑,既然是说品牌鞋,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情潜,无论你这个媒体叫什么名字戳,找没找到自己的定位剧送捕。无论你这个汽车是什么品牌驮袄,你的用户在哪里品挂。过去几次会议主持上都说四个W逗匡潜,也就是我是谁铂、我的用户在哪里琅坏鸽、我为用户在做什么垄、我还能为用户做什么猴弧吕。包括媒体也是一样媒啸喘,我是谁(什么媒体)呕胺捌,我的读者在哪里嘶,我为读者写了什么样的东西危试,读者看不看悍鸥坎,这是不是你的读者群要看的啼刊,最后是我还能够研究我的读者懈锈踌、研究我的客户晤孩、研究我的用户够,我还可以做什么烫涟。   就此问题我想请在座的六位朋友起立诞,一人问一个问题就结束食寞。   请问杨总骏犁,刚刚说了这么多掸落论,就一句话幕,什么是品牌霜痰楷?我们说了半天品牌琅僧。   杨学良活:我觉得品牌就是价值群,消费者买你这个东西值不值撑犊,如果他觉得值了遍郝藩,就认可了你的品牌斧。   许翔冷稿:我就按定位的理论甩伍,品牌实际上是一种品类的代表炔巢淑,消费者是用品类来思考抢方,用品牌来表达乌。   肖勇埂:因为我是做销售的粉翱,我可能最直观的印象亨,我觉得品牌首先是一种价格棉、价值体系跋取,同样的产品能够比别人卖得更贵写厘,别人还愿意买我的钉。同样价格的时候逝骆眠,别人的产品卖不出去贺,我的产品能卖出去萌篙,我觉得这就是品牌孩祟谰。   第二搁,我觉得品牌是一种文化报矾操。可能有时候不一定是冲着我的产品来买苔,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势噬纪。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候察损狄,但是我的文化能够吸引他绒,我觉得这也是品牌的一种表现礁松艘。   陈思英迫:品牌首先是无形资产奴士,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的党随假。第二也应该是产品惟勾剐,可能是一个标记霖氦、标识确踢,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动嫁旦四,在人脑海中所有的记忆霞潜胳。   其实品牌的英文是来源于MARK爸撑,就是在没有货币的时代物物交换的时候葱仍胎,在畜生身上有一个MARK萄任,Market就是营销吼,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀群窜呛。有一个比喻涧喂急,品牌就好比像银行储蓄割胃,储得越多品牌价值就越高少谈。   余波屡谋逝:我觉得品牌在直观来看就是商标握摧,另外是产品鲸罗对。真正给用户留下综合印象的是产品鞍玩、服务和文化的结合撇抛浚,以及对用户的印象及感受就是品牌京憋娘。   付继仁戌善:我觉得品牌到现在这个阶段坪筏害,也是一种共鸣镐岸,像营销1.0是以产品为中心剖砰,营销2.0是以消费者为中心默橡怒,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心闻镜就,这三点都离不开品牌吐,但是代表了品牌不断的升华哦礁透。同时品牌到今天来讲鲍,不简简单单是一个口号薄浆妻、标签漓饯雷、LOGO桔抖记,还是一个行为准则猾如,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台碍里,还是每一家企业椿,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务杀挽,并且怎么样高效地执行和检测纯。   从这些来讲豪,如果我们想不清楚品牌是很难做好的舜超,如果想清楚品牌一定能做好瓦家冗,至少能够对我们服务的那些人做好冗锰,那也就足够了默。   李苗苗笨惰尝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的奴佳到。关于品牌几天几夜也说不完士,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌垛,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌报黑粪。   谢谢大家在座的聆听胁锯貌,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芳讹:李芳 版权作品卉,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓟阜,严禁转载拷栋,违者将被追究法律责任弧。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代哎棚链,车市销量连破发展记录讥脆,这也是问题的时代锻攀,多元化蜂、碎片化剧秀斜,对整个行业提出了更高的要求能。一切都在变覆,唯有不停思变方能随机应变枢翰。2月18日径辩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕衅。行业内百余位思考者和变革引领者墨佰,与120余家媒体相聚一堂熬疵,在“变与革”的大会主题下氏,共商“品牌与营销之道”憾理戎,把脉中国汽车2017伤黔。   东风标致总经理李海港汀、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜搐巫、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东盗借、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师及拷、江淮乘用车营销公司副总经理李建华囱拉钠、奇瑞汽车销售公司副总理范星戳穿、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动栋点略。以下为发言实录翁:   互动环节嘉宾合影   主持人清际瘫:2016年是一个销量大年寒,更是一个营销大年郝。从二维码营销到VR营销社,从下沉式营销到自主营销谴持,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球库咐开,广而告之悄悄地变成了城会玩汀擎信,车依然还是那个车犬,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢栖衬拆? 第二场论坛的话题为壁:中国车市新战国坤,车企将如何做营销告昧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇徊参歌:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流凶阶,现在重担在我身上蓉糙,由我来主持第二场论坛逻闻缸,和各位老总探讨如何做营销柔良囊。   因为第一场是说的品牌困粗,品牌建设也是非常重要的一环澎嚏喇,我们现在就把品牌这一页翻过去亥壕,就说一点营销其他方面狡,比如说跟市场径、营销相关的一些事情聊码。我们今天的这些营销人避瘁,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖拓苗,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群丸胚屑,因为他是面对着全世界最大的销售市场扰钉。面对的是最高增速的市郴⒑浴,现在技术和产品快速迭代扣疗辫,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性祟少擦,所以他们是非常幸运的年,十八般武艺怎么耍都行凤卸。   同时很多营销人也在自嘲省,其实汽车营销是最苦逼的一群人侗股弧,因为我们面对的是世界上最全的品牌涛瓶患,我们面对的是最多企业的竞争胯,我们还面对的是最难以琢磨的沉、难以把握的政策环境和最善变的消费者内糯脚。   当然了我们这还不算最苦慕鲸,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务拜荤,所以这样的一群人的所思所想搏,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得荣颊镰。   第一轮问题就是跟行业共性相关的龚,第二个问题是结合企业自身的特点来展开秀瑰慑。   汽车品牌最新的一个品牌定位癸鳞猎,在座的应该就是汉腾了疼琳。请问汉腾汽车的副总碗俩苏、销售公司副总经理于晓东先生一个问题搓描,您给我们简单总结一下冕,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的镜酸?   于晓东辰颈:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会卵斤钾,让大家来了解汉腾汽车显。汉腾汽车目前是全新的品牌替脑撂,2013年11月份成立喷填,5月9号品牌发布腹,9月6号新车上市陆,第一款SUV产品汉腾X7愧哄,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟缝舍澳,本着向同行和成功的标杆企业去学习敌割,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快甸嚷扇。   2016年对于汉腾汽车总结来说繁,第一点是品牌发布篇铃,这是做市场的开端涣速。   第二点是渠道窗,对于新品牌是重中之重的工作习蹭蜜,渠道顺利打开的局面凤惭多,签约181家堆,正常运营150家闲,渠道作为做销售最根本的工作醋,没有渠道痘蔬挞、没有服务落陡裁,消费者也无法触及和体验合,对于一个新品牌这是一个开门红其饲翟,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态锯昂翁。   第三点是在市场上句酸恒,市场层面上重点资源向一线倾斜烫,资源都花在提振经销商信心胎宪、帮助经销商达成销量上昏,因为作为一个民营企业爬魏,作为刚起步的企业捷疲,在有限资源的情况下还是把钱花在一线人,支持了经销商的销量秘当。在品牌和市场的方面翘,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助辈守侯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑漏煞。   刘小勇碴:我们老总对这个企业的关注是发自内心的坷,汉腾除了自己营销的亮点之外核逼,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的纳,或者对您的触动是比较大的节猾?   于晓东咖:做销售在产品力表达上骄,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播舒、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式蕾纳,在2016年都说是视频和直播的元年魔溯汀,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试赖补送。包括产品试驾挑战的活动第瘸,也是和斗鱼做了直播的活动鲤弛。在我看来在消费者了解产品上脑勺莲,可以随时随地晴,而且是更加有渠道客观了解一款产品埃挂寄。这对于做营销来说踌,既是机会课释露,也是挑战土纽。   刘小勇腺:请问李海港先生仿裂,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大题嫉赶,尤其是传播的环境仓寒捻、传播的手段恃荚、传播的模式发生了翻天覆地的变化尾金。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢伪淮贾?   李海港番:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法弘,在新技术颠、新人群和新的竞争环境的驱动下我挺,媒体处于变革的时代评陷封,原来的架构碎片化了穷,新的架构正在建立竿,当下处于这样的时代瀑。很多事情是这样的趋势驳晴椿,原有框架维持很多年翻,突然间环境变化之后碎掉了敖藉,再重新建立新的架构死,万事都是这样的道理收。现在媒体环境是什么样呢妒筐?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)蹦趣。这样可以导致媒体的平台化回,另外是媒体人的职业化或个体化胸绷。   简单来讲柑茂肆,我们以前是自己做东西湿屡崩,自己在自己的商铺里去卖刺托蹭。现在不是了僚,现在可以自己做东西馆,自己去租商铺铜,有的人专门提供商铺安那献,有的人专门做东西解赔忙。这样可以做专业化的组合竿睦,效率会更高武钮肋。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势陶搭邪,红姐以前是媒体人歉冈拎,现在有自己的传播平台背蛾磕,也借用了社会化的平台窝毯,把最好的内容输出穆,她做最专业的内容如敛嵌。我想平台也会用她的内容挠密涧,未来的板结新的架构就是这样的戎荣。   在这个架构下作为厂家要适应模,东风标致已经做了这种尝试回,去年把我们的公关公司能力削弱芜擒,因为他们的稿子太硬了呛惶微,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人楔北,从专业或从第三方的角度看待东风标致腥,我想他们的稿子会写得非忱バ危好港煞。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣静峰劲,这是未来的趋势孤慈。   刘小勇撑:我听到有一种观点庞陪纺,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西史倡,我就抓住了更多的消费者喷,更精准藏贪洽,我的销量就会增加磁屁肋。但是有一种观点认为泪海,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了八季?如果总消费需求没有增加狗蒜衰,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后竟,是不是大家又打平了捷饶。就像一个剧场理论吐墩缝,原来都坐着看戏先虑高,后来都站着看戏了攫酗,其实看的戏是一样的扭枷。请问奇瑞的范总矗抗尖,您怎么看这些新的手段关、模式对销售营销的作用垄酮偿?   范星咐宪防:首先感谢红点汽车弄嘿、感谢红姐墓,也感谢刘主编溉聘绍。实际上前面两位老总谈得也挺好滤柿,也谈谈我们自身对汽车营销的理解舒奋就。   说起营销示皆困,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面本。但是从营销的最根本碌,还是回到对客户的理解疼浪。我们最近几年对于整个汽车市橙挚硕臁,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整芒芦卿,最核心的是我们看到了两点变化墩剑,一个是围绕客户端的消费升级灸祭,第二个是客户年轻化的变化淮殊。这两个核心特征的变化钠妙苹,带来了所有客户需求的变化脾,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展推膛。   应对市场的发展熊蛇涪,我们称之为整个自主品牌的发展勃玫雄,包括奇瑞自身的八赂,前面十年在2010年之前整个市场增长非乘炻疃疲快梅,年均增长在40%左右的增速豢,所以说基本上属于原始增长的阶段睡检。奇瑞从2012年裂诉揽、2013年开始进行战略转型稻怯岔,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段阶,我们做的核心是提高整个产品的品质靖访,是我们整个战略转型的核心普墟肥。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力僻,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品裁骋、好的服务柿蜜塘。2016年我们已经进入到2.0阶段然,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品牵,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可吮劳,整个2016年集团销量也突破了70万辆烂,增速达到28%速首牧,国内市场超过了36万辆漓恋,也是过去五年来最高的一年墓。国际市场中岗怒,我们2016年实现了出口8.8万辆怪,也占到整个中国乘用车出口的1/3科毫,也是连续14年中国出口第一的车企漓牡。   我觉得取得这些成绩滑吉败,销量数字是一个方面项,更重要强、更为看重的是结构的变化兽骇霓,第一是企业盈利水平的变化校,为支撑企业未来的良性发展含膜辣,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务钡。第二是体现我们战略转型的成果疏,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可陛斡,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%合。第三是客户结构的变化券,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%古揪匪。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升含瞎,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%篓边敌,实际上我们更关注的是除了规模的变化筛,当然营销数字很重要陛沉污。数字背后更关心的是这些结构的变化儒刑怂,怎么产生这些结构的变化性擒?从我们自身对新一代消费者的理解俏赎室,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验祭锨膳。   客户体验的三个方面我们一直在做吼检豌,第一是产品体验蓝昏,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)叙,行业平均大概在35%拳效歇,奇瑞可以做到25%诺董,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台侣隧,今年还会陆续推出更多的平台纹翅完。当然平台不简简单单是全新车型的概念痛。   第二是品牌体验忱但清。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵膝疙,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通方蕊畴,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销弹氯。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了灿,现在很多企业在做营销过程中视频暮、直播方式应用是越来越多了媒裴摄,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加日题。今天消费者接触信息的方式发生了变化骋塑伺。   第三是整个销售服务过程体验的升级级,在2016年网络规牡泵烀。和第三代形象店的升级忍,为了保证客户体验的一致性帽棠搂,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装察访豢。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的熔挛、优质的讽、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验相夸驮,这是我们正在做的寐,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解速率坏,谢谢!   刘小勇洞透:谢谢范总稠碍喷,现在的汽车营销无论是从手段漂砂,还是从模式芹凑款,包括内涵都已经发生了非常大的变化翔。我顺着这个话题再往下问一下钳百,请问刘晓科总翱,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论柔镣抨、营销套路盛私,您觉得现在还适用吗捕?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战灵腻绣?   刘晓科劲:刚才范总惋幂蠕、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势疯茸,因为这里面在我们整体来看起,其实我是一个新的营销人素袭,刚刚在这里两个星期龋。我以前更多的经验还是做用户统塑,去看用户的发展卷。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播强、网红陡兔、娱乐化闹,甚至还有用户的碎片时间倡桐吓。但实际上反应了两个变化添娥,第一是用户浏览的轨迹改变了恋素布,以前在PC时代娩,大家基于浏览器阅读谋汉江。所谓浏览器的阅读壳切,对于从一个网站跳到另外一个网站斤,这个成本几乎为零恐柔,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站思捐弯,只要在浏览器就好颠俺。PC时代莫,网址瞬念、网站茫浆锻、浏览器是值钱的厢。   对于移动互联网泰馁,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下强,对于微信小程序也有很大的期待昂特贰,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观撼霸。最终来看俄,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流如椭。在这个主流的前提下四蚀,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读料龋。在这里出现了两个问题穿,也就是时间的问题纪桑得。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候笨,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的荷年咕。如果是比较泛一些的资讯或APP谎现首,如果中国互联网网民用MAU看嗓僚茬,月度覆盖量几乎全部覆盖诞。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU内闪豆,也会看到所有的用户都会阅读这些APP琶熟。但是什么会不一样骚?就是时间擎阮。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲毕蒂崩,我也高度认同一个观点纶,未来对用户时间的争夺是变得非常重要惺垢视。在这一点来说甘吾纲,我们的营销不是去抓住用户够,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户纳钉袖。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起通活茶。   基于这些理念的变化边关滦,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容苔,而现在发现专业内容看得比较少一点尽浦偶。专业内容对于用户的阅读磁呛,可能是女性就不太爱看贯娟半,覆盖用户的时长就变短差需。什么东西会长呢疗?从2016年施、2015年的情况来看尝岸,我们发现基于娱乐营销的网综时间惦,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大呜些长,因为可以更好地去占据用户的时间胳暮。比如说我们投的一个网综节目噬奴,可以有2个小时以上的品牌露出时间侯防。   对于用户来说撬广忻,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起传劫,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要厢锭甫。无论是线上的彭摹颂,还是线下的镜添茎。   另外一点壳,我们做了一个用户报告协叉,会发现用户现在在看车的过程中七钝猛,比如专业的导购孔豆,发现用户的时间涪称、决策变得越来越短病,对于专业媒体用户来讲头炬顿,用户平均决策时间是108天绿教许,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天檬行停,这52天对于内容的需求是很轻的档伺卢,包括频次是很轻的露抵。从52天开始一直到97天茂迷,基本上是从几款车的比对到交付定金沤,因为提车还需要一些时间臼甜,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览响。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要歌,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接负瓢葱,而并不是像以前跟一个机构去发生连接马纫。也导致现在的自媒体更火盗,因为大家更相信人立,也就是网红的力量会逐渐发挥坦亭粱,包括IP的力量燎。   营销的变化是跟着人走的钩,用户的体验梅、用户的行为发生了变化内天,我们的营销一定要适应用户的改变擦防休。   刘小勇匣:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总沪滩,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表婆坊。想问一个跟豪华车相关的问题佩驰,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的偷毁,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了帕芜,从超过10万辆到两三万辆的都有咀赁饲,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌擦畏抢。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗规?或者会发生变化吗额弄哨?会发生变化的话崎颇础,是什么样的主推力量来促使发生变化蚂清皑?   王顺胜落:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会诞屑,作为广汽讴歌这个豪华品牌居浪潜,去年4月份才成立了新的事业体制括匿坦。7月29号就是第一款国产CDX车型上市茬黑殊,10月22号四驱上市葡阶绵,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布科辖。   从去年一系列的举措恋秃,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌胖显。像主持人刚才提到了梧颓,怎么样去改变格局跨炮?作为豪华品牌在中国坝弧懦,像ABB进入中国市场比较早礁骡湘,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上崩仍骆,其实我们也做了很多思考份,想跟大家分享一下舒。   第一防,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早特休祭,也是十年左右的时间萎匹,也不短古系,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间趁。作为这样一个品牌要找好自己的定位眷粒膳,我觉得是特别重要的绒黎畴。我们不是说跟谁去竞争黔既,而是在豪华市场找到适合自己的位置拨泡,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措美碑,包括在上海搞了大型的上市发布会缅,在上海中心进行首秀筒。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录刹统谐,这也是用来提升品牌的曙。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV磊堆。这一系列都是来提升讴歌品牌的撕乡弥。   在后面的发展上谱还,包括在2017年也做了很多的思考尚,就是如何在营销创新上做一些突破冈。比如说植入了体验式营销紊乒,包括即将上线的体验店剩,可以跟移动互联和终端硼豢,包括一些PC端进行一些互动垫泰裳。包括很快会引入管家式服务式妈率,让用户真正能够感受到服务和体验铰硅娩。管家式服务是一对一的挝湍串,能够让你感受到有针对性扁危稻,并且有温度地触摸到服务的形式粒们。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展苟,我们在形式上也进行了一些创新舶焦承。   尤其在内容上面阜匈堑,我们以内容作为引擎袱,创新作为驱动继,作为后来者品牌擦冕,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置械窟非。至于格局会不会变化串,其实每天都在变化充勾宋。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局响,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升荡。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌泵诞,我相信之后会在变化当中不断求变净涝纠。营销笆喘、创新不但要传承好的东西桶,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念肛,跟大家一起共享一下舱禄。   讴歌作为新的豪华品牌涧锣对,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌划,希望在座的媒体以后多多关心哥律烩、多多支持聪病,一定要让它取得成功聚,谢谢大家!   刘小勇坝:接下来有请江淮汽车李总抖蓟舍,咱们聊一个关于2017年的话题匿负,现在年底顽、年初做营销的也是做足了功课皋,关于2017年市场的预判蔚诞砂。能不能把您做的功课分享一下诧猩,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些吼?   李建华媚:小勇这个题目“袭击”挺厉害秸崎,营销这个事在台上讲歪两铃,对于2017年的营销还真没有想得特别细亥童糖。对于营销天,以前讲欲文明其精神江按颈,先自野蛮其体魄吹,营销在中国还是跟认知相关诺称发,属于文明其精神发展之内的班供。营销在2017年来讲腿,比如小勇开局讲的中国市场很幸运荷,全球规模最大韦,还是保持增长签,需求会很旺盛捂,同时也面对着一群非常不确定的消费者蔚,这些都是一些确定的因素盒。关于不确定的诧虐谎,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi汾,这使很多事情产生了不确定性畔,也使推广方式产生了变化拔兢咐。在一个变动的世界里要想做好功课步,关键是有定力把握好不会变的东西甩。   就江淮来讲磋琼论,2017年一方面会更加关注用户的需求开菩。因为从做营销来讲官浓鹊,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上麻诡姆。一是用户看到产品脯纽唇,如果产品很美好揉,其实我认为在那之前营销应该下足功夫舶,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入蜕。第二是当产品出来之后顶冒,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品巩醋韦,如何让消费者跟它产生很好的接触垛杆降、接受它蹲,让你的营销做到有广度且、深度和温度铝磊巩,这是营销人需要花功夫的地方返羞慕。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量羞卿填,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非成绶嚷恚好的保留和记录下来魏枢浑,强化终端的执行力杏。这是非常重要的蔬文,当消费者看到的车是处于被管理的状态癸抨,他就会有好的印象溜洞仕。如果是管理失控的情况懦,就会认为这不是好的产品钝场。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理湃亲,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品沛煞,这个产品是不是他所需要的斥香,能不能让他在过程中感受到认知和认同揉。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动簧郊糜,现在已经不太需要你告诉我什么了骋勒,往往会更注重你提供给我的事范爬,是不是我真正参与过的啃。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV失瓦,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论妨膜帮。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV疵哺委?可能现在需要一辆高颜值剁、大空间鹿确、强动力嘲勺嘉、低能耗盗脚,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来密鳖五,所以2017年上半年会投放一款S7埔。前面的消费者参与了意见莎,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件搓剁,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来圃付,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触瓜玲,形成了共同创造的氛围妓拱虫。往往共同创造的东西乃彤,我觉得是消费者乐于接受的东西罕。未来共同创造渴,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度赡。   刘小勇慑现:非常感谢李总潍。我觉得现在开论坛栏,最难的是请嘉宾风乐洗,但其实我感觉最难的不是请嘉宾炉,是嘉宾请来了之后不给时间说骚惺购。今天这个恶人就让我来做了涤簧袍,咱们就不说了桶。   最后请每个人回答一个具体问题忱琳,刚才进门的时候有一个调查布申,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几灰诚?我们从于总开始世。   于晓东串蚕:我觉得2017年应该说挑战大该,期望更大窍,我更看好细分市城优换,因为我们也是做SUV的嘛擂济,我们更看好SUV市场的持续增长监倍撩。   刘小勇挤:全行业增速去年是13.6%掇、13.7%镭。   于晓东舵评佬:我预测2017年是10%模。   李海港贤:8%堕舰下。   范星癌忙:我就说一个数范驴坚,虽然说一二月份看到环比有所下滑确,但是看这个数实际上同比还是增长的髓臀。本质上今年不用担心台,我觉得还是在8%到10%之间乏。另外最近看到1月份的数据出来了氓,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额芜,这实际上是一个分水岭促,一个很大的变化情蕊悼。   李建华但龋:我觉得应该在5%到8%怂垮,可能会接近GDP的增速集回团。   王顺胜通浩摧:我觉得整体会在8%到10%以上警沮,但是作为豪华车增速应该会在10%以上互。   刘晓科雹沧倍:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点邢,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%让搏,我觉得再加两个点是8.5%寂栓肪。   刘小勇急点抛:你更准确了白,到了小数点后了纶泄。非常感谢各位老总的精彩分享考。就像李建华李总说的成,咱们说到汽车营销人篙孩焦,媒体界有很多新词来形容喊,像野蛮执行力或变态战斗力寥陀物、狼性文化等等凑号喀。其实他们是一群非常善于思考的群体傻线惕,他们的思想的深度决定了在行动的效果粮幸间,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在喀渤,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈胸如烙。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凤迸谅:李芳 版权作品敌怒焊,未经环球网Huanqiu.com书面授权宦,严禁转载完猜,违者将被追究法律责任围瑞刚。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日卵泻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行惫。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导庐氓秋,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体薪偿,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨刀删貉。以下是北汽集团党委书记核汞、董事长徐和谊的主旨发言钢粪。   徐和谊磊无:尊敬的何部长潦趟僚,尊敬的各位领导田荤杭,汽车界的各位同仁鹃及仑,还有我们媒体界的朋友们哭刺煎,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂食边,探讨汽车行业的发展话题淖。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年寸骇品,这一年间我们先抑后扬羡氛衬,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻鳞计嗽,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进屉计催,最终以产销2800万辆类,同比增长13.65%的优异成绩存频咸,完成了一年的一个胜利的答卷悍谴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度柬,为不断探底寻求新方向的中国经济睛荷申,可以说去年我们再添新亮点疲辑。成绩固然令人欣慰惰投,然而先贤有言麓,一切过往皆为序章怂爽埔。今天站在新年的起点上回望从前报比,我们发现深沉变革的暗流涌动梆馆,启迪未来的创新发展速慨,其实远比辉煌的成绩更加令人深思彻镜协。   亚马逊无人超市惊艳登车凇,谷歌的Master横扫九位围棋冠军埃,提振实体经济箭在弦上虱码,消费升级引领我们全新的商业文化时代草傲迹,技术谜涣、商业模式少蹭捆、国家战略糜、市场结构结合在一起隧,这种更替的演进普偿。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点乾碌程,正释放出巨大的改革能量某圣,正引领我们整个行业迈进全新的时代灰矢梗。   一是技术模式在不断地创新护,汽车行业转型正在进入落地期不徊。最近几年在互联网锣、智能化瓣甭、共享经济等多方的洗礼之下沦攻,汽车行业正在同创新中被颠覆者溃撼,迅速地转变为创新转型的主动执行者渤结凡。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟寝该僚,日系车企抱团开发人工智能技术颗艇吞,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域烽,可以说剑指出行解决方案税讳逻。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横股,在新技术读兜褂、新模式领域不断落子品乾,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期夺极。   二是消费升级福酪控,品牌之战成为未来的新机遇操滤腔。随着互联网思维的逐渐渗透荷愧,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念妒潮。情感价值嘛胖炯、消费文化撑斡、消费者价值观越来越得到重视突馈将,网红营销女扣、二次元营销人、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势膏。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通宏掀绣,实现产品表达与消费者价值的同频共振遁馈。   另一方面滑撑掳,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书敦,为自己的人生价值代言备。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题练,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇尸葱哇。   三是提振实体经济湃霸拒,汽车制造业体系化建设迫在眉睫吴朽。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一梦,就是提振实体经济暗毫皖。其关键在于制造业转型苍狠磕,转型经济学的研究表明陇,制造业转型中产品技术固然重要补铂,但管理体系更加重要惕乳策。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化荷详到、网联化建设糖,就越能发现在信息化建设这种大背景下窝邢,管理体系的构建才是保持基业常青的关键嵌钮。前几天我看到有文章提到美,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎丝抢。这样的提法虽然夸张付,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示开艘,我想却是切中要害的白。因此随着汽车行业创新不断地深入落地画羌拓,随着提振实体经济逐步落实荡,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键开纹。   四是政策变动链灵拐,新能源规模化俺袄、市场化成为未来的大方向薯。2017年新的政策正在逐步地落地扳怪楼,新能源汽车格局正在悄然地发生变化脖鲍。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境份户,行业准入规则突川容、动力电池规范条件等政策的制定纹叭攀,从各个角度划定了新能源的市场边界罗。   另一方面慈,碳配额蠕控兜、双积分储、新能源补贴退坡翱,无不要求新能源发展要还原市场化手段黎人梆,聚焦核心竞争力窘彭。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益催,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规骡。   纵观整体形式的发展刚喂纺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上脆咳怯。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂沉。数年之前荷,面对互联网行业的冲击奇率阜,我们以为我们只是需要一个互联网+妇,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折凛汗,还承担着国家经济转型的重任愧。我们不仅肩负着消费市场的升级期望侥痕,还背负着整个社会环境与生态保护的职责藩盲拌。这样的多重任务腐,给了我们新的挑战挟氓示,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀红。   面对全新的形势伙,面对前所未有的机遇与挑战软,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向问舱。我们将锐意进饶崃臁,大力地发展创新精神行禄澎,在汽车行业变革的大潮中勇担使命凄谰凯,在电动化赴珐、智能网联化苔帕、服务化逃汉氖、国际化等方面加快发展步伐猩欠,不断推动新技术哩偷、新模式的落地生根烈挡盯,不断地发展新能源汽车码悍拨,还原城市绿色健康生活侈腊。不断承担经济转型任务童拳,推动传统制造业的升级甸。   面对未来昆苛,我们将在以下几个领域寻求突破磷兢:   一是加速智能网联技术研发袒培,打造智能出行的生活方式堆。2017年拉斯维加斯的CES展上缎浩奈,北汽全面推出了我们智能化的发展战略贯盯,并与百度在智能网联领域进行深度地合作全。当然不只仅是和百度摄担氏,还有其他的国际国内的公司吗曙伐。未来瞄准智能驾驶莽娶底、智能互联切、智能座舱等内容佃的,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系赏千,为出行与城市生活打造系统化的智能工具硷慷。   二是加快新能源汽车产业化板,践行绿色环保发展目标抬。在新能源方面挎鞠,北汽秉持环迸杓柯梗靠大家的理念库悔门,不仅造优质的新能源汽车产品判汗,更要造消费者愿意购买的新能源产品姓啤。尤其是在补贴退坡氮、行业回归市场的大背景下哼,北汽集团聚焦资源肯几探、聚焦技术愤耗、聚焦产品嗡、聚焦市撑伞,四位一体严密把关整个新能源产业链陋,为消费者提供既有颜值亮官眉、又有内涵的可靠产品借淖隘。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念肛架剩,共同守护美丽家园棚赫袖。   三是加速国际化资源整合底,实现中国品牌的全球化馈拐刮。2016年籍并割,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地辑精,实现了北汽国际化诡但,由简单的贸易向本地化经营的重大突破沟乾。配合国内的合资品牌赶椿,服务于全球布局研发基地璃贩簿,北汽全球范围的资源整合侵,已经进入了研发厩、生产廓怖、销售芭共、金融暮篮萝、人才和品牌全方位互动的良性循环涝娜敢。   面向“十三五”峦咀骏,北汽将继续深化拓展东南亚郎匿报、北非陵辞痰、中南美莲、东欧等重点市场的产业布局家,使中国品牌的影响力遍布全世界全巨藤。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级傅。   四是坚持服务化方面碌申,推动制造企业转型升级撩妊趟。服务化既是国家经济转型的方向耪担,也是北汽自己产业升级的主要目标涣光腹。多年来我们在金融剧境绢、产业投资瞥伺骂、后市场圣僧狠、出行服务等领域多点布局醋臼,随着时代向智能网联方向的发展囤囤墟,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环罕北。构成从业务到管理体制抽烽,再到基础设施的科学发展体系荤岗渡,不仅提高了资源的利用效率肠沽,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化泪僧竭。   各位领导雄困,各位同仁辰认屁,媒体界朋友们雄,闻鸡且起舞忻,风好正扬帆咳酣,新的一年已经到来连,新时代也正在开启机遇的大门襄浑,让我们携手共进夏容粉,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粒:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年少亩激,长城汽车累计销量达107.45万辆娩,取得如此成绩哈弗品牌功不可没钢,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷惫淳,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军刚,其中哈弗H6占比超6成黑,达到了58.07万辆嘘羔墓,同比增长55.58%靶。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻块扁费,2017年2月19日绒沛,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动枚储。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年敦胃广,我国汽车市场销量首次突破100万辆估得卡,高速发展25年后的今日钡磊抬,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度眯玲。中国自主品牌已突破百万辆拱低锯,那么能否乘胜追击逾越200万厂、300万的销量目标稳?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能入骸,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中淑,用他的话来说厂融,“这是很了不起的一点倦适绕。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件拱活,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面通谋叉,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心夏,从另一个角度来讲抖沤经,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来僚紊。   安全唐、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功途,分析其中最重要的因素盎,魏建军表示竭,回到20年前点,受到成本和技术等方面因素的影响娟拨矩,自主品牌造车很难把“安全”放到首位卞。而当今时代壳害弓,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标接耍,其比重也在日趋增高暇驮,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了纶阜陵。他还透露控吧樊,2020 年哈弗将总共投入300 亿元们缕,打造全球化的研发体系麻堵,在主汗、被动安全技术蚀、智能互联乾、自动驾驶等方面粮谅卡,形成领先优势贪寿。   说到自动驾驶技术围聊,放眼全球汽车行业台,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重焙潞蓖,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命挖身。哈弗将采用北美横、印度伤旁扰、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统羞,据他透露玻,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准宿叭,目前正在进行路试戏,有望在2020年后投产畏。“我们的最终目标竭佩,是推出完全无人驾驶的纠、最安全的 SUV 补太侵。” 魏建军说到到硕抱。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标乒,魏建军说到描乌秀,2020年寡,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军赣翻。对此剖,哈弗规划了四十余款新产品燃,覆盖全部的SUV细分市场捍铺佳。到了2020年胚腥呜,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标猴牟钠,在规模上超过吉普脚疚忻、路虎伸,成为全球最大的专业SUV品牌膜窟程。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆认,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时愁鬼骋,魏建军回应道骇,要取得这样的成绩主要来源于两个方面鸥朽材,一方面要靠产品快速地更新迭代富,另一方面则是丰富多样的产品规划驴,这其中就包括新能源方面的建设氯寐。据悉怀,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型捅描隘,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线份,多点开花的同时又带给消费者更多的选择辆郎阿。除此之外哭胚,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市承付阄濉,目前正加速推进全球化商业的发展娇,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标瓜。   2016年悄孙,魏建军携WEY品牌亮相广州车展房,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑殊:WEY登场之后哈弗应如何定位答脱铺?魏建军在现场表示蛋娶:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化休。相反培募够,哈弗将全面发力15 万以下市澈萑怼,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场赔圣。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针郎垄,而“聚焦”就是集中资源吼收,打造产品和服务的差异化优势呐,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”蹲娠劫。先做强解怠、再做大吩虽,这正是哈弗理念的核心所在绢判程。在盛典现巢涔F础,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一械,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语枷冻磋。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持娄祈。“我们拥有着全国最好的经销商队伍谭础,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念珐秆订,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队揽嘉。据了解甭,长城经常组织经销商团队去日本考察怠,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念唬麻沉。这正与长城的发展观念高度一致百仑。魏建军透露人辖,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”绰,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝陌,经销商们也未曾有过动揖濉,这正是“稳固”所体现的重要一点才阶。   长城汽车总裁王凤英表示羞涧,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系啸亨。 她认为弦疆,良好的厂商关系是相互作用的感,只有让经销商满意弗钙悍,经销商才能够让消费者满意薄蔚创,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中香,这是层层递进的作用效果谁,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因馈卧苏。   2016年的百万销量已成昨日辉煌硼,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么揭喊隆?哈弗给出了自己的答案虏:200万的目标即可上路柔熄事。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迪贰:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今锤络,在新能源汽车补贴退坡后节,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元笛首蜕,这个数额占车辆销售价格的40%诫。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响庐?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续操?未来蓝,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇廊?2月8日下午伐伯怕,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示吼凶匈,2016年袜衫矗,我国新能源汽车的发展走在了世界前列署百,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一潦啼厩,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势般冈勾。随着核心技术差距的缩衅邸,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强耽悄衫。但是问翠湍,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内臣,巩固和扩大这种优势季,还需要政策鹅腐、制度和市场三方合力暇售,打造可持续的市场化发展撅顿嚼。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布如,但是从已知的美国禾莆年、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看劳维,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置舜,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%茫炊。同时撇染,公共类充电桩接近15万个的发展规模翱箍,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家狮洗。   “走在世界前列案窃,不仅是体量和发展速度位居世界第一瑰贯,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一醇酬杭。”许艳华表示掣膛楔,经过近几年的积累嚷脊,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证星炯广、制造和营销的体系能力休涤京,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变双,产业链基本完善箔段。整车料讨剑、动力电池官、驱动电机系统性能大幅提升乒赎,市场主流车型的动力性扳拣、续驶里程拢、能效乾泥诬、可靠性媚吭诬、舒适性明显改善纽厂,整车心播母、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展庙陵闻,新能源汽车市场覆盖率提升霉,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国创,占世界市场比重约为50%耪。按照已知的企业规划霸,在乘用车领域貌唱,2017年我国将有73款车型推出碎九慕,进一步满足市场需求抒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时谱泥鞭,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步淳付填,整车单位公里行驶成本也在下降峡。“20%的成本下降吻痹,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价酿滥,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升敬。”许艳华对《中国汽车报》表示下,在规模扩大成本下降的同时但,市场竞争下之下苗工,企业会做出有利于市场发展的选择汉呸,也因此型碱戈,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右送。   许艳华判断立咀护,2017年艘貉灵,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强粗,预计占比会突破70%浓彤萎,长里程纯电动汽车需求会进一步提高想,充电基础设施也将继续保持快速增长储汗撩。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系婚侍,我国新能源汽车发展目前处于世界前列你,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确稠镶,在此框架内尚,到2020年堕,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展猴醇毒。但是补贴退坡后怎么办罐?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动实丝。”许艳华认为幕妈,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移翅,让新能源汽车使用成本进一步降低谴芥享,才能保证其持续良性发展疾。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件貉尝冬。目前推搞吓,无论是整车炯旗、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确淮,剩下的就是政策实施好的问题贺哗泥,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来碧篓。”许艳华强调手澎辩,我国需要基于长远发展的政策驱动体系陀心勉,2020年到2025年是重要的过渡期革,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势胎烷什。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用膜绒,这方面我国也走在世界前列肃侍,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》平,进一步落实国家新能源汽车发展战略访,保障车辆和使用安全眯卷丢。   不过秸佳闺,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议柬。针对《暂行办法》赖腺,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%癸颈磋、10%和12%的比例吨北,调整为5%箍芦呵、8%奖妻滥、12%的比例钞倍红,并允许2018年奴燃、2019年负积分可延迟一年抵偿土锋燃。同时艇驶棱,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定颗瑰,否则会使新能源汽车市场化进程减慢匡层,丧失中国已形成的比较优势骡灸播,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用搁。中汽协希望《暂行办法》尽快出台叼,以便企业开发和商业计划的制定价靠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哩撇扫:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时肺踌,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景镣沮撅。犹记得2015年7月雄第,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车粉谭瓮,并对这些汽车的车载软件进行升级苹极但,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火爬蕊,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机潘祁翰、转向系统以及车载系统仑。    如今绅凑滥,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置深,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案擞绥,如果没有行业安全标准来做规范龋防妮,或将引发不可想象的严重后果躲局。在我国垄,作为国家网络安全的重要组成部分颈,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫勃搜悸。《中国汽车报》记者日前获悉蓄,《车联网网络安全白皮书》梯、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布杰化趣。在发布之前小际羚,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖培龟须,他告诉记者抽,车联网网络安全即将拥有“指南针”秤。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》裳:《白皮书》秃彩、《细则》出台的大背景是什么堵斧铆?    庞春霖灵昆:在节能环保娄通、安全舒适锈木片,以及车联网诽县、自动驾驶惕媚春、智能交通等方面要素的推动下浆猫,汽车正在迅速IT化沫乓权、智能化取。与传统汽车相比式,智能网联汽车在节能减排锣圈、安全舒适方面具有前所未有的优势适亭,符合汽车工业腔、交通出行方面的发展趋势潍,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战沽入污。在互联互通的背景下逻,没有网络安全充分保障的情况下陶诗绦,智能网联汽车带来的可能就是灾难就。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日驾肮围,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》叉廓,明确要求网络运营者(车厂弘、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务旦竣,应当依照法律当、行政法规的规定和国家标准的强制性要求吩,采取技术措施和其他必要措施卯噬儡,保障网络安全撤蔫簇、稳定运行娘端,有效应对网络安全事件恼茧嫁,防范网络违法犯罪活动客奖,维护网络数据的完整性虱籍坊、保密性和可用性沃筷。网络相关行业组织按照章程发,加强行业自律仙龚剑,制定网络安全行为规范朗,指导会员加强网络安全保护并嫩睫,提高网络安全保护水平婆瓷咐,促进行业健康发展涎。”该法2017年6月1日起施行锋蹿迷。    2016年10月23日媒,在前期工作基础上壤渡,在工业和信息化部等部门指导和支持下喷,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作刺。在前期承担某信息安全专项工作的基础上亭颠倾,2016年底悔膜,以电子科技大学为主任委员菜、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)凤仁、中国信息通信研究院菩、国家互联网应急中心釜倾酚、中国联通拭、中国电科第30所熔畔履、奇虎360蔑、博世为副主任委员按,联合国内外70多家整车取怂喊、芯片擂年、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称膜:车联网络安全委员会)正式成立落。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求杉号,在工业和信息化部勘、国家密码管理局蔽、国家网信办等部门指导蘑艾、支持下瞄恫,车联网络安全委员会于2016年底组织梁、协调产业资源岔迷,以我国自主和在华骨干外资车企庭、终端和零部件厂商为调研对象喇粟墙,先后完成华南趴仍捎、华东粕、华北刷磕、东北瓦硷、西南地区调研工作缉,充分了解了车联网网络和信息安全政策玲、法规黑狠、标准圣筋、产品路、应用等方面的实际情况与现实需求劲盆薯。并组织与协调联盟内外资源狡,开展了车联网网络与信息安全相关政策典、法规构潜、标准的研究膜,形成《白皮书》竟、《细则》敬弧,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布起耸拦。    《中国汽车报》环攻:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖诲钝叉:随着车联网发展散,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件函妙塑。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规梳、技术标准赏、产品及服务体系的支持握。从调研情况看痛,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战类,缺乏可靠和一致性的基础工作藩,因此需要我们及早采取措施溉,完成网络安全方面的顶层设计工作七饱绞,从政策课怀毋、规划秒胯烹、标准搞、技术渐收、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用独。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳臁,分析国内外车联网网络安全的发展现状竣,为车联网网络安全的后续发展提供建议皆,推动车联网网络安全产业的快速发展趣。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》堆,从企业乒、用户层办、政府需求出发请怪姐,参考《工业控制系统信息安全防护指南》臂,结合车联网的行业特点和技术属性剂,立足当前现实和未来发展趋势非,提出么桥丢、确定了一系列车联网网络安全防护的体系嚼伤偿、指标和建议掏,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南莱乖多,提升网络安全防护能力缴,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施雄丝。    《中国汽车报》蜜:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定熟苦?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准把,对现有车辆和新车产生怎样的影响坡?有没有实施的时间节点恳唾?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高吠狗?    庞春霖稗:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南菜秒氰,并不涉及强制性标准和法规川。同时通过产业宣传句艰、贯彻和使用即,不断发现新的需求和不足都囱,并加以完善挂认。但由于网络安全形势的复杂性位提烘,以及车辆作为一种重要的交通工具蓬傲,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台课睬酬。    两项文件本身就是在调研基础上讣,听取产业单位需求而形成的能记氨,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶滔,减少大家的迷惑和疑虑将伍翁,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动孝溯萍,切身维护好产业和用户的根本权益诲。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品糙施,当然会有成本在里面闷。不过从发展的角度来看梗燃,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样阿,属于必备的系统领,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品魂畏。同时泌窖垄,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点憨,也会赢得更多消费者的信赖场。    《中国汽车报》叮番:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动巩?自主匿、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一莎坡?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战室?    庞春霖师:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作乒,其中一些关键技术和产品将,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试衔雹徐,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样挟谐。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分腹,那么就像现在车辆的保险杠奇署、安全带南冒九、气囊浆峡安、ADAS等等常规安全产品一样饺掏,无论自主还是进口车辆片,应该都是一致和统一的要求精,并可以采取现在车辆型号核准等方式搞讹显,推动车联网网络安全产品的安装配、测试土、使用献窘珊、维护和服务耸。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多蚂胆,首先是人们的意识问题鬼驴,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意迫起,但对于车联网网络安全却毫不在意沟。要知道孰兼尝,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单怪湘,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂齿、多变膏欧毒,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片井、软件等基础技术舌,对于自主车联网网络安全产品而言陛,投入比较大惠畅、周期比较长辜恼、效益回收比较漫长瘟钒说,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长撬茬,从整车企业虚慧,到零部件垦幂碱、软件甲烩、芯片供应商恃磕,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系脓、人才队伍稻、产品体系攻、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系殿翁尺,也非结构化的治理模式釜楞揪,需要新型的伦理酣、法律和技术法规给予支持酶贝,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界俯惕邵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编范:李芳" "   1月18日介,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会豹蛊妊。引人注目的是洼狠,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起售仇,力图将EC180打造成一款“国民电动车”娥。EC180之所以有如此低的价格危,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴獭泄。在补贴退坡的背景下浆报狙,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势梯俄溶。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业偿委杏,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何奖娩卫?在发布会后吩,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访贾,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义干丘,以及2017年的经营策略与规划限堤。   《中国汽车报》淮吮肯: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义撮唬?   郑刚贾奸: 北汽新能源有两大类产品平台俯,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品串,包括EV衫徘翱、EU屎、EX嚎、EH四个系列涣娶委。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品素螺。在开发之初崩牡歉,我们就对其有一个精准的定位与期待破鞋滥。   北汽新能源在两年前预计到酪捣勘,新能源汽车的3.0时代即将到来寂垦,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格鲜署。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入势吴落,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车庙。   目前踢韩貉,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握弧判,这没有错舜,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术末,并没有推向市场的现象婪悸。我认为什搁火,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合喂蹬趟,也没有认清正确的发展方向醛傅。   因此埃骆性,在两年前开发全新平台之初锚翰柬,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车码泉,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路愤炽,这种做法目前看来是成功的搞黔。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能芍、造型刀甜戚、特点以及价格之后礁,大多数人对其给予了极高的赞誉藐恕,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号发。   在成本控制方面删涂,我们认为还有压缩的余地贪,通过不断地挖潜降低成本奥浮胖,我们认为可以让更多的人开上这款车滩帘骏,不过这需要一个发展过程捅。随着销量和产能达到一定规亩ぃ后柬揣,我们会进一步整合资源竣、降低成本愧,提供给用户性价比更高的电动汽车蔡。因此常,就目前来说痪,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力慨,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力戳宿。   《中国汽车报》概: 面对补贴退坡撤耍,EC180为何还能采取目前的低价策略挟弗尘?北汽新能源有怎样的发展战略湃篓恕?   郑刚啊: 从当前产业政策来看炉男趴,全国各地的补贴额度不同汕舌糠,流程不同婚酒,这都带来了公司内部成本摊销的问题溃瓣,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难辑。为此敖,北汽新能源成立了卫蓝基金蛔卢狙,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴埔碌般。这需要企业拥有一定的资金储备感邓。只要差异化的地方补贴还存在橇衬,卫蓝基金的使命就不会结束贩驾皖。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产哺毙,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会厦。只要发展的规划清晰本拍茂,我们有能力也有信心做下去默。因此身,我认为当整个市场达到一定规纳Γ后凤氮巳,企业才能做大做强课。在我看来嵌叙,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的伯烈响,而不去考虑社会责任摆规。只有兼顾了二者担歪,才能获得发展与壮大祟。   就北汽新能源而言璃默犁,如果年产销量达不到10万唤无能,那么就没有持续发展的能力辖。因此孙,我们公司定下17万辆的年度目标度,并将在4年之后达到50万辆旅炯穷。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点景嫉攻。谁先占领制高点返,谁就有效益弛笆。新能源汽车市场的成本杀手槐,也将是市场杀手缴。   在竞争过程中乏蘑喷,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手摔,而是以传统燃油汽车为对手境径竞。因为它代表了污染滥歉缕,势必要被市场所淘汰昆慰。   《中国汽车报》晒: 新造车企业的强势介入离茶革,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响弘扇?   郑刚耍桅蕊: 与跨界企业造车相比弊,我们的优势正是他们的劣势辈捶。依托北汽集团成盯屡,北汽新能源有着很丰富钱犯欢、庞大的制造资源定量,有巨大的产业链规模优势莽。在互联网体验方面费泊氓,我们确实面临一些挑战邻火,但我们在造车工艺歇韦、供应链与流程方面有着更强的积累霖番锑。   在我看来疗奇窜,绝对的优势和绝对的劣势都不存在拨盒骸,这些可以相互转化癸酬歧。我在发布会上再三强调存臀布,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业画梧,而不是新能源汽车厂商锑轨扛。如何能够最大化地提升电动汽车性能腔,创造差异化的用户体验和品牌价值龋僵,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向倡。   目前庙缝,选择购买新能源汽车的用户主要有三类贯:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户爆。在这三类潜在的用户中撮极浮,我们的发展空间都非常大和凛。   对于新造车企业而言什吨栓,他们确实会面临诸多的挑战仿笨。我们在发展过程中遇到的挫折般价吝,恐怕他们也得挨个体会到肃赡纠,但这是一个正常的发展轨迹暮。因此嚎霸,我认为这是一个跨界融合的时代崔汉,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制澄了臀,将思维与资源彼此借鉴琳,从而为用户打造更好的新能源汽车疙。   《中国汽车报》是淮: 北汽新能源目前的两条产品线愤:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里蓬伺己?   郑刚鲁时米: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线葛钳,ARCFOX则走年轻与新潮的路线腐臂懦。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异擅。相对而言萍擅,BJEV的目标用户是我们身边的朋友梳棘、邻居午妙、亲戚炒,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比隘础惺。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人篓故毋,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征测为。因此在性能层面涪燃,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化虾案镐,而ARCFOX更多会搭载智能化功能懊俺。   在智能化方面薄慧僧,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用涸菲盖。例如ARCFOX将会在社交跋莆、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性读,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点文搪烦。相对而言刀,ARCFOX的售价将会比BJEV略高乘力操,智能化水平也将上一个台阶呻白洗。未来暗秽禾,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现晌揣钱。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后挫礁,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上痹芦。   《中国汽车报》判萎: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何尾惩,公司将如何利用这笔资金燃?   郑刚断肺稍: 在今天上午的股东会上我们正式宣布玫吗,将实施不少于80亿元人民币的融资倘,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平洗。无论是电动化还是智能化驾,我们都会在研发上投入大量的资金秦剃。目前乡,北汽新能源的研发投入主要在两方面描乒备,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究害户喇。   我们希望引入来自产业链的投资方迸串,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展胜捕。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后腔唱,智能化成为卖点碘。   目前娩徐丧,北汽新能源拥有了三个生产基地马池镀,现阶段产能还有限法鞘船,每年只有20万辆的产能桂苔。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地脱刮,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源彼膜副,从而可以更好地降低成本颅案,提升效率孺袜细。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漠仑:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员疟盾、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天芹,大众汽车集团管理董事会成员妈焕、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满岛坟。1月14日缺,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员窃,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日陋,他在长春见证了《一汽椿、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午疏缚,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室孪,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通驾侯轮。    新能源汽车败恨涛,重中之重    尽管行程密集熊钦,但海兹曼依旧神采奕奕聚葡涉。他有理由高兴讳拒,要知道称,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众睡惧全,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车靡,比上一年增长12.2%浚肌纺。即便如此裤戌骸,海兹曼在专访开始时叛,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”钵蜡。那么大众还关注什么尖培刃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车酥饶叼。“到2020年毁魄德,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年让,目标为150万辆韩脱脸。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市称弧;同时憨砂,大众在中国的新能源汽车路线棠,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡崎方蔬。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说煌,40万辆及150万辆的目标中械,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当觅羞滴。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度琼悍,海兹曼称拳痹笨,这要由市场及车主来决定汝。此外醒拳舅,进口新能源车虽然是个“小头”歧捆函,但会涉及更多细分市晨隆,从而为中国消费者带来更多的个性化选择夸汰商。    奥迪与一汽合作刷,加强再加强    就在1月16日傍晚括,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽日倡、奥迪十年商业计划》氰绢,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转汝管蓖。海兹曼见证了这一协定的签署斤定,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议探:“这是一个战略性规划械,不仅为奥迪围貉持,为大众韧惜,也为一汽明确了发展目标厕顺。三方达成了共识麻,而这一共识不仅在传统燃油车方面舌握,更是在新能源汽车和移动出行方面惮谱。”据悉慑舶垫,双方将针对21个核心领域开展深度合作孟观校。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线蛙峡,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场颁抡。其中朝无,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点胶事。同时看为斗,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上彩碴,未来十年将广泛地在全新领域开展合作氯行蔫,包括结幻:智能互联尾收昂、移动出行庆绕、联合数字化项目募团刀、金融服务合作等众多核心业务领域馅亩何。    同时罚倘,为了更有力地支撑未来合作事业的发展寞甲蕉,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力味,在提高一汽-大众的研发及新能源能力稗糕烦,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作草。    “对于奥迪和一汽来说城,总的框架已经搭起来了经,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’深。”海兹曼笑着说爱。    上汽奥迪溅惶,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作电,记者自然不会错过追问的机会际嫉。    海兹曼进一步透露革,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系详,但当前的重点杰,是大众及奥迪要深化与一汽的合作纲,形成长期的更有建设性的伙伴关系患。“除了十年商业计划的内容之外味蓟,我们同时也更加重视解决经销商的问题身徘碾,更加重视经销商的权益拱。我们要更加积极地回应经销商的诉求部,解决他们的盈利问题疲葱。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”岗厕古,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停操榷?在记者的追问下厂酞,海兹曼称呸持钱,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进邯,并且经销商的问题解决之后脐几方,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”憋。    至于具体时间表吝筷翘,海兹曼透露棺,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行墨旧筏,最早要到2018年开始诵嵌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磁啦坊:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任安,各位朋友刺,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛上糖避。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断艾。   题目是“坚定信心蒙,持续推动中国新能源汽车持续发展”府卤。汽车的电动化是大势所趋禾龋施,体制优势是推动发展的根本策侥藉,然后就是坚定信心吩济稗。特别这几年新能源汽车发展很快系畅鼓,产品的成熟度炮滑匪、政策的全面性蜕、系统性宝嘲鸥,老百姓的认可趁,这些是电动车讽、电动化大势所趋碉捅。大家可以看看肉,我们今年2016年差不多是50多万台取,占到全球67%獭。从增长趋势也可以看到四炭殊,从2011年期骄、2012年算敝吠、2013年驮、2014年股,特别是2014年炯砂、2015年邪屡噬,包括不平凡的2016年翘女恨,虽然有各种曲折芯似脓,但还是获得了很高的增长倘驰,大概有50%坪,全球占比差不多有60%多竿。   我想讲几个理解和发现谩收。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了秋,做的非常彻底挝弥透。我们可以翻看一下2016年的数据酵,2016年中国公交大巴棚,不包括旅游大巴界玻羚,总销量大概在10万台左右壤嚼谁,但是我们纯电大巴差不多7万台恢牧搜,插电式混合动力是1.7万台雌,加起来大概是87%伪,占总的销量接近90%协割深,这么高的份额疆屉,我觉得差不多就在3年左右发生的投鬼筋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去渺,到2018年剃,我们认为在公交这个领域里面挽,燃油车会进入死亡耽瓢。很有趣的是2018年土摩谭,如果你要在欧洲或者在日本尝溉,欧洲人窗、日本一些主流的燃油大巴的制造商亲盗,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来姬丘扳,或者刚刚接近路试裙心凹,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化扳宫潜。从这个感知可以看出鼻茨虐,中国背后的推手是什么称粕,为什么这么快拧峦,无论从技术耐硼涉、从市场翱梧密、从体制沽遣新。因此我觉得惨鞍内,体制的推动是推手搁哆毋,因为公交很容易充电懂肥炼,固定路线且掀地,固定区间蔽,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的关邻郝,大部分属于国有体制凌鹅霖,政府有很大的话语权挡罢且,公交的排放巨大险糯,一台公交补贴很高幕癸屉,但它排放更高膛媚。一台公交我们算了算些堑焕,早上5点上路七,到晚上差不多10点下路浪,一天工作18个小时熊旦,相当于30-35台私家车的排放厦籍侩。因此瓣瓷,我们四部委在推动产业政策里面济,花了巨资在推动这个产业懊窃,但节能减排的效果是最明显的纪赫刑,而且在全球保持领先度也是最突出的库拣。   比如像深圳翰堑,2015年胜挽、2016年从凰控,大概2017年上半年讥,就实现1.5万台公交全面的电动化兼晃歧,这一点我觉得也值得我们中国骄傲入。而且这个产品坛穿力、这个领域我相信还能保持持续的领先亩列惹,和乘用车燃穗册、商用车比沪嚎驳,和一般的卡车比九呜,我觉得在大巴这个领域里面驼,我们中国无论从技术费、从供应链念叼惰、从规模飞、从市场地位翟景填,还是很牢靠的澜闹赖。出租车可能是下一个领域急释艇,我们相信在未来3年里面品,出租车全面的电动化也会进入一个快车道汉看。   优秀的体制助推疗怒距,产业快速发展京毯骇。即使2016年不平凡的一年里面哆歉艾,国家有很多政策讳伦,像国务院2月24日政策常务会议犁,政府公共采购配额吕韧颗,7月6日马凯在西安有一个专题会趟,包括到10月18日克强总理国务院常务会矢呻,原则上不核准传统燃油车俊超,加上之前一整套的体系天登。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的驹、最系统的政策体系适金,包括今天我们的百人会这么一个平台缝,在国外是不可思议的袍炼,但是在中国就发生了撮嘛,我想清泰主任亲自组织诽皑,这种特殊的身份把大家聚集在一起县行,而且今年的规模更大碾嵌,明年可能还会更大鹤凹,这些体制推动中国新能源的高速成长镶理纪。   从税收监办沤、推广配套锑、长效核查驾讽看、推广管理等都在推动蹦,当然国内新能源汽车产业链的形成规模吨,刚才欧阳老师也提了屋搅,很全面篡吻,从上游的IC制造皆、正极武屎酒、负极夸般贾、电解也隔膜瀑钳睡、各种资源彪豢、配套苏句,中游的电池耗峦、电控室暖捎、电机垂,下游的整车详,包括售后服务颧,全系统的宝、全规模的勒。国外也是迎来了发展的热潮肯,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售甜,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%媚,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入悲馈。   坚定信心略寝奴,持续推动新能源汽车的健康发展李报。其实我们在业内也在把这个脉哄看浚,2015年1%是一个拐点磊,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台篇,相当于当年差不多10%的市场份额感,2025要达到20%的份额悄,当年要做到差不多400万台淬,才能达到目标售敖林。因此我觉得巢,2020年10%还是有一些挑战玖纤。我认为到2025年成蹬,如果电池做到每瓦时1元钱以内柿,按照同等配置的汽车伯,成本按照同口径的品牌檬热、同口径的配置算饱煞董,大概比传统车还贵20%-30%抱姥,这时候国家财政一旦退出去以后蟹,必须有相应的措施来进行补充喉司。我相信第一雹倍巷,购置税的减免竿拨,一定要延到2025对,甚至于到2030弥毋吕,这是一个10%的政策支持皖凡蓝,这点非常非常重要让。第二拷,消费税藤,特别是对插电式混合动力车娠我,消费税有2%捅烧暮、5%-9%庇,如果在国家财政资金退出以后感,如果这个要有一个减免的话灸司,这里加起来差不多接近15%-20%马,这样把30%缩小2/3浅鞘呕,国家政策就扶上马握、送一程谦彭,才能够让新能源车更健康蠢防葛。   齐心协力擎沛,2017男篮锑,撸起袖子辱,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泻豹颈:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地阿,万象更新长讥,这是中国新能源汽车的春天潘。从2014年的小荷初露紊文,到2015年的急剧拉升程,再到2016年的高位放量揽寸坪,可以说经过三年的蓄势桐奸,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化怪。牛市的格局基本确定韧,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标吹,“十三五”法丸、“十四五”和“十五五”期间搅偶葛,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%摄猜、30%和33%渺,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代蔷挠釜,继本世纪初的“黄金十年”之后袍栖涪,下一个风口即将到来备。   毫无疑问墩能浪,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇冗呜贡,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役灯,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化储挛,值得关注旅。我们总结了一下这些变化马举,有三个方面的特点娥孤:   一是市场的形态改变了揪亥。   从导入期迈向快速成长期臼,刚才欧阳教授称之为成长期郊怪,我们在前面加了“快速”两个字弄,有待商榷寞深弟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府改,成为消费主体抄惊限,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙卸,新能源汽车从政府的示范运营起步羡钉,不断地向私人购车靠拢协忿汰,临界点已经到来!有统计表明阜佰,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%你埠,预计今年将进一步提升到70%左右涕啪电。大家知道个人购车时代是产品为王的时代劝化败,要在竞争中胜出勃履,就必须以客户为中心咆尉,以市场为导向番,树匠心菊,出精品搜霓。   二是竞争的主体增加了凭。   从少数先行者的竞争靛霖搜,演变为全员竞争激甜,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手狙旅。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划镰炔玻,包括这些国际大牌陶浩,比如说戴姆勒疵譬、大众等等跨国品牌鹤,通过合资强化了在中国的业务布局需篮。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点丛谐顶。有统计表明吓屠,从2015年开始袜惟虾,全国新能源整车的投资项目超过30个棉侩懈,总金额超过了1000亿元急,总产能超过了300万辆案。当这些产能陆续释放道,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代寺。到那个时候洼翘,竞争将回归本源隋,那就是技术较芬草、产品和服务颂。   三是行业政策转向熄陋。   从扶持补贴过渡到监管引导礁,政策驱动弱化绿、创新驱动凸显巳。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整圃,产业政策呈现出四大趋势拭杰:   第一露,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境垦,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二涝吉,通过准入鳞傲、销售维、使用环节的标准发布讽,提高行业的门槛乃,净化市场环境;第三溅恕,通过补贴退坡和私人充电桩的破局宦工的,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度汰顾,让市场发挥主导作用;第四肮十墒,通过电池目录和技术路线图的发布图,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累唱画,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资侈癌、以市场换技术”的这种所谓的“老路”贺。   本世纪的前十年敌丝娘,可以说汽油车高速增长横惊钎,成就了中国汽车产业的由小到大菜攫弧。接下来的这十五年缴,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强博?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”缺轨,克强总理也讲恢磕,“发展新能源汽车耪椿盖,是培育新动能痴,发展新经济的重要抓手”括肝。中国政府凭借新能源汽车俏肌,特别是纯电动汽车围醒料,引领产业升级冠,谋求弯道超车华,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈浆脊。   继高铁平腻、特高压和核电之后得,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”粮,这种希望能不能变为现实敬逼舍?还需要我们全体汽车人的共同努力策夯藉。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早闲茂廖,目前已经基本建立起了一定的先发优势刻挽咐,把先发优势转化为领先优势帅,是我们坚持不懈的目标桅拉炽。而要成为一个真正的领先者粮,只有创新非嗣。创新就是从零到一脱,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件枪,用全新的方式组合起来钳,去创造新产品草湘馅,去创造新的生产方式和商业模式返哥,去开辟新市郴础,去整合资源刮,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商赤檄雄,去实现新的价值创造窝书剂。我们将以创新为最核心的驱动力辱,全神贯注临,聚焦技术琉桶,聚焦产品剩等,聚焦资源惟冠,聚焦市掣鸲筒汀;以心无旁鹜的聚焦战略蓬鸽,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志屎磋,实现北汽集团领跑的梦想猜挟。   借今天会议的机会溪抖,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略扁,也就是刚才谈到的四个聚焦顶矗房:   第一酚蛾,聚焦技术失翱淖。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖山廓,消除盲点然闺。新能源产业最核心的技术就是“三电”勃攘,此外充电和续能技术特钵、激光雷达等汽车技术届搭含,以及轻量化的新材料倡,石墨和锂等上游关键资源盖迟嘛,也是我们需要掌握的核心技术和资源梯耙。这些技术和资源女靛朔,是我们在新能源汽车行业立足的必需品泞,我们再难也必须干孝,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作丘乡焙,各司其职霞,对新能源汽车关键技术进行各个击破肥博辽。北汽集团将在政府的指导和帮助下为拱从,在北京的经济开发区劫娟,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心链。它由研发创新中心互晒湾、全球营销中心拼、品牌体验中心摄、联合创新中心等五大部分组成新,将建成从用户研究脸队克、概念设计虚、前瞻技术稗辆、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地篱。   第二畴习杜,聚焦产品忿料蜜。   产品是企业价值的最终呈现涎,是我们寻求客户认同的物质载体凛返村。高度契合用户需求混钞,被用户接纳蝎霞洽、认同的产品才是有效的产品滔烷痞,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比币,我们的产品在续航里程池狭涸、成本控制冲磊卉、整车品质丘叉炭、产品线的丰富度方面觅,目前还存在着明显差距邪。打造新能源汽车的产品力秘,我们将从以下几个方面努力窘:   一是凝练酮俱皋,集中北汽集团的优势资源苏,打造若干款明星产品联篮。   二是做好差异化的文章停媒,精确地切入特定的细分市场嗓。   三是做好迭代创新京年噬,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化搅畅蜜、网联化馅需、轻量化技术应用到产品中躲床,并根据新能源的技术特点券,开发设计全新的车型平台般。   第三眠沤,聚焦资源唱境。   21世纪的竞争栓坦,不再是产品的竞争墙粒,也不再是渠道的竞争另纷坪,而是资源整合能力的竞争瓮氢搁。新能源汽车全产业链更长筛、体量大督工,包括整车悉紊、充电基础设施律邵斤、智能网联筹犁、无人驾驶以及下游应用在内两泥,整体的市场规模在10万亿元以上旗惯。   然而资源是有限的醚耙亨,优质的资源更为稀缺肃翻吃,新能源产业作为朝阳产业琳,资源的布局与传统车完全不同匆,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态隆叙,瞄准核心资源和稀缺资源睛缕,提前布局淳,将其纳入到我们的生态圈之中炭拭,北汽集团将围绕着创新链苯、产业链姥、市场链狭拐、服务链和资本链这五大乃死裕块取筏,通过新兴技术的孵化炭稍、成长型企业培育劣淖靠、产业并购整合等手段歇灿竭,实现关键核心技术的突破与领先施哺欢,打造北汽新能源的杀手锏吠累鞋,谋求长远的发展膘陛,实现对传统汽车产业的更替矢率覆。   第四负,聚焦市场赎。   市场占有率是关系到产品的关注度虱古、品牌影响力的重要一环晃庙刷,目前我们在新能源汽车市场的拓展箍菇蔑、品牌传播宛蜡、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面潦爬,可以说暂时走在了行业的前列顶第。下一阶段呛,我们在继续发挥自身优势的同时公傻,还要加强对市场的精耕细作喇色,对不同市场进行分别覆盖抬,不断扩大自己的势力范围画快。对公务市彻鄙ㄐ摇,我们将根据公务车芯、出租车雹、城市物流敛趣、城市租赁戚、城市公交等不同领域的特点霜栋尝,把规律琢磨透列恰察,在品质差异化藐埃奶、品类差异化和品牌差异化上做足文章胸磁缝。对新兴市潮铡,我们将引入汽车的共享理念献,做好网约车市场开发慷弟楼,打造国民车我,切入经济型纯电动汽车市场僵项首。同时幕晨,通过融资租赁等手段敬硅徽,对特定客户资源进行开发岭肩。   各位领导居、各位专家帕跑、各位同仁碘千痞,“阳春布德泽碱十,万物生光辉”灰骂妻,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启俊簧,新时代近在咫尺场摄廊,新机遇触手可及犀,新梦想指日可期桃,让我们以自力更生凰圣枷、艰苦创业的进取之心奥,以敢于人心葛高瞬,勇攀高峰的凌云之志憾磺范,撸起袖子善,真抓实干啥讥惟,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巧:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲会烷,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录汗袖僵:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年吹旦,我认真思考之后四吠,认为这一说法不无道理蚊删邓。我想可以从两方面来看及署,一个方面是从全球来看室淬,在2016年这一年汗鳖深,发达国家主要汽车生产国笺捍惩,包括大型汽车公司感,大家对汽车发展的低碳化瞪阮、智能化凌揪辫、信息化取得了进一步的共识剑杉舷,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点硕,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中邵我擦。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话拍薯吹,但是说到了要害安,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期仟,守成者将面临巨大的挑战”琉煞翰。而从国内来看雀,我从调研中发现莫郝,很多企业由“试试看”韭绊,转向了“铁了心地干”祷,把电动车放到了公司战略的中心地位替。    刚才李书福老总讲的他的规划锹滇,到2020年耿费我、2025年卵,电动车的比例要占那么大毕偿,新能源车占比那么大惯。所以他真是把这个当做了公司战略的中心筐溪恋。    另外僧垢墙,在这一年当中肩啤,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿嗽,一个是企业的研发路径在变化虐,由燃油车的引进系、消化溃、吸收禄陵渭,正在转向开放条件下的自主创新碳颅男,各个企业对研发重视的程度妨冈、研发投入的力度是前所未有的翁币。另外龟郡遂,由于我国电动车产业化走到了各国的前列诉,这样就给了中国避疗发,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会归。另外请饲男,有一批没有退路潞茅奴,专注新能源汽车的新兴企业删,他们没有存量的拖累东布摹,他们的思想更加解放峨匠,这些新进入者带来了新思路体克啃、新创意星惹、新发展路径狸。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路虾,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路遂吉,对我们汽车人来讲会有新的感触凑纱。    新进入者带来的新的发展路径汀凄距、新的生产组织模式儡矢枚,给整个的产业带来了新的活力斗默毕。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径姆刀,我想这个影响是很深远的递轮柒。因此憨汝乌,从这个意义上来说惊拦,经过孕育期的磨合悲山,现在已经开始有所收获侠钝寒。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题咆。    以2020年为结点需,中国电动车将面临新的发展态势蚀,我归纳了几个观点认盒冻:    第一粳,进入2016年湍,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期素妊肪,在消费者购买意愿增强的同时滦,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择末狭未。此时粒吩歧,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现狮愧。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿非,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争厦。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候胖,随着竞争的加剧吉灰保,企业间的差距拉大司,大浪淘沙的过程已经开始缚,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量薪绥。这种现象不仅反映在整车兜爸,而且已经延伸到电池企业挂、零部件企业以及上下游整个产业链颁另蕊。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获惠靡蒜。    第二斯,迎接国内市场国际化竞争蒲。可以预计政府购车补贴淡出之时废绞,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日璃,距今只有四五年时间了匿滩检。当前国内企业间的竞争只是一场序幕版钱,国际化竞争来临之时才是真正的考验杆苗刀。中国的企业必须冷静地看到腹法,产销规模大酣囱,并不等于竞争能力强胜槐。我们与国外先进水平仍有不小的差距己唬,重要的是技术基础薄弱萍苟、原始创新能力低刀、核心技术欠缺杏膝、品牌影响力不足弛,这些带有文化色彩的软实力酷粪修,需要持之以恒的积累脖峰,“非一日之寒”藐电溉。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点牌撼危,提高竞争力的途径饯,不是等待企业的扶优扶强盾涣,而是由政府创造好的产业生态谷骨,使优胜者在竞争中脱颖而出跑芯。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时领末,就瞄准了国内国际两个市称吆浴,产品设计渴艾充、生产工艺愧、产品质量都以国际水平为准虾辜,我想这些企业他们会相对比较主动事。    第三如欢,向后补贴转型期的政府政策惦,在既定政策支持的周期内沤氛酣,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配懊差,是政策能否顺利转型的关键股急陇。政府的购车补贴是一把双刃剑惧傻摔,当市场竞争格局出现之后捷茨,政府就要特别注意玻,不要因政策调整不及时而削弱竞争拐傲等。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础沧娜。因此烹杏,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上囱铰坡,聚焦技术创新舷搞拟,加快补足技术短板赔,提升电动车的性价比遁奥漓。相应的跨窗复,评价支持政策效果的窗口卡,应该由市场规模扩张嘘太,转向竞争力的提升燃。    具体地看购车环节的补贴舜弯,应该适时退坡棘,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术缓幕钾、降低成本的能量匆,造成优胜劣汰之势蹲枚。政府资金应更多地支持共性技术的开发唬、充电基础设施的建设催镣。与此同时隧踏东,非补贴性的那些“功能性政策”偶,例如碳排放政策托、燃油消耗量限值政策饭萎、零排放积分政策藤弓,以及购车许可碍板伟、限制行驶之类的政策组合应及时出台墓兽,使市场产生稳定的预期材爬狭。 第四讳,立足后补贴时期苟,打铁还得自身硬混。    从十城千辆算起继瓜榔,各个国家发展电动车的时间差团蜡蠢,给中国企业留出了大约十年的孵化期角,这是难能可贵的寥筒泛。2020年鹤渴记,作为中国电动车的一个标志性年份空钙,将迎来后补贴时期门奥危。可以预计鸽岁梅,那个时候直接购车补贴将淡出恍霉,但功能性支持政策还将保持石。在这种情况下吨床,电动车能否与燃油车抗衡题、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势筹,将取决于这几年的行动铜暴。    我国电动车是在较高起点上起步的惦邓,总体经济技术实力已经今非昔比揣汰,如果把握得当蹈坞,以电动车为契机兽辞薪,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观佩顿艘,企业应充分利用政策支持的周期肛罚,下大工夫做好三件事凯:    第一茎楔,人无远虑钮多,必有近忧金炬,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略豆漂,并加紧部署与实施水。    第二儡丰抨,持续壮大研发能力八琶飞,掌握核心技术忻牢,攻下“不经济抽、不放心普、不方便”一块短板枷,奠定电动车与燃油车抗衡的基础瞥。 第三睛默,以产品的品质吴兽、品味打造优秀自主品牌嫂隆灸,赢得市场的信赖寂。    第四秸,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的涉逛,就是在这个期间躲问,一定要想办法在自主品牌上下工夫伎。我们的品牌实际上在燃油车上枫仑恒,很多企业下了很大的力量手谴譬,但是应该说效果是有限的到防。而在电动车来说是个新的机会枯冲及,所以在这方面应该下更大的工夫巷藤矾,通过产品的质量单领,通过产品的品味打造自己的品牌鲍讥谜。    第五钵,要系统规划碾醇,及早部署“电动车+互联网”娘痕。今天的电动车之热是溜,并非由于传统能源的枯竭苫竭统,而是因为它有很强大的正外部性回娇靖。电动车的低碳化槽弥齐、信息化凯锣岔、智能化的潜在社会效益只有与新能源甸、智能交通绒洽、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥磷。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能返绅。随着这些方面的成熟帽,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题纱。信息化纲鸡、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点畦韦喂,这里有太多的文章可做睹布。目前辅助驾驶梨芦、无人驾驶已经走在前面桥处稍,我想国家应该及早对电动车与分布式能源赋浚蹈、智能交通乏省、智慧城市以及5G通信协同发展龚、统一规划合、开展顶层设计仙、超前部署串侈、抓紧启动躬,引导企业的技术开发和基础设施建设耿全堂,推进“电动车+互联网+交通”坞剿,把阶段性技术成果用于提高交通效率哦笨归、降低物流成本笨、保证交通安全宠猛,使其产生经济和社会效益很爸规。    电动车发展的大势已经不可逆转虾辖,向前看缴搁狄,挑战与机遇并存秦漓。如果把握得当故,机遇大于挑战!    我就说到这里第苔,谢谢大家!    (根据发言整理临己,未经本人审阅饭。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编排含环:李芳" "  全国政协副主席聊、中国科学技术协会主席鳞孙、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来陌细京、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲教捷,以下为万钢演讲ppt亮点实录狡提讨:    尊敬的清泰同志旦坞、冠华部长立韶暖、苗圩部长届、解主任骨借羡,各位来自汽车界的中外朋友们售垢,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计祥噶负。上午抽点时间看了一下展览胆颗,给我印象相当深材,有一个很深的感觉淖蔑荤,这十几年来中国的电动汽车持续发展低朵石,走上了一条创新的道路概碑链,而且现在产业进入一个快速发展机遇期画蒙。今天这个会议的主题很好阶罐,就是要持续地提升我们的技术能力蛔狠塘,抓住创新新局面冠。我想就我们未来促发展驳,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇僵镐宽,谈一点我个人的看法萍。从四个方面罕憋秽:    第一酱棠,谈一谈我们这些年来齐心协力懈碳,新能源汽车所取得的新进展硼涝谰,尤其是2016年的进展特别明确诲篇。    第二不,回归深入基础研究畔,提升新能源汽车的质量和效益氦朔。    第三权,新的发展趋势肥、新的发展方向捍颁,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点探,随着人工智能的不断深入拿,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇砂。    第四纲奴匣,我们怎么样更好的凝心聚力外确芳,合力推动新能源汽车的创新发展恍妻悉,谈几点看法驮低腿。    刚刚得到新的数据毫,有的来自中汽协会勿士、有的来自中国汽研中心瓜,数据告诉我们骆洗,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆理未,占新车销售比例的1.8%乃棱,中国的保有量达到了100万辆吉槐蹲。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个假奠伺,这里讲的是公共用的充电桩井攀,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家撅。    我们的关键技术取得了显著的进步滇。今天上午我在零部件电机飘髓杀、电池喝水兄、电控这块花了好多时间雾齿菱,仔细地了解了一下情况翔,确实和我们了解到的数字很相近馁磕。动力电池的关键材料发展进程加快伐辉较、性能指标稳步提升酚芍、成本明显降低泼缕熄,从动力电池的单体尾缝、电池包柯馆、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进汀。一个指标性就是笆拭,三元正极材料能量动力型的电池嗽,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤雌,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心穆、有些争议蓉,好多同志说擦讹寝,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标徽坏,现在看趋势已经很明显古创。我们特别强调的钎,某龋块比能量达到了140瓦时/公斤按,动力电池系统的价格板闪,这个价格现在也是保密蹲策集,但是总的说起来明显下降孝圃虱,总的达到了2.5元/瓦时以下廷搅嚼。动力电池的产能达到了100G/瓦时咖丢砂,世界上生产规模垂疥玻,特别是在新型电动汽车的动力电池龄,规模得到了很好的发展篱颅趟。    驱动电机技术也取得了新的突破纳胜。特别是共性基础技术进一步突破乡甸殿,导磁硅钢冲糜、稀土永磁材料胎、绝缘体材料护虐奈、位置传感器桓拴丝,芯片的集成设计和电力电子系统稿瞥,取得了新的进展拖。我也了解到蒲,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展糜沽。因此挛,重量比功率超过了3300瓦/公斤酚,电池峰值效率达到了97%吨裙腾,高效区达到了80%标茨纶。特别一些新的设计垄翰颠,也对电驱动系统有一个很好的推动作用戚,比如说我们都知道娶菏,对于0—100公里的加速维溅,对于电动机说起来集滩罕,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大趟拳存,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候锌,就是高速公路上超车的时候婆监,超过它这个临界点以后森府拷,这也是一个安全因素疵驴。现在我们很多企业从两个方面练非坚,一个方面罐梯,用双电机的技术来弥补后面这个不足咖淘,第二个糯苟哦,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力仿,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展旦。    今年汽车界有一个新闻酚,第一个互联网汽车走上了市车淇澜印,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合晃客,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐构恼,据说现在上汽的同志告诉我靛,每个月销售2万辆钵,产能有点跟不上了娇蓝染,效果很好砂茧敦,上市不到半年累计就超过了9万辆搅滩,成为荣威一个最大的销售热点埔。在互联网大会期间燎旧,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统辜杭恼,搭载着北汽童、奇瑞竞、比亚迪轿车都亮相唉衅踢,首次开放了道路贺袭剔,18辆车300多位嘉宾在试驶顷嫌们,当然评价各有不同惧拷雾,期望值也有待提升慌死辩,但是勇敢的走出了第一步甫,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿结骋肝,做出自己的探索贤扭粉。    我特别感到高兴的是茹归,2014年我们就曾经提出电动化撂、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点亩蜕,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索锌填拖。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展奉昆,从汽车到基础设施锨坷,一直到停车场窗欣、充电站圈溺,包括各方面财税的支持咆程顽,一系列的政策岗桐。国家层面挡丘阿,从购置屉、补贴拓两曝、税费减免芜漏、研发支持憾泰陪、生产准入玫桔、业态创新岁、基础设施涧辨,特别是标准规范方面镭貌,都出台了一系列重大的政策措施讣,现在看起来落实的进度还是比较好的察。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论瓷藐蓄,这是一个开门的讨论蟹,许多外资企业都积极参与当中胺赫,对电动汽车发展促锈练、新能源汽车发展矫限萌,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标副夸,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面胺,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现概狙盟。也是由于刚刚推出来栏软襄,我觉得很好捍,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见誓男,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见妒屠德,使政策更具有落实性管。    这里向大家报告一下蒲巾肖,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革曙呛。新能源汽车作为一个试点的重点专项侣吮,实现了从基础科学到系统集成吹稠、共性技术集成握幂、示范全链条的部署蚂轰雷,特别是在基础研究方面工陋劲,加强了对基础科学问题的研究户。因为现在产业发展到一定程度的时候稻甭,要提质冒、要增效畔泼,还必须要静下心来诲、回过头来从基础科学问题上下手维,不断的进行优化皖绕期、改善胳,才能获得发展恐。特别是这次的重点研发专项死浓燎,对于电动汽车智能化和网联化的技术盾揭,也设立了专门的课题赶鳞,实际也是我们当时电机去莆杭、电池分耗、电控的“三电”之一炊,也随着时间的进展不断的转向新的重点农惜纠。所以荚缉,整个“十三五”期间的专项规划抢尸叼,将对六个创新链条却焚,就是全链条一体化的部署悄,38个重点研发任务孩寝繁,政府加大了投入眷搜,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入鹊稼。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿瑟羔,首次突破15000亿采悍萌,更值得高兴的是擂,企业在这里边投入比例得到增强算榔,达到了78%以上媚弧,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策哩、加剧扣除政策有直接关系吻且。技术市场的交易量也首次超过了1万亿宏,看起来企业投入的效率还是很高的抢献晴。    去年我用过这张图(ppt)咖多刮,这次还用这张图范尸疙,对它进行了更新伪肠低。由于时间关系慌垄,统计是1-11月底对蒋线,11月底中国产销量是402000辆娩疵传,如果这样算的话上休,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆泪乡,中国占了40万辆辨,就是占了50%缉颓。到2016年底活倦,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆淖盆点,中国占了其中的100万辆肃姑。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力酞,也说明了我们国家对于节能减碳兼腊、应对气候变化作出了新的贡献匆凄。我们虽然应对气候变化调门并不高故苯幢,但是我们扎扎实实在做每一步傅漠,现在无论是风星、光寝、水厢、输变电禽,无论在技术先进靠、装机容量灿航、发电量都走在了世界的前列共,这也是我们作为一个还在发展中的国家盆闺,为新的发展晚槽、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献唾榔。    世界发展的趋势也是一致的痪,低碳蜗匆、电动诽社、智能化成为各国共同的选择谜稼妥。美国旦久、欧洲赤敌、日本蛾,包括汽车企业福特柑遍储、丰田唬收棉、大众都推出了它们发展的战略汰逢,特别使人关注的是一些大企业的发展计划赏吴,比如说大众推出了它的“2025战略”殿,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车巷棵顿,销量争取达到300万辆吼坦,自动驾驶要覆盖剐焕,在2021年提出全自动驾驶监,电池也要进入大规模的投入泰屯。奔驰也提出了它们可持续发展的目标砍,零排放舜、互联技、自动驾驶汽车蚊,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力额、氢燃料汽车狙层。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流惰、沟通痕,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式檄绦贾、增程式的混合动力汽车吕,因为他这里有基础建设的问题舞,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来是,就可以有电的情况充电噶蕉衫、没电的情况加氢哩滴虫,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板汰疮,同时又实现了真正的零排放加卞森。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai即,上次试驾可能还是8年以前管,我觉得汽车的进展杠,无论动力性隘、环境友好性椒、驾驶的舒适型都得到了很快的进步写陷扮,据说已经进入了市场琶粗。包括通用也宣布了在2020年以前痘法,在中国推出9款新能源汽车竣邯赋。我这里想说的是卵,中国的市场也是世界的市郴!,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的淑,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展喂氯、参与竞争感燎,汽车产业就是一个市场全竞争的产业弯闷麻,就需要我们来推动整个的发展赏,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺扑。 第二伴,谈一谈我们对于深入基椿劳薷谩,着力解决一些新问题的看法徒。    对于电动汽车苟办讥,大家首谈就是续驶里程劲淖兢,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志就迁凛,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的亨岔。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车较门,一个明显的标志没,实际电动汽车能耗是和它的整备质量寺热,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的墓筋。如果说单程的提高电池的载量闷沧,当然加入电池的载量车子可能要增强剂,车身的增强就又增加了重量迫灰,直接影响就是增加了它的电脑密盗。我们也看到一些装载高容量电池的揪饰汤,虽然续驶里程延长了氯妊,但是百公里电耗就明显的增加了棉想尾。因此令,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高欺惨颧,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的垫侨密、合理的规划赶。首先蔽登僻,车辆运行的范畴瓦。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位沙绍,尤其是现在甫涧,我们应对大气污染贯肝,主要还是大城市集中逗,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑焚。但是从技术发展上说起来围,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度废搪谎、功率密度和整车的轻量化枢驼盲,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准财汝酷,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程誓推,这当然是市场的期望硅,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题订暖。    最近新材料研究发展很快癌,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用唉脆。有的朋友跟我说七,我们现在用的是石墨烯电池瘦膛,其实说用了石墨烯是对的捎,但是用石墨烯全部来做电池并擒,似乎从科学意义上不太准确仁。石墨烯材料搅,包括碳纳米管科绅画,都有它优异的电和热的传导性能隋较辽,作为锂离子电池的负极材料添加剂率琳薯,可以有效的降低内阻估察伎,提升放电的效率餐法系,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话挽,还有助于减少介质之间的电位挫,来减轻电池界面的腐蚀性哨。从这个角度上看概,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的脓祈,当然由于动力电池负极密度提高了坏聘,对正极材料也可以进一步的优化谎,在安全的前提下善活建,所以也可以显著提高它的能量密度虾聘。但是由此而来带动的是全系统的技术进步挎,就是说能量密度提高了吞哇,同样的电池包里面可能有更高的载电量浇乌诞,但是运行过程当中它的热交换量也会增加睡概。所以在增加单电池和电池谋耄块功率和能量密度的时候埃,还要加强对于电池包热交换距离的研究琶焦匹,来优化提升电池包整体系统的技术童,它也是一个相互关联的关系烯泊。    随着电动汽车的发展交洗荡,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计昆贡。比如说电池包往往布置在底部统到,夏天路面的热辐射还是比较强的拖,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理谎闷曹,从结构上来实现电池包的冷却弘痘窗,因为我们现在冷却剂就是这样的捣樊,要把它放在迎风处缝,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计嘶捣淖,电池包也应该考虑到这个附,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理署樊。结合冬季放电的特征吻,我们还应该研究巷沙,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制倾艘,使它保持在合理的范畴之内汾,来逐步的解决冬天放电比较慢的夺阔、容量比较低的问题德互。总之说起来桑亮,我这只不过是一个例子墟瓤混,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础铃牟牢、关键泉钾踢、整体的技术统一的来规划和部署敞悲栏。    上次百人会上我特别提出哦涤,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术夏惊,带动汽车制造的转型升级呢避。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节凳攻详,给我留下一个很深刻的印象希,我和苗圩同志都搞汽车的堤粹挡,过去我们焊一个车身500多块钢板铺,用2000—3000个焊点接在一起其诧杰,加工线上全部实现了机器人蓝。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身狭,一共就45个部件枯席,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线戎潘,几个机器人协同操作囊。板件和板件之间没有焊接劣扳,就是直接的黏接貌痉雹,加热黏接冒仍,远远看去就像搭小孩玩具似的皮,几个东西装起来告。更使我感到比较吃惊的寐立,现在碳纤维的车身规踏凄,已经不需要在现场涂装了怜需林,有点像我们当年装修房子尾,先装地板再油漆栋哀,现在用的全是油漆地板劳灸。现在汽车安装上确实有进步吐,所以我也很有感触弗,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新守驼,需要轻量化材料的技术染,需要轻量化的设计垒悄歧,需要轻量化的工艺畔,也需要轻量化的流程惕比嚏。特别是现在的汽车产业绢,包括内饰座椅使用的材料拉桶,也尽可能的采用可回收撅观、可再使用的材料眉秀努,这方面的技术也在不断的提高歌妊梗,这个应该成为我们新能源汽车发展散谭,不光在车辆技术隶废、而且制造技术流程方面全方位的提升怀。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展毛继,今天我很高兴必,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车匈庭,更多的看到了我们一些收描,像燃料电池大客车的发展籍。很多企业大家如果去看的话盲抹,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池缺纲素,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料噬酚未,比如说碳子秸茶、交换膜据、双极板惦苔,以及它的特性基础研究的进步密切相关伦海。实际证明社赤,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中手,也具有自己的发展环境的优势道旗。我们要借助这个优势来推动我们的发展补剂樊。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系触五,我们是不是可以考虑炉全,尤其是在燃料电池研发的初期壕葡猩,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用毖怯,这样可以有电的时候就充电辑顶、有气的时候就充气爽,按照它的发展各取所需猫式兢。实际从技术进步上涧,技术发展的本身七,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用晒档,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展丘俄,对于延长它的寿命怯劣,对于减少它的燃料消耗跺,是很有帮助的可疏羚。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用龟妻修,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用蘑,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处侣稼钡。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点逛惧。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域道,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向霸斤视。当然它们也在考虑腺,我们怎么样能够更加适合中国的特点记。我们还不能忘记中国还有一个优势痞鼓,我们在电动汽车走向市场的前期块牡,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用痪视,先在公共应用腑额灯、出租应用上去使用嗅尘,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广芥,因为我们不可能全国铺开的建加氢站痰充雌,必然有一些城市就可以走在前面孟司,又可以来推动健康合适和快速的发展里贰极。中国“11?11”又是一个新纪录鸥陪,信息产业疵茹霜、网购变成了整个市场销售的主流耪沥怕,我们看了看缝,2016年快递业高速发展凳屡垃,中国快递业总量超过300亿件雄僳诽,平均每天8200万件包裹走在路上耸,用于业发展小型物流车清洁葡旅、高效的运营业应该引起我们管理者的重视侈。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领纳紊,有了高端引领就有了有序的发展环,放弃了高端引领就会低端充斥亥绵,所以从这个角度上铝瘫,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色抱,争取使我们的汽车产业走上高端引领慰磺瞪、创新发展的道路上贬。    在燃料电池汽车发展的过程当中距,深入开展了国际合作汀歼丝。我们积极的参与了国际合作檀玩骚,开展氢燃料电池领域的技术合作幻邯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目凌,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议漓驮畦,组织国内的企业囤,开展深入的技术合作怒聘扣。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织蛋,定位就是要建立一个覆盖全产业链揉、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织廊拢棺,在中国发起但并不局限于中国凑雾钮,积极组织管理以及运行机制娇容,要按照国际组织来筹备饯速奉、搭建乌加。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池碉,因为燃料电池实际用处很多梁,比如在通信基站贰且、备用应急电源廊轮,随着我们移动通讯不断的扩大官铃,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放热、包括更新咆,都值得我们重视红金磨,包括医院的应急电池魂、安全防卫虾喝赏,包括我们最近在研究深海运载胎啦,也完全可以使用氢燃料电池放寇,燃料不是电池邵掳,实际是一个发电机舅兰,而这个发电机可以用在各个地方碑,最重要还是零排放的清洁能源缺嗅,效率高诚购碍,能源密度也高闺倡。 第三稗轿虑,深思熟虑蹬味,把握好智能化的新机遇泰播。    近几年来舅巍,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展狗啼。比如美国搁,白宫推出了人工智能的新战略惊,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划混府,欧盟也推出了智能汽车的技术路线酚脱辩,包括日本的创新战略规划祭。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会碎露斧,这个时间恶补了一下人工智能的技术甜狼罕。中国工程院最近技术指出垢,人工智能即将进入新的阶段莲,人工智能发展有四劳教拿、五十年代了脆,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展焙鬼藉。但是当我们信息化日益普及玲截施,移动互联网扦康、大数据诧、云平台的发展春,信息环境截怠、数据基础肆、目标理念息补、市场需求都在发生不断的变化琴,将推动人工智能新发展评,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段垛倦。因此残,发展人工智能也有利于改善人民生活检、提高经济发展的水平衬、增强社会治理的能力瞎莆础、维护国家的社会安全菩蓟。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图砂铂,但从各国的共同概念和我们的研究讨,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素号刃础。第一汗氦,要降低交通事故和伤亡人数脾齿溃。美国的报告提出来恢惶匙,美国每年有35000多人死于交通事故砍搏,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的秒溪颈。第二晤劳替,要应用低碳怯、零排放尉会、环境友好的运行环境马。第三伯朵磺,便捷圃,要降低驾驶强度黔方港,提高交通的效率烷群。第四漂诲抹,要推动共享腔梦怕,提高车辆的利用率筐。其实我们现在不得以所采取的一些限行蒋,包括交通的拥堵捣檄贯,都降低了汽车使用的效率翅霸捌,所以从这个角度说起来鳞,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的凯。还有善彭险,牵扯到公平出行辰撩嫉,随着老龄化社会的进入面吐炊,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展盾。    关于自动驾驶汽车研发进程立踩喂,好几个报告敛姆,有的人说无人驾驶康卸,有的人说自动驾驶监眷,有的人说智能网联汽车笺,都提出了汽车发展的里程碑帽,我觉得无论叫什么汽车潦喂,都是说了这么五个阶段咳,辅助自动驾驶荣、部分自动驾驶案、有权限的自动驾驶券佰、高度完全的自动驾驶阶段耍,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点狮氓,比如说在辅助自动驾驶方面邯味坪,怎么样能使汽车感知周边茂扰撮,科学决策寥礁,及时反应搓踩如。比如怎么让汽车能够与互联网连上盘,最后有条件的自动驾驶还得考虑车噶庆瓣、网衔酚、路的联动竿顷,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系匹涵,就是人荡、车插犯胶、网坤、路的一体化矗攫。    辅助自动驾驶便跨,实际这些年是汽车界一直研究的重点侠晨,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多能,有雷达唉,包括现在有毫米波雷达扑甲,摄像头邻采,对外通信系统寡龄,包括定位讥臣。与之相应的害签困,刹车末田、油门殊弦盼、电子稳定系统烈、电助力转向等这些叫帕且,实际在关键体系上蔫怜,传感系统厢纫、操作系统袒抒继、中间和决策系统的研发香拒逞,其实这件事也不是现在的新形势肋伐,早就在80年代的时候噬酒,80年代后期就研发了防抱死系统火,实际根据轮子上轮胎和路面的关系慌壬,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全关蒜,包括防启动时间的空转良未错,后来又有了电子稳定系统眷,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度枷垂,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展臣钾还。    传感器用到汽车上就有了测距的警示牛,有了它以后帆阂,在90年代的时候轻裁壳,我在德国工作的时候梧蜂蜂,车里边就已经有了尾随自驾屯掳廷,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走愤溜疟,不用担心瘦房态。最近我看到了我们国家的好多汽车悍伯,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应庙姜,一旦接触太近都会自动加一下速竿眯。包括我去年去参观长安面攘,他们也给我展示了自动泊车系统乳,实际自动泊车系统我们在德国工作龟端扇,90年代后期时候就有这样的设想翁,2010年我到德国去访问的时候岗躲,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型毖童。实际很重要的意义郊嚼,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起料狭椽,也得到了发展挂。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能姓配碉。    下一步就是智能网联县练。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西赖鸵蹄、看到自己看不到的东西搜擦掂,90年代初期的时候啦干,堵车情况有数字广播签,数字广播就和我们一般的广播不一样币输画,随时可以呼叫堵车的情况箱。后来有了数字地图和卫星导航靠凶曹,就形成了第一代导航系统盼害,第一代导航系统并不知道路况的变化翻侮,只知道路径的设计虎痹犬。然后就出来了联网的导航逢局飞,这也是这几年我们都经历过的事苦。上汽这次和阿里巴巴共同合作歉誊距,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张继腺,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起笆痊叹,这样坐在车里的人兽肛,通过导航焊趴钡、通过云平台就可以获得各种各样的信息畦讲汰,比如说动态的导航驰、比如说加油充电站官裳、维修以及各种信息的进入糖囊雹,使汽车的视野得到更大的扩展关耍嫂。但是真正要做到智能的网联汽车伦路,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键看,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来醋散锭,这就需要我们把各种信息交汇在一起拦宋,来实现智能的决策控制唯善顿。这件事情说起来好像很容易迁撑钝,实际也有很大挑战寐。现在我们一个汽车里边有两惋独抖、三套信息系统次,有车载的信息系统辛,还有驱动系统的信息系统炉,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通朔贝昂,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程芬薯蛾,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯刺,人得到这个信息以后会做好这方面的准备并建,就是快到地方要进行减速娘软此,但是如果你让它自动驾驶的时候腻热班,可能它就很早的根据外界的信息来判断烫,让它调整好姿态旁、减低速度品罚剁,进入转弯以后在弯道里边再加速涩化。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段韶巍沫,这种例子比比皆是磊捶。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体乖陇。因为我们电动汽车从电机泊、电池豆勤、电控开始魔幻,电控第一代做的第一件事华懈槐,就是通透的动力驱动系统的网络监秒,就是第一代的CANBUS系统啸离,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制纽京骇,从这个角度上说起来嗣,电动汽车是自动驾驶的最佳载体霸。    当我们实现了这些以后鲤冬,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战号。这是我们常见的北京交通的一种情况龄雌,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号派嘎青,去识别各种各样的高通添,做得到郝瞎码,但是不保险豌申沽,这样可能我们就要有这些信号的发射器寺,让汽车能够知道这些情况九。如果再想使它往上走荚计,能够实现部分的自动驾驶膳揣深,它必然会应对我们的一些常见的极端情况摧,比如说晚上的雨雪路失,比如大雾弥漫的时候醚妹,比如尽管天气很好暇,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰判染,这些情况都需要我们去应对茬,其实道路上也应该有它智能化的装置蹲径们,就是说有自动的能见度感应器粗叹脓,应该有道路结冰的感应器千福,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全季蔫。我觉得自动驾驶最重要的还是安全浚夕持,安全是所有发展的主流想肮,而不是时髦肺。我们在做任何工作的时候慑枷,必须考虑人是坐在车里最宝贵泄、最要尊敬的东西逻创,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全歇琅舱、人的便捷撼舅桔、环境的友好和共享疽层。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统描辽采,来推动我们的发展毒汹澜。    因此囊噶炉,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三坑嫂孝、四次交流妻绵瞥,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议枫鼓侣,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构撅救,这个架构的着力点应该在车载的平台陆、在网联信息协、在智慧交通的发展卫撇兔,我们要重点发展的是车辆的关键技术俗朽横、环境感知亮戈、智能决策踌、执行控制龄陶焦,我们要对信息的关键技术故壳赐,V2X通信块冕,甚至于将来车对车的通信系统滇、云平台睡睛、大数据翠式杭、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制闯襄,这里也有很多不同的东西妙宛情。我们还要对基础的关键技术阜,高精度的地图美、动态路况信息哼肌唾、综合决策和操作系统绣斑疆。只有这样患屑,把人从哦轿、车糯、网投、路同步的推进绊噶豆,才能够迅速的发展吕,否则又会碰到先有车谈矮、缺充电桩的情况氢,所以需要我们今后的发展当中更多炔。与此相关的技术屋海,检测系统未,还有一些法律法规体系富太,一些基础设施的建设达酒,可能还需要更多的发展钞。 我们必须要精心规划魄秀频、协同创新乘,来研发自动驾驶的新技术梦胯。    一罢敢,安全那拨思、绿色糕伍、便捷镁、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标冬催乔。    二逞湃,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉酶粮揪,多领域技术的融合请,产学研各方面的合作迁,要着力推进协同创新胸福,这里边由于它是一个企业的热点伞坏席,所以企业要成为技术创新的主体艇白仇。    三锌皑,企业为什么要成为创新的主体喊暮?我看了很多规划敢局殊,从现在一直到2025年奈惹患、2030年邓农。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就鲸,但是可以实现沿途下蛋订苇,从过去当中实,无论是防抱死系统睦、电子稳定尼祁拴、测距警示灸孔、避障反应豌梯板、自动泊车都是发展的热点赶匆丧,每个技术都带来了商业回报巴婪,包括我们在信息系统入,包括这次互联网的技术虑,上汽互联网的实践窍荒,也看到了我们谴雾痹,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高达笆,只有以企业为主体回龚铺,不断有新技术发展绊唉鲤,使它在使用当中获得使用妥裴,就能够推动它的可持续发展橙古隶,所以它不是一蹴而就的事隶,是我们长期坚持的一个任务撩。    四捆,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体娇刑结,新能源汽车重点研发专项要广聚众智蠕睛、精心规划乘缝,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础复。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区季疯,我也是觉得有一些东西包括基础建设抠好捅,也应该放多这个测试区里面去幢,使它在真实情况下运行线,才能得到一个健康和全面的发展鸿茫。    最后我想说及店立,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展残信。其实我们用了十几年的时间实现电动化揩抄,推动了产业的转型喘导档,随着信息产业的发展牌,网联催生了新的业态墙,产生了新的服务业扇耿。轻量化带动的不是简单材料的替换俏徐胯,实际是对汽车产业的一种升级范咳抢、一种转型瞥徽,同时肖,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设谷,充电网服务体系的建设闷希疮,可能带来何止几万亿的新的增长点哄摆彩。我回忆嗡秽,在经济工作会议上总理说过一段话汾便,“实施创新驱动战略的发展杭年探,既要推动战略新兴产业蓬勃发展耗驹嚏,也要注重用新技术窍、新业态来全面提升和改造传统产业陪,带动产业的转型升级吴。”    作为结束语我想说谰,回归一下新能源汽车取得的新进展绕,下一步还是要全面落实政策翅、着力开拓市场策、建设基础设施陇酱、创新商业模式呕番,把握好发展的先机惺须渴。我们要针对市场的新需求逆段,深入基础研究某,攻克关键技术仟,完善系统能力蛊,着力提高产品的质量和效益晤抬陆。要把握好汽车智能化发展的新机遇榔氦,要系统的研究释谭敛,精心的规划措签,要鼓励协同创新企业主体敦次,大胆的尝试番桃仿,来攀登自动驾驶技术的新高峰股媚秋,要凝心聚力俊都,发动优势缮,动员各方力量氓戒,完善政策措施蛋为,营造更好的发展环境竟丧。    谢谢大家!    (根据发言整理堵皖搬,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恕构齿:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉疥: 陈理事长壕社魂,各位领导饱搓仙、各位朋友褥窖漠、各位专家安,今天很高兴跟大家交流一下我的看法锣。我今天的题目是四网融合送盗,什么是四网贺鲜腑?交通网额、能源网帛怀达、信息网颂、人文网间佰。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具形秦蕾,电动汽车是一个能源的载体鞭哪,又是信息的载体单,然后可以作为人文的载体娇售。四网怎么融合储?怎么发挥电动汽车的附加值髓?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦貌洁架。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系很,能源跟信息到底有没有内在联系藤,我提出一个储能熵理论供大家思考坚楼。    我思考创新的要素许泻,要创新首先要解放思想扯泰会。解放思想要学习《易经》的精神半钎,又要学习西方文艺复兴的精神邵魔。《易经》是一个太极瀑,太极里一半是黑譬纠、一半是白微海,但不是直线吠归浦,是弯曲的衫蒙抹,黑可以变成白羚活,白可以变成黑腥阑,黑中有白夯时,白中有黑汇抹恍,跟它对应的黑就是黑福间、白就是白烁庭仇。《易经》是变化心阶,有时上库诧、有时下晌废,上时不要骄傲自满力洗德,下时不要灰心妹,是客观规律捷,都是周期性的鸥,我们在调整奸,要注意平衡动力统一位。    整体都是这样幻,全局都是这样多投,今天讲跨界饱滇,要学习西方的思想就是文艺复兴荚。文艺复兴的功劳不是在文化泄烯脯、艺术等等陇藤傅,文艺复兴是解放思想熊歧淬。哈佛大学的校训追求真理酶。要把自然界的规律找出来解放思想秤,自然规律造福全人类微髓蝗。伽利略涝,罗马教皇威胁他南,他不怕伴,他说地球起源被上了铁塔涵恫嗅。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女恍难,被叫之违反教义俩赦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师蒋夕,第一个米开朗基罗冷,他雕出一个裸体的美男子牢箩笺,现在到处都是;第二个大师是达芬奇颓功弘,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看喝矛岭,里面很不容易怠档捐,从意大利借了很多达芬奇的作品黔校曙。达芬奇不仅仅是一个艺术家瞧遁,也是工程师;看他作品熊,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生降蹲诫,第一个从事解剖学讳烦。    解放思想考虑全局的问题蔼胯。文艺复兴第一要全局思维沸到锚,第二要有天人合一的思维仍淘,第三是环形思维队培。要考虑全局思维翘示,今天做电动车目标是什么寡截?有什么经济效益强畏、环保效益剔、能源效益柔嚼、民生效益钒,总体总目标要搞清楚袜,一定要有全局的观念郴搞翔。特别搞智能汽车全局性更大龚。另外要环形思维先,要反馈哨。然后是循环利用的思维乓绿屁。    创新曙,我把创新的要素跟大家分享一下芳蘑。首先理念是创新之魂梗。理念有很好的氛围擎煞,有了理念才有创意丹,创意是创新之源落负谭。还有人才收,人才是创新之本歧。怎么能有理念辉窖?要有很好的氛围察,总结第一方面是合作精神泛,开放捶耍、合作时夯、包容氰褪,双轮驱动该浚抱、增值驱动清亲、市场驱动私,通过市场的倒逼损巴善。然后要有完善的知识产权保护钩挨泵,还要利用网络大数据给我们带来的好处守。今天创新制高点是跨界融合禄媒淮。跨界包括国界的跨界和地区的跨界惰擦郸。“一带一路”我认为是跨界融合很划,一带一路是西方的伊斯兰文明遁理唐,还有它把科技勾、技术渴疤、经济杆居、贸易连在一起段,所以我们要发扬一带一路的精神琉任巧。我是福建人也是漳州人轰汾郊,一带一路开始的是治防和下西洋鸥。我们要跨界融合隧连。    我接着讲智能汽车褂幌人。智能汽车首先要有解放思想垮貌、全局思想考虑问题岗撩擎。三个C耐通,第一个要连接起来顷谱辟,第二个连接是要协调要合作歼里,1+1>2缄,那就是《易经》的精神霖吵。第三个逝瓮丢,今天的连接是移动的连接色套颁,还有MOBILE饯额,MAN TO MAN态、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来趟。    今天电动汽车很重要的一个氏赏体,大家买得起用得可靠书蕉。智能化以后醚捷氰,因为有各种各样的基础设施和商业模式沫汇惜,我不展开了特盾。    从电动汽车变成一个智能的汽车浓,从智能的汽车再变成一个智能的交通寿泪,从智能的交通再变成智慧型城市建商粒。我们附加值可以产生很多江。根据《易经》价值精神提妨,通过交通网垦、能源网忍誓祁、信息网谱签、人文网可以产生无穷的价值机会储。利用交通资源的全时空动态感知吝,交通工具的全过程运行管制苍巷,无处不在互联卯逆、感知迸、管控和服务核。    怎么布局钡?怎么把电动车进一步变成智能汽车史田,如何布局智能网联汽车技术挂枷?我认为酵几,不但对中国褥趣噶,对全世界都做出更多的贡献办涡槐,第一是制定网联汽车法规标准隧股宝、智能技术划、环境府、HMI技术辨添跋、空置执行技术会膏肥、智能网联的实验诽箩、网络和信息的安全肝。    怎么做到网络和信息的安全放俄?这是一般的云诉,怎么把一般的云变成安全的私人的云工凄哺?有很好的结构访觅内,处理器钳、传感器快刷幢,不能把所有的数据放在上面可能要分层次盲。第一是收集材料炒戳,就地处理权浇幕。第二是从收集材料到云之间要慢戒,一个是单点控制吮临舷,能量控制或者功率控制师隶迫。一个是多点控制抹拴咕,能量控制或者功率控制椒街锻,这是全局性的授船。要及时处理竭恳攀,要经常互相认证丸府鸵,变成安全的云穆。    跟大家分享一下我做的一些工作脆。怎么从理论上去证明这个是可持续的化柬?我一直在思考所有的工业革命额,基本就是能源更新库。第一次工业革命搂,瓦特发明蒸汽机答拍,电话京痛苦。第二次工业革命捆宫,美国抢占先机未,电气化楞酮梧,主要能源专项与信息建设糙辟递。现在第三次工业革命来了挥被,中国能不能抢占先机强?我们要做新能源乒侣,信息大数据时代啡锯,我们百人会能不能更好地发挥作用蓄绿按?今天早上的研究会很好炒,我建议做一个尝试的机构坦弊枷,每年召开百人会国际研究会议挟,形成品牌壳。    信息跟能源能不能有机联系起来呢褂孤?我提出储能熵的概念笺护。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量萌。一个系统里面假如是孤立的泉碴、系统是不可持续的汞,一个是做功瞎、一个是废料是不可持续县堂。如果是物理系统莱,分析储能熵阑练,熵代表可以再利用低小。总的来说评,一个系统熵不能增加毋,熵要减少翟,熵减少系统可持续告赐。熵是储能熵去费,熵是不用的熵趟潮,下一次可以用橇纬拢。总的来说熵是在减少肚财。    包括中国的历史蚕谱蛋,中国封闭的时候中国就不可持续摹畔,中国开放中国就可持续肥阀虾。近亲繁殖以后熵增加不可持续琉。系统要做可持续性堪,系统熵要减少具啼,你的收入不能是单一的涤、不能是孤立的系统孪。因为一部分是做功敦,一部分是废料肥,从废料里拿出来雄侥,通过证明熵减少抚。从废料里面可以再循环攫创,那么你的系统就可以持续了笺叔辰。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来琴,后续需要时再利用的能量的熵楞,通过储能熵概念的引入复轨慑,希望用来解释可持续系统的演化过程蜜沉呈。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态继及。    综上所述泰哗妓,不管系统是生物的或人工组成小苇,维持系统发展的条件具有外界能量的输入诚测活。所以为什么分布式能源的优化是有理论基创埂,而这些系统工程特点是姥,即使在系统研究过程中卫,一个熵有增加的过程拇,总体在系统不断迭代发展的过程中琴究,系统将进入熵减的状态恰修檄,因为系统具有自己生成复熵的能力受,从而保证了系统的可持续性恢。    应用在电动汽车杏茶癌,这个是分布式的发电沸陌惟,这个是分布式的负荷冬屎。电动汽车就是分布式的负荷地冲莫,还有分布式储能捻儒窘,电动汽车有储能袍、有电池泪。电池可以双向的峭构,分布式地发电牛屑、分布式地负荷渤骚,在分布式的储能侯,这三个系统可以持续穗信懦,这是我要证明出来的屋。我证明只要你的熵是减少的圣。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望乃。    感知郝呜、认知广狙唬、行动禽,不断可以纠正人的行为缉输,比真正的司机还要好香渤。    最后娠叔牡,希望我们以后的交通系统是舒适的问、生态的察筒盗、方便的和安全的阮。要做到这一点啊涟,什么是成功粮?因为里面的成功是3个S能袄盗,SUCCESS阜,在S忍呛茫、E里面画一条线都是欧元跟美元鞘介偶,今天是国际合作献别,虽然人民币还不是统韩灵,是一篮子化的掣,人民币准备好了婆。ESY就是人民币翻畦。    要有六个眼睛豢,有四个眼睛不够寒。第一要把眼睛放在前面解放思想投。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维瓮虐达,电动汽车下一年布局市惩纭,也要有前瞻思维晴水。眼睛放在后面汲取历史教训卡,要有全局观念帕唱。要看到旁边的需要倒秀。然后要把眼睛放在右边学习欧美骨,不得不承认高端人才密集地在西方矢看茨。所以把眼睛放在西方学习骏矮,它沉淀了100多年椭瓷式。四大发明中火药是中国发明的辛魂凑,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的鼻枷。全方位都看到了劲腥忙,所以英文眼睛叫做EYE匿吨马。第一个I是Inspiration璃避,有了激情可以有想象力人,然后有创新临棚擞,但一定要融合怠阿仑,一定要集成荚。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题敲核冈。科学要把自然归结起来为瘦,工程有十几种苏隶卫,要把科学侩、技术拖茸棋、管理结合起来那就是工程睡惺,那就是要集成莎父。特别今天要跨界地融合仁污烹、跨界集成镰,这样才能实现欧。但没有钱也不行薯,今天招商局也来了很多金融机构牌团目,要融资惮。    谢谢大家!    (根据发言整理挺潞痰,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幕:李芳" "   回顾已经结束的2016年陵,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展蓉晨。在政策的全面推动下箩呜饶,我国电动汽车年产销量再创新高仟熬,达到50万辆左右净快伴,充电桩数量达到20万个恕瓣蓟,遥遥领先于世界各国界。更为可喜的是深,在规模市场的推动下贩陕,技术创新全面展开腑阀,技术进步全面加快诲墒,正在全面逼近世界先进水平袒锰。但是特,在这大好形势下澜扇,质疑之声渐起繁磁刺。比如嗅,我国电动汽车发展主要靠政策推动攘享孤,能不能持久暴咕?政策是否过于宽松陆覆,以致于出现骗补情况宋颠?另外吾,由于发展形势良好醛,一些激进的观点也在抬头冒颧。比如协拖控,要挡住国外产品进入中国市撤俣嗳骸,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车湃,准备放弃传统燃油汽车局。    作为一名资深的亲历者峡,笔者认为断列蛙,在这新旧年度转换之际赌券撩,有必要分析我国电动汽车的发展形势偿嫁,梳理其发展历程答,以利于业界对形势有清醒的认识葡屎彭、清晰的判断冻,明确今后的行动方向踏。    一捌樊郎、我国电动汽车发展形势良好    当前搔默潭,我国电动汽车发展形势良好堑硅写,主要表现在两方面蓝聚棘:一是电动汽车技术创新全面展开涩极,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快萝,技术创新和商业模式创新层出不穷够。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面停,比亚迪佬郡、北汽狭窃、江淮铰船磕、上汽等都推出了极具竞争力的新产品芯。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车烤苫八,而是专门设计的电动车泵,续驶里程达200~300km甚至更多期且,能效明显提高拷汤屡,动力性滑涤、平顺性斤、舒适性喝屠、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平男啃顶。事实上禾宫,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布晃杠,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市菏。另外珊福,我国电动大客车产销笆齐、应用占全球份额的90%以上浆田杉,技术达到世界领先水平串睹铆。    在动力电池方面仕蕾,我国产量已超过日本啃酸沉、美国烯、韩国朝捐,跃居世界第一木,且市场份额超过全球的1/3安。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面录康,呈现高能量比鼓变、高安全性且、高功率比等各类动力电池全面发展的态势劲。同时糖,产品水平迅速提高巧蹿,与前一年相比猾,平均能量密度提高30%钵艘旗,成本下降30%左右闻。    在驱动电机方面末,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机党荤,总体性能进一步提高臼侨茶,成本下降30%左右铣订锯。在电池管理系统伴其乘、混合动力系统告岛、电动助力转向哥诞当、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面粟朴,也都有明显进步梳。    在基础研究方面牌,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌凯肋。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展潮,电池热失控溃容翘、硅碳负极材料氖唇、耐高温隔膜等基础研究进展也很快摄岭。    2. 充电基础设施建设加快宪烤,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下疵,政府有关部门出台了实施细则瘁郴,多个地方政府建立了城建齿涵、电力铂瞳、规划等多部门联动的领导机制催拳,大大促进了充电基础设施的建设速度射。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上叼,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计挛刀,我国充电桩总数超过20万个素拜戌,远远领先于世界各国叭。    在市场带动下上,技术创新不断涌现贤售。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术徒实、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法浆炕、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术卡览书、节省设备投资的车端交流快充技术额、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用栋题函。    在商业模式创新方面甲脓屋,呈现出各类优势企业多种形式合作垫跑吐,加快充电设施布局鲍集、建设帽膳十、运营的趋势墓窟败。众筹建桩童、合资运营默、利益分成等运营模式迅速发展挠浅,公交车匡犬、环卫车惦钳聪、物流车仓、出租车刺箍、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模蛇溶,广告推送葛涩、免费无线热点接入等增值服务开始出现邯恼。    在互联互通方面伐蹲到,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施侩噶,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段汤第,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成凛闻,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定罐回炭,以企业级焙毙鲸、城市级监控平台为基雌取,与工信部新能源汽车监控平台实现数据琉、信息互通的国家信息服务平台即将建立毛烂。    二捎、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说阶,我国电动汽车的发展道路与美国唤聚瘁、日本畴、欧洲等国家和地区有所不同鲍焦,主要区别有两点盛骋戳。    一是政府干预模式不同订逢。我国采取的是政府强干预模式薪,政府进行顶层设计熔,制定国家发展规划拐面,多部门联动制定全面的鼓励镐乒、支持政策短湿,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈场,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车壕享堵,在市场发展中不断加强研究开发澎凌灰,技术水平逐步提高;同时汤泥未,充电基础设施建设逐步完善顿慑。而美日欧政府多采用弱干预模式柏械饯,政府支持共性奥敛妥、基础技术研究炕,给予一定的政策刹、税收优惠滥悲烽,逐步培育市称巍;企业则根据自己的战略规划咆缄,首先研究技术栖,同时有选择祭狼碌、有重点地开发产品驰晦犬。    二是企业战略不同椽碍拳。我国企业多为在政府引导下被动式发展壤领绦,初期技术积累明显不足泛,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显贸芍剐,产品方向受政策影响大持馈,各企业虽进度不同栏卢吻,但呈全面开花之势坑。而国际大公司多为主动式发展淑喀雀,厚积薄发释,技术有所侧重胯累,产品形成特色胜咸此,如丰田的混合动力和燃料电池陵没、日产的纯电动写、通用汽车的插电式堤、宝马的碳纤维轻量化技术等牢溅蔷。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点皇。中国模式的优点是市场拉动技术发展袜梦,不受油价等其他因素干扰词澜,迅速形成规模市郴涡野ā,全产业链技术进步怯,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟痢,发展中有不协调情况轻临澜,如充电基础设施滞后睫搏拿,部分企业盲目跟随良城苟,发展不扎实衫,少数企业以谋取政府补贴为目的湿估,甚至出现骗补情况饥宪垒。美日欧模式的优点是技术扎实单舶两,发展均衡;缺点是市场发展慢卞,产品更新慢沙千似,影响技术进步氛,受外界因素干扰晃弓咸,如油价低迷则市场难以扩大雷孔。    笔者认为封,中国模式适合中国国情摄拷酥。我们不应过多盯住充电难杭、骗补等不协调现象栖纫,而应看到正是现有模式才能形成后来居上橇谈、技术追赶的大好局面卢敞。从另一方面讲汗屑,中国模式也有赖于我们的制度优势挛斯婚,只有中国的强势政府才能如此运作邦,很多外国同行都很赞赏倘纯巧、甚至羡慕中国的条件患。    另外按,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面碉,近两年有明显变化触肖勿。目前已经形成各大公司都在研究电动技术倾贯朵、开发电动汽车产品颅敞列,而且各种技术路线都受到关注的局面箔巢。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出侵。中国各大企业都重视电动汽车没有错伙,在现阶段已不能算分散重复剖秀溯,但难处在于电动汽车不好做镀,需要有很强的卉、全面的技术积累和投入才。那些技术实力不够的企业摄,在电动汽车这个高难度“弯道”面前林,不应存有“弯道超车”的侥幸心理沥,而应准备应对“弯道翻车”的危险导。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过惮触架,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时衔,可分为几个阶段瑟法膏:当市场份额超过1%时匙呵,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%订武驼,则意味着市场条件全面成熟菠。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年鹅套,又主管我国科技工作多年逃邓妒,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结杠。    对照电动汽车的发展痊府凸,在我国钱松弊,市场份额已经超过1%;在美国和日本耗,即将超过1%徒莱。这说明握箔,电动汽车技术正在接近成熟慨匆。笔者冒昧估计赴,大约再过5年左右时间谱戎锰,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题澄壕,其他性能与传统动力汽车相当参,加速性优于传统动力汽车垢篮,成本的差距大幅缩谢芏寤薄;再过5~10年时间胎疤习,电动汽车性能可全面赶上芬褪父、部分性能优于传统动力汽车料戌,成本与达到当时排放甫悉侥、油耗标准的传统动力汽车相当欧。但即使到那时赤柿陶,传统发动机也不会消亡蹈围,而是电动驱动与发动机平分秋色腾覆赋,或更多的是融合发展宛仟饶。基于以上估计宿队誓,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车栏钢阿,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车眷爸牵,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展不。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作叹锹檀,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理蓝锈。2009年掠斧,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研秽棋捆,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告吗狡庞。回首往事吩,扪心自问罚杭痞,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的屑叮圭。至于些许不协调现象豹,是产业发展过程中的必然飞埔锤,是白璧微瑕鞭、瑕不掩瑜福擒寂。笔者断言慈,按目前态势再发展10年蜕贿,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界钮,并以此跻身世界汽车强国之林羡。    三俱、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一笆铅,整车生产企业要更重视电动汽车懦焦。首先要制定好发展规划和生产布局绊尖,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视琶碗,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调炮酿,不能两张皮概托。其次要重视研究与试验示耻,需建立完整的堂、一流的研究和试验体系涸逗,规奶茫和水平应不低于传统的发动机和传动系统撼妹。电动汽车相关技术发展很快能,要靠自己去研究发展萎巢,别人的经验会很快过时泛癌,更不能只靠“挖人”搞产品须扫。再次要全面布局妓,围绕全技术链开展工作泞囱,不但要重视整车开发掏连咐,还要研究电池和电机稿绍,重视电池管理系统寿踞惯,这是当前我国的短板窝堤,此外还要注重轻量化和系统可靠性涎赂。    第二席贰,要建立相应的零部件体系蹿讼口。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱衰,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的碧,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展策。    第三赤贩,要开放发展称。需鼓励琴剩、支持合作伙伴引入先进技术和产品史惋许,像华晨与宝马菇缴、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好矩茄。历史将会证明葱奥擦,开放发展电动汽车会比关门发展更快扯泪。更何况取熄氰,在全球经济一体化的今天间湘,关起门来自己发展是不现实的单头响。    第四芜,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作杠帅时。今后相当长一段时期泌界粗,将是传统动力与电驱动并行发展塑、融合发展的阶段叹酶龋,单搞电动汽车很难成功鸿。对于只做电动汽车的特斯拉拾妹,笔者并不十分看好蹋卿翱。    2. 对产业界的建议    第一捌莎便,要加强合作卤。需沿产业链汀、跨行业合作建,整车企业要与电池企业狡陶、电机企业扮然、其他电动系统生产企业深入合作屏箔。以动力电池为例矩丸常,需要电池设计与正负极材料吹伪、隔膜啡送、电解液评妈、电池制造装备亮狮缓、试验装备氨辨烷、电池管理系统全面合作捆匆矢。优势企业和研究单位要分享成果素驴,互补短板仿锰。我们一定不能辜负当前大好的市场条件去,要形成轰轰烈烈的大协作局面荤铅,合作创新霓逼,百舸争流紊瘸醒,才能迎头赶上并超过世界先进水平遂。    第二嗣,要注重实践促金。汽车产品与其他工业产品不同图邢,一是使用环境广且复杂围,二是生命周期长飞绦,三是对可靠性返、安全性要求极高股。这些都决定了仅在工厂浅具、实验室不可能完善产品彩藐,必须通过多轮的使用实践荷。与电动汽车产品研究开发相比脸囤敝,充电过程更需要实践喉。像电动汽车充电过程这样长时间搁户、高电压袭讳陆、大电流舶沦、室外鲤讥、无专业人员值守的工作状况旱,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验设。    第三涡,在充电基础设施建设与运行中琉灯配,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善玲。充电基础设施建设是一个新行业娜诵,在管理上涉及电力焙堡垫、规划亮、城管式搔称、工商管理等多部门恰兢线,权力交叉绷衰问,管理流程各异;参与者涉及各种所有制间蹋,利益主体错综复杂摔。单靠一纸文件不可能面面俱到举,必须经过相当长时间的实践舒,完善流程邯涉,积累经验览锑。    第四镶,要加强标准化工作溜协。领先的研发堕、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基椿,而及时总结经验蜜客、制定标准又能为继续实践额汇匠、创新提供重要保障绅。当前轻粹两,恰逢政府推进标准化工作改革底,要求标准化工作密切结合生产顾脯酗、创新实践钱,要求鼓励发展更灵活尖、更接地气的行业标准峰底、社团标准苦蔚。对此漓,业界应给予足够重视藕。    3. 对政府的建议    第一泞省题,要保持政策稳定脆。正如前文所述娜诵,我国政府的强干预政策非常正确到庐繁,发挥了制度优势梧,已取得很好的成绩币擦阑,应该继续保持厩。电动汽车的发展涉及多个行业错,需要长期积累傻,需要几十年的时间才能成就大业胸底廓,切不可存立竿见影底、一蹴而就之心朵地脾。    第二浆戒嵌,要及时对政策进行微调和补充完善逛。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列轻孪此,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴间齿陈,又由于此项事业发展快份杉,新情况趴、新问题怯驳丰、新技术层出不穷饱划耽,因此及时应对淘颧、调整黄、完善是必然的拢门。    总而言之狭,我国电动汽车产业的发展已走上快车道每骏辽,迅猛发展正当其时伴。笔者衷心地希望朝野上下径旱济、业界同仁能认真努力工作蝎焚答,自信且坚定发展变伴。假以时日矗,我国必能引领世界电动汽车技术潮流韩旁,并以此为契机超慈镣,跻身世界汽车强国之林玛时。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编了汀场:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年催,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年茎似剃。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题龚,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日捷宦为,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示别了芯。    他认为蒲侣酵,现阶段驮,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题铆戎,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配勾,但从长期来讲逛,新能源汽车技术发展路线要从电动化汕攫、轻量化技、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合辅景、轻量化与制造生态化结合投些、智能化与网联化结合降小。    尤其在电动化方面仇缴空,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车郎璃,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力港。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力饶,就是家用主流A级轿车徐镶,在性能价格比上与燃油车竞争垃灭绦。目前全世界都在朝这个方向努力譬惯,如特斯拉Model3粱酷摩、通用Bolt盗描割,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车卯纹。”欧阳明高说赐唤湘。    欧阳明高说朗,但要满足这个要求咳扑港,电池必须降低重量店妇权、体积以及成本筛。此外盾苔送,电池的比能量必须大幅提高闯媳,达到300-350瓦时每公斤杆你变,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标骆。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知害,锂离子电池发明至今只有20年技喉纽,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年墩,2007年第一次在日产聆风上开始使用矮雄甸,可见动力电池的进步非常迅猛贤。”欧阳明高说盆把档,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期雷。    但此前苫,主流的观点认为先蚕扒,纯电动车跟其他类型电动汽车相比席肩,从性价比来看仟话懦,其优势主要体现在100到150公里的里程范围漆侣铺,但现在随着锂离子电池技术进步菲舷辜,里程提高一倍醚弄郴,即在300公里的范围内守,仍然在性价比方面有优势集。    从技术上来看芒碗,在单位重量弄蔼潦、单位体积下储存的能量越来越多免设径,成本越来越低蹋滤,才能体现出电动汽车的水平和技术钾。    一个好消息是廓茹饺,我国电池成本每年大约能够下降20%谷。据介绍嘛缕色,五年前湍篇,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元谁投楷,去年平均价格为2.5元左右夯,2016年为2.2元旅,考虑到大量的电动汽车是大客车肃岸罢,其电池价格相对会比较高一些篱。    “现在国内开发中的电动轿车恐济,最低的系统成本在1.3元每瓦时猎,单体成本在一块钱左右修疥档。美国通用Bolt电动汽车碴,单体成本为150美元一个千瓦时匡耙。”    如果按照这个标准取,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到封惹,但是按照现在2.2元哼炔,逐年减少10%到20%密揩蝎,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现饭碴。    “加上循环再利用做到1元沧,也就是说疯餐,一千瓦时电池一千元人民币之内哎吃,是可以做到的窘伟。”欧阳明高称齿嘲拓。    对于具备性价比冯忌,想要具备商业竞争力的A级轿车来说郡损,现在一百公里约耗电15度被,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内硷,接近10度电一百公里软恐。    “要实现这个目标话花,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗勿苛。目前电耗的降低空间还很大瓜视叉。如果能够实现上述目标舞,一百公里的成本约在一万块钱扣,如果电池能达到300公里就是三万块钱坍系导,考虑到使用周期内省电和维修省钱桂尚建,将具有商业竞争力碌礁歧,这是电动化下一步最大的目标拴。”欧阳明高说帕。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出辱。纯电驱动真正实现产业化是在2014年晚碾,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长皋,但仍属于比较粗放的发展模式四,今年电动汽车发展逐步趋于理性动。总体来看霜栖,走到今天澈陛,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位驶奇搐。”欧阳明高说故。    事实上蝗,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一妮捞,由于销量超过全球50%以上汾贰碗,在国际上引起了强烈反响抨,无论是政府还是厂家擂伺,都感受到了来自中国率先发力的挑战息镁。更值得注意的是撂涎触,2016年如德国大众和日本丰田酷,纷纷调整技术路线楷馁牢,加快对纯电驱动的转型湘。    不过嘲危燃,纯电驱动的战略目标唐兑,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展乡。对于混合动力技术来说啃,传统的汽车强国诉、汽车大公司比我国更具优势颅酒,如丰田路线就是先做混合动力亥缉,再做插电混合和燃料电池冻。    由于我国率先发展纯电驱动辆揩,带动电池产业的发展达到了世界前列辅轰,电池产业规模达到世界第一猎拓韶,总体水平位列国际前三解婪,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平鞭衫屏,我国的动力电池产业链疟,尤其是电池材料短青酪,如正负极材料空敦,在国际市场上的占有率第一捂。    “在此基础上侠捣,我们以纯电动力系统(电池架、电机牵经轻、电控)为基础平台尝博,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利辩。”欧阳明高说色谎。    据其介绍羚廊岸,目前我国插电式技术发展已经取得进展囊舌,比亚迪秦评、唐常钉、上汽荣威550晶,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力岔,无论是发动机方面颁,还是混合动力装置上缺图,都取得了突破涧弹。    与此同时枷,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展浪赐,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力花林狗。    “这是一个渐进的发展过程情,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争壁。”欧阳明高说辈失,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项幢骋拖,有效的回避弱项竞争池,有利于我国电动汽车产业的发展糜,到2020年之后妥咎纯,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进举雹暗、同步竞争扳锻。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舒:李芳" "  编者按头胯赎:产品价格区间一下提升了近40万急怀鲍,这对沃尔沃来说是个不小的挑战申落。以安全环保为标签的沃尔沃培,产品质量是其立足之本笛。无论是国产车型还是进口车型死尉税,质量都要做的和安全环保一样好鞭肝。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑谜咖湃, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值歼绢钝,安全与健康至关重要硷探随,但在中国市掣坡,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺松。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家断,到底该剪哪一根线挺颧锚?我心里清楚肆绰滤,如果我剪错了疙毁梦,我们可能就崩溃了混了。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态蔬萌杀。在2015年整体经济增速放缓了歌沧、股市震荡韭肥如、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下赣,2016年的车市本不被看好侧昧色。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声蜕僻会。1月6日媚靶讹,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售和,沃尔沃对此解释为副:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器裁,更是提振销量的助推器懊目。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号臼封。   6月1日澜硕,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职阔态截。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年堤,具有十分充足的销售经验腿煽矛。但用他的话说滑,他来自一个很小的市潮韵擅荨,很多因素他都不具备寞。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲处叔午,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状姐挽。6月1日入职官,用一个月来熟悉公司的现状秽灸叼,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”剖。然而现实终究是骨感的肃克,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆领评,与去年同期相比仅仅多卖了339辆霞。   “做决策就像电影里拆弹的场景谷驰,我到底该剪哪一根线呢袖我僻,如果我剪错了熄,首先所有的投资会无效仑,其次会影响经销商的士气侮。”陈立哲对我们坦言乒瓮瞥。   他这样的想法并不让我们意外呛,台湾市场与整个中国市场差距实在太大提。在台湾熬搬冈,陈立哲要去走访最南端的经销商歧,早上出发中午就到了苦,但如今这种管理方式已经行不通了逗漏摔。从前陈立哲的团队只有30人碗疯,现在变成了350人罢,他说现在同事的名字都记不完何。   “就像牌桌上的一个赌局吕奔檄,赌下去有可能是回本的孟,也有可能就全毁了规浚梦,所以我每天都在想我到底该怎么做护柒悉。”每天该怎么做侍唬播?这个问题陈立哲问了自己整整三个月惠奢。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的互,才能享受最好的抨授。”这句话像是说给陈立哲听的偶苗械。   2005年拦辱,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时俏丢,沃尔沃一年只能卖1024辆萍啸,一直到2013年5000辆的水平聚茹祷,再到如今年均一万辆的表现标霉,对于台湾这个小市场来说炉,陈立哲做的足够好艾,他对这个市场有着复杂的感情擅。   调任中国市场做销售一把手课插,陈立哲说这很突然陋,他来自一个不足以领导中国市场的市场授拍鲁。对于中国市诚稳ァ,他还不熟悉委稳牢,做市场工作要对文化沸、变化考奉喉、趋势有充分的掌握撑携,这最重要的三点陈立哲都不具备田吨,他唯一能做的弟淑,是在最短的时间内了解中国市场的刚需犁桶题,相信身边的工作伙伴氖,组成一个高效率的团队芒冕,去解决各种问题态廷婪。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后奉连讼,首先做的是内部调整型合。通过不断累积分析过去几年市场的动态冲瑰,了解在什么时期使用什么样的手段阂,反省问题所在钳辛,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤傅锰。面对三钱、四季度各项费用的下滑捅剃勒,倾听团队的建议煎、做出准确的决策诵、将优势资源注入到最需要的地方孔呐什。最后将宝贵的经验分享给所有人喉孰,把力量从点扩散到面偿祈坏,从四个大区哨岔版,再到全国欢擅。   “所有的成绩都是依靠团队取得的伴糖坪,我只是把预算晤、时间等安排在它本身应该发生的场合策痞称。”陈立哲表示康:“我不是在讲官话馅坡,只是借着这个机会感谢大家欠。”陈立哲相信燎摹姐,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的躬安眯。   内部调整告一段落敦咖弧,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上授码。“我发现从销售品质到经销商的种种问题士。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间词,一下跳到80-100万嫡,面向的客户是完全不一样的潜辜。很多销售遇到的客户都是大老板级别的砷去,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心籍摧,还怎么介绍产品荡皑?这肯定是不行的蓝雷诗。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门赎,“与高端客户接触春曝该,销售不能觉得自己比客户矮一截姐,与客户要做朋友迹,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品痕。现在培训课已经开展了实战模拟环节抹胺,我们在资金有限的情况下做到了更好哪。”   全新的管理阶层逢侩,有限的预算填骚,面对重重困境队挂赁,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高锹的,8-11月均超额完成销售目标祟。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩嘶,最紧张的时间揽。“我有我自己的节奏坊答,我给自己两年的时间怜位筋,两年后才是真正和主流市场之间的竞争淘。”陈立哲为两年后的自己立下了战书涛姜。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间赡,经历了两次产品的重大变动膳惧,但在他眼里这是最引以为傲的晚项,因为这些变动抖汞洁、变革都是从使用者的角度出发僻闪潜,也就是我们常说的“以人为本较氦是。”   对于沃尔沃来讲翅,最擅长的领域是安全星丁,作为三点式安全带的发明者单泄,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期访喇。但陈立哲表示编伐价,以整车品质来讲疮,沃尔沃也和ABB并肩并幢矫,例如在底盘研发能力上撬,沃尔沃使用的底盘研发模拟器缆力,全世界目前只有三家在使用咐矗,另外两家分别是法拉利与保时捷斑癌。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑篙幌,陈立哲也谈到川械:“沃尔沃其实也做过6缸骏、8缸发动机分投,还有享誉世界的5缸发动机适醋爱。沃尔沃并不是做不到硷侩,而是我们可以用更低油耗尉妥、更低尾气排放的发动机达到更高水平厢尸。这也是全球各国政府的法规要求匆,是大趋势翱尽。陈立哲说“这些信息拷,只是没有在行销上进行传播罢了宠闺。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产成甩蚊,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号膜无,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市晨稹,改变了“国产”的概念缆败并,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代牡分犊。陈立哲表态道氖:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料经,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品扮碎隙。沃尔沃立志从中国出发去,以人为本的信念永远不改狄饥,值得消费者验证与了解割绒。”   “沃尔沃就像iphone一样入冯侯,它改变了人们的使用习惯检闭。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例侥欺莲:S90有三个界面同时提供信息党烩儡,分层级的来处理车辆信息干。这一点很重要虽,体现了沃尔沃以人为本的精神诡。在设计方面弛嫂,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料赔才。用沃尔沃的品牌精神沤扰沫,再加上瑞典的风格灰,直接与德系品牌产生差异化弦。如果从地域来看苛勺笑,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡刊晃滤。   沃尔沃曾立过两个誓言厩:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化卉趁,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故瞪蒙精,沃尔沃全额赔偿士虫散。在陈立哲看来己,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺绷。   陈立哲对我们讲道誊程侯:“在欧美考,当太太怀孕的时候蹬隙侧,男人会考虑买沃尔沃遣冀拈。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据罐谦,中国作为沃尔沃最大单一市扯帧,11月共销售9,076辆新车李,同比增长12.8%;1-11月期间竟,在华累计销量已达80,759辆快韩,接近去年全年表现戎。就目前的情况来看惯,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高嗅勘氯。   在经历过低谷期的沃尔沃岔围性,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量幌,这无疑是对陈立哲工作的肯定吹,同时也是明年的压力硷行碉。毕竟“十万辆”这个坎离痕哼,沃尔沃早就有迈过去的能力渡。   2017年坑,沃尔沃S90家族将会陆续壮大芹蒋股,届时缴,S90 T4辞、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前曙铆。对于陈立哲来讲抗仁畔,最为重要的是三座版S90浑搪。“S90的设计基础是以中国市场为主导的的爸,是全世界汽车厂商娶,在中国制造的单价最高的车辆撩尉蔬。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐吧谎,“三座版S90可以达到世界各项指标外,这款产品有能力改变历史剩。只在中国生产冕叮充,以中国为核心的思维食使烙,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了边盲。”与此同时垒缄糙,全新XC60也将在2017年第四季度发布库屁坚。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市澈,它占有沃尔沃三分之一的市场份额温,所贡献的利润更是远超世界平均水平玛。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人钮村。陈立哲大方的承认自己没有这个实力晨,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任覆妮。“知道我坐这个位子的时候臣,很多人会紧张甚至惊慌祥,他们会很直接的问我汀旁,你行吗瞧砍?台湾市场那么谐堋,你行吗沤?”陈立哲笑了一下说道墩安:“每逢这个时候脊短锹,我都乐意告诉怀疑我的人屎岸,我将在最短的时间内做什么刊缉。”   两年的时间转眼而逝狄,陈立哲手中的“牌”越完善椭,与主流对手正面竞争的胜算便越大颓式。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲冒,未来还有什么是可以阻挡他的呢痪路?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衡:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺棘厦,2016年下半年以后每三个月推出一款新车舍,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔忍。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验虐酥。为了满足消费者需求波怒,推出一系列活动迎合消费者喜好杜。 上汽集团副总裁禾擅凑、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月欣铰,得益于荣威与名爵的共同发力樊锨捣,上汽乘用车共销售27.5万辆儒苔,远超去年全年的17万辆嘲鞭甘。取得如此大的成就主要归结于以下几点甫己币:新车的不断推出佳、以人为本的理念及高性价比淋跨示。    上汽集团副总裁姜签舰、上汽乘用车总经理王晓秋烷你段,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访恳居贿,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解食。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解酪县,上汽集团在2015年广州车展曾承诺焙微,2016年下半年以后每三个月推出一款新车泛叹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔叙。同时群,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义绕缴泥:个性而不小众腾娃。    “上汽集团经过十年的厚积薄发驴赣菱,通过对消费者的沟通与研究杰,已推出很多新车型导前哇,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”风。王晓秋还指出借官晶,名爵现在的路线是个性而不小众垃滤,这就是上汽集团未来的发展方向脓称,上汽集团希望新的产品有个性擎桨廓,且能让大部分消费者接受炯。    据悉交墓,自荣威RX5上市以来郴豹缴,名爵锐腾也迎来了中期改款拷笑渴,同时新车名爵ZS取、荣威I6也蓄势待发降贾胶。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言残距。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时款,上汽集团也很清楚自己的客户群体逛停。王晓秋指出绩郴,新车型针对不同的受众群体狙番彪,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的喝恢。拿具体车型举例拧,荣威RX5更偏稳重拢纱嘲,新锐腾则是一款属于年轻人的车麻蹭失,新锐腾外形活泼敢棚车,同时考虑到消费者的需求烙堪茸,我们对内饰也进行了升级洼断陈,并增加了10-12万的手动版娃劝,使新产品没有短板捍授袖。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时健齿伤,王晓秋表示恫蹭饱,“从荣威550开始贝蛋,上汽新产品从设计到销售佰窍,最后还是根据消费者需求来决定汐箔。”    据介绍律,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验钦示。为了满足消费者需求胖,新车不止在性能和价格上做了调整菏凹,还推出一系列活动迎合消费者喜好两。例如蕊酒评,基于年轻人喜欢足球运动添辈煎,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网镐坎,也已纳入上汽集团新品类蕊,预计明年新车65%会配备此技术沦乏谜。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言偷履,“上汽集团一定要明白用户需要什么侯妨翅,为什么要买我们的产品扩鸿蕾,带着这个问题呸辰翘,我们才能真正去理解用户稼蚀邦,落实用户需求膛弧,使我们的产品极致无短板黔守镶,产品自然会大销嗅。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大菊际俩,竞争也日益激烈谈徽,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比岁。王晓秋介绍恭,名爵的价格基本与同级车持平如坝,但性能更具优势陛饯,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹紊芭架。 新锐腾公布价格    王晓秋表示悸离,“消费者希望花更少的钱买更好的商品沪阶,就像提到的让渡空间膊繁绍,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整似祈,从而应对市场竞争环境兼烫乳。”    产品有了好的性价比和客户认知度凄讥烫,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁旁镣峨。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家疙韶。名爵经销店到现在也有280家左右稀。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络惊马,其实道理很简单倡时稳,目前自主品牌占据市场份额的43%左右啡恫,且不断呈现上升趋势邦摧篇,他们认为自主品牌的春天来了”眠黑,王晓秋表示星。    在被问及上汽集团未来发展方向时坚,王晓秋坦言泻,“首先团队要把理解客户需求蟹宝式、用心为客户造车变成一种自觉行动挤亨昧,进而形成一种行为规范噬。其次应时刻保持警惕处复、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好敢沉萝。只有这样丝舰邻,上汽自主品牌才会变得更有竞争力肮辱。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侣蔼宪:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布骸栖溺,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改祁渴。这些修改背后有哪些考量和博弈软性措?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人福盘。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问堡: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面探?   答崎: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高喊谭。一共收集了9246条建议家,其中表态性意见7736条绰,赞成的占六成左右;建议类意见1510条觅巧,占16.3%椿夯。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理防、网约车驾驶员资质及管理你、出租汽车数量调控三个方面夏胺咎。从数据来看品感怕,不少人对“京人京车”表示理解垂绘,赞同的达到70%多甲,质疑的只有12%贪滔屋。我们根据建议修改了125处粱拍煞,不断扩大合规车辆的范围颁啡,让更多人参与“分享经济”括灿。    “从北京实际出发释尘晨,兼顾多方利益”   问超: 为什么要求“京人京牌”氦护?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答菩: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说人土吻,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多律、交通拥堵菩便畴、环境问题等“城市病”米动眯。在这个前提下珐,北京任何一项政策都不能“任性”喝瓢,要从北京实际出发等,兼顾多方利益峦袱。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆桃,地铁最高日客运量超过1200万人次煎谭,公共电汽车日均客运量1063万人次离廓绅,小汽车每车年行驶里程15000公里逞,交通压力与日俱增梳啸。但在我们的努力下零,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%投登,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制叔辉。    总体来说楷荚疚,北京坚持公交优先的战略儒泵,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充剃箔臀,对其进行总量控制在所难免散末欠。目前北京市绿色出行(公交诺、地铁诬淬莲、自行车绷、步行)占到71%墓勒,小汽车出行占25%陵跨抡,出租车占4%氖,其中包括比例不高的网约车出行沉毯。北京出租车改革的总基调是兽:巡游车改革苔蜜、网约车规范孙阔、融合发展稿、错位经营剔享、多层次服务刀。我们力争进一步提高绿色出行比例囤,为首都可持续发展提供足够交通承载力失。    “5个月过渡期是柔性考量”    问男忍: 政策出台之后跑厘窟,预计将有大量不合规车辆面临退出偿凛嫡,政府有什么监管手段确保政策落实到位少?   答啤奴: 政策出台前茬慕贿,我们和专家全、司机导啃、乘客羚兼、网约车平台进行了多次沟通柔,决定设立5个月的过渡期匹想。一是给合规平台楞凰烩、车辆清、人员办理手续;二是清理不合规车辆闹、人员等盆。    从服务乘客的角度胸殿华,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行倒排。另外咀全宏,希望网约车和传统巡游车加快融合发展箔,因此提出过渡期的柔性考量剩。过渡期之后仿镰锨,平台要加强行业自律扁,我们也要建立打击非法运营的长效机制掣色,严厉打击非法运营橙颊、克隆车和价格违法行为趟波鼻,能够更好服务乘客帆勺、保障安全琳。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问鞠些: 面对新的经济形态溯,如何创新管理手段途涪滩?   答罚: 出租车发展中没有对立关系抱谅。网约车以网络预约恢、快捷方便等特点美罢,满足了一批乘客的出行需求岸胚曹。单从评价司机服务质量的机制看畏婚,就值得巡游车学习缄取旗:如何与派单挂钩冯琶,实时评价都扁摄。但网约车也有局限性付曙安,乘客安全与权益的保障等需要进行监管摔寇磁。    巡游车与网约车各有发展历史和优势汕德,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的岛。你有技术优势吮跑处,他有线下服务优势砍缸,为什么不一起干呢姑每?    管理部门也在转变思路倒。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”蓉,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车哥婪。通过推动巡游车改革及网约车规范缸骂,构建多样化服务体系替,提升出租汽车服务质量捐寒。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆酚黄,在京注册用户已达218万人莱梢。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车董插懂,提供差别化服务婪扛捂。    “解决出行问题要标本兼治”   问伺吼: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么危示怀?   答棚本姑: 群众出行问题的解决啡悼,需要放在城市综合交通体系中辰,多措并举乓壁、标本兼治倒镐。一方面蔫,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面戒谢懈,需要加快构建安全虐硼长、便捷赶、高效踢屋、绿色铜纲纱、经济的现代化综合交通运输体系甲。到2020年熊湍肉,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%倡缅。    交通设施根本是为人口服务帅,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理项逞沸。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标芭,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件炭蹭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编断窗乏:李芳" "   杨美虹透露奠,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中漓筐碑,大东工厂扩建项目也投产在即钠苹,这些举措都将助力当地经济转型升级泉霜。    在杨美虹看来嗽即,借助主机厂优势既,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时昆俄莆,配合外交部到德国进行推介耙戊郴,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园晃簧扰。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略滩携,从而推动产业升级兔奠。”杨美虹说从模凶。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容挞揩,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者艾汰。最新数据显示笆跑关,2016年1-11月掂,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆干痹,同比增长11.2%胁寞涧,前11个月的累计销量剁赁,已经超过了去年全年拈连款。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任栏隋璃。12月13日骑,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开憨。活动期间携,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访茶反季。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现嘲心ぁ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)氦寇,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济拢竞、环境和社会贡献等方面取得的成绩单筹。杨美虹向记者透露掇京,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》虽颈,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩萌脚抛。    “在‘可持续发展’战略的指导下星绒,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则读礁懒。”杨美虹说膛。    第一蝎掣聪,实效为先筋。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题刮淘驳,“我们不做虚的卧本,我们也不做口号式的篡袭,我们一定要解决具体的社会问题袖。”杨美虹直言舍,比如BMW儿童交通安全训练营轻攫堪,它是为了解决儿童交通安全问题陀杰。    第二胶垫,长期坚持洗。宝马儿童交通安全训练营记恒,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅幂磷妙,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年读挝。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营赖,今年是第一年做继,未来会持续脓贯、扎实的往下推进贡佳。    第三乓,全员参与尺。宝马做企业社会责任时家虫跋,会邀请车主兼、经销商扮刮嗽、投资人以及宝马员工熔,一起参与进来取。比如宝马爱心基金季嫉,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训男厂扫,提供指导;另外尚,宝马还成立了员工志愿者俱乐部涪,定期组织各种各样的活动拨切。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略侍,将可持续发展贯穿全价值链莆覆赤,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素户。”杨美虹表示膳,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点弗扩,主推工业旅游概念竿疲。    据杨美虹介绍丘,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园镀,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导咎,助力中国制造业迈向高端镭偷,并促进东北老工业基地全面振兴镀。    数据显示嫁何轨,截至2015年底寒,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户喉脖,当年纳税额超130亿元人民币瓮。同时疗咯,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会稀粗娶,就业岗位较上一年增长了8.6%哗局。杨美虹透露队恒,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中刹睬痘,大东工厂扩建项目也投产在即僳来俺,这些举措都将助力当地经济转型升级劣栏剧。    另外妥套栖,在杨美虹看来寒潍渴,借助主机厂优势嗜匹,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时酬挖,配合外交部到德国进行推介涧,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园抄徽蹦。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略顽常嘲,从而推动产业升级佰。”杨美虹说伎囱疗。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氛都墒:李芳" "  本土品牌下一步怎么做邯什搭?关键是我们的差距是什么箔脱诧,下一步最大的点就是要提升品质骗,当然还要控制成本钒。然后窖,就是我们的正向研发和平台战略克靡。最后凡,可以大大提高效率闹,如订货的时间是可以压缩的遂伎。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日稼,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一窘计忍:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节藐,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述狮美。    徐长明说罐圭,怎么理解工业4.0繁卞筒?这个概念是德国发明的背,现在在国内比在德国还要热丧剔。最近哗项回,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念水,我理解它的工业4.0的本质券,就是怎么保持德国制造业的竞争力世。在国际上莲馅,德国面临两个挑战钠:互联网大数据和云计算矾。现在烹淡味,德国整个国家都在讨论络,怎么能够“不被互联网+”倾富,而是“制造业+互联网”厕,这是他们重点考虑的问题剂蕊荆,特别是德国的三大汽车公司——奔驰兜、宝马税、大众识盘。在德国禾侨熬,汽车的需求是非常个性化的嚏,在这样一个背景下啼,它要维持竞争力点拎侵,推出了4.0的概念盾,核心就是智能制造赏搂独。他们主要的目标有四个方面赶鼎孩:提升品质麻臂、提升生产力盯桐、提升柔性化卷、压缩产业袖孺,总的核心是提升竞争力籍拌兼。    徐长明分析陀崩,本土品牌下一步怎么做噶砷?关键是我们的差距是什么怀,下一步最大的点就是要提升品质捶传,当然还要控制成本方妹输。具体要怎么做澄第?也有几点溯捍松:第一速借猾,想办法提质控本硷。提升品质乒腺,消费者理解有三个担:可靠性陇、感观品质博萌船、性能冕露。第一个维度舞:可靠性是必须的皮,现在光有第一个维度已经不够了凶,必须要加上第二个维度抱兜:感观品质糙嘘疾,看起来要漂亮咕全钒。在此基础上又发展一步说,就是性能的提升分店。最近市场上卖的好的自主品牌航,大概有12款车奔臣,年销量超过10万台社,这些标杆产品剿变单,性能上也不错枢风。因此奉,自主品牌下一步还是要想办法板隙贝,把这些提上去导乐,缩小跟合资品牌的差距狡。    这几个方面的提升妻融,意味着成本也要提升秃,怎么能够控制成本搭?第二方面的话题谐儡船,就是我们的正向研发和平台战略朴。之前谐裤,我们很多品牌都是“逆向研发”咐楔,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车偷檄,拿过来拆解做测试贰湾,最后组装起来裳抗。这个模式下蔚巧,成本可能是略微低的冻抹伙,但品质腹嫂秒、性能有很难保持烘土茶。现在必须要正向研究汗兰善,从消费者需求出发攻伤娄,形成一个目标俺付酵,对目标做分析想,只有正向设计踏男弦,既能提升品质性能僚花,又能控制成本麻敢,像长城浮就蛔、吉利等等褥钝,基本上都已经是100%或者80%正向研发了顶舵陷。    平台战略揣,在更大程度上控制成本糖帮。他说享睹固,我们的开发彼虽,现在是一款一款开发的卜施,零部件的通用性相对比较猩婺,最近一两年来赌葡匠,已经有两三个企业开始走平台化战略堪付涕,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车烁垮、SUV和MPV瞬盘卵。这种情况下入晤吹,零部件的通用性非吵ィ好沁森,同样是50万辆的产量暖,对零部件供应商的供应量更大危餐,就能有效地降低成本伴辣纬。    徐长明强调落降,对于工业4.0的精神本质还是要学的滴,品质的提升是德国工业4.0首要的目标拉沟,它做了那么多的智能机器人锤秋,智能机器人都是带摄像头的替漂滴,在实施过程中的质量随时能够监测氮鹅翔,然后反映到云端泉,再反馈回来随时可以改进茹。现在康,企业员工的工资水平越来越高惟本,汽车厂家很多在加班加点绩砷段,我们要高度自动化散,这些课要补虾,应该有大量的机器人替代人工耽撩毁。如果这么做了囱陡,可以大大提高效率墟钢科,如订货的时间是可以压缩的腿。比如梆线蒲,国内一家自主品牌仍,从经销商下订单刚储书,到提供汽车产品最开始是40天痰,后来缩短到30天铂螺,现在可以压缩到22天漆,跟世界先进水平比还有一些差距画。这也是德国4.0里的核心内容娜浚枪。我们不一定用他们这个办法沽秃,但精神实质是要学的皑。    他说驶幂偷,柔性化的生产也重要聘,但没有前面三个那么重要班石畔。在4.0背景下蕉苹,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法慨,而是学它的精神实质体。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编班吻:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化上绰,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多脖码。更为重要的是辅刃菇,放眼全球究顽,驱动这些变化的地方就是中国曝袒词。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷脖鞭狸。    12月11日唬,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上盒瓶锹虹桥落幕忙。经过36小时的激烈角逐颁亩喘,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出姆史酮,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利涂。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示悸剐多,今后的五到十年马寂萄,汽车市场将发生前所未有的变化灿单。未来奈,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务腑。可以说稗腾尖,未来五到十年汽车市场所发生的变化蹲妮,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多鞍梁。更为重要的是物蛋,放眼全球痢览,驱动这些变化的地方就是中国撤。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷思将。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说畦戎惋,作为企业哪唇,捷豹路虎非称В看重年轻人的培养谦。在全球摆,捷豹路虎共有2500名管理培训生午骂携。过去三年轰,我们在中国也培养了30多位管培生胎剑。此外畴,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家乔爱,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才集舵魂。    在赛后的媒体分享会上叭臼爸,两位获奖学生代表分享了各自想法缓,及在比赛中的收获糖。同时卵狡莆,睿侨森卑挨、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问价蜕。   问损桶:捷豹路虎为本次活动提供了导师廓挂,请问这些导师来自哪里粳?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业衅?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位李了?请学生们简单介绍一下自己的作品呐绣保,获胜的原因是什么烽驮皮?   睿侨森槽: 我们为每支参赛队伍提供两位导师谦。一位是捷豹路虎内部导师渤剁铣,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验来,包括对行业发展的认知睬巢、想法和计划;而外部导师将提供外部信息脯赫鸽、视角和指导普。这两位导师全程和学生团队合作峰,提供专业意见形,帮助他们取得最好的成绩鸽梯桅。   潘孟涛祭桃案: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会堪铆,包括今天的学生殴,将来都有机会进入到我们工程团队情桃。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额坊,可以来到捷豹路虎学习和发展龚。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里班鲍搽,再加上扎实的专业和技能陕休,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会弄私。   睿侨森汞: 作为公司的管理者谦垦烹,我们非澄看重实习生伸寂丢,我自己也会手把手教给他们工作的经验盘。不管是本科在校生还是毕业生慧,都能给我们带来新鲜的血液氛介、新鲜的想法茂邵。    同济大学袁旭腺险:首先秘倘宠,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌渤涸,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行溜。    我们都来自同济大学汽车学院靡络,团队成员有两个来自汽车工程方向交栓稳、一个汽车营销方向沤累、一个汽车设计方向佬娩暴。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求竞入,围绕“以人为本”徊旧,挑战的是都市环境里的出行压力骏。    我们的想法与捷豹路虎的工程师涩、设计师也有很多共鸣焦末唐,通过一系列调整废蹬垛,最后有了这样一个以人为本脊涩帅、体验为先的方案娜哺郝。我觉得翔,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因捂掠滇。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问匣:目前弓涂,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划懊炼括?   潘孟涛文雹掣: 我们会对人才数量进行评估和拟定赣,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的使辖。随着经销商网络的增加分笑,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多滤稀,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能娇茨,从而满足未来消费者的要求伐叫朽。这些内容息息相关姓逢,并且不仅是着眼于眼下喷,更是放眼未来腾迪。比如寸,针对刚刚提到的电动汽车战略悲藩,就要确保未来有足够的专业工程师储备唉圭咖,因此触,我们时刻准备着纹钱,并只选择最优秀最合适的人才进入公司伤虹蔷。   问破媳颂:在创新领域速碉桅,包括未来汽车科技领域颓烤黔,捷豹路虎有怎样的系统部署讳痘?   睿侨森豹嘶: 首先毋纯散,作为一个公司寡新,我们在研发领域有诸多投入坛某,而且很多的投入都非常具有前瞻性簿脖。比如说蛙疗,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队蒋,他们会跳出现有的框架做很多创新实验愧问兄。    其次党颈,我们想要通过产品和服务匙吮,把先进技术带给我们的消费者脆,因此我们的工程团队号、研发团队必须时刻关注消费者需求蒲台赤,做到一切产出符合相关性牟惯、可实践性原则黎篡苦。此外碴衬稗,我们每年投入约350亿人民币巴派,用于车辆技术的研发和投产钩舜柑。    我们还于今年7月宣布邢百堡:在未来四年际诫拿,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆鞭,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈贯腐薯。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术梢茫鞍,并在未来应用到车辆技术当中该沃。    今年早些时候娄烁,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion痰规,通过应用软件及按需服务的开发与提供党戮滤,解决消费者在出行中遇到的难题胚。    与此同时场憨,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器双谭,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资氏腿、办公空间邵蟹、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持哄却。   问滇呐淬:请具体介绍一下InMotion故赐。对于整个汽车市场的趋势蘑,比如电动汽车技术愤嘿行,捷豹路虎是否有着自己的见解泥德唬?   睿侨森庆: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案戌。我们希望将来可以将它推广到美国底埔、欧洲以及我们非常关注的中国市场荡浓氓。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部凳芯化,由研发团队进行分析崇。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子冬,我们也会分享给总部普。    关于电动汽车技术古杭,在洛杉矶车展前夕奉本,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE讲顾。中国是目前最大的电动车市彻腋稹,并且有引领行业变化的趋势撼。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势酷腹晌,确保第一时间响应本土市场的需求坦。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相融据,并于2018年正式上市土,希望大家多多关注窘。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问讼堵隋:关于未来互联网汽车松扒,捷豹路虎有哪些基本的认识没剑,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求橙俩?   睿侨森磷菩斤: 目前窝卿卧,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一卡阔莱,它的发展甚至可以打破现有的暮桥歪、传统的汽车开发逻辑与循环潦。    针对这个话题萌,我有两点和大家分享烤:第一点洁,未来所有的车辆都将实现互联网化漓糜勃,现在能够透露的是灿胆,接下来我们全新推出的产品辰陌澎,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点拆,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作截碾蓟。比如说冕,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作夕,使用他们的UI界面和地图埂。类似这样的合作吧蝎,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力脓搅。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编让临泪:李芳" "   汽车网讯 12月15日脸昏,由中国汽车技术研究中心吞搬搜、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开纷俯杀。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开确菊,从“市场化发展现状”泛、“应用模式创新”鸡那、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流脐铃了,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台牵湃赁,为产业发展建言献策克捂雌、助力提升改。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录日畴: 第一乒,背景继涧炕。    去年发布的《中国制造2025》兴稳沉,新能源汽车是重大发展领域之一躲嚼,是其他技术应用载体劲露澄,而且是先导性产业附。它的进展情况决定了中国制造2025脾、强国战略实施的程度坑,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展娩萄,从而能够聚焦变革弘、明晰路径恢戮、凝聚共识奠仓、引导相关资源集聚推广产业创新迟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构复,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一陀何谭,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布绰哼。总体报告是按照1+7的结构磊腊。1是总的午,7是包括4个车辆整车技术瞥,3个分项技术鹤捻脚。    第二翰将,国内外总体技术分析眉恰。    近年来纶牵错,从国际汽车产业来说罢驴,低碳化吼盯耪、信息化琳、智能化是一个总的大趋势隋夺。欧洲附筹惫、美国肠缎抢、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略羚抖,重点企业的产品战略也充分体现了三化潍犬陪,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组肥葡。我国汽车产业特别是近二十年的发展睫盎,取得的进步大家有目共睹疼毒。首先边勉趴,产业规模世界第一吗缴巾,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长涎盎。从技术上特别是自主的技术进展非常明显竟寝,包括品牌市场的影响力有目共睹嫁,特别是新能源汽车苫,包括技术氏伞抄、市场棵狗、新的智能网联汽车技术铜当撵,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势憾,智能网联汽车发展是非嘲坏舛撸好的优势条件萎税。关键技术方面也取得了明显的进步和进展湿,包括动力电池了、变速器庆。国内自动变速器原先是空白吕蓬卿,近年来无论是CVT损赐、IT挫、DCT都有自主的技术和产品伺橙舷,而且应用在逐步扩大廊心挛。    虽说取得巨大的进步娶坝,但与国际先进水平差距明显联奸:    首先亩,发展能力上的差距遁。投入强度远远低于国外嵌呐孝,全产业投入估算1千亿毒,相当于通用棠慕、大众挂糯、丰田大集团一个公司的投入酞晒。    其次破炯问,研发积累府纹畴。包括流程积累举毒矛、数据积累填卡串、技术积累瘁忻隙、标准积累年伯钡,这些积累偏弱谐拖能。    另外识,从整个产业创新体系上来说面船,差异比较明显的澳删,特别是协同方面篮省房。单个企业弱全,整体的协同效果很低办棠,意识也比较低瓦挨。在发达国家瓜慨奸,单个企业强凶辛勒,整个国家的协同体系效率比较高脊眠。    基础不牢地动山曳喑病,我国汽车产业的材料朽抢傅、工艺基础跟国外相比也差距明显疟星摆。汽车产业挤丸嗡,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大湃粗。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革颂汞培,要求有创新的思路和创新的模式僻。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求双党,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展魔。    第三龄揽雄,一些关键的里程碑弦丘倡。    重点是总目标哪溃破,总目标是基于很多现有的环境设定的篓辱郝,也基于七个路线图进行测算沛沸。反过来说雌咆冀,如果七个技术路线图能够得到有效的实施逢嚏,就能够实现保障几个方面总目标的实现舞洪:    1酷睦、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值墙。如果技术路线图能够得到实现腥蔡,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值童,之后往下走亩驰缔,这对产业来说雹喜匠,甚至对国家来说是非常重要的炮。    2姬玻龄、希望在2030年左右垢棱,汽车产业的电动化转型基本完成菜舷嗓,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上氮甭。智能网联汽车市场有一定的占有率刮娇獭,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用脯航。    3煎冈冲、建立有竞争力的自主创新体系寞醚石。    节能汽车在2020闺畔韧、2025宛庭关、2030三个阶段提出典型的指标夏呢,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗锨挫嘎,5升停、4升省、3.2升不茄。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%撤,2025年15%氦,2030年40%以上酷淡馈。智能网联汽车目标辅助驾驶技术僵笺仿、自动巡航呕功、车道保持应用已经很高摔,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例沤怪舰,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例趁健灿。    基于总的目标再来分解具体的技术路线宪,经过技术路线测算实现总的目标脚熊断。从路径识别上来说妹就试,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口镰笑,以能源动力系统优化升级转型作为重点岗季淋,以智能化水平提升作为主线椽能炽,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑硷水人,全面推进企业产业发展币。    第四欢秃,分技术路线图的基本结论裸刊韭。    1放悍庐、节能汽车谩。总体上有很大的共同点蹲,重点在混合动力技术抹、内燃机技术舍瓶、其他驱动技术省庐。混合动力是技能的主流技术氮,当然轻量化也是另外一个逗合,但是轻量化有专项的分析舜烯瑞,在这里没有强化校。    乘用车总体执行轻量化监蚊、小型化先跺抨、混合动力仆铰、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失胳骚,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径撕桅脯。    混合电力是一个主要的技术侥誓,达到5升硷悉联,4升耽病、3.2升的目标侯弄,混合动力是主流钾蹿,其他是共性的旁瞬,轻量化睬酗廖、摩擦等沧秤捐。    商用车混合动力应用时间稍晚澎,重要度低于乘用车其暗鹿。    2父弦、纯电动与插电式混合动力汽车畅变。随着电机效率提升以及能效减少能量损失恒鸥钩,加强轻量化成为趋势倦。轻量化对电动车更加重要都。对于插电式非常重要的蓟煎,也提出来多能源动力系统的集成优化技术卫夏晦,驱动采欧弹、点击惕、控制瑟屎班、充电髓、混合动力发动机开,高效耦合发动器曹朽。动力电池本身有专题蜗捆,在这里没有过分强调饭净。    这两种车提出了总体的发展纲要本磺,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式弘,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的敦筐,甚至可以忽略不计肋色镀。    从四个层面梳理了技术需求关荆送,提出了一些优先的行动项肯澎,面向纯电和插电沉失纹,国家科技技术支持十五年了规菜,下一步除了电池列为专项之外淑乏,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持降。    另外乱钡,聚焦关键零部件可墟搬、基础突破和可再生能源突兔、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用鬼,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要衰涂窖。    3快、燃料电池汽车颗弹。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择入。从中国汽车产业来说拱寇烈,现在重视程度不够授航梧,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划态阶菲,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究技动。希望四部委提交国务院进行发布和实施馅笆立。    在研究过程中称嫂,大家对燃料电池认识分歧比较大腿,或者没有共识糠卫录,这里特意保留一个燃料电池发展目标息嚷,跟发布不一样鞋。发布时2020年达到5000辆的保留规模陈辽绕,我们是1万;2025年是10万耽,发布时是5万;2030年是百万宿培板,发布时是10万顾。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧蛔牛,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池垢缴敲,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度魏磋时、耐久性沃、成本歉青、氢安全档。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的踌,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程石睫,与目前的技术特征和发展状况比较适宜陶憋。当然笆,全技术链的技术攻关需要做筹,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口柑穷北。前期小功率燃料电池箱管欣,中期是平衡的燃料电池滤娩荷,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池购扔,到最后全功率的燃料电池适筷。当然凌贝剁,电电混合是最主要的嗓查剐,最后电池小容量的技术路线勺创,但燃料电池的功率更大一点农盎肩。在这四个层面进行了技术创新梳理觅,燃料电池要解决的东西很多醚,包括材料拣祥坷、膜痊、电机翅额坞、燃料电池牧裕块堆霜翟、系统技术抢坛、整车技术袭。燃料电池也是下一步国家科技瞧、资金支持的重点摩隘寝。    4救、智能网联汽车谢,这是新兴的技术发展趋势磐食粉。其重要性与新能源汽车同等重要按,有部分专家认为更重要呈,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大哼夏,技术和应用的优势氓撕,也是机遇细硷男。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电括,涉及到国家信息管理屎卤圈。对核心自主提出了很明确的要求肌,即两横三纵奇。    车辆技术上更多的是决策涵僳、执行罢。信息技术怖档腊,信息安全富,地图技术也是非常重要的紊。两纵驮,一个是车载的廷吃享,一个是基础设施飞始诉。智能网联一定是循序的甲硅,智能网联技术最容易得到大规模的应用千惮玛。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标唬拓砰。这两个路径总体上循序得到应用亨,从商务车来说舵,更容易形成祭,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求肯。    从四个层面聚焦一些技术需求栏士晨。跟燃料电池一样垫杠董,需要解决的问题更多一点松膊捆。从感知决策执行的攀筐,特别在决策阶段懈监妒,差距是比较大的烫馆,感知当然也有差距焦苏。在信息层面尖姐列,大数据举新、云平台膊绵,相对来说中国有比较好的基础和优势替。    作为一个前提圭,对标准法规先决性抄管揣,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动人靠,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件呸丰。制造技术不细介绍了邪睡,还是聚焦在新材料的运用抚,以及新技术对制造技术带来的变化驰炬,聚焦方面进行了说明毁醚景。    动力电池透赴,分三个目标错,目标上有比较大的讨论和争议盟,比如说新阶段提出了350热退式、400粪介、500的质量要求嚎无,争议非常大矩,重点几个层面限陵蔽:    优化现有的代表电池技术椿坦,提升技术水平挠,特别耐久性凶,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发废。国外的装备很难形成有竞争力的差别嗽。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线酶扭典。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系陕。现有应用以企业为主体来做陷泊凸。当然故,也会关注动力电池的回收利用技术瘟。    最后赫,轻量化成闯究。简单来说钱里,前期聚焦材料技术徐、设备技术呕咕纽、制造技术陷、回收技术估距。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺戊雀,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化森程,比如说传统的四大工艺的变化湍犊。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用为苍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹤且:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价垦抬、供应链梦莫、资金甩、汽车等方面的诸多质疑填。期间,明确表示不会放弃造车宛酪抛。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传降。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天逆掏迹。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步烫荷。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的弟。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融漠览泥、互联网及云豌、内容导甘说、体育,还有三个端口类的,手机哦歇、电视未却、汽车解腺峰。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业勿炽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力冷。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功箩。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿姥彪。    乐视的电视做的确实是非常不容易獭搞。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三匡窘恭。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元登。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元粒羡鸿。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元动绊诬。总归累计亏损36.33亿元顶伴。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就非。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面炕伍。第一部分就是投资人的钱窍稼。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现捍凹。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿定财。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现辣享。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法沤袜。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情锹腐。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿当第、体育43亿啃星、手机50亿,房地产64亿烙、内容108亿九、互联网金融151个亿毖钠赊、电视187个亿爱棉、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金立欧沥。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂官。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的肆势。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的露擎瓶。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的房慈匹。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败旦。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的矢。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件骸痉。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准萄妈。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙久念。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的顺。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去集脸。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了但。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的谩节慌。很可惜,你们蒙眼狂奔帽。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散陀闲。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂盛疲凯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烷:李芳" "   12月10日让,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路平:一条是政府主导趣蝗、政府补贴的方式仑,这是当前的主流垢跺。一条是消费导向激陌,依托市场的内生成长道路椿。”他表示书力,(电动车产业)进入者中票棱,大多数最终可能会被淘汰味,但是不能不给他们机会攘。国家已经开始放宽市场准入孪巳埔,此时绩为,应该在两个方面把握好政策衅戮:1踩彤、应当欢迎新的进入者粟,但是绝不能鼓动和忽悠投资者韶先阿,让投资者自主决策关济,自担风险咕。2秆、要以强制性技术标准和相关法规为准绳吵促讣,严格市场监管瞳康,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚双坟,目的是建立好的产业生态少力盼。电动车产业化疟老突,最终必须依托市场来完成哥聚,因此点,政府的政策必须产生长期预期旅。推进政策应当借力市诚濉,发掘市场的潜力比。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用拍洞。政府政策不干预技术路线监,政策的实施不是导向对政策的依赖胺,而是政府作用的适时发挥膛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峰:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道捣被凄,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示般棵,戴姆勒有望在今年成为全球最大挪拱客,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商充纲戳,这一目标比原计划提前四年实现活权。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布悲跑:“戴姆勒今年即将实现这一目标祥,比预期时间(2020年)提前四年奴。”   据悉咖报,蔡澈最初于2011年宣布上述目标先,当时受到与会者的哄笑瓶善蓟。然而睹仆屡,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近撼瘫,领先劲敌奥迪和宝马莎。(实习编译姬点恨:刘欢 审稿霉:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈染粒:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编鼎温粹:韩大为 版权作品库,未经环球网Huanqiu.com书面授权理伤魔,严禁转载靛,违者将被追究法律责任蹲。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道萎,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访吝七仿。在提及新品牌“WEY”时垫涟,魏建军表示容,“将夺取丰田和德国大众的用户”期。   记者灸骄莲:为什么把自己的姓氏作为品牌啦甘?   魏建军苹:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品封省。我对WEY很有自信策借,就使用了自己的姓幻诧危。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌处,但在中国汽车行业我是第一个邯骋里。   WEY之所以采用英语刑,是为了要瞄准成为全球品牌辖。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力醇谢。   记者兑小:对于竞争对手有什么设想俗付猫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军祭蘑穗:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场席。但在15-20万元价位上海外品牌有优势愁踏,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌钨。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准葱府,在此基础上还要实现15-20万元的定价盘。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户烹。在性价比上WEY更具有优势估拨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编拎幌:李芳 版权作品塑惟,未经环球网Huanqiu.com书面授权摆惋,严禁转载忌戳,违者将被追究法律责任逛沁竣。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后悲,新能源汽车的发展也不会受阻录。   根据工信部核准的数据馅卑,今年前三季度且,整个新能源车销售16万台玲啃柒,同比增长83%适佬钱。其中撬摆挠,新能源客车已经占有40%以上的比例画讽动,达到了近半的水平念苗龚,发展前景面临压力杠,但乘用车只有0.1%面顺先。“我们涨十倍是1%烽,涨100倍是10%撵释,新能源车发展有巨大的前景和空间桑,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点啃。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上朗,全国乘联会秘书长崔东树说处。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力畏。根据国家制定的产业政策要求操十窖,到2020年涧垂,乘用车百公里油耗要降到5升嘉,这意味着五年内降38%的油耗公刮。“基本上谁也实现不了怪憾,只能靠新能源车来推动会裂。而这种新能源车荒兔贝,插电混动可以降80%连,纯电的可以降100%的油耗戚,这种情况下只能发展新能源车呻,这样新能源车乘用化检,为什么我们一直定义为为生存而干天氦,你不干就要挨打瑰陷弹。”崔东树说挝。   另一方面赔衅,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展舱,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要蒲挞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者仆嗓,因此定价弹性很大博投。”中金公司的研究员李璇说烫夹枚,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平盎攀,为消费者提供很多选择傻抱闻。随着技术进步和更多电动车型的开发拈桅祥,新能源车的成本会不断下降鲍屁,比如恢,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型旱曝岔。“中国的纯电动车型出来以后亥趴锚,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多吻尾,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后蜂慑,发现基本上17舱倡磕、18年以后的新能源车详盛箩,达到8年10万公里以上底舍秘,整个成本是比传统燃油车是要少的互匪骚,甚至是少了20%到30%份醇刮。”   电池是电动汽车发展的核心洞匪,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本蹿。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同琶,电池成本还有很大的下降空间嗓号铰。目前题百聊,整个电池的产能供应相对过剩撇棵,国内电池企业达100多家泻。据统计蕾兴氨,目前整个电池的价格大概在2块多左右坟派。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求莱,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准席。因此窗谭裴,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度公无,这样才能达到标准立。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示管搪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聚般:李芳" "   我们不认为绝对的销量悼耙们,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素虾释。衡量一个品牌成功还有其他的因素但轰,比如利润率梧,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标殴律。除此之外冀旦霞,品牌力瓜楔差、品牌的知名度上狈、美誉度亨昏、影响力齐,也是决定品牌可持续发展的重要因素和把撬。宝马在创新精神上是首屈一指的澎哥邯,因为汽车行业正经历巨变开江驮,在电动出行感、智能互联冬铃、无人驾驶等一系列发展方向上暖枢己,宝马都打下了比较好的基础翘拱牟。    临近年底融烈,伴着层出不穷的新闻事件夸,高档车市场竞争愈发激烈铺,作为全球领先的品牌——宝马列画、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目酿兢。近日舶钠棱,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士偷,听到他开诚布公哥隧宿、推心置腹的看法完。   问揽尺尼:根据最新的销量数据扮本乳,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近干。那么殴,您怎么看销量镭猾、利润韶快、与经销商合作伙伴的关系渭迷犊? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智替糖: 每个竞争对手的情况不太一样逛歇,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况堆钮钢,所谓的增幅我们一般都讲同比辩能吓,是跟去年的基础关系复咯囤。几个因素加一块儿需建,我们不认为绝对的销量伸,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素雄楞。对于宝马而言事,今年前十个月捂,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车荡胖餐,同比增幅10.2%隙纽,其中BMW品牌销量将近39.8万辆师,同比增幅接近11%半鞘逛。我们对这个数据还是非常满意的胁,这也达到甚至超过了我们内部的目标冷。    除了销量本身的绝对量或者增幅读,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素袖俄酮,比如利润率隧,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标乏。除此之外馈,品牌力蝎乒蔽、品牌的知名度枫、美誉度搐吵涣、影响力亩,也是决定品牌可持续发展的重要因素泼伍。宝马在创新精神上是首屈一指的灿燃,因为汽车行业正经历巨变醋拭榷,在电动出行慕脖翟、智能互联沥兜、无人驾驶等一系列发展方向上睡,我觉得宝马都打下了比较好的基础埠拇。总体来讲拢,我们并不惧怕任何竞争恋,我们也欢迎竞争陛瞎如,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行绊,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势端痕。   问涸牟船:最近勿持,关于奥迪的新闻比较火痪。   刘智亲适: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略粹坟肋。对于宝马品牌来讲榔勃,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的睛搞江,双方的关系也非郴祝好底偷。所以彤盟诵,这么多年来尽管我们在中国是两个公司空矛嘶,一个是宝马(中国)掏凭,一个是华晨宝马惠锈拟,但是我们有一个整体式的营销团队胎佃,有统一的零售网络惋趴烁,我们在总部有一个统一的管理团队蹬,面对客户也是以统一的BMW品牌出现黑味。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略嫂蹬送。至于竞争对手我不是特别方便评价氦妓贡,不过至少释放了一个很好的信号卡卧碾,豪华车市场的前景依然很好筷。    问廷川:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展猫?    刘智桅暗柏: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度彭馅莲。因为从经济的基本面来讲十喘温,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定七、持续的发展态势汗宠。之前以出口订脾、基础设施建投资的经济拉动方式想肩酬,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式艇埠定。需求的增长其实就表明了对于车的需求窜,其中也包括对豪华车的需求评羌坝。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长如,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑取比,这几个因素相加榔,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间夕誓顷。今年烽腥氮,豪华车的“盘子”接近200万辆樊怠,未来可能每年的增幅不会特别大瓢华可,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑乡。所以咸,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入巩铣背,力争在市场表现上优于竞争对手揽病。   问颁:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得硅堆纫,这一岗位和以前相比有哪些挑战巴悉囱?   刘智把讳: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化浚昆氨,因为我在宝马的八谋枯、九年时间蛊窝芹,换的工作岗位也挺多的睡泰。换了新的工作以来伶炬褐,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营咳拷,比如负责国产车的销售坍贝官,可能是比较短平快的魄痘朗,看的是一奠绿、两年之内的事情梳。在宝马中国总裁这个位置上模旱托,除了目前公司各个业务板块的运营概,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题俯。比如我们讲到的一些行业内的发展方向汹,像无人驾驶唾搅郴、智能互联烽丧、电动车嘲桶,包括数字化营销烙堵、品牌年轻化等等一系列的东西锋崎。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划萍沛,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队纷,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究团骡,力争在中国市场上打下一个非趁钕绾椋好的基础点。我相信萝赴,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候摔触,宝马会拥有非常强大的竞争优势袍凌倡。(中国经济网 记者沧:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芳脓姓:李芳" "   原标题清领漓:王永清够苗疲:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底凯,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单弊。别克品牌今年销量已经突破100万辆晦奖秃,凯迪拉克取得了近9万辆的销量丝,10月份甚至位居豪华车品牌第四名姑。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰百瓷。数据显示暇,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆厦霞卢,同比上年的446764辆下跌28.64%呸抗。上个月搏,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通还航。    因此来奢刚,在车展期间接受记者采访时钡视,王永清表示练湿,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造搬蜡盘。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言汲,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升华论,但全年销量依然会同比下降20%左右拒彪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来沏年,雪佛兰品牌过去因为发展比较快睡祭艇,可能在布局上稍微有点滞后拒鲸佰。现在对于雪佛兰来说共俄淌,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”里荆。    事实上赏,雪佛兰已经开始了提速布局祁堵。广州车展前夜的雪佛兰之夜上禄斯,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台杯钵。王永清表示剐起,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌购骸,2016至2020年投放超过20款新车擅炮。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列翰孪,30%为SUV车型涡钞,并将加速引入包括1.0T褥、2.0T苇肺、8AT斯、9AT霖鳞、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技旱屠。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境休,未来SUV将成为主推车型巩驹。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造叹比,轴距2725mm苔显擒,将与全球同步进入中国市场袖错。同样害蛔,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相卜借,再度出击紧凑型小型SUV细分市场阜炭惕。    值得一提的是孝杰,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS呻善,拓宽产品线艰镶。RS车型将采用包括侧包围岸憋、运动尾翼艇棵胚、双排气管蜡蒋腿、降低化运动悬架孙哪墩、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件抬碌雄,并加载多项ESS智能安全科技弟判享。    在品牌营销上秸楔,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼漠迁、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销危醒涵。另外讨判坑,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发脑锣髓,演绎雪佛兰“热爱卸烯,梦想麓,行动熊,分享”的精神剐。    “今后新车的利润越来越懈摇,主要利润来源于衍生服务小浚跨、二手车置换等统砂。相信雪佛兰将它的结构调好后笺径,未来两年将会真正出成果孙刹。”施弘说题。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外潍惶,上汽通用的新能源战略也将全面提速宦。车展当天凡,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相标雄,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发雄。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统匠。这套系统由1.5L发动机和电动机组成缎马败,发动机的最大功率为73千瓦八较蹿,其中电动机负责驱动陌,汽油机负责发电阮镶,它的综合百公里油耗是0.9L沪父莎。从上汽通用发布的节奏看管夕,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了率耻财。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案立,王永清说算抒,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些险,产品还要丰富襄,才能满足这个法规的要求庭。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度兄绷梦,到2020年之后比例更高购函垛。王永清表示浚淡顷:“估计到2022年到,我们的电池技术会有很大突破裙,能量密度大幅度提升毒释,成本是大幅度下降捆碗率。这对纯电动的新能源车发展是好消息介。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编江啃:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢女洁瞧、豪华”品牌——WEY黎,W01坞仓、W02两款全新SUV首发亮相究额,售价区间将在15-20万元康差夹。对于新品牌的未来发展规划坝较,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示瘸:“WEY品牌明年将有3款车上市茹,到2018年还将推出2款左右的产品潦插,以支撑起全新的销售网络体系收瓮钩。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表辣储:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍愧,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市到呵溺,8月份推出第二款SUV W02文,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年椽犬,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型梳肠集。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时猛浪,魏建军详细介绍到梢信骗,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA踏,配置上拥有最先进的安全技术庐吼脖、智能技术荚,也更加精致唉息。此外在性能上两者也有很大差异骄,例如在NVH方面隙巩,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上慑奥炒,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造队。   在经销渠道方面虽谴,魏建军介绍说酥:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络彻,没有想过招募新经销商褐熔雷,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作蓟娩诧。”   对于新品牌的未来发展乖烷,魏建军信心十足让,他表示山富炉:“我从没想过这个品牌会失败咎,只有退路封死才能做好这件事晴,自主企业只有没有后路才能把事情做好台锣。”此外粪谦铂,魏建军坦言踩眯茂,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法浆撵丘,因为新品牌叫什么并不重要骗。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉凶:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业耿颇贡,将方向转到共享